Mathes318iA

naja wer mit summen von 20€ rechnet....... eine ampelphase mehr und noch der schulbus vor einem.... okay du hast recht stefan

na die kiste ist doch übers KZK versichert oder nicht?

keine adac-plus mitgliedschaft? amkl ne frage an dei adac-profis: gibt da eigentlich ne art sperrfrist bin man die leistungen in anpruch nehmen kann?

@g3turbo: naja das sag ich doch. nen "falsches" kennfeld für den biosprit und dann brauchste dich nicht wundern. @stefan:das man mit dem super+ im e30 weiterkommt hab ich schon vor 10jahren in nem persönlichen langzeittest erfahren. zu dem zeitpunkt gabs noch keinen biosprit und da bin ich mit dem weinroten schon weitergekommen wenn ich super+ drinhatte. hab ich das ganze aber auf den preis pro km umgelegt kam ich am ende auf nen günstigeres verhältnis wenn ich normles benzin getankt hab. ich denk da ist der rechenfehler. meine esso umme ecke hat superE5 und super E10 in getrennten säulen. preisunterschied sind wohl 4-6cent. mach ich denn meine rechnung auf und vergelich das mit meinem verbrauch komm ich bei beiden versionen auf den selben endpreis pro km. eventuell auftretenden "langzeitschäden" können da nicht berücksichtigt werden weils eben nicht raus ist ob der benzinschlauch wegen dem e10 porös ist oder weil er einfach schon 10jahre da eingebaut ist. dasselbe gilt für die benzinpumpe.

tausch mal die schalter durch. mach mal einen von hinten nach vorne.

ja das hab ich bald geahnt. das ist das modul für die komfortschliessung der vorderen scheiben. 1mal antippen und die scheiben fahren allein bis ganz hoch.

naja die kennfeldgeschichte ist nen anderes blatt. da ich weiss wo du den chip herhast schreib ich nix dazu. du hast mit dem e10 3liter mehr gegenüber dem super+? da stimmt was an deinem motor nicht.

ja der stecker in der a-säule verbindet die tür mit der karosse elektrisch. wenn wirklich keine ZV ab werk drin war müssten dort nur ein paar dünne kabel liegen die auch durch die schwarze tülle zu erfühlen sind. sollte das gerät für die komfortversion der scheibenheben zuständig sein? als das die scheiben hochfahren komplett obwohl man den schalter nur einmal kurz angetippt hat?

jaja okay stefan aber dein auto hat ja von anfang an schon mucken mit dem e-sprit gemacht. da wo andere noch ohne steuergeräteanpassung unterwegs waren hat deiner schon wie blöd gesponnen. also kannste deinen auch nicht als referenz nehmen. in allem was es heute an der tanke gibt ist bioethanol. auch im super+. und bei 5% mehr sollen 2liter mehrverbauch rauskommen? glaub ich nicht. das nen mehrverbauch durchaus im rahmen sein kann bestreite ich ja auch gar nicht. aber nach 2 tankfüllungen und drei stammtischbesuchen das man auf dauer 2liter mehrverbrauch hat halte ich doch für übertrieben. und das das e10 schuld ist am benzinpumpensterben halte ich auch fürn gerücht. und das sagt einer dem auch schon ne pumpe vereckt ist. ich denk mal bei nem durchschnittsalter von 18 jahren sollte sowas völlig im rahmen sein. da wird eher ne pumpe ihren dienst quittieren die 7 jahre in ruhestand war.

was mich gestern "fasziniert" hat war das verhalten der menschen dort. da rennt keiner laut schreiend über die strasse und der mop fordert das irgendwer an igendwas aufgeknüpft wird. schön zu sehn in den arabischen ländern. spiegelTV gestern: vor drei tagen kam ne megaflutwelle und gestern abend (montag morgen ortszeit) steht der reporter am strassenrand und hinter ihm fliesst der allmorgendliche berufsverkehr. die eine frau dessen familie in der stadt lebt wo der erste reaktor in die luft geflogen ist geht dann mit ihren arbeitskollegen in amüsierviertel und hebt sich einen. japans prob war wol die kombination aus beiden geschehnissen. nen beben ODER nen tsunami hätten die kraftwerke wohl laut aussage der spezialisten überstanden. zumindest ohne GAU. selbst in deutschland wäre es bei den modernsten kraftwerken bei dieser katastrophenkonstellation zum GAU gekommen. was nützt es wenn in deutschland die meiler abgeschaltet werden und dann der strom importiert werden muss und der franzose dan in grenznähe neue meiler hinstellt damit unser aller strombedarf gedeckt ist? wer ne halbwegs bezahlbare alternative zum atomstrom hat... immer raus damit. mein mitgefühl ist den japanern sicher.

ja schau nochmal. nen fehlendes loch im blech kann mehrere ursachen haben. meiner meinung nach kann man nur zv-fähige heckklappenschlösser aus der waagerechten nach beiden seiten drehn.

naja also so nen tankdeckel mit schloss ist ja schnell nachgerüstet und wenn mans nicht besser weiss kann man denken das das kofferraumschloss bei allen autos nach beiden seiten zu drehn ist. die schnellste möglichkeit das zu prüfen wäre die kontrolle des a-säulensteckers. ist der beidseitig voll belegt sollte ne ZV ab werk vorhanden sein.

ich hab das nur so nebenbei mitbekommen weil ich "papa-wochenende" hatte. hab mir dann aber gestern abend mal die meldungen und die bilder reingezogen. alter vadder. da isses mir auch eiskalt den rücken runtergelaufen. klar war natürlich auch wieder das sofort alle atomkraftgegner auf die strasse gerannt sind. nen "gefundenes fressen" für die. obs den chinesen besser ergeht wenn deren umweltfreundlicher "drei-schluchten-staudamm" einem erdbeben zum opfer fällt...

naja das du dein auto nicht per einem schlüssel komplett öffnen kannst heisst noch lang nicht das du keine ZV drin hast. wenn einer der vorbesitzer nen FFB verbaut hat wird auch sicher nen ZV verbaut sein. wenn ich mich recht eininner waren doch alle NFL-cabbis mit sowas ausgerüstet...

wie die leute hier auf selber erfahrenen mehrverbrauch von 2 liter kommen bei 5% mehr biospritanteil ist mir schleierhaft. selbst bei von mir selbst erfahrenen E50-60 komm ich auf keinen mehrverbrauch von mehr als 1,2liter. da sollte man schon so ehrlich zu sich selbst sein und eben auch vergleichbare fahrmodi heranziehn. und da sollte man die vorherrschenden aussentemperaturen nicht ausser acht lassen.

soviel gibts doch da gar nicht auszulesen? oder gehts dir nur ums löschen der fehler?

für mich käme nur möglichkeit 1 in betracht. so nen öltausch ist selbst auf der stasse schnell gemacht. nen flachen ölauffangbehälter ausm baumarkt besorgt und zum tausch nen stück alten fussbodenbelag druntergeschmissen. nen dickere folie tuts auch. dann einmal anreissen den wagen und ohne stopps nach hause gefahren. so wird der ZR nur minimal beantsprucht. möglichkeit 2 würd ich dem getriebe nich antun. da wird sich mit grosser sicherheit überhitzen. weil die getriebeinterne ölpumpe nicht mitläuft und somit das öl auch nicht durch den kühler gepumpt wird. wenn ich mich recht eintsinne steht das auch in der BA das man das nicht tun soll. möglichkeit 3 würd ich ganz ausschliessen weil wenn kardan ab dann auspuff ab. dann polizei und dann mach denen mal klar das das auto "grad eben" kaputt gegangen ist.

haste denn so ne fernbedienung für die zv verbaut?

naja ich kann den TE verstehn. hundepisse ist teilweise ganz schön aggro. wer da polierte felgenbetten hat..... ich würd aber auch erstmal sehn das ich den hundehalter kontaktiere. schwere geschütze kann man dann immer noch auffahren. ordnungsamt ist zwar der richtige weg aber was willste denne sagen wenn du keinen halter ermitteln kannst oder die hundemarke zu fassen bekommst.

naja der kaninchendrahtrahmen bringt aber nix wenn man unterwegs ist und den wagen über nacht fremdparkt. steht der wagen immer an der selben stelle (in dem selben marderrevier) passiert gar nix. weil der marder verwüstet ja sein zu hause nicht selber. ich bin mir sicher das weit mehr autofahrer nächtlichen marderbesuch haben ohne es zu wissen. febreze und so zeug überdeckt einfach den geruch des fremden marders und somit bleibt der motorraum zwar nicht marderfrei aber zumindest von zerstörung verschont. ne dusche aus der mit diesel gefüllten blumensprühflasche schafft da genauso abhilfe. viel schlimmer ist es wenn man anderes getier im motorraum hat....

nen bissi dremel und biegearbeit an der schelle und schon isses dicht.

naja am kat rumschweissen ruft nur wieder dumme fragen beim nächsten hu-termin aufn plan. einfach mal nen rohr trennen und wieder zammschweissen ist auch nen haufen arbeit mit abbau des kats und so. ich hab genau das selbe prob gehabt und hab mir ne "franzosenschelle" besorgt. gibts beim atu in 58mm durchmesser. die muss nur nen bissi bearbeitet werden. dazu die andere schelle die auf dem endpottteil sitzt auch wechflexen und die franzosenschelle verbauen. das ist ne franzosenschelle

als erstes würd ich den warnblinkschalter mal testen. auch nen blinkrelais mit korrodierten anschlüssen könnte solche probs machen. auch nen korrodierter kontakt im blinkerhebel könnte sein. es gibt kein spezielles blinkrelais für bc und der bc funktioniert auch ohne den entsprechenden blinkerhebel.

sind ja alles sachen die man auch am strassenrand / in der auffahrt machen kann. ob man dazu ne werkstatt braucht? wo in kölle wohnste denn?

nen marder der nen motorraum verwüstet versucht nur nen eindringling zu vertreiben. der marder no.1 hat es sich gemütlich gemacht in dem motorraum. dann wird der motorraum inclu dem geruch des marders no1 in das gebiet der marders no2 gefahren. der entdeckt den geruch von marder no1 und versucht ihn zu vertreiben indem er die "höhle" von no1 zu verwüsten. nach der attacke wird die zerstörte und mit dem geruch vom marder no2 versehene motorraum wieder ins gebiet von no1 gefahren. und da dreht der marder no1 durch. ne gründliche motorwäsche mit absoluter geruchsbeseitigung hilft dagegen. alles andere ist unfug und abzocke in meinen augen.