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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    identische motorisierungen mit unterschiedlicher laufleistung und unterschiedlichem pflegezustand und dazu noch unterschiedliche bereifungen und verspoilerungen. sowas ist aussagekräftig? und dann denkst du noch das alle tachos gleich verkehrt gehn? von dem wagrheitsgehlat der aussagen hier reden wir noch gar nicht.
  2. Mathes318iA
    dein problem ist wenn die gehärtete schicht schon wech ist schrabbeln sich die nocke/die schlepphebel weiter gegenseitig ab. der abrieb landet im ölkreislauf. ob der filter ALLES rausgefiltert bekommt? ansonsten haste den abrieb im ganze motor verteilt. und das kann nicht gut sein.
  3. Mathes318iA
    jupp aber ohne zunge.
  4. Mathes318iA
    nein vergiss es. entweder dreht das pumpenrad oder nicht. das es erst ab 4500touren nimmer dreht und dann bei unter 4500 wieder mitdreht glaub ich nicht. entweder pumpt die pumpe oder sie ist kaputt.
  5. Mathes318iA
    @eta-thomas: du hast rampen die 60cm hoch sind? @kai: was beim m20 geht geht schon gleich zweimal nicht beim M40. hab alle "tricks" schon durch. den mitm fahrradschlauch und den mit nem semiprofigerät (beides von e30.de) selbst das "knutschen" mit dem kühler brachte keine abhilfe. sein prob ist die luft im wärmetauscher. und die bekommste so nicht raus.
  6. Mathes318iA
    nee eben nicht. nur weil bei 90% der e30 es so ist ist es noch lang nicht normal. wenn ich bei mir genau hinschaue kann ich dir sagen wann das thermostat aufmacht.
  7. Mathes318iA
    spar dir die arbeit! SO bekommste den nicht entlüftet. weil der eingang zum wärmetauscher tiefer ist als der tauscher an sich. da bekommste nie die luft raus im stand. das einzige mal das ich die luft rausbekommen hab war als ich mitm kumpel den karren vorne auf ner hebebühne hatte und den vorderwagen dann gute 60cm angehoben haben.
  8. Mathes318iA
    die frage versteh ich nicht. ich fahre meine gewünschte geschwindigkeit dann drück ich den hebel und nehm den fuss vom gas. was soll man denn da noch "einstellen"?
  9. Mathes318iA
    mann mann mann das gerücht so nen M40 entlüften zu müssen hält sich aber auch lange. mann thomas, gib wasser druff und schmeiss 5 literflaschen wasser in den kofferraum und dreh ne runde. von mir aus auch ne grosse. aller 5 km hälste an und kontrollierst und schüttest nach. irgendwann hörste es richtig blubern unterm amaturenbrett und dann kippste 2 liter drauf und dann ist der ofen auch richtig entlüftet. ist doch keine mimose wie dieser m20 der bei einmal husten gleich nen koppriss bekommt.
  10. Mathes318iA
    lass es so wies ist und mach dich nicht verrückt. ich mein man kann auch probleme sehn wo keine sind. alles was die nadel zeigt zwischen dem ersten und dem dritten strich ist völlig normal.
  11. Mathes318iA
    genau so isses. der B16er pott ist nur im durchmesser kleiner. von rohrgedöns her sind die gleich. ich fahrs momentan umgekehrt. am B16 den B18er pott.
  12. Mathes318iA
    also ICH halte von der AUXin-methode nix. lieber was mehr ausgeben und was vernünftiges holen. muss ja nun nicht unbedingt mit navi sein. ich hatte das handy als player am originalradio. auf langen strecken von vorteil aber auf kurzstrecke einfach nicht nutzbar. ständig den letzten gehörten titel suchen war MIR zu auwändig.
  13. Mathes318iA
    kaputte domlager? sehn so aus.
  14. Mathes318iA
    ich kenn die idee nur vom kühlsystem entlüften. und selbst da hats (bei mir) nicht funktioniert. ich kann mir nicht vorstellen das ich soviel druck auf den fahrradschlauch geben kann das er die doch was dickflüssigere flüssigkeit bis nach hinten drückt ohne vom vorratsbehälter runterzurutschen. OT: geiler satzbau, oder?
  15. Mathes318iA
    und die angst das es dann gleich grau durchschimmert umso grösser.
  16. Mathes318iA
    so und mein schw.... ist 20cm lang. ich frag mich immer noch (ja auch nach den drei versuchen das zu erklären) was der fred soll. wer am weitesten pissen kann hab ich in der schule probiert. und wer am weitesten abspritzt nen paar jahre später. aber soweit unten wie das niveau hier ist war ich noch nie.
  17. Mathes318iA
    hardcore? wo? das ist ne ganz normale wagenpflege. mit nem zugegeben guten ergebnis. wobei das mit dem mettalic und dem klarlack auch relativ einfach ist.
  18. Mathes318iA
    naja da werd ich wohl morgen mal zum polo-shop fahren mitm roller und so nen rückschlagventil mit schlauch holen. dann pump ich auch gemütlich da nen liter dot durch und gut ist.
  19. Mathes318iA
    kein ding? mach das mal alleine ohne hilfsmittel. da bin selbst ich zu langsam. :freak: ich wollte eigentlich die 500meter in die werkstatt fahren und dort die bremsflüssigkeit tauschen lassen. also doppelte arbeit. und nen liter mitm fuss durchpumpen ist mir zu mühselig.
  20. Mathes318iA
    einstieg - türfalz wo ist denn da nen unterschied? erst mal flexen und dann anfangen zu überlegen wie man das hinterher auch wieder versiegelt ist natürlich auch clever. naja du machst das schon.
  21. Mathes318iA
    der türfalz ist grundsätzlich scheisse zu schweissen und vor allem scheisse zu versiegeln. wenn du der meinung bist das das pfusch ist isses doch okay. ist doch dein auto. ich hab ja auch nur gesagt das ICH das nicht machen würde.
  22. Mathes318iA
    nee vergiss es. meiner hat nen ganz anderes innenleben.
  23. Mathes318iA
    wenn ich jetzt wegen dir meinen "m-technik-schlüssel" schrotte...... aaaaaaaaaaaaaaltaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :freak:
  24. Mathes318iA
    das kleinen teil oben rechts ist die verbindung von der batterei zur masse der glühlampe. also "unter" die glühlampe damit.
  25. Mathes318iA
    wo haste den DIE weißheit her? son käse!
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