Mathes318iA

@laafer und capo: ihr scheint wohl die einzigen zu sein die die problematik verstanden haben. traurig traurig. @2,7literfahrer: genau aus dem grund hat der eta ja auch 41ps weniger. weil hubraum eben leistung ausmacht.

naja voll auf krawall gebürstet zu sein ist wohl eher schlecht. wenn du in der firma gut klarkommst würd ich einlenken. natürlich nicht ohne ne gegenleistung. das telefon verweigern halte ich auch für ne schlechte vorgehensweise. genau für sowas ist das handy da. und wird ja auch bezahlt deswegen. ich würd den montag abwarten ob das telebim nochmal klingelt und dann rangehn. kannst ja auch verwundert tun weil du davon ausgegangen bist das du urlaub hast. richtig "sauer" sein kannste rechtlich gesehn auch nicht weil wenn du nich auf lehrgang gewesen wärst un dein chef wäre am mittwoch zu dir gekommen und hätte den urlaub wegen der auftragslage gestrichen...... versuch dich zu einigen. eventuell springt ja nen tag extra raus oder man einigt sich auf ne halbe woche urlaub.

na na na mal vom tüv abgesehen,was soll dagegen sprechen? ICH hab noch keine selbsttragende karosse gesehn die so nen low-rider-fahrwerk lange aushält.

nee nee da hat das frontbleche einen saftigen bumms abbekommen. tausch das frontblech und alles ist gut. steht das blech so weit drin wie bei dir drückt es den bremsbelüftungskanal ins radhaus. und der wiederum die radhausschale. und da stösst dein rad an beim einlenken.

also für die lesbarkeit des forums isses schon zuträglich wenn "jean-pierre" uns verlässt.

naja der eta war ja auch keine "rakete". und fürs "verscheuchen von der linken spur" reicht nen e30 als solches. da wird mir auf der A61 platz gemacht wenn ich da mit 160 ankomm. das das bald schon das ende der fahnenstange ist beim B16 ahnen die ja nicht.

das schaffste mitm B20 auch. und die 220 sind eh nur laut tacho.

der rot/schwarze hat aber irgendwas.

nee nee keine sportsitze. dafür hab ich nen zu fetten hintern. im touring hatte ich mal welche aber da tat mir nach 100km der arsch weh. hab also nur normale sitze.

miss doch mal richtig! dazu nimmt man sich ne wasserwaage und hält die an den radlauf. natürlich ins lot. und dann misst man zum längsträger. ich wette da kommen unterschiedliche werte bei raus.

für mich die beste motorvariante im cabrio. bumms von unten raus und genügend da um zu cruisen. grundsätzlich wäre noch eins zu sagen: vergleicht bitte die 30jahre alte konstruktion des M20 nicht mit dem motorenbau im 20ten jahrhundert. das was mitte der 80er als "rakete" galt ist heute standartmotorisierung der kleinwagenklasse.

"gerhardt" ist der hersteller der teile. wer editions oder touringsschweller schonmal in der hand hatte findet da auch den namen. das die nummer ne bmw-teilenummer ist verwundert mich doch etwas. ich kenn die neire nur als "schweinenase" und das sie von kamei vertrieben wurde.

ausm e36?

recht hatter der clemens-lars. zumal die seitlichen versteller für die lehnen bei sport und normalsitzen die selben sind. also besteht da wenns nötiog ist auch massig nachschub auf den schrottplätzen. mein fahrersitz knarkst auch wenn ich mich draufsetz. leider hab ich die bruchstelle noch nicht gefunden. die lehne ist es nicht. eher wohl der vordere bereich der sitzfläche.

Aber wunder dich nicht,"wenn's mal wieder länger dauert".:-D Der "Kerl "hat viel um die Ohren. wenn er seinen PN-ordner öfter aufräumen würde hätten neue PNs auch platz. *dreckichlach*

an der gummimuffe liegts ganz gern das da flaschluft ins system gelangt. die sitzt von unten in der ansauge und da kommt der LLR dann rein. der ist nur gesteckt. man muss den LLR also "blind" in die gummipf..e stecken. wenn da sich die gummipf..e ein bisschen verdreht ...... kommt ne kundin beim kumpel in die werkstatt. kein standgas am B16. fuss vom gas.....AUS! nach langem erfolglosen suchen haben wir dann mal die ansauge abgebaut und da kullerte uns die gummimuffe vor die füsse. die lag lose IN der ansauge.

na was meinste was an dem halter klebte als ich ihn beim schrotti abgemacht hab.....

hab ich auch nich.

echtcarbon??? ist schwarz und ist nen kunststoff.

genau das mit dem schwarz ist mein knackpunkt. wenn ich der erhabenen stelle ne "gebürstet"-optik verpassen könnte...... das vlies wird ja nicht nen stofffetzen sein

naja wenn man nen auto mit selbsttragender karosse hat bleibt einem ja auch nix anderes übrig als sowas nicht zu möchten. und es dann als "dreck" zu bezeichnen.......

@bert: naja 15euro und dann die einfach machen lassen halte ich für zu gewagt. die pappen das ding nachher sonstwo hin. zumals ja wie gesagt bei mir kein cabrio ist. wenn ich durchs geöffnete schiebedach den innenspiegel anpack um ihm zu verstellen seh ich das der klebepad sich lösen will. also tipp ic drauf das die vibrationen vom pad her rühren. @gsxr: gefunden hab ich genau drei beiträge wovon einer der hier ist. nach dem klebeset hab ich bei atu gefragt und da wurde mir das was ich hab empfohlen. und das ist kagge.

naja das ist nun nich das was ich mir vorgestellt hab. zumal ich ja ne limo hab und da kein "alter rand" zu sehn ist. da würd ich die originale machart vorziehn.

die verstellschienen kannste ja einzeln vom sitz entfernen. ist eigentlich selbsterklärend wie man die abbekommt. danach in ner SB-waschbox mal mitm dampfstrahler draufhalten und alles schön säubern. hinterher wieder schmieren und du wirst sehn das die fast von alleine in der schiene laufen. ICH würd sowas mit keramikspray schmieren. alles andere zieht nur den dreck an der verharzt mit der zeit.