Mein 325i und ich - V8 going Drifttool

[3_2_3i]

Geiler Scheiß!

Wie tief machst ihn denn?

[No Loose Ends]

Auf der Hinterachse das Domlager ist das exzentrisch?

 

Weil einige ja Platzprobleme im Dom damit habeb, deshalb hab ich die Upside Down Version geordert.

[325Timo]

wie tief er wird weiss ich noch nicht, aber ich denk nicht viel tiefer als er jetzt ist. Soll ja noch nach was aussehen

 

Die sind nicht exzentrisch glaub ich. Ich muss das mal reinhalten wie es Platzmäßig aussieht, kann ich leider noch nix zu sagen.

[GaragenWerke]

Fein fein!

 

Runter muss der Hobel!

[325Timo]

Ihr habt ja alle recht ich würd ihn auch gern richtig runter schrauben. Aber ich hab Schiss, dass es bei vollem Lenkeinschlag schleift. Vorallem wenn dann kleine Unebenheiten kommen. Ich werd das mal ausprobieren....

[3_2_3i]

Dann bau deine Radhäuser aus!

Haha ein verbreiteter Drifter kommt doch bestimmt eh nach deinem Geschmack :)

[325Timo]

Haha, nix da^^ Er soll optisch weitestgehend so bleiben wie er grade ist ;)

Wir müssen uns übrigens mal noch über die Parkplatzsituation an der FH unterhalten, das is ja mal mehr als Katastrophe da.

 

 

Ich muss mich übrigens korrigieren zwecks Hinteres Domlager. Das ist doch exzentrisch, hatte ich auf den ersten Blick garnicht gemerkt.

Bearbeitet: 7. März 2014 von 325Timo

[No Loose Ends]

Das ist doch exzentrisch, hatte ich auf den ersten Blick garnicht gemerkt.

 

Ja dacht ich es mir doch weil K-Sport und D2 das so eingeführt haben ohne das passte es bei einigen Kaum bis gar nicht im Dom.

[325Timo]

Jep haste recht gehabt! Das passt dafür wunderbar. Die HA hab ich schon fertig eingebaut, die VA leider noch nicht.

Habe erst am Mittwoch erfahren, dass K-Sport die Staubschutzbleche und Radnaben komplett entfernt und nicht wieder mit schickt. Hab dann auch gleich neue bestellt, aber bis jetzt sind nur die neuen Radnaben/lager gekommen. Aber hilft alles nix, die Teile für die neue Kühlerhalterung sind auch noch nicht da. Ich hoffe mal, dass Leebmann24.de sich da ein wenig sputet

[esgey]

Sag mal Digger, sind die Augen für die Bremssattelbefestigung etwa auch pulverbeschichtet???

Das muß noch runter, am besten mittels Cutter-Messer!!

 

Hat Larsimoto die Motortraverse mitgebracht?

Ich komm morgen rum, vorher hol ich Sprit. Ich denk, dass er deswegen ausgegangen ist...

[325Timo]

Danke für den Tip schnuggi! Mach ich dann morgen noch.

Er hat se natürlich nicht mitgebracht, hab ich dir aber vorher gesagt

Bring du mal dein Sprit

[No Loose Ends]

Staubschutzbleche

 

Lass die doch gleich ganz ab, mehr Bremsenkühlung.

[325Timo]

Staubschutzbleche

 

Lass die doch gleich ganz ab, mehr Bremsenkühlung.

 

Gute Idee, hatte ich noch garnicht drüber nachgedacht. Jetzt hab ich die Scheiss teuren Bleche für 45.- pro Stück aber schon bestellt^^. Mal schaun ob sich da was machen lässt.

[No Loose Ends]

Wenns ans Links bremsen geht am besten noch mit direkt Kühlung :)

[325Timo]

Ich glaub ich brauchs da ned übertreiben, ich beweg das Auto ja nicht so Hart auf Track wie du.

[FeuerFritz]

Staubschutzbleche

 

Lass die doch gleich ganz ab, mehr Bremsenkühlung.

 

das Weglassen hat aber beim Nassbremsen entscheidende Nachteile.

Deshalb hat zu SBC Bremszeiten beim Benz die Bremse wenn der Scheibenwischer lief in regelmässigen Zeitabständen die Beläge kurz angelegt um die Scheiben trocken zu halten, dass bei spontanem Bremsen sofort Grip da ist. War aber was Komfort anbelangt nicht 100% ideal.

[No Loose Ends]

das Weglassen hat aber beim Nassbremsen entscheidende Nachteile.

 

Hab ich noch nie was von bemerkt.. sowohl beim bewässerten Driften, Trackday bei Regen oder normal Straße fahren.

 

Kann ich also nicht bestätigen.

[FeuerFritz]

das Weglassen hat aber beim Nassbremsen entscheidende Nachteile.

 

Hab ich noch nie was von bemerkt.. sowohl beim bewässerten Driften, Trackday bei Regen oder normal Straße fahren.

 

Kann ich also nicht bestätigen.

 

ok, danke für den Hinweis. Werde ich Montag gleich meinen Kollegen aus der Bremsenentwicklung sagen dass es Mist ist was da gemacht wird. Das Blech ist mir im Montagewerk eh im Weg

[325Timo]

Heute hatten wir hohen Besuch aus Ostfildern, von einem E30-Mercedes Schrauber War cool, dass du da warst Christian

 

Bei mir ist heute das Fahrwerk rein gekommen. Habs mal auf Mittelstellung des legalen (im Gutachten angegebenen) Verstellbereichs eingestellt. Das Ergebnis sieht man unten auf den Bildern.

Ich denke ich werd ihn hinten so lassen, wenn er nicht streift beim Fahren. Vorn wird er noch ein bischen runter gehen denke ich. Muss ich aber alles noch austesten wie es sich fährt.

Auf jeden Fall ist Einfedern jetzt ein Fremdwort

 

Dann haben Heiko und ich noch versucht zu entlüften. Weil ich Spast aber zwei Verbindungen nicht ordentlich gemacht hab, hats rausgepisst. Bei einem Adapterstück ists Gewinde hinüber, da muss ich also am Montag erstmal nen neuen besorgen.... Verzögert sich also wieder alles.

[3_2_3i]

Also wirklich ausfedern ist echt nicht mehr drin!

Freu mich schon auf's mitfahren

[325Timo]

Haha jaa wie gesagt

 

komme grad von der ersten Testfahrt. Und ich muss zugeben es war mehr als frustrierend. Keinen Deut von ca 40ps Mehleistung sowie weniger Gewicht. Vielleicht hab ich auch einfach zu viel erwartet.

 

Ich geh jetztn Bier trinken....

 

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[325Timo]

Beides ;)

[RS-Tuner]

Dann wird der neue Motor auch fritte sein.

Da weiss ich mal wieder warum ich auf M30 umgebaut habe.Die können gar nicht kaputt gehen.

[325Timo]

Man sollte halt auch die Steckerleiste der Einspritzdüsen von Bank 1 gescheit hinmachen

Jetzt rennt die Sau, und zwar richtig :D

[3_2_3i]

In der Hektik passiert sowas nun mal

Bin echt mal gespannt :)