jenad
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Einen seriösen Motor, der ohne General-Revision zu verbauen wäre (wobei hier natürlich die Beweisbarkeit dieses Zustands so eine Sache ist) sehe ich bei dem angedachten Alpina bei 2500, natürlich nur, wenn alle Alpina-Teile noch verbaut sind. Das hat der Andi ja schon geschrieben. Einen kompletten Hartge habe ich schon ewig nicht mehr gesehen. In den KA von E30.de inseriert jemand schon länger einen Motor in Teilen. Wobei da eigentlich auch nur der ZK interessant wäre. Da ist immerhin ein "H27" angebracht und der wurde wohl etwas bearbeitet. Wenn man auf diese Kennung verzichten kann, baut man selber, wie in dem Link beschrieben.
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Und so schnell ist wieder ein Jahr rum. Ebenfalls alles Gute und mehr Präsenz zeigen!
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Digital oder analog wäre mir noch egal. Mich interessiert mehr der Aufbau an sich.
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Keinen Tip für mich @ Meßschieber?
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Nur das Teil, das original verbaut ist.
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Einmal hier: klick oder Nummer 14.
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Seit 5 Jahren nix mehr gepostet und jetzt Feuer und Flamme.
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Würde mich auch interessieren- solch einen gearteten MS könnte ich auf der Arbeit gut gebrauchen. Kann ich mir das austasten sparen.
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bei Dir ist auf den schwarzen Sätteln ein silberner ALPINA Schriftzug drauf War da nicht jemand, der über meine Porsche-Schriftzüge gefrotzelt hat?
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Eher Hartgert. Sollte er mal den Bremsen beilegen...
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Gibt es das Forum da noch?
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Erneut besten Dank, dass du mein Argument durch entsprechende verbale Tiefschläge als "geseier" degradierst. Der hat nur Angst, mal nicht aktivster Nutzer zu sein. Einfach ignorieren.
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Irgendwo steht sogar, das man die originalen Puffer kürzen sollte.
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Falsch verbauen dürfte schwierig werden. So sollte es aussehen: Klick Bilder vom Auto gibt es in meinem Album. Und da hätte man vorne noch etwas schinden können, wenn man die originalen Federteller am Federbein abgeschnitten hätte.
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-abzieher-fuer-schraeglenker-lager-76822.html Raus/reinbekommen tut man die ohne Demontage der Schräglenker. Eine Werke wird sich das Gefummel event. aber nicht antun.
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Wer hatte mir per PN geschrieben, das er sowas NIE verbauen würde?
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Ja mei, der jojo schon wieder. Das Tourette mittlerweile in den Griff bekommen?
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Besser nicht. Dann kommt man auch zu einem Berater-Posten in der EU. Ansonsten kann das KLR Ventil natürlich selbst schadhaft sein. Wenn das nicht sauber schließt, hat man immer eine Falschluft-Quelle am Motor, auch wenn die sonstige (Luft-) Peripherie in Ordnung ist.
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BMW Motorsport verkauft gerade voll einstellbare Gewindefahrwerke für 99 Euro als Weihnachtsaktion. Entsprechen ungefähr dem DTM-Stand 1990. Einfach Email an: joker@KundenbetreuungBMW.de
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Leidest Du unter dem Mathes-Syndrom? Dir kann geholfen werden.
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Aux In Anschluss/Klinkenstecker + Line Out an originalen BMW Radios nachrüsten
jenad antwortete auf Pilly's Thema in Car-HiFi & Navigation
Ja, das hier ist eine Kopie des Wikis, samt Fragen und Antworten. Der Eric wurde auch informiert, das er hier weiter fragen kann. -
Aux In Anschluss/Klinkenstecker + Line Out an originalen BMW Radios nachrüsten
jenad antwortete auf Pilly's Thema in Car-HiFi & Navigation
Thema aus dem Wiki kopiert zur Diskussion.
