jannis320iM20

Lern ordentliche Sätze zu bilden, dann hilft Dir evtl auch jemand. Ließt sich ja grauenhaft.

Was das denn, verwandtschaft vom Zynki?

der Maxxl

Weil Opi die 25Eur zuviel sind, wenn ich seinen Post richtig gedeutet habe. Grüße

jo passt auch auf deinen 87er 2,5er

hatte der nicht mit der Leerlaufanhebung für Klimafahrzeuge zu tun? Guck mal danach in der Forensuche.

Der m40 geht schon nicht gleich putt. Aber solche Spielchen sollte nur jemand machen der nen Plan davon hat. Wenn er heiss wird, Lüftung voll aufdrehen, bis zum roten muss man das nicht treiben der thermostat öffnet normalerweise auch vorher wnen noch luft im System ist. Einfach nicht übertreiben.

Einen 102PS Motor zu tunen, wo es serienmäßig 170ps gibt und noch genausoeinfach 192/193/211ps eingebut werden können ist nur was für Liebhaber. Wirtschaftlich ist das natürlich nicht!

:-d:-d:-d:-d:-d:-d 25,-€ würg Ja komm schon, unter 15 euro kommste beim Schlüsselmann auch nicht weg. Schonmal einen Schlüssel mit WFS und FUNKZV gekauft, bei Benz oder BMW?

Hmm dann wars das ja schon mit dem M10 Tuning...

Auch bei BMW kosten die nicht viel.

Was heisst Zeiger über der Mitte? Dass es VDO und Motometergeber bzw Anziegen gab, weisste sicher? Mit den Löchern bin ich jetzt baff, da warte ich mal auf nen Crack

Dann guck mal nicht nur Bilder an, sondern lies, was da getippt wurde.

Entschuldige aber deinen Post muss man erstmal studieren um zu verstehen was du überhaupt willst. Ich les dort 316i, M3, M60, B25??? Schreib doch bitte nochmal in anständigen Sätzen was du wissen möchtest bzw wo deine Probleme liegen. Ob du auf 2,7l umbauen sollst... Was erwartest du für eine Antwort? Ich für meinen Teil finds grade eher schade um den anscheinlich originalen 316er

Also beim M20 sind die auch schon unterschiedlich groß gewesen, die Bohrungen und zwar größer je weiter hinten und abgasseitig. Ist das hier bei deiner auch so? Das soll den Wasserdurchfluss an den thermisch stärker beanspruchten Stellen erhöhen. Noch was wegen thermischer Beanspruchung. Wenn das Thermostat, die Wapu und Kühler(am besten die Klimaversion) neu bzw in sehr gutem Zustand sind gibt es eigentlich keine Probleme. ich bin so einen M50 bei Hochtemperaturen im E30Cabrio schon ohne Lüfter gefahren (E Lüfter war noch nicht angeschalten) und hatte nie ein Problem. Zeiger stand nie über der Mitte.

Meistens sind die Auffrischer auf irgendwelchen Silikonbasen. Nach ein paar Wochen meist(!) wieder abgewaschen. Drunter ist numal verwitterter Kunststoff. Mir wurde oftmals das Sonax und das Amorall empfohlen, beides taugt nicht viel, find ich. Wenns arg ist: neu oder bei so einfachen sachen wie den Lüftungsgittern ordentlich säubern, entfettern, rallyeschwarz und feddich.

Tipp ich auch. Nur da vorn dann warscheinlich die Vanos... Edit: Vergleich die Geräusche doch mal auf Youtu+e, dort gibts ewig viele rasselvanen

Stimmt dann würde man schon garnicht mehr auf den Schlagschrauber achten, mit dem der Ventildeckel grade gelöst wird BtT: Holy Shit!

Naja zwischen optimieren und mehr leistung rausholen kann ein breites Feld liegen Türlich empfiehlt sich wie oben eine Erhöhung des Hubraums, weil das recht einfach zu machen ist. Weiterhin eine Verdichtungserhöhung. Der Katmotor hat ne supermagere Verdichtung. Abhilfe schafft ein Fräsen des Kopfes bzw Blockes(mit Änderung des Nockenwellenrades) bzw der Verbau von Kolben aus dem Vergaser. Bischen Kopfbearbeitung und ne schärfere Nockenwelle würden das Übrige tun. Wenn man dann emhr will, ist leider wie immer nichts günstig zu machen. Schau Dir mal an was ausgelutschte S14 Teile kosten. Trotzdem wäre ich an Deinem Vorhaben schon interessiert. Überlege nämlich auch einen M10 mal scharf zu machen. Aber dafür brauch ich erstmal wieder nen Basismotor der nicht ausm letzten Loch pfeift. Charakteristik vom M10 ist ja wie so ein 180er Benz, viel würde sicher schon auch Erleichtern des Kurbeltriebs bringen, für etwas mehr Drehfreude. Leide rhab ich im Netz auch noch nicht sao riesig viel gefunden, meist geht das Tunning ja über Vergaser usw. Ich hätte gerne schon die Einspritzung drauf und mit eben mal Eprom wechseln ist ja auch nichts.

Das ist doch mal n Wort :daumen:

naja zweimal 4GB dazu wär natürlich auch ne Variante. Aber brauch ich das jemals? Da willst mir also sagen dass es piepegal ist was ich dazusteck, hauptsache er ist nicht langsamer? Edit: Danke für deinen Reply

Nochwas: Dualchannel fährig, triplechannel, usw ist das System langsamer wenn man zu den 2 2gb riegeln einen 4gb ram statt der 2x2gb steckt, oder ist das egal? Edit: Und ist die Geschwindigkeit dabei von bedeutung, heisst, soltle ich wieder 1333mhz nehmen oder was schnelleres, bzw bringt das was?

Ähm ich brauch glaub ich nochmal 4GB Ram. Warscheinlich Einbildung aber schaden tuts siche rnicht. Was bringt mir mehr, nochmal den gleichen, also 2x2GB, wären dann 8GB. oder gleich 2x4GB? Die Ram Preise kommen mir vor als wären die übelst im Keller kann das sein?

Ich auch nicht, is aber nur n kleines galaxy 5. Mit dauernder i-net Verbindung ist son Teil halt nach 1-2 Tagen leer.

komig