Mathes318iA

@revolver: :applaus:DAS ist doch mal ne erklärung mit der ich was anfangen kann. ich hab ja selber google schon bemüht aber das hab ich nicht gefunden. dankeeeeeee

DAS werden wir wohl nie erfahren.

die sitzen schon ziemlich straff. ich hab meine querlenkerlager aber auch runtergezogen und auf die neuen querlenker wieder draufgesteckt. wichtig ist das du beim abziehen den alten zapfen metallisch blank machst. das die rostpartikel nicht wie ne art schleifmittel wirken am gummi des lagers. also ICH heb teilerechnung nicht auf. sonst wird mir übel.

okay da hab ich mich mitm komma vertan aber bitte wie kommt man jetzt von deinen ausgerechneten 3,175mm auf die 9,xxmm aus der tabelle?

ihr könnt mich mit links zuballern. da steht zwar überall drin DAS es so ist aber ich will wissen WIE die amis das rechnen.

und das obwohl der eimer nicht rot ist. rääääääääääääääääspääääggt.

werft den purschen zu pohten. er hat das böööhse wort aus rüsselsheim gesagt. der motorkabelbaum ist nur bei dem autos mit EH-getriebe unterschiedlich. da hat der stecker am drosselklappenschalter ein kabel mehr. wenns aber mit dem anderen steuergerät funzt kann man nen kabelfresser ausschliessen.

jürgen es ist doch völlig egal was man da misst. obs nun nen rohrdurchmesser oder nen schraubendurchmesser oder die entfernung zum mond ist. warum ist nen 1/8 zoll nicht immer 32,xxmm?

ich hab die 550er am M20 auch nur im etk gesehn. biste sicher das der tiefere klimakühler passt? wegen dem ölkühler und so? bin mir da nicht sicher.

gleich haben wir nen neuzugang der uns dann erstmal erklärt was das für nen geile karre ist und das wir anderen alle stümper sind und neidisch und übergarkeinehaupt ahnung haben.

CC im 4zylinder nachrüsten ist nix halben und nix ganzes. ölniveau und kühlwasservorrat kannste nicht abnehmen. den rest was das ding noch "kann" kannste auch durch nen rundgang ums auto kontrollieren. soviele falscher-alarm-meldungen wie das ding damals im touring ausgespuckt hat wars ruck-zuck abgeklemmt. keinen bock auf adrenalinschübe gehabt wenn auf der bahn auf einmal das lämpchen fürs kühlwasser angeht. ich ahb im 4ender auch die blende verbaut. weils eben keine andere lösung gibt wenn man von manuellem dach auf elektrisch umrüstet. wo bei anderen die unnütze CC sitz hab ich ne innenlampe verbaut.

naja du tust ja fast so als wenn dieser hier der einzige thread ist wo gefühlte 10 mal geschrieben wurde er solle doch endlich mal in den etk schauen. ich hab auf platte nen ca 5 jahre altes foto wo die dämpferstange 15cm in den kofferraum ragt. hier aus nem thread kopiert. und schon damals wurde gesagt er solle doch in den ETK schauen.

ist doch völlig egal ob aussen- oder innendurchmesser. ich will wissen wie die auf knappe 10mm kommen wenn die 2,54cm durch 8 teilen.

das ist grundsätzlich FALSCH! es gibt welche mit 440er netzmaß und eben mit 550er.

hat mit der bremse nix zu tun. kann aber sein das er wohl im innenraum noch nen schalter oder kabel brücken muss. weil der matik springt nicht an wenn der wählhebel nicht auf "P" oder "N" steht. und wenn kein hebel mehr verbaut ist.....

da hab ich den blöden schlauch doch echt vergessen zu erwähnen. schande über mir.

bild 1 ist nen klimakühler. eben breiter als deiner und der geht eben weiter runter. nen breiteren kühler kannste einbauen nur musste dazu nen anderen halter (das silbrig-weisse teil) haben. der anderen halter ist eben genau die 5cm kürzer. ob die verschlauchung dann noch passt weiss ich ausm stehgreif nicht. beim M40 passt der schlauche der oben ausm kühler rausgeht nimmer. für meinem M40 hab ich nach nem kühler gesucht der in der höhe so wie mein originaler (und dein verbauter) ist aber eben mit loch für den temperaturgeber. und die gibts nur in 440mm breite (netzmaß).

ich hab gestern das abgeschnittne kabel eines toasters repariert. da war ich ne stunde mit beschäftigt. wenn ich den stundenlohn eines hausgeräteelektrikers zu grunde leg hätte ich für den selben preis was die reparatur bei ihm gekost hätte 4 neue toaster kaufen können. aber was soll ich mit vier toastern? :-D:-D:-D

die serviceinterallanzeige überwachst kartstarts und das drehzahlniveau und richtet danach den ölwechselintervall ein. sommerfahrzeuge die grösstenteils autobahnkilometer machen bei niedrigen drehzahlen schaffen so laut anzeige 15 oder mehr tausend km und autos die mit vielen kaltstarts und hohen drehzahlen gefahren werden schaffen kaum die 8000er grenze.

war das das jahr wo es keinen pokal gab und dann aber doch?

ich hab zu lange nach bildern von ackerschleppern mit stahlrädern gesucht...:-D:-D

72kmh geschwindigkeitsunterschied zu dem 88kmh schnell fahrenden LKW sind? da fehlt dann aber noch einiges auf die angezeigten knappen 180. rechne ich das grob hoch war der 7er vielleicht 230 sachen schnell. das reicht aber nicht für nen reisserische aufmache und für nen interview eines kleines streifenhörnchens erst recht nicht. aufhänger für mich war eigentlich die messmethode der beamten. entfernt sich ein vorrausfahrendes auto und das provida-auto beschleunigt dazu noch ist eigentlich keine rechtsgültige messung zustande zu bringen. laut bussgeldkatalog isses auch wurscht ob ich 80 oder 180 zu schnell fahre. da ist bussgeld und punktemässig kein unterschied. also redet das streifenhörnchen unsinn. aber das ist nur

gott sei dank muss ich die nicht fahren.

na das video brauch ja nicht manipoliert sein. nur die geschwindigkeitsangabe unten. zieht euch mal als "referenz" die videos vom "ghostrider" rein wenn der mit tacho 200 auf der bahn unterwegs ist. da fliegen die LKWs nur so vorbei.