Bild des Tages

[REXX]

Ja die Preise klingen anfangs immer verschreckend...aber da summiert sich doch ziemlich viel....selbst als EigenesAutoFahrer wird aus einem " nur 400€ Trackday" n schönes Sümmchen.

 

Man denkt ja meist nur Sprit & Reifen.

Aber eigentlich zahlt man jedes Verschleissteil anteilig mit...10% Bremsbeläge, 5% Bremsscheiben, 20% Reifen, 5% Motor&Getriebe, ....und das ist erstmal nur das Auto selber.   Wenn ne Motorevision 40.000€ sind, sind pro Tag allein dafür mehrere 1000€ weg(-gefahren)

[Scheineiliger]

Die notwendigen Versicherungen schlagen sehr zu Buche. Oft sind solche Veranstaltunger, wenn es kein Sicherheitstraining ist, explizit von der Kaskoversicherung ausgeshlossen..

[Georg]

Wenn man sieht, wie viele Möchtegernvettels jedes Jahr ihre - teils sehr hochpreisigen - Kisten auf der NS zu Klump fahren oder zumindest in den Motorschaden treiben, dann wundert das auch nicht. 

[touringDani]

Da andernfalls Otto Normalfahrer mitblechen müsste finde ich absolut korrekt, dass die Versicherungen derlei Veranstaltungen ausklammern.

[Georg]

Nicht nur Du!

 

Ist aber halt wohl der einzige Bereich wo sich so etwas durchgesetzt hat.

Wenn man nämlich ganz korrekt wäre, dann müssten Leute die diverse (gefährliche) Sportarten betreiben eigentlich auch nen Zusatzbeitrag bei der KK zahlen, weil sie ein erhöhtes Unfallrisiko haben und diese Unfälle auch teilweise recht teure Auswirkungen haben - nur wo zieht man die Grenze?

[D-FENCE]

am vor 16 Stunden schrieb REXX:

Ja die Preise klingen anfangs immer verschreckend...aber da summiert sich doch ziemlich viel....selbst als EigenesAutoFahrer wird aus einem " nur 400€ Trackday" n schönes Sümmchen.

 

Man denkt ja meist nur Sprit & Reifen.

Aber eigentlich zahlt man jedes Verschleissteil anteilig mit...10% Bremsbeläge, 5% Bremsscheiben, 20% Reifen, 5% Motor&Getriebe, ....und das ist erstmal nur das Auto selber.   Wenn ne Motorevision 40.000€ sind, sind pro Tag allein dafür mehrere 1000€ weg(-gefahren)

Ja beim AMG GT3 kann ich dir sagen da kommst unter 5000€ nicht weg. Sind aber gute Punkte die du ansprichst. Motorrevision 40k-50k ist beim AMG GT3 normal. Dazu kommt noch Getriebe Differential Revision, Revision der Torque Tube, Revision der achsteile ( Querlenker ) Revision der Antriebswellen, Revision radträger, Revision der dämpfer... 

Die Reinigung vom Auto, bedeutet beim AMG GT3 komplett das bodykit abbauen. Und nicht zu vergessen bei jedem trackday hast du beim GT4 einen Mechaniker der sich um das Auto kümmert, und beim GT3 hast du 2 Mechaniker, den First Mechanik der verantwortlich ist ( meine Wenigkeit ) und noch eine Mechaniker als Helfer im die Autos zwischen den stints zu checken und vorzubereiten für den nächsten stint, nen Trackday bedeutet für mich meistens nen 12-14 Stunden Tag. Der Transport der Autos mit unseren Motorsport LKWs, die komplette Logistik mit auf und Abbau der boxen / Equipment. Catering gibt's dazu entweder von Veranstalter selbst oder von uns als Motorsport Team. Die Vorbereitungen der Autos für den Trackday. Das ist schon alles nicht ohne. 

[Jupp2]

Heute bei einem Landmaschinentechniker auf dem Hof gesehen. Ganz zartes Kurbelwellchen...

 

[Georg]

Ja, so was kenn ich auch:

 

War ein kleines Notstromaggregat - und nebenbei: Nix Sixpack - war ein V12

[emmac]

Heute bei einem Landmaschinentechniker auf dem Hof gesehen. Ganz zartes Kurbelwellchen...
 

Mit bisschen Anpassung machst Du damit einen M20B2500

[touringDani]

Heute mal bissl durchgezogen am Vater-Sohn-Projekt:
Abgedichtet, Simmerringe und so Zeugs, Ölpumpe zerlegt/gereinigt, Schwung, Kupplung und Getriebe dran und mal in den Einbaudummy gestöpselt.
Wilde Mischung, M52tu, Schwung und Kupplung M50, Getriebe M43, Halter E36 (logisch) Krümmer aus E39 mit M52, wegen der Sonden.
Kat 323ti, ESD wird der Eisenmann, der schon drunter war.
Passt alles hervorragend, fehlt bloß noch das Kabelgedöns.
DME ist fertig, kann also losgehen.
Einbau in den Dummy deshalb, damit das dann tatsächlich ein p&p-Umbau wird.
Weil is ja auch gleich mit auf Schalter und so...
So spar ich mir die üblichen Problemchen, die immer auftauchen

[RS-Tuner]

e90-BKV Blechzeugs 

Ferdsch für‘s gelbverzinken. 

[D-FENCE]

Heut mal wieder Trackday gehabt, bzw. eigentlich haben wir nur nen Rollout / Testfahrt mit nem 997.1 GT3 CUP machen als Vorbereitung für den Oldtimer Grand Prix nächstes Wochenende. 

In der Pitlane wo alle warten das die Boxenampel grün wird steht auf einmal dieses Gerät vor mir 

Das ist einfach nen älterer Nascar aufm Hockenheimring ....

Und dann geht mein Blick auf das Auto dahinter und ich falle vom glauben ab ( nochmal kurz die Anmerkung, die stehen alle in einer Reihe und Warten auf Boxenampel Grün um auf die Strecke zu fahren ) 

Der wollte mit einer Komplett Zertrümmerten "Glas" Frontscheibe auf die Rennstrecke .....  

[Jupp2]

am vor 3 Stunden schrieb D-FENCE:

Der wollte mit einer Komplett Zertrümmerten "Glas" Frontscheibe auf die Rennstrecke .....  

Hmmm... also ich war bislang nur mit dem Motorrad auf dem Kringel, aber da gab es bis jetzt immer eine technische Abnahme. Nicht wildes, aber einmal drüber geschaut wurde halt immer. Ist das im PKW Bereich nicht auch so?

[D-FENCE]

am vor 11 Stunden schrieb Jupp2:

Hmmm... also ich war bislang nur mit dem Motorrad auf dem Kringel, aber da gab es bis jetzt immer eine technische Abnahme. Nicht wildes, aber einmal drüber geschaut wurde halt immer. Ist das im PKW Bereich nicht auch so?

Technische Abnahme bei nem Trackday ist mir unbekannt. ne DB Messung ist Logisch aber ne Technische gibt es nicht. Natürlich ist die Kiste rausgezogen worden bevor der auf die Strecke gekommen ist, der hat sich die Scheibe auch wären dem Trackday kaputt gemacht die Stehen da grad wegen ner Rotphase weil einer nen Reifenschaden hatte und ich könnt mir vorstellen das dem Porsche Teile vom Reifen oder der ganze Reifen vorne eingeschlagen ist. 

Ist mir nur nicht ganz verständlich wie man auf die Idee kommt so noch fahren zu können.

[Christian R]

Wahrscheinlich hat der Porsche Fahrer viel Geld, Urlaub usw. genommen um zu fahren, den Schaden auch nicht selbst verursacht und dann setzt das objektive Denken etwas aus. Dazu fehlt vielleicht das Wissen inwieweit so eine Scheibe technisch wirkt? Ein wenig Nachvollziehbar finde ich. 
Ich hoffe der Fahrer wird dann Abends beim Essen denken, ok war doch alles gut und richtig so nicht mehr zu fahren.

Gerade für solche Fälle ist’s dann aber ja gut wenn da nochmal jemand anderes drüber schaut und ein Veto einlegen kann. 

[Scheineiliger]

Frontscheiben sind tragende Teile.

Der Schaden liegt deutlich im Sichtbereich 

 

 

[touringDani]

Carglass repariert...lalalala

[NULLZWOtii]

Neulich aufm Firmenparkplatz, ist ein echter B3 3.0.