Mathes318iA

hmm naja irgendwie kann ich das mit dem LLR nicht glauben. das die aussetzer jetzt wech sind ist zwar nen gutes zeichen aber ich tippe trotzdem auf was anderes. check mal den bajonettstecker unter der drosselklappe. der versorgt die ESV mit signalen. da steht gern mal das wasser drin oder die kontakte sind korrodiert. da du den LLR ausgebaut hast hast du mit sicherheit auch die kabel zu dem ominösen bejonettstecker bewegt. das könnte schon gereicht haben um wieder anständigen kontakt herzustellen zu den ESV. einfach mal die gummi.otze da runterziehn und nachschauen.

hab grad eben die bilder bei RTL gesehn. als wenns den nich schon dreckig genug geht kommt nun auch noch schnee dazu? die häuser durchs erdbeben beschädigt und durch den tsunami die reste auch noch fortgespült dazu den super-gau im rücken und nun noch schnee? was soll diese nation noch ertragen müssen? okay der schnee hat doch wohl den vorteil das er den fallout beschleunigt. hab ich da richtig aufgepasst in der schule?

nee nee die "sonnenblende" ist nen abschraubbares teil und auf dem ebaybild nur draufgesteckt.

das tragische ist das wenn die schmelze beginnt das kühlen mit wasser zu ner expolsion führt die dann in 95% der fääle den reaktorkern zerstört und damit soviel radioaktivität freiwird das nen weiters kühlen nimmer möglich ist. quasi das "katze-beist-sich-in-den-schwanz"-szenario. zur konsumgesellschaft: einerseits renn ich mitm handy von 2003 rum andererseits sammel ich ab montag e-schrott der versandhäuser und konsumtempel wie mediamarkt und saturn ein wo sich dann 150leute in zwei schichten 5tage die woche täglich 8 stunden damit beschäftigen den e-schrott zu recyceln. ich verdien mit dem e-scrott das geld damit ich wieder e-schrott kaufen kann. @choppa: benutzergruppe der "80cm-röhren-tv-gucker" einrichten? mit dir simmer dann schon zu zweit.

nee das ist nen NFL-teil. zu erkennen an den 7LEDs der serviceintervallanzeige. die VFLs hatten da wohl 11 LEDs.

wichtig ist das du nen entsprechendes instrument kaufst. hast du nen VFL-instrument musst du auch wieder nen VFL kaufen. haste dagegen nen NFL-instrument dann passt auch da nur der codierstecker eines NFLs. der codierstecker selber ist austauschbar.

der m3ikl hat doch so nen s50 im e30. wenn der das öldings am e30-kombiinstrument angeschlossen hat und es da funktioniert sollte es doch auch annersrum auch möglich sein? auch ohne "kombilektronik". meines wissens nach können alle vdo-geber mit dem richtigen messbereich mit allen VDO-anzeigen mit dem selben messbereich kombiniert werden. völig wurscht wo die anzeigen original verbaut wurden.

waren meines wissens nach in den frühen 318ern verbaut.

ich dachte daran, brantho in den falz zwischen die bleche zu streichen, und diesen erst dann wieder zusammenzubiegen. somit sollten die dazwischen wirklich wasserdicht sein, und nicht nur von oben durch die dichtmasse. dann den falz von außen mit dichtmassenraupe abdichten, und nochmal eine schicht brantho über das ganze damit es dicht und optisch hübscher ist. laut beschreibung trocknet das owatrol öl und ist danach überlackierbar. daher hätte ich das vorher in den falz sickern lassen um den rost trocken zu legen. wenn du jetzt sagst, dass dann nachher nichts mehr darauf haftet, muss ich mir was anderes überlegen. laut minichamps dem bratho-guru und rostvorsorgeexperten (wink nach SG ) wird das owatrol durch feuchtigkeit wieder "weggewaschen" und braucht dazu noch ewiglange bis es wirklich so trocken ist das es überlackierbar ist. deshalb hat er bei meinem ähnlich geartetem prob meiner türunterkanten empfohlen von aussen den sichtbaren rost zu beseitigen inclu der dichtmasse dann ne neue raupe aufzutragen und nen anständigen lackaufbau zu machen und erst dann IN die tür das owatrol geben. von aussen isses dann dicht durch raupe und lackaufbau und von innen wirkt owatrol.

wenn das messstabrohr so verschmockt ist das du den peilstab nicht gezogen bekommst ohne ihn vollzupanschen möcht ich die ölwanne gar nicht erst sehn.

naja die 20tkm sind nicht aussagekräftig wenn du die letzte woche nur in der stadt rumgeschlichen bist oder der wagen gar lange im standgas gelaufen ist. ne träge lambada-sonne könnte sowas auch auslösen.

in dem meisten fällen ist sowas die folge von "sparsamer fahrweise". immer schön untertouring und früh hochschalten. nen guter au-mensch schickt einen wech mit der bitte den kat mal richtig aus temperatur zu bringen. nen doofer lässt einen durch die HU rasseln. also einmal autobahn bitte unter missachtung der richtgeschwindigkeit der "karre mal feuer unterm arsch machen".

kleidergrösse 44 ist für mich nicht das erschreckende. viel erschreckender isses das es in 44 noch strings gibt.

naja aber eben die globale vernetzung sorgt auch dafür das wir profitieren von solchen katastrophen. weil wenn japan den gau überwunden/überstanden hat muss das durchs erdbenen und den tsunami geschädigte land ja wieder aufgebaut werden. und mit welcher infrastruktur sollen die das machen? okay mein beispiel kann man mit nem tsunami nicht vergleichen aber nen schulfreund von mir hat 1997 die kündigung von seinem arbeitgeber bekommen wegen mangelnder auftragslage. drei wochen später kommt das oderhochwasser in dresden. kündigung zurückgenommen, leute wieder beschäftigt und das durchgehend seit 97 bis zum heutigen tag. des einen leid des anderen freud.

nee nee so geht das nicht. stell mal vor deine frau kommt mit 7einkaufstüten und drei kästen wasser ausm supermarkt. willste dir dann zumuten auszusteigen und den kofferraum aufzumachen wenn das auch von fahrersitz aus geht?

@pit: ja so wies toni ausm bussgeldkatalog zitiert hat wird es sich wohl belaufen. @toni: nee nix armes mom! die haben in dem brief gleich geschrieben sei solle doch den fahrer angeben der zum fraglichen zeitpunkt mit dem auto unterwegs war. weil meine "popelbremse" ist deutlich zu sehn. @phillip: nee nee da geht nix schnell. ich fahr beruflich ca.8000km im monat. und das punktefrei. dieses (ich nenns mal so) missgeschick ist nich komplett meine schuld. auto auf mama angemeldet? ja weils billiger ist.

leider muss ich sagen das ich noch keine ringe gefunden hab die wirklich ohne anpassungsarbeiten passten. entweder waren die löcher zu gross in den tachos oder die ringe zu gross. völlig wurscht welche tachoblenden ich verwendete. und das die ringe nich plan aufliegen hat nen einfachen grund: die tachoblenden sind nicht plan. nicht nur bei dir sondern bei allen tachos. kauf dir nen satz bei den händlern die nicht drauf hinweisen das die angeblich nur bei vdo-teilen passen und du hast genau die selben huddeleien.

ob das funzt weiss ich nicht. ich bin letztens durch den obi gelatscht und da ist mir in der sattelitenschüsselabteilung ne verpackung aufgefallen. da drin nen ca. 8cm langes rohr mit nem ausserdurchmesser von 10mm und nem aussengewinde drauf und zwei flache muttern mit bei. dazu müsste man die obere mutter gegen lösen sichern (loctite) und dann könnt man die feder draufstecken und den spiegelfuss und dann von unten mit der zweiten mutter alles spannen. das überstehende gewindestück dann abdrehmeln und die mutter ben wieder gegen lösen sichern. wenn ich die woche da nochmal vorbeikomm bring ich mal son teil mit. vor jahren hab ich auch mal so nen spiegelfuss demontiert und hinterher beides mit ner M10er schraube verbunden. daneben dann nen separates loch gebohrt fürs kabel. irgendwelche dümmlichen zeitgenossen meinten dann aber nachts meine spiegel anklappen zu müssen. kabel abgeschert!

wer da bei ner limo umsetzen will sollte sich zu der anleitung vom tekilla federdrehstäbe vom M-technikII einbauen. aber obacht! da kann einem dann schnell mal die heckklappe KO schlagen.

@wolfgang: okay schmier se zu. ich hab meine damals extra offengelassen. von dem tag an tropfte eben kein regenwasser mehr beim öffnen der heckklappe unter der verkleidung vor auf das laderaumrollo. egals was du letztendlich kaufst nix wird so dünnflüssig sein um es aus ner spritze auf die heckklappe zu bekommen. und ob man aus so ner dose mitm pinsel ne saubere raupe hinbekommt???? ICH würd erst die dichtmasse draufmachen und dann branthonieren. was aber absolut wichtig ist: erst aussen alles fertig machen inclu lack und dann von innen owatrol. weil auf owatrol hält nix anderes mehr.

wo bitte? das einzige was man billiger bekommen kann in guter qualität sind die Koppelstangen 4stück für die angebliche hälfte meiner angegebnen 80€? also nen 10er pro stück in guter quali? das war das einzige was ich finden konnte.... http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E30-2-x-KOPPELSTANGE-ORIGINAL-MEYLE-HINTEN-/310302631845?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item483f7a67a5 http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E30-2-x-KOPPELSTANGE-MEYLE-VORNE-VERSTARKT-/140521777026?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b7c02782 wobei "sagusport" mein favoritisierter händler wäre.

samma kai bist wirklich sicher das de füllringe da reinmüssen? dreht sich in die "stufe" der dämpfer nicht die federbeinrohrmutter? ich hab die füllringe seinerzeit verbauen müssen aber das hatte ich ja auch 39er patronen in 45er federbeinen. da isses ja ne art hutmutter mit der der dämpfer verschraubt wird.

da der öltemp.-geber vom e36 zweipolig ist würd ich mal frech behaupten zweimal geber und einmal plus und einmal masse.

für was? reparieren der originalen oder ersetzen durch ne elektrische?

wenn du den links auf dem bild alleine bekommst .......der reicht völlig. und es muss auch kein abzieher von hazet sein für 80-100 schleifen. der "billigmist" reicht für nen paar mal querlenkertausch. hab son ding seit 7 jahren im einsatz. kam mal bei "thomas phillips" 7€.