jannis320iM20
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richtig, also weg damit!
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Endlich! Unser Neuerwerb 318i Touring.
jannis320iM20 antwortete auf minichamps-sg's Thema in Bilder & Videos
neue lagerschalen einbaun und spiel mittels plastigauge messen. das schafft gewissheit. -
die dinger haben nix anderes als ne federbelastete membran drin um die schwinungen des sprits durch die kraftstoffpumpe zu dämpfen. der druckregler hat ne membran drin die abhängig vom saugrohrdruck mehr oder weniger anzieht und so das druckverhältnis imer gleich hält. ist schon was anderes von der aufgabe.
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Mein M20B25 -> M20B27 Variante 3
jannis320iM20 antwortete auf mafotografie's Thema in Bilder & Videos
das sind ja 42 gramm unterschied... das kommt mir spanisch vor, bei den gleichen kolben. wirst je gemerkt haben, dass man selbst für 1 gramm schon ganz schön schinden muss bei alu (is nun mal leicht) frag mich wie der unterschied zustande kommen kann... -
meine oma sagt immer: man kann alt wern wie ne kuh, ma lernt immer noch dazu!
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das ist der fachterminus, danke
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wenn mich nicht alles täuscht sind das dämpfer für die druckwellen, erzeugt durch die spritpumpe, mir fällt der fachausdruck grade nich ein krafstoffdruckspeicher? komisch, dass da auch einer am rücklauf angeschlossen ist...
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http://de.wikipedia.org/wiki/Isentropenexponent dort steht für k (kappa), f für die freiheitsgrade, ganz klar durcheinandergebracht:D geht man davon aus, dass benzin durch längere molekühle eben die drei freiheitsgrade für rotation statt der 2 besitzt, müsste man mit 6 freiheitsgraden insgesamt rechnen? wären quasi 8/6? wäre 1,333...
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kenn mich nicht genau damit aus, eigentlich bin ich in energielehre/thermodynamik sowieso voll schlecht, aber gibts denn nicht sowas wie einen sättigungsgrad von benzin in der luft? oder ist das gemischverhältnis beliebig? EDIT: hab gegoogelt, scheint ja nciht davon abhängig zus ein. so wie ich das rauslese haste dann f=2/5 mit k=6?
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Ab wann spricht man von Gefährdung
jannis320iM20 antwortete auf jannis320iM20's Thema in Verkehr & Recht
jut... -
bestimmt die visco, wie du schon selbst vermutest
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Ab wann spricht man von Gefährdung
jannis320iM20 antwortete auf jannis320iM20's Thema in Verkehr & Recht
waaas? ich dahcte ich komm mit drei monaten oder so drum rum? -
Ab wann spricht man von Gefährdung
jannis320iM20 antwortete auf jannis320iM20's Thema in Verkehr & Recht
wann is "verjährt"? -
ReadyGo, Roadrunners M5-turbo und andere Schraubereien
jannis320iM20 antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Foto-Stories
eben! geschichten! -
mittellager prüfen. und zwar genau prüfen! mit hebeln und so. bei mir war de rmetallring gerissen
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soll das jetzt n witz sein? wa smeinst du wie die bolzen nach einen jahr aussehen?
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je mehr wasser, desto hell ;) muss aber erstmal nix heissen, wie oli schon sagte... ICH würde jetzt alle 2tkm ölwechseln, muss ja nicht das teuerste sein, damit sich der mist reduziert. bei längeren fahrten verdampft ein wasseranteil auch nach und nach über die kge und wird mit angesaugt. aber das dürfte wenig sein. 2000 nich 20tkm....
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ich hab erst das lange eta diff 2,79 eingebaut, dann das kürzere 2,93. beide sind zwar recht "lang", aber ich fand sie gut. und wenn der e36 auch so übersetzt war, lah ich offensichtlich nicht so falsch mit meiner wahl. wenn dir das zu lang ist würde ich auch was in richtung 3,15 suchen. kürzer wäre echt unfug bei dem motor find ich. vorrausgesetzt getriebe mit 1:1 im 5.
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hast du auch die temperatur gemessen bei der das thermostat öffnet?
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na dann sollte das im streifall ja gut für dich aussehen...
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das ist mit sicherheit nicht der regelfall. die Nm stimmen aber...
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uff, warscheinlich norwegische slow-esche.. dann behaupte ich: dann hätte man sie schraube auch mit konventionellen methoden nicht zerstörungsfrei aufbekommen
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ihr fleywas... also die koppdichtung gilt meiner meinung nach nicht als verschleißteil, selbst ein getriebe ist kein verschleißteil und das verschleißt nun wohl doch eher als eine kopfdichtung, sollte zumindest. wieviele kilometer bist du denn seit dem kauf gefahren kai? ich denke mal wenns hart auf hart kommt macht ein gutachter es daran fest.
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dann haben die aber bestimmt kein HOLZ genommen?
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ich glaube er meint die phase links und rechts. die ist herstellungsbedingt! das was man von der nocke sieht, ist vollkommen in ordnung. DAS ist eingelaufen: http://e30-talk.com/attachments/antrieb/23160d1193693558-nockenwelle-febi-bilstein-nw_m40eingelaufen.jpg mal zum verständnis. weiterhin kann die nockenwelle bzw die nockenwellen am IS nur komplett am nocken einlaufen. wie sie direkt den hydrostößel betätigt. gehört hab ich das glaub ich noch nie.