Der Royal mit Käse ... und der M62B35

[Frank325]

Habe eben mal noch etwas weitergelesen in Deiner Fotostory...

 

Deine Konstruktion der Abgasanlage finde ich interessant und gut gelöst. Mal was Anderes, die Eingänge der E39-Kat's nach außen zu drehen. Und wie ich sehe, hast Du das fahrerseitige Hosenrohr auch schön in die Aussparung der Getriebetraverse gelegt. Dadurch gewinnt man gut 2cm.

 

Echt schöner Umbau!

[chrise32]

Habe eben mal noch etwas weitergelesen in Deiner Fotostory...

 

Deine Konstruktion der Abgasanlage finde ich interessant und gut gelöst. Mal was Anderes, die Eingänge der E39-Kat's nach außen zu drehen. Und wie ich sehe, hast Du das fahrerseitige Hosenrohr auch schön in die Aussparung der Getriebetraverse gelegt. Dadurch gewinnt man gut 2cm.

 

Echt schöner Umbau!

 

Hi

 

Danke! 

 

Mein Fokus war und ist nicht nur die Funktionalität 

 

 

 

der Glücklichste

[Mars]

Danke für das Bild! Da muss ich wohl langsam umbauen... :(

[chrise32]

Hallo Zusammen !

 

 

Es ist vollbracht!

 

Meine Zugstange habe ich endlich bekommen....

 

10.9 mit gerolltem re/li Gewinde

 

 

http://up.picr.de/25099686bo.jpg

 

 

 

Mein Zeltauto hat die Halle aus eigener Kraft verlassen !!!

 

! Auch wenn er tatsächlich etwas die Diva raushängen hat lassen.

 

Es hat doch tatsächlich meine 100A Lima , die generalüberholt schien, nach 5 minuten den Dienst quittiert...... klarer Fall ....Pfusch !

 

Da ich aber noch ein paar Limas von vergangenen Spendern liegen hab, konnte uns das nicht aufhalten

 

Beim entlüften musste ich dann feststellen, das die Wasserpumpe tropft, TOLL!

Kann alles einfach so funktionieren, muss aber nicht.

 

Egal, jetzt machen wir mal weiter, vielleicht gibt sich das ja

 

Geht er tatsächlich dann einfach aus und das nach jedem weiteren startversuch.....

 

Was hat er denn jetzt ? Klar, die üblichen verdächtigen kann man jetzt nach und nach tauschen.

 

Wir haben uns entschieden Feierabend zu machen, mal sehen was morgen ist. Und dann lesen wir ihn mal aus.

Vielleicht ist da etwas ersichtlich. War Premiere und ja, man kann ihn auslesen

 

 

Allerdings nichts auffällig. Und angesprungen und an geblieben ist er auch. Gut, wer weiss, was er hatte

 

Gestern also dann die Erste "Runde" gedreht Loooooft und zwar sowas von !

 

 

http://up.picr.de/25099687oh.jpg

 

 

Und was zu hören gibt es natürlich auch

 

Der Schalter für den Rückwärtsgang geht

 

 

 

 

Heute kam dann auch der Rene, um sich das ganze mal anzusehen/hören/erfahren.......fängt er wieder an rum zu zicken .....

 

Jetzt kommts.....Die Drosselklappe wurde nur demontiert, gereinigt und mit neuer Dichtung wieder angebaut.

Aber ihm ist die jetzt zu wenig offen gewesen.........DIVA halt.

 

 

Hab von Rene und seiner liebsten dann ein richtig cooles Geschenk bekommen

 

http://up.picr.de/25099688ik.jpg

 

 

VIELEN DANK nochmal , das ist der Hammer !!!

 

 

da das ein Hintergrund hat, kurze Erklärung:

 

Seit dem ich beschlossen habe, das mein Calypsoroter E32 super schnell ist mit dem B40, heißt er "FLASH".

 

Für die, die jetzt meinen, das T-Shirt ist doch aber blau...........

 

 

Der blaue Flash ist schneller

 

 

Also

 

Ich werde jetzt offiziell sehr viel Spass haben........ehm und WIR

 

 

der Chris

Bearbeitet: 4. April 2016 von chrise32

[RS-Tuner]

Ich bin geflasht. Sowas von.

[Mirko_325eta]

Bearbeitet: 4. April 2016 von Mirko_325eta

[MrMarx]

:applaus:

GEIEL!

Glückwunsch und viel Spaß!

[Marvvv]

Schaut sehr gut und sauber aus

Glaub auch der 3,5l macht sich gut im cabrio :)

[Biff]

Klasse Sache.

 

Viel Spaß damit.Der Umbau sieht richtig gut aus.

3,5l guter Sound,was will ma mehr im Cabrio.

MfG;

[chrise32]

Hallo!

 

Danke ! Der Motor macht sich sogar sehr gut im Cabrio 

 

 

Wo fang ich jetzt mal an....?

 

Ich war beim TÜV vorstellig nachdem ich dem Prüfer, im Vorfeld allerdings, eine sehr ausführliche Dokumentation meines Umbaus zu kommen lies.

Es blieben keine nennenswerten Fragen offen und ich war erstaunt, auf wie viel Sprachlosigkeit man treffen kann.

 

 

Nach ca zwei Stunden Begutachtung, nicht nur von einem Prüfer  und tippen reichlicher Buchstaben, ist also alles "gesegnet"

 

 

Zwei Problemchen hab ich noch.

 

Ein Widerstand am E-Lüfter hat kein Interesse mehr mit zu arbeiten und meine Servo schwitzt.

 

Die ersten Km sind gefahren. Angefangen mit 180 km Autobahn, definitiv das wichtigste zu erst.... 

Mirko auf dem Beifahrersitz und Rene´ mit seinem Cabrio " hinterher"

 

Wir haben mal getestet wie schnell man schnell ist und wann damit Schluss ist.

 

Im grossen und ganzen kann man nach dieser Fahrt auch sagen, das die beiden 3,5er ziemlich gleich sind.

Von Mirko als Erfahrenen M30-Fahrer kam die Aussage, das der M62 untenrum allerdings etwas, sagen wir mal, kräftiger ist.

 

Ich bin auch persönlich begeistert, das die AGA einfach mal super leise ist, wie auch immer ich das geschafft habe.

Ich würde sagen, er ist jetzt sogar leiser wie mit dem B25 

 

Mir gefällt das  .....Understatement !   

 

Dem Rene ist sie natürlich zu leise 

 

Was gibts noch zu bekunden? das 2.65er Diff ist perfekt !

 

 

Und ja, er macht reichlich Spaß !!!!!!! 

 

 

Die nächsten Bilder gibt es dann von uns zusammen !

 

Bis dann!

 

Der Christian

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MartinE30]

2,65er Diff?

Willst Du die Umbaukosten durch 0,3 Liter weniger Verbrauch wieder rein holen?

Spaß beiseite:

Die Kombi aus 3,5er v8 und e30 stell ich mir sehr gut vor, zumal es diese Teile inkl. Schaltgetriebe auch noch bezahlbar gibt.

Glückwunsch zum Ergebnis und viel Spaß damit.

[chrise32]

Hallo Martin

 

Ich musste gerade herzlichst lachen.

Gibt also doch noch Leute mit Humor ! Sehr schön !

 

Vielen Dank! Das Cabrio macht jetzt viel mehr Spaß und hat bis jetzt dem Beifahrer und auch jedem Selbstfahrer einen Emotionalen Overkill gebracht , das ich so nie erwartet hätt.

 

Unbezahlbar! In jeder Hinsicht !

 

😉

[Frank325]

Ui, da habe ich ja schon wieder was verpasst!

 

Das sind ja super News. Freut mich, dass er so schön läuft und Du offensichtlich rundum zufrieden bist mit dem Ergebnis! Wünsche Dir richtig viel Spass mit Deinem Cabrio und allzeit knitterfreie Fahrt!

 

Die AGA ist in der Tat erstaunlich leise (ohne MSD??). Eigentlich aber genau richtig und so bekommst bei offenen Fahren im Cabrio keinen Tinnitus

Meine ist leider deutlich lauter geworden als erwartet...

Bearbeitet: 8. Mai 2016 von Frank325

[pngbr]

Fast 8 Jahre später ist die AGA weiterhin genauso leise. Der M62 Umbau aber immer noch auf einem Niveau, das seines Gleichen sucht. 

Viel hat sich nicht getan, nur der Besitzer hat gewechselt. Ich werde an ein paar Stellen noch etwas Liebe und Fleiß walten lassen, damit der Royal mit Käse, wie am ersten Tag schmeckt. 

 

Bin mir nur unschlüssig, ob ich den Thread in Ehren halten soll oder einen neuen eröffnen soll. 

 

[emmac]

Ich bin für fortführen!

[jannis320iM20]

Weitermachen, nicht persönlich gemeint - der Mensch ist unwichtig - der E30 nicht.

[luca]

Behalten und sehr gut pflegen....meine Meinung

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

[touringDani]

Thread weiterführen, gibt ein schönes Gesamtbild.
Hat man ja nicht so oft.

[pngbr]

Also dann, eines morgens in der neuen Mettgarage getroffen und das vorher bekannte Auto nochmal besichtigt. Nach fast 3 Jahren Standzeit und Verdacht auf Defekt im Kühlsystem, wollten wir nicht einfach so starten und auf den Hänger fahren. 

 

Kurzerhand die Kerzen rausgedreht, mit einer Taschenlampe und zugekniffenem Auge den Brennraum endoskopiert, ob kein Kühlmittel im Brennraum steht. Auf allen acht Pötten negativ, somit von Hand durchgedreht bis zur Kompression. Spritpumpe und Zündfunken deaktiviert und per Anlasser auf Öldruck gedreht. Beim ersten Schlüssel umdrehen mit Benzin, Funken und Luft sprang der M62 ohne Faxen an. Lediglich ein paar Hydros haben noch leicht geklappert -> auf den Hänger gefahren und sich sehr über den Kauf gefreut. Zum Cabrio gab es noch ein paar Ersatzteile und Gestühl im guten Zustand. 

 

Zuhause angekommen wurde trotz frischer Temperaturen gewaschen, geknetet und poliert. Es macht einfach mehr Spaß an einem sauberen Auto zu schrauben. Die ersten Erfolge der Aufbereitung waren auch direkt zu vermerken.

 

 

 

Da mir das Hartgelenkrad nicht so sehr gefallen hat und ich noch ein Nardi Woodline im Fundus hatte, wurde es kurzerhand verbaut. Die fertigen Cabriositze wurden fürs Erste gegen M3 Sitze in gutem Zustand getauscht. Da besteht aber definitiv noch Handlungsbedarf. 

 

 

 

Bearbeitet: 18. Januar von pngbr

[pngbr]

Den nächsten Werktag habe ich zur Anmeldung des Fahrzeugs genutzt und habe weiter mit der Aufbereitung gemacht. Eigentlich war der Plan, die Hartge Felgen gegen Maxilite Kreuzis in 7/8x16 zu montieren, aber nachdem meine Limo schon Kreuzis hat und mir die Hartge nach dem putzen und polieren immer mehr gefallen, bleibt das so. Damit da nicht nur neue Reifen montiert werden, werde ich die Felgen noch neu lackieren/pulvern lassen. 

 

Zwei Tage später hatten wir im Rhein-Neckar-Kreis Kaiserwetter mit Sonnenschein, 9 Grad und salzfreien Straßen. Also CO-Tester rein in den Ausgleichsbehälter -> negativ, also positiv für mich. Den Fehler des Kühlmittelsverlusts schnell lokalisiert. Behälter undicht, aus dem Schlauch tropft es auch und das Heizventil ist inkontinent. Alles bis auf das Heizventil gefixt, Kühlmittel mit Vakuum befüllt und entlüftet, Öl gewechselt und auf geht's zur Dekra. Vor Ort die HU und AU ohne Probleme bestanden! Daraufhin folgte eine ausgiebige Probefahrt 😊

 

 

 

Bis auf die viereckigen Reifen und eine nicht mehr ganz frische Vorderachse konnte ich keine Standschäden entdecken. E30 Cabrio macht schon sehr viel Spaß mit einem M20, M30 ist auch, aber so ein V8 ist definitiv nochmal eine andere Liga. 

Nochmals meinen größten Respekt und Dank an Chris! Ich hätte das nicht so sauber im Motorraum bauen können. Ein paar Hausaufgaben habe ich mir aber schon selbst mitgegeben. 

In diesem Sinne: Make the Burger great again!

Bearbeitet: 18. Januar von pngbr

[ripeete]

Womit hast du die türtafel gesäubert?

[pngbr]

Womit hast du die türtafel gesäubert?

Sanfte Mischung an Koch Chemie Green Star (1:20 ca.) mit Pinsel und Kärcher SC3. An manchen Stellen musste ich aber leicht mit dem abrassiven Schmutzradierer nachhelfen.

[pngbr]

Weiter gehts,

 

hab die letzten Wochen wieder einiges daran gearbeitet und heute zum Saisonstart eine Tankfüllung verbrennen! 

 

An erster Stelle stand der Klang innen und außen auf dem Lastenheft. Der vorherige Ferroz-Pott war ein Reflexionsdämpfer und war nicht nur sehr leise, sondern auch sehr stopfend. Drum hat gab es einen neuen Supersport als Geburtstagsgeschenk. Die neue Version ist von der Passgenauigkeit und Verarbeitung super, auch die Lautstärke ist dezent. Somit ist die AGA nun auch vollständig aus Edelstahl und ich vollkommen zufrieden. 

 

Analog dazu habe ich das HiFi im Innenraum auf den neuesten Stand gebracht. Da viele Untersitzsubwoofer verbauen, wollte ich den Weg auch gehen. Allerdings habe ich das Frontsystem, koaxe hinten und den Sub an die Mosconi DSP Stufe gehängt. Glatt gebügelt und gescheit eingemessen, bin ich beeindruckt was aus der kleinen Plastebox rauskommt. Für die Originalos: Die Endstufe passt perfekt in die Ausbuchtung in der Verkleidung.

 

 

 

Weil ich mit den Hartge nicht ganz warm geworden bin und mir diese eigentlich nur in 17" und 3tlg gefallen, habe ich meine Pläne verworfen und bin die Schiene des Understatement gegangen. Es kamen die neuen Allerweltsfelgen Maxilite X-Spoke in 7/8x16. Weiterhin wurden alle Hartgeteile demontiert und verstaut. An der Tanke wurde mir gesagt, dass ich ein schönes Cabrio habe, aber das schade dass es nur ein 20er ist. Der Plan ist aufgegangen 😂

 

 

 

 

Bearbeitet: 3. März von pngbr

[RS-Tuner]

Richtig schick! 

[emmac]

Bisher alles richtig gemacht, Patrick!

Wer will schon mit ‘nem 20er durch die Gegend jagen