Meine neuste Errungenschaft

[Steve90]

Was mich etwas stört ist die Wulst nach unten zum Asphalt am besagten Spoiler. 

Keine Ahnung, ob das aerodynamisch notwendig ist. 

Bearbeitet: 16. Juni 2019 von Steve90

[MartinE30]

 

 

stört ist die Wulst nach unten zum Asphalt am besagten Spoiler

 

Mit irgendetwas muss man doch als "Spocht-Fahrer" auch mal aufsitzen, oder? Besser, als mit der Ölwanne …   

 

Ist das Teil das, welches in Anzeigen manchmal auch als "Jimmy Hill" Spoiler bezeichnet wird?

[Steve90]

Ja, wegen seinem "markantem" Kinn. Goggle den Typ mal . 

Im Grunde ist das ja einfach nur der Frontspoiler vom kleinen Sportpaket des vfl. 

Bearbeitet: 16. Juni 2019 von Steve90

[tommy11]

Möchtest du noch viel an dem Wagen verändern ?

[FloTec]

Sehr schoener ETA!

[Steve90]

@tommy11:

 

 

Das Auto ist mittlerweile  so ziemlich auf dem Stand, wie ich es haben wollte.

Einige Dellen usw sollten aber noch entfernt werden und andere kleinere Dinge. 

Bearbeitet: 6. Juli 2019 von Steve90

[Steve90]

Hallo liebes Forum !    

 

Ich denke nach mehr als 6 Jahren ist es nun doch so langsam an der Zeit mal wieder Rückmeldung hier zu geben ! 

Um es kurz zu machen : Ja , mich und das Auto gibt es immernoch   ! 

Die letzten  Jahre hab ich das Auto einfach nur genossen und mich lediglich auf kleinere Servicearbeiten beschränkt.  

Und das merkt man nun   

Da mein eta nächstes Jahr seinen 40. Geburtstag feiert und seine 200k auf dem Kombiinstrument knacken wird  gibt es über den Winter eine kleine Revision.

Gemacht wurden die Tage die Pleuellager im Zuge der Erneuerung  der defekten Ölwannendichtung ,  Zahnriemen inkl. Wapu,  undichte Servoschläuche,   und das Heckblech bekam etwas Aufmerksamkeit , da ich hier seit Jahren mit Blindstopfen rumgefahren bin, wo früher die AHK befestigt war und das sah einfach bescheiden aus.. 

 

Auch mit der ASU bekam ich Probleme. Ich habe über die Jahre die Erfahrung gemacht, dass die eta´s gefühlt öfters  defekte Kat´s aufweisen als die übrigen Modelle. 

Daher hab ich auf die zweiflutige Anlage umgerüstet und mir einen b25 Kat besorgt inkl. esd. 

Mal abgesehen vom etwas schöneren Klangbild sieht es auch einfach besser aus  

 

Das Sperrdiff wird den Winter über neu gelagert und frisch abgedichtet. 

 

Das Hauptgeburtstagsgeschenk aber dürfte die Werksklimaanlage sein, welche schon zur Hälfte motorraumseitig eingezogen ist. 

Die Leitungen habe ich gestrahlt , neu gelb verzinkt, ebenso die original Lüfterzarge und dann frisch pulverbeschichtet . Der original Bosch Elektromotor bekam neue Kohlen und wurde frisch gelagert. Ich wollte hier einfach den originalen erhalten und nicht auf  Nachbauten zurückgreifen.. 

Den Gebläsekasten habe ich gründlich gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Die Umluftklappen  wiesen auch hier die bekannten Defekte auf in Form von Brüchen und spröde gewordenem Kunststoff.   Das war schon etwas nervig das alles auszubauen und zu reinigen, zu kleben und neu abzudichten. Aber eben für eine einwandfreie Funktion später unumgänglich. 

Ebenso hab ich dem Klimakasten ein neues Gebläse und einen neuen  Widerstand gegönnt. 

Die anderen Teile wurden optisch aufgearbeitet und teilweise durch Neuteile ersetzt. 

Das Besorgen der Klima war  etwas " umständlich " , da neben der Klima  noch ein vollständiges 325i Cabrio mit dran hing  

Im Jahr 2025 ist es aber nunmal so, dass man etwas dafür tun muss um so etwas noch vollständig zu bekommen.  Und ich hatte einfach keine Lust mir mühsam über Monate oder gar Jahre das alles zusammen zu suchen. Vieles gibt es ja garnicht mehr neu.  Das Cabrio war lackmäsig in keinem guten Zustand aber der Preis  dafür war  ok und es handelte sich um ein vfl Cabrio  von 87. Daher besitzt die  Klima die vfl spezifischen  elektrischen Steckverbindungen , sowie die passenden Klimaleitungen in der richtigen Länge. Hierbei unterscheiden sich nämlich beispielsweise die Leitung zur Trocknerflasche , aufgrund der anderen Position oder die Befestigung der Saugleitung. 

Den Klimakompressor habe ich nur gereinigt und ansonsten fürs erste mal in Ruhe gelassen, da die Anlage bis Ausbau noch Druck hatte und  daher dicht war. 

Ich habe mir aufgrund der Vollständigkeit und Originalität  die Mühe gemacht die Hinweisaufkleber mit den korrekten Füllmengen für R12 und das Umrüsten auf R134A  nachproduzieren zu lassen.  Den frühen roten für R12 gibt es als Repro im Netz aber meist mit falschen Füllmengenangaben. Daher hab ich den auch machen lassen. Den blauen Umrüstaufkleber hab ich nirgends finden können und daher auch neu gemacht. 

Natürlich hab ich hier ein paar mehr gemacht. Falls hier noch Jemand Bedarf haben sollte kann er sich gern bei mir melden. 

 

Bei allen Arbeiten hilft mir ein guter Freund , der hier auch kein Unbekannter ist.   Vielen Dank nochmals an dieser Stelle 

 

 

 

Bearbeitet: 23. November 2025 von Steve90

[MartinE30]

Das Cab hast Du dann weiterverkauft?

[Steve90]

Genau.  Das zog ohne Klima wieder von dannen....

[emmac]

Wunderschönes Auto!

Big like!

[Steve90]

Klima ist nun verbaut und es funktioniert soweit auch alles.

Es ist nur so, dass sich der Klimakompressor etwa alle 10 Sekunden einschaltet und nach gefühlt selbiger Zeit auch wieder ausschaltet bis das Spiel von vorne los geht.

Ich gehe nun davon aus  , dass der Druckschalter anspringt und bei entsprechend weniger Druck den Kompressor wieder anziehen lässt. 

Vielleicht ist es aber auch der Vereisungsschalter, der aufgrund der derzeitigen Außentemperaturen recht schnell anspringt ?

Ich werde das nun bis zum Frühjahr abwarten und erneut testen. 

ggfs. könnte ich von den 900g R134A dann auch mal 100g ablassen, falls dem System das trotz Werksvorgabe etwas zu viel sein könnte und daher vll der Druck zu sehr ansteigt. Wir werden sehen. 

Zumindest ist das System nun schon mehr als eine Woche dicht. 

 

Bearbeitet: 5. Dezember 2025 von Steve90

[Businesstouring]

Ich würde sagen,das ist ein völlig normales Verhalten deiner Klima. Sorgen würde ich mir machen,wenn er permanent läuft. Ich habe den zeitlichen Intervall jetzt nicht im Kopf,  aber ein taktender Klimakompressor ist etwas völlig normales.

[vokuhila]

am Am 5.12.2025 um 13:40 schrieb Businesstouring:

...... ein taktender Klimakompressor ist etwas völlig normales.

das würde ich auch so unterschreiben

[Steve90]

Falls noch einer die zugehörigen Aufkleber für die Klima benötigt kann er sich gerne bei mir melden. 

Ich hab damals extra ein paar mehr machen lassen. 

 

[StefM3]

am Am 5.12.2025 um 10:46 schrieb Steve90:

Klima ist nun verbaut und es funktioniert soweit auch alles.

Es ist nur so, dass sich der Klimakompressor etwa alle 10 Sekunden einschaltet und nach gefühlt selbiger Zeit auch wieder ausschaltet bis das Spiel von vorne los geht.

Ich gehe nun davon aus  , dass der Druckschalter anspringt und bei entsprechend weniger Druck den Kompressor wieder anziehen lässt. 

Vielleicht ist es aber auch der Vereisungsschalter, der aufgrund der derzeitigen Außentemperaturen recht schnell anspringt ?

Ich werde das nun bis zum Frühjahr abwarten und erneut testen. 

......

 

Antakten ist zwar ok, aber in der Häufigkeit würde ich das nicht so als normal ansehen. Das Problem hatte ich mal vor einigen Jahren, Grund war ein verstopftes oder verschmutztes Expansionsventil.

[Steve90]

am vor 31 Minuten schrieb StefM3:

Antakten ist zwar ok, aber in der Häufigkeit würde ich das nicht so als normal ansehen. Das Problem hatte ich mal vor einigen Jahren, Grund war ein verstopftes oder verschmutztes Expansionsventil.

Ich hab noch überlegt ein neues vor dem Einbau zu verbauen.  Hätt ichs doch nur gemacht.. 

Jetzt kommst halt schlechter hin.

Bearbeitet: vor 13 Stunden von Steve90

[StefM3]

Würde ich nicht erneuern. Ist ja nur ein mechanisches Teil mit einer kalibrierten Verengung, In der Anlage speziell nach Neuaufbau oder Wiederinbetriebnahme kann ja immer mal etwas Dreck sein. Und das Ventil bietet den engsten Punkt, ist also darauf am störanfälligsten. Ausbauen und durch blasen und neu probieren,