Mathes318iA

nu isses eh zu spät. und wenns für dich pfusch ist...........

so fleißkärtchen verdient! ich hab grad eben die bremsleitung vom HBZ zum rechten vorderrad erneuert. ging besser wie ich dachte. dazu dann gleich noch beide seiten die bremsschläuche getauscht. nun meine frage: ist es normal das ich selbst nach ca. 100 mal pumpen nicht mal ein bissi druck auf die bremse bekomm? das die sache entlüftet werden muss ist mir schon klar. aber ich dachte nen paar mal pumpen und ich hab wenigstens nen bissi druck das ich schritttempo rollen kann. die ganzen verschraubungen sind alle dicht. achso nachtrag: der kasten vom drehmomentschlüssel passt wonderbra zwischen bremspedal und sitzfläche.

also bei girling-sätteln geht das definitiv nicht. da sitzt der sattel so dicht dran das ich nach dem lösen der schraube den sattel nur 10mm wechbekomme von der nabe. also da hilft nur die komplettdemontage des sattels. die zwei schrauben mit er 13er schlüsselweite da rauszudrehn ist genauso "tünnef". damit bekomm ich zwar die bremszange gelöst und die beläge getauscht aber niemals vernünftig die staubschutzkäppchen hinterher wieder montiert. so und jetzt geh ich pfoten waschen!

willste dir das wirklich antun und das ganze seitenteil tauschen? ICH würd den radlauf grosszügig raustrennen und den innenradlauf auch und dann die neuteile so passend flexen/knabbern das ich das verschweissen kann. den stress mit den fenstern und im türfalz würd ICH mir nicht antun.

Automatik- oder Schaltgetriebe is imho Geschmackssache. Ist für mich so, wie die Frage, ob ein blaues oder grünes Auto näher an der Vollausstattung ist? Klima- oder normales Leder genauso Geschmackssache, bzw war Klimaleder bei weiten nicht für jedes Auto zu bestellen. BC ist höherwertiger, kann alles und noch n bischen mehr als die ATA..... Fensterheber hinten und Ausstellfenster sind 2 Ausstattungsmerkmale, die überhaupt nicht konkurrieren, man kann da nicht wählen. Das wär ja so ähnlich wie wenn man fragt, ESSD oder Stoffverdeck? jaja wer des lesens mächtig ist ist hier klar im vorteil. und wenn man den unterschied zwischen "UND" und "ODER" herrausbekommt macht sogar mein text sinn. gute nacht!

nee ich glaub nicht. weil irgend nen plastiknippel des sich schliessenden deckel drückt die "arme" des windabweissers runter. mein elektrisches im weinroten konnte ich auch nicht bei über 130kmh zumachen. dann zog der fahrtwind um das auto den windabweiser hoch. ne möglichkeit wäre auf den plastiknippel eventuell einen oder mehrere lagen schrumpfschlauch aufzubringen damit der deckel das abweiserteil eher runterdrückt?

naja ich wollte nur sicher gehen. ansonsten hab ich auch schon hinterm auto gesessen mit den füssen in höhe hinterachse und gezerrt wie nen stier. irgendwann lag ich aufm buckel wien maikäfer hatte die stossi in der hand und ne beule am hinterkopf. aber KEINE bleibenden schäden. weder an den seitenteilen des autos noch am kopf.

dann entschuldige ich mich hiermit bei dem TE. er scheint ja doch zu wissen was er tut.

mal ne doofe frage: WO sind die schrauben jetzt? ich hoffe die liegen neben dem auto.

funktioniert aber eben nicht bei allen. weil mein papa (68) hat nen alten analogen anschluss ohne rufnummernübermittlung. den würde ich ja dann beispielsweise auch ablehnen.

angst nicht direkt. wenn ich aber im TV seh was die herren beamten dort für nen rechtlichen blödsinn verzapfen wird mir übel. und ne stunde zeit ist auch immer weg wenn die einem "am wickel" haben. egal ob die was finden oder nicht. sill ich aml schauen ob ich den topic wiederfind?

du nennst ne BAG-kontrolle "verkehrsfunk"??? coooool!!! :heilig:

das bringt auch nix weil da der rest der fahrzeugelektrik liegt.

hab se vorhin schon auf DSF (während der 24h-rennen-übertragung) gesehn. und sie ist NOCH SCHLECHTER geworden. seit wann fahren italiener peugeotroller?

genau! und deshalb hab ich einfach nochmal 40tkm draufgespult. und der motor läuft heute noch (weil ich den "T" ab und zu mal seh wenn ich zur mama fahre)

MIR sagte mal nen alter schrauber (mit eigenem bmw-autohaus und rennerfahrung in den 60ern) das es nicht so dramatisch wäre den riemen ein zweites mal zu spannen. schlimmer wäre es die laufrichtung zu ändern. DAS soll den riemen killen.

jaaaa suuuper alles in einen schweller. am besten noch das pluskabel schön um die chinch drumherumwickeln. aber 90A im kofferraum haben wollen. :wall::wall:

hmm ich hab damals an meinem touring den riemen ein zweites mal gespannt. weil der erste keine 2000km drauf hatte als ich den kopfriss diagnostizierte. hat dann noch loggere 40tkm draufgespult bis zum PL und HL-tausch. aber selbst da sah der riemen noch ohne makel aus. hab ihn dann aber doch getauscht udn nicht ein drittes mal gespannt.

na und? aber man hat nur 39euro stromkosten. siehe bei mir. Aber die Puffbesuche.... hey ich bin baujahr 70. da lässt das eh nach. und single zu sein heisst noch lange nicht keinen sex zu haben.

für den preis incl. porto bekommste sowas flatschneu bei atu oder im baumarkt. und nix gebrauchtes. ich ahb die drin gehabt und keine merklichen unterschied zum 6-ender festgestellt

ne werbung ist für mich erst "genial" wenn sie nicht auf den vergleich vermeintlich unterlegener automarken abzielt. aloso in meinen augen "durchgefallen"

wenn man weiss wies geht bekommt man auch nen werbeflyer so ans auto gesteckt das man das auto nicht berührt. aber das solche massiven werbeaktionen sich schnell zum gegenteil wenden können und dann der talk als "******ochmagnet" verkommen kann hab ich schon in der letzten disskusion geschrieben. weil nicht jeder "passt hier rein". die beiden anderen extreme passen dann wohl besser in den 3er-club oder ins syndikat.

ja das problem ist die "teilnahme". sich dahin zu setzen und den ausbilder mal machen zu lassen und ihn "aus spass" zur weissglut zu bringen sollte nicht sinn der sache sein. ne kleine prüfung am ende würde da wunder bewirken. @el-utz: jeden monat ist wohl was übertrieben. aber warum nicht im zwei jahresabstand? die karre muss zur HU und der fahrer zum test! damit solche sachen wie "rentner raste in strassenkaffee" oder so nie mehr in der zeitung stehn muss.

naja das 4100 ist ja auch schon fast das älteste modell was vdo-dayton anzubieten hat. da sollteste mal nen softwareabgleich machen. nutz mal nen anderes navisystem was genauso alt ist. die sind auch nicht besser. ich will das ding jetzt nicht in den himmel loben nur weil ichs selber hab aber die alten system ausm golf IV oder audi oder das ding aus der ersten serie des mercedes clk waren auch grottenschlecht im gegensatz zu heutigen navis.

motorhaube auf. die 8 schrauben raus die den koti mit der karosse verbinden. und genau da untern drunter ist das zeug.