Mathes318iA

tja so ne ferndiagnose ist immer schwer. wenns der simmerring des flansches nich ist ..... als den o-ring würde ICH ausschliessen. der liegt zu weit im inneren das man den durch den verbau ner neuen hardy beschädigen kann. zumal wenn der ring es wirklich wäre und sich das öl über die hrady verteilen würde müsstest du was im kardantunnel sehn. die hardy schleudert das doch dann rum. was mir dann noch einfiele wäre der simmerring wo die wählhebelgeschichte ins getriebe geht.... achso der ölstand ist auch korrkt gemessen worden? weils da sonst das überschüssige öl oben rausdrückt.

nen versuch würd ich starten. die ecke ist aber echt ne beschissne ecke zum schweissen. nen guter freund hatte doch mal nen loch am IS und da hab ich versucht aus nem schlachter was rauszutrennen. ohne wirklichen erfolg. war glaub ich drei oder gar vierlagig das ding da an der a-säule.

dazu muss aber der style des restlichen autos passen. ich fing für so ne extreme farbe sind die werkskreuzer nicht gross genug. da sollten es dann schon 17er sein denk ich.

mir waren die 36€ vor 5 jahren schon zuviel und deshalb hab ich gelassen. der typ vorhin beim bmw kohl in grevenbroich hat auch doof geschaut für sein "grünes relais" knappe 16€.

FINGER WECH VOM SCHLIESSZAPFEN! und finger ebenfalls wech von den 13er muttern mit denen das scharnier festgeschraubt ist. es sei denn ihr habt am WE nix vor und wollte stundenlang die türen einstellen bis sie wieder richtig passen.

ich würd die löcher zuschweissen lassen. schön punkt an punkt und hinterher verschleifen und versiegeln und lackaufbau.

na was hab ich gesagt am dienstag? zitat: da wird mit sicherheit nur ne ca.-angabe der tieferlegung drinstehn. also mitm B25 kommt das ding eben 60mm tief und mit dem B18 eben nur 45 oder so. zitat ende. :-D:-D:-D

hmm kanns sein das hier einer von domlager vorn redet und der andere von den hinteren?

siet 4 wochen steht das rad jetzt schief? und vor zwei wochen haste den querlenker getauscht? und wie lang ist der frontschaden her?

ich denk da ist der hund begraben. da ist wohl der zweite kabelschuh abgerutscht und sucht sich jetzt masse um das innenlicht leuchten zu lassen. verkleidung ab und lautsprecher raus und suchen.

wenn ich am we schraub mach ich mal nen foto von den licht-an-warner. obs der originale ist weiss "percy" sicher.

doch können sie. klingt komisch, ist aber so. ich hab erst genauso gedacht wie du. hab dann auf den zweipoligen türkontakt einem mit innenlampe und komfortrelais gehängt und auf den andern kontakt nur meinen licht-an-warner. und siehe da er piept nur wenn die fahrertür geöffnet wird.

@wolfman: zu deiner blechmutter: ich denk wenn du die passenden schrauben dann zu der 3,9er blechmutter verwendest seh ich da keinerlei probs. ich hab beispielsweise die blechmuttern der scheinwerferanschraubpunkte (geile wortkreation) ohne probs am klimalüfter verbaut. @all: das nächste prob beim aftermarket ist aber der das nicht jeder zugang zu würth und co hat weil die ja teilweise eben nur an gewerbetreibende verkaufen. und wenn ich meine teileonkel wo ich verbrauchsmaterialien bezieh frag nach bestimmten schrauben mit entsprechender länge und güte verdreht der die augen. achso wegen dem gammeln der gestrahlten schrauben: naja wenn ich 3€ für ne blechmutter zahlen soll dann sollte doch wohl das galvanisieren der gestrahlten teile die günstigere alternative darstellen, oder? okay für drei schrauben lohnt das nicht aber bei nem komplettaufbau?

naja also wenn due den auspuff unfallfrei abbauen kannste dan bekommste den neuen auch wieder verbaut. check erstmal obs das vorderteil mit dem kat ist oder eher das hinterteil vom auspuff. ansonsten würd ich bei solch einer aktion die dichtungen erneuern und eben alle halter und schellen und gummis neu machen. wichtig ist das der auspuff nicht "unter spannung" verschraubt wird. das killt dir auf mittelfristige sicht hin den flansch zum krümmer. ersatzteile gibts günstig bei ebay. hab dem twingo meiner mom nen 29€-auspuff verpasst.

das mit dem e36-teil kannste vergessen. das rollt sich nich zusammen wie das rollo einem aktenschranks sondern schiebt sich nur hin und her. und da geht dem rollo schnell der platz aus. ich hab seinerzeit so nen e36 teil dagehabt und bin zu keinem anständigen verbau mit ansprechender optik gekommen. und für das "gummiplättchensystem" wie die öffnungen der lenksäulenschalter verdeckt sind ist der schaltweg zu gross. wenn ich heute noch matik fahren würde würd ich nen normalen schaltsack verbauen und mir ne ganganzeige basteln.

bei mir wars damals der kontaktschalter. abgegammelt.

also ich find die ahk ohne haken zu verbauen sinnfrei. wirklich schützen würd die stange den gastank nur wenn nen moppedfahrer dir mitten ins cabbi ballert. kommt allerdings nen auto staucht es dir wohl erst die längsträger bevor der tank in mitleidenschaft gezogen wird. nen versuch das ding bei ebay zu verkaufen würd ich auch starten. wechschmeissen kann man sie immer noch.

naja ich sags ja immer wieder: sich nen zweites loch in den hintern freuen weil die alten kisten ohne zutun seines besitzers im wert steigt aber heulen wenn so ne blechmutter zu teuer wird??? und wer keine rostigen belchmuttern ans auto schrauben will sucht sich nen sandstrahlbetrieb. 20€ für 20kilo schrauben war das angebot was ICH erhalten hab. mindermengen sich auch möglich kost dann aber ebenfalls nen 20er.

von aussen liegt ja noch schnee drauf. seit wann hat nen mauritiusblauer edition die sitze von nem brillantroten edition drin?

okay das werd ich am WE mal antesten. ich hab aus nem schlachtkabelbaum nen paar pinne rausgelöst mit denen ich die kupplungschalterkontakte auf masse legen kann. das grün-rote kabel ist ja eh mit nem steckverbinder ans bremslicht gekoppelt. obwohls das rot-grüne wohl kaum sein kann weil die bremsleuchten verrichten ja ihren dienst.

die sollen verhindern das das lager an der karosse festrostet.

ich hab am sonntag auch übrlegt dem weissen die weissen felgen draufzustülpen. heute morgen um 5.15 uhr hatte es dann aber minus 1,5 grad. schön dumm wenn man dann mit sommerpellen angehalten wird.

bmw-warndreicke waren seinerzeit auch noch in gelben grossen plastikkisten. die kleinen blauen gabs ers viel viel später.

jetzt habt ihr mich völlig kirre gemacht.

kurze frage gar kein sinn...... nee lass mal. der verbau ist nicht plug und play. runder ölflterflansch des m20 trifft eckigen anschluss am m40. wenn der m40 eine ölkühler bräuchte hätte er ab werk einen dran.