Mathes318iA

nee das sollte reichen. ich mach bei sowas immer gern die haube weg. aber das ist nicht wirklich nötig.

wenns noch die erste wapu ist bekommste die mit 100%iger sicherheit NICHT mit den schrauben rausgedrückt. da brechen eher die nasen mit den gewinden ab. da würd ich erst mit der grossen wasserpumpenzange (ob die deswegen so heisst?) die wapu einmal 360grad drehn bevor ich sie versuchen würde mit den schrauben rauszudrücken.

bis zu dem zeitpunkt wo man selber mit der materie "LKW" zu tun hat sehn die beiden hanseln von der "schwerlastgruppe münster" (ich schmeiss mich wech) sehr kompetent aus. sobald man aber nen bissi eingetaucht ist in die problematik machen die beiden sich nur noch lächerlich.

na bei schreinerarbeiten wirste wohl auch gewichtsmässig nix optimieren können. da sind gfk-teile wohl schon das optimum. es sei denn man schraubt da 20cm-woofer rein.

matten klarlack? gibts sowas als "dosenware"?

ich möchte sowas nicht gutheissen aber ich denk bis auf die abgefahrnen reifen stammt wohl alles vom offensichtlichen unfall. und bei den deutschen abschleppkosten und dem lohngefüge in lettland......

da hab ich angst das die leisten hinterher nimmer passen. das beschichten trägt ja dicker auf als das lacken.

hmm keine fettfinger auf der belnde dafür aufn lack? P.S. während ich hier weiter mitm dieter rumblödel kann der rest ruhig noch was produktives dazu schreiben. :-D:-D

ich hab keine(n) die(der) blasen kann.

jaja schon klar das sich das dann mit den taschen erledigt hat. ich wollte nur aufs zusatzgewicht an den türpappen hinaus. so richtig gefallen mir weder die jehnerts noch die roten. ich denk ich werd mir die idee von "claudius" nachbauen.

ja das ist es ja. die mattschwatten dinger sehn nach ner weile immer so unansehnlich aus. nimmer richtig matt und auch nimmer richtig schwarz. und genau dem wollt ich ja entgegenwirken. beim weinroten hab ich damals die blende am fensterrahmen aller nase lang lackiert weil mich das speckige gestört hat. haste nen ganzen WE damit verbracht den eimer auf hochglanz zu wienern und dann haste da so speckige blenden dran.

die einfachste und preiswerteste methode wäre auf servo vom e36 umzubauen.

VFL vs NFL?

ich will den weissen endlich von dem chromgerödel befreien. schwarze leisten für die fensterschächte und eine regenrinne hab ich schon. die rechte wird sich noch auftreiben lassen. da die gebrauchtteile nimmer so berauschend aussehn wollt ich die lackiern. hat das schonmal jemand gemacht? ich mein in glanzschwarz oder so? hält das bei gründlicher lackierungsvorbereitung? nächstes optisches problem wäre die schwarze verkleidung des fensterrahmens. ich mein den rechten vertikalen rahmenteil der fahrertür. der wird durch das ständige anfassen beim aus und einsteigen immer speckig. warum also nich gelich in glanzschwarz lackiern? auch nur anschleiffen und in dünnen schichten schwarz mit ner endschicht in in durchsichtig oder transparent lacken?

ja wollte ich ja auch aber das radio war ..............

na andi jetzt verwechselst du aber was. deine wapu musste gemacht werden. bei atu bekommste reparaturen die nicht notwendig sind.

schwere musik halt? sollte ich auf datenreduzierte MP3s umsteigen? die sind ja dann leichter.

keine luft in den reifen aber einen auf dicke lippe machen mit rieger.

@rs-tuner: dankeeeee @stefan: da schwingt nich nur die verkleidung mit sondern springt doch auch sicher jedesmal die türverkleidung aus den clipsen. ich hab neue klipse verbaut und wenn ich zu viele cds in der seitentasche hab......

mal ne blöde zwischenfrage: sind die doorboards (egal ob die jehnert oder die roten) noch mit der tür verschraubt?

wenn aber die pumpe wegen dem erhöhten gewichtes des M20 (die paar kilo sind meiner meinung nach vernachlässigbar und sicher nicht so tragisch als wenn sich nen guido318is oder ne e30jenny hintern lenker setzt) mehr druck aufbauen müsste müsste es doch dann auch wieder nen angepasstes lenkgetriebe geben, oder? irgendwie seh ich grad auf der mittelspur der A3

aber nicht alle mitarbeiter die in freien werkstätten prüfen nehmen ihren job gleich ernst. DAS meinte er damit. ist das so schwer zu verstehn? vergiss das! seit dem die letztes jahr intern da "aufgeräumt" haben machen die aussendienstler ihren job noch pedantischer als ihre kollegen in den grossen prüfstationen. da fallen autos durch weil nen birnchen durchgebrannt ist.....ich bin am überlegen ob ich meine weissen nicht im mai zur grossen prüfstation des tüv bringe als mich mit dem freien mitarbeitern des KÜS oder der GTÜ (die ja immer als augenzudrückend bekannt waren) in ner freien werkstatt rumzuärgern. bei mir hat der tonnenlagertausch knappe 2cm gebracht.

*pfeifundindieluftguck* :-D:-D doof ist das man da beim touring mmer den halben innenraum strippen muss. da ists doch in der limo wesentlich entspannter.

ich glaub ich brauch ne brille. da hab ich doch eben was von "ratten im antriebsstrang" gelesen???:-D

müst! nen blecherner erste-hilfe-kasten? in wagenfarbe lackiert?