Mein Neuaufbau '87 VFL 2-Türer

[RS-Tuner]

Wenn man das Ganze natürlich wissenschaftlich fahrzeugphysikalisch mit einer rein biologischgeographischen Abhandlung betrachtet, könnte man das so sehen. Von daher habe ich mir bei BMW ein neues Frontblech zum erneuten Löcher bohren bestellt.

Die Frage die sich mir allerdings stellt und ggf. von höherer Ebene beantwortet werden kann, in welchem Verhältnis muß ich die Löcher ins Kennzeichen bohren damit die dahinter liegenden Löcher im Frontblech optimal angeströmt werden? Oder sollte ich am besten Luftröhren von den Löchern im Kennzeichen zum Frontblech verlegen?

Fragen über Fragen!

[Rooooobert]

Also ich denke, die Löcher jucken keinem beim VFL. Beim VFL sieht man ziemlich wenig vom Frontblech.

 

Ich muss mir die selben Gedanken machen, dank großem Kühler. 

 

Sowas ähnliches habe ich angepeilt, jedoch möchte ich meine originale VFL-Lippe behalten und keine Frontschürze verbauen. Es sei denn, mir fällt eine MT1-Front günstig in die Hände 

 

Hier... nur denke, bringt die Front dank Frontblech keinen Vorteil.

 

PS: Kennzeichen ohne Platikhalter verbauen    

 

http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/syndikat/P8090354.jpg

[Sebastian_H]

PS: Kennzeichen ohne Platikhalter verbauen    

 

Oder einfach mit dem richtigen http://e30-talk.com/topic/113552-320ia-cabrio-m50b25tü-m50b32tü/?p=1505622 

 

Wenn ich gewusst hätte wer da so alles in TBB is wär ich auch mal vorbei gekommen, hatte eh überlegt mich dann aber doch dagegen entschieden.

 

Gruß Sebb

[RS-Tuner]

Das Kennzeichen wird bei mir angenietet.

Schaut einfach schön dezent aus.

 

Mindestens ein WE bzw. 2 Tage sind wir mindestens noch mit der Limo beschäftigt. Von daher ergibt sich da noch eine Gelegenheit.

[RS-Tuner]

Heute war etwas basteln angesagt. Habe die 284er Bremse auf's Gewindefederbein geschraubt und mit Spurplatten eine 7,5er 17" Hartge-Felge drauf gesteckt.

 

 

Da kann man schon mal froh in die Zukunft schauen.

 

 

 

 

 

Bis dahin

[esgey]

Krass, wie klein die Bremse hinter dem eigentlich nicht soo großen Stern wirkt.
Irgendwie muß da was mit 300mm hinter, aber die Hartge ist ja nicht das Ziel, wenn ich's recht in Erinnerung habe.
Weiterhin frohes Schaffen!

[RS-Tuner]

Die Mahle-BBS ist mit der 284er sehr gut gefüllt. Die 294 würde auch noch passen aber da ergibt sich ja leider eine Spurverbreiterung von 4mm. Und bei ET13 der Felge wird es dann zu knapp zum Koti hin.

[Rooooobert]

Heute war etwas basteln angesagt. Habe die 284er Bremse auf's Gewindefederbein geschraubt und mit Spurplatten eine 7,5er 17" Hartge-Felge drauf gesteckt.

 

 

Da kann man schon mal froh in die Zukunft schauen.

 

 

 

 

 

 

 

Bis dahin

 

No wenigstns host a gscheits Fohrwerch drinna! Gfellt ma wie Sau!

 

Nur bleibt des net lang so schee. Meins ist scho stark verwittert, ich denk ich lackier die Federbaa. Des gelbverzinkte Zeug hält leida net soo lang und wird dunkl.

 

Habe die Ehre!

[RS-Tuner]

Ja heidenei,

da brauch ich ja fast nen Wörterbuch.

Über die Verwitterung mache ich mir nicht so die Gedanken. Wird halt passend tief eingestellt und dann gewachst.

[Rooooobert]

Soll ja auch nicht zu deinem Vorteil werden, wenn ich deinen Freeeed zumülle 

[RS-Tuner]

Weiter ging es am Delphin!

Ankunft am letzten Samstag in TBB.

 

 

Um bei der Front einen Abschluß zu finden, haben wir die Aschenbecher und den Rost entfernt und mit angefertigten Blechen vom Jörg die Löcher wieder verschlossen.

 

 

 

Danach gab es die erste Anprobe der Räder mit verschiedenen Spurplatten. 15mm sind zuviel, 10mm könnten passen und mit 5mm passt es locker. Also nach dem bearbeiten von Kotflügel und Innenradhaus.

 

 

 

Das Sonntagsprogramm...

 

 

Maximal eingefedert.

 

 

Krasser Stance...

 

 

So soll es später aussehen.

 

 

Rechts dann das gleiche Programm.

 

 

Nachdem die Kotflügel fertig bearbeitet waren, ging es wieder ein Stück weiter nach hinten.

 

Seitentasche rechts...

 

 

 

Fast fertig...

 

 

Das Antennenloch gibt es so nicht mehr.

 

 

Zu machen sind jetzt noch die rechte Seitentasche fertig stellen. Dazu noch die Befestigung für die Batteriewanne anpassen und einschweissen. Blechlasche für das Massekabel anfertigen und verschweissen. Auf der rechten Seite den Rost entfernen, Bleche anfertigen und verschweissen. Dann steht noch Nahtabdichtung und aufbringen des Steinschlagschutzes an Front- und Heckblech und den Schwellern.

 

Es war wieder ein klasse WE im Taubertal.

Die Hütte voll mit E30-Verrückten.

Auch schön zu erleben wie ein weiterer M30 zum laufen gebraucht wurde. Glückwunsch noch mal ins Frankenland.

 

Bis dahin

[Mirko_325eta]

Geilo...noch ein WE also und dann is die Bude abmarschbereit!

 

Felge auf Limo gefällt mir übrigens sehr...und Du weißt ja, ich bin sonst kein Freund der Hartges.

Also aufs Cabrio wieder Alpinasen und die Hartgesen auf die Limo! 

Bearbeitet: 23. Oktober 2017 von Mirko_325eta

[Phil123]

...

 

Es war wieder ein klasse WE im Taubertal.

Die Hütte voll mit E30-Verrückten.

Auch schön zu erleben wie ein weiterer M30 zum laufen gebraucht wurde. Glückwunsch noch mal ins Frankenland.

 

Bis dahin

 

 

Besten Dank!

 

Es war wie schon erwähnt wieder ein top Wochenende mit jeder menge Spaß unter Gleichgesinnten. Es ist jedes mal eine Freude den Fortschritten an den einzelnen Projekten live mitzuerleben. Einziger Wehrmutstropfen ist, das man als 2,5 Liter Fahrer das Hubraumschwächste Fahrzeug in dieser Runde besitzt.

 

Bin schon sehr gespannt auf den weiteren Fortschritt

[Cove]

Schaut echt gut aus was Ihr da treibt, ist dann bald ja fertig fürs lackieren.
Muss trotzdem mal motzen: Kauft euch entweder leicht verzinktes Tiefziehblech oder schaut, dass das blanke Blech wenn es in der Werkstatt liegt konserviert ist. Ich seh da auf den neuen Blechen schon den ersten Rost :popo:

Bearbeitet: 23. Oktober 2017 von Cove

[pngbr]

Geiles Fitment René!

Bin auch pro Hartge, dann kannste mir die Mahle überlassen.

[RS-Tuner]

Ich seh da auf den neuen Blechen schon den ersten Rost :popo:

Das bissl Flugröstchen!

Ich werde es weiterleiten.

 

@Patrick

Ja und nöö.

[Rooooobert]

Ihr habt auch ein "HL" Rad auf der rechten Seite mit zwei Bolzen "laienhaft" montiert. Bitte dies auch reklamieren!

 

HAHAHA 

 

Die Hartge Felge sieht richtig stimmig zum Fahrzeug aus!!!

[RS-Tuner]

Ihr habt auch ein "HL" Rad auf der rechten Seite mit zwei Bolzen "laienhaft" montiert.

Das soll nur die geneigten Leser verwirren.

[RS-Tuner]

Kleiner = feiner?!

 

 

Polo 86C BKV. Werde ich wohl mit passendem HBZ vom T4 verbauen.

 

http://www.classic-dynamics.de/?cat=51

 

Bis dahin

Bearbeitet: 2. Dezember 2017 von RS-Tuner

[pngbr]

T4 HBZ ist es mein Freund!

[RS-Tuner]

'schuldigung!

[RS-Tuner]

Auch am Samstag ist DHL fleißig!

 

 

War in der Bucht im Angebot. Zusätzlich noch bei BMW den 'Teilabschnitt Hintere Seitenwand links' bestellt damit wir noch die Löcher sauber zu bekommen.

 

Nr. 20

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/may1987/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/

 

 

Bis dahin

Bearbeitet: 2. Dezember 2017 von RS-Tuner

[Rooooobert]

Kleiner = feiner?!

 

 

Polo 86C BKV. Werde ich wohl mit passendem HBZ vom T4 verbauen.

 

http://www.classic-dynamics.de/?cat=51

 

Bis dahin

Das ist ne tolle Sache! Siehst du damit Probleme beim Tüv?

 

Welche Bremsanlage verwendest du nochmal?

[luca]

Sehr schick Rene

[RS-Tuner]

Das ist ne tolle Sache! Siehst du damit Probleme beim Tüv?

 

Welche Bremsanlage verwendest du nochmal?

Weiß das denn der Prüfer?  

E36 Bremssattel mit 284mm Scheibe. Hinten Serie oder Touring-Sättel.