Bild des Tages

[MartinE30]

Es gab für die Stahlfelge auch die Chromringe innen, ist das für Dich optisch interessant?

[Limofreak]

Chromringe für die Stahlfelgen konnte ich kürzlich zufällig ergattern. Ich kaufte einen völlig Auto-fremden Artikel über Kleinanzeigen und als wir beim Verkäufer im Keller waren, hingen dort die besagten Ringe an der Kellerwand. Habe sie „blind“ gekauft, die zollgröße kannte der ältere Herr nicht auswendig. Habe sie dann auf Papas 318iA probegesteckt und fand es gar nicht schlecht. 

[emmac]

Die Chromringe hatte ich Anfang der 90er auf dem 318 E21. Fand ich Klasse!

[Walter Sobchak]

am vor 21 Stunden schrieb MartinE30:

Es gab für die Stahlfelge auch die Chromringe innen, ist das für Dich optisch interessant?

Die Chromringe würden den Stahlfelgen einen gewissen Tiefbett-Charakter 😉 geben. Tatsächlich hadere ich mit jeglichen Veränderungen an dem Fahrzeug. Selbst die Nachrüstung von den Nebelscheinwerfern habe ich verworfen, da dass bei dem Kassenmodell für mich irgendwie ‚too much’ wäre, siehe Beispielfoto von der allseits bekannten Standuhr.

 

Bearbeitet: 18. Januar von Walter Sobchak

[MartinE30]

Kann ich gut nachvollziehen. Habe bei meinem Ersthand e46 ja auch so ein Schätzchen, was noch Neuwagengeruch hat und wollte zunächst auch rein gar nichts daran verändern. Jetzt hab ich am Ende doch eine MAL, die ich als vermutlich letzte in neu in der Farbe Grau über einen europ. BMW Händler bekommen konnte und ein passendes BMW CD Radio nachgerüstet. Die Umrüstung auf weiße Blinker werde ich auch noch machen (liegt alles schon parat), aber mehr mach ich nicht. Auch bleibe ich bei den 16 Zoll Felgen, obwohl ich auch passende 17 Zoll Felgen im Fundus habe.

 

Ich verstehe es schon gut, dass man manche Sachen so lässt, wie sie sind. Bei meinem e30 325i vfl, den ich damals auch mit unter 100tkm bekommen habe, dachte ich auch, dass Ding bleibt so, fast alle 325i sind nicht mehr so Buchhalter-Mäßig, wie das Auto. Hab das Auto jetzt über 18 Jahre und daran gehalten habe ich mich am Ende auch nicht. Gut, der Vorbesitzer hatte bereits einiges nachgerüstet, wie bspw. eine Servolenkung und eine ZV. was ich nicht mehr missen möchte. Auch wurde das Auto ab Werk mit Stahlfelgen mit 195er Bereifung ausgeliefert. Steht mittlerweile aber auch auf 15 Zoll Felgen etc. Das Grundkonzept des Autos, dass es wie ein langweiliger Serien-E30 aussieht, hat sich aber nicht geändert.

[Limofreak]

Ich habe ja aktuell dasselbe Thema mit dem MT1 325i. 

Die Nachrüstung der Werks-Recaros im orig. Stoff ist beschlossene Sache, die Teile liegen beim Sattler. Umrüstung auf 16" Maxilite Kreuzer ist auch beschlossen aber aktuell hadere ich mit dem Fahrwerk. Das TA Deep liegt bereit, der TÜV hat eh schon gemeckert weil 10 Jahre und Blabla... 

Und irgendwie "fühle" ich das Fahrwerk in diesem Auto plötzlich nicht mehr. Genausowenig wie die 17er Maxilite RC90. (Falls die jemand haben will: Gerne PN). 

Ich probierte mich auch an Kleinigkeiten wie. z.B. einer schwarzen Niere - diese flog nach kürzester Zeit wieder raus. Ebenso habe ich es verworfen, mit anderen Rückleuchten und dunklen Scheinwerfern zu spielen. Das Auto ist toll wie es ist. 

 

Zugegeben: bei den dunklen Scheinwerfern war mein Hauptproblem, dass ich an einem möglichst originalen VFL einfach keine DE Scheinwerfer dulde. 
Aber ich bin ja auch hin und wieder schrullig in meinen Ansichten. 

[MartinE30]

am vor 49 Minuten schrieb Limofreak:

aber aktuell hadere ich mit dem Fahrwerk. Das TA Deep liegt bereit, der TÜV hat eh schon gemeckert weil 10 Jahre und Blabla... 

Deswegen spukt bei mir ab und an das KW V1 Classic im Kopf herum, da wohl bei vielen H-Kennzeichenfähig (ich würde hier wohl in den teuren Apfel beißen und es bei einer Werkstaat wie bspw. Raab machen lassen, die gleich den TÜV mit im Haus machen können). Am Ende verschiebe ich das Thema immer wieder.

 

Ich an Deiner Stelle würde neue Bilsteine einbauen und den ganzen Gummi, Puffer etc. Krempel dazu erneuern und fertig. Hast ja schon M-Tech ab Werk,

[Limofreak]

Mit der Bilstein Lösung geh ich aktuell auch schwanger. Überlege jedoch, ob ich gleich das bisschen Mehr-Geld ausgeben kann/will/soll und das B12 ProKit kaufe. 

Infos darüber gibts hier ja schon zur Genüge. Die Lösung werde ich jedoch nicht finden, ohne dass die 16 Zoll mit dem aktuellen Fahrwerk mal probemontiert wurden und bisher lässt mich mein Reifendealer ein wenig hängen. Aber er schrieb vorhin, das seit letzter Woche die Hälfte seiner Jungs krankheitsbedingt ausgefallen ist und er einfach nicht nachkommt.

[bastelbert]

am Am 19.1.2026 um 10:58 schrieb MartinE30:

Deswegen spukt bei mir ab und an das KW V1 Classic im Kopf herum, da wohl bei vielen H-Kennzeichenfähig (ich würde hier wohl in den teuren Apfel beißen und es bei einer Werkstaat wie bspw. Raab machen lassen, die gleich den TÜV mit im Haus machen können). Am Ende verschiebe ich das Thema immer wieder.

 

Ich an Deiner Stelle würde neue Bilsteine einbauen und den ganzen Gummi, Puffer etc. Krempel dazu erneuern und fertig. Hast ja schon M-Tech ab Werk,

Dann würde ich nicht lange überlegen, wenn das ein Thema ist. KW V1 30% wegen 30 Jahre....falls die Aktion noch läuft. Ging glaub bis Januar. Ich habe im November 2 Stück (für meinen Z4 und Phines F32) geordert.

 

 

PS:   kannst wieder in Ruhe überlegen. 

Aktion ging bis 7.1.

[emmac]

Hühnerfell!!




Kann es kaum abwarten

[emmac]

Carporn!!

[Major Tom]

Ein Traum! 

Das oder ein M30 wären ja auch noch mein Wunsch.

 

Ich sehe Febi Kipphebel. Taugen die mittlerweile also was?

 

Du brauchst ganz klar einen eigenen Thread für deinen E30, wo du den Werdegang so dokumentieren kannst, dass er nicht irgendwann in den Tiefen des Forums verschwindet, wie es hier in diesem Thread sein wird.

[emmac]

Ob die Febi Kipphebel was taugen oder nicht, kann ich Dir aus eigener Erfahrung nicht sagen. Mein Motorenbauer hat die empfohlen und verbaut. Ich vertraue ihm, er ist ein ausgewiesener M20-Experte.

Einen eigenen Thread strebe ich schon lange an. Aber meine Faulheit ist größer als mein Wille

[Walter Sobchak]

https://www.klassikstadt.de/termine/2026-01-25/161-winterfahrer-treffen/

 

 

[ripeete]

Gibt es was vom gespann im hintergrund?

[Walter Sobchak]

[MartinE30]

Der Anhänger gefällt mir nicht.

[Wolfi 318C]

am Am 7.1.2026 um 09:23 schrieb Walter Sobchak:

Schaut mal wie die Journalisten beim Fahren der Allradklassiker strahlen und wiederum zum Vergleich deren Gesichter beim Testen der Neuware.

Moin, 

 

dass hat BMW schon vor vielen Jahren als Slogan "Freude am fahren"  ziemlich treffend beschrieben. Diese modernen neuen Supercars können dank extrem aufwendiger Elektronik alles besser, aber nimmt dem Fahrer doch irgendwie den Spaß. Ich gehe sogar noch weiter, er wird stückchenweise entmündigt, u.a. auch durch immer mehr Bildschirme mit unnötigem Kram vom aktiven Fahren abgelenkt, dass Endziel ist dann das autonome Fahren.  Das wird halt langsam vollzogen, von heute auf morgen -fahraktiv weg > ab sofort autonom- würde uns (!) eher verärgern statt erfreuen. 

 

Wir reden im 10 Jahren nochmal drüber

 

Grüße vom Aktivfahrer  

[Mahathma]

Also ob das wirklich so von der Automobilindustrie so geplant war/ist? Ich habe da so meine Zweifel.

 

Ich habe eher das Gefühl es kommt mal wieder aus der Ecke Kostenoptimierung.

Man denke an die erste "Elch-" bzw. A-Klasse, die ja durch grenzwertiges Fahrverhalten auffiel. Der Grund war ein "nicht optimal" gemachtes Fahrwerk gepaart mit hohem Schwerpunkt. Also genau so wie es heute sehr viele kleinere SUV's haben. Gerettet hat es die Elektronik mit serienmäßigeem ESP. Ansonsten wäre das nicht verkäuflich gewesen.

Genauso Fronttriebler mit 300+ PS. Eigentlich für den Durchnittsfahrer unfahrbar. Bin in den 90er mal Saab 9000 Aero gefahren. Wenn der Turbo da an den Vorderrädern zerrt . Die Elektronik macht es doch möglich.

Große SUV die hart an die 3t-Grenze gehen werden mit aufwendigen, aktiven Fahrwerken dazu gebrach halbwegs passabel um die Kurve zu fahren. Eigentlich sind die Dinger eine Fehlkonstruktion

Man kann mit allen möglichen Assistenzen und Regelsystemen über die konstruktiven Mängel hinwegtäuschen. Ist billiger als Feinabsimmung, sinnvolle Fahrzeugkonzepte und aufwändige Fahrwerke.

So ging es los und es geht halt weiter...

 

Ansonsten wünsche ich mir manchmal auf der Autobahn den Knopf "mach den Krempel selbst". Ich finde Autobahnfahrten entweder langweilig oder bei dichtem Verkehr nervig. Kann darauf verzichten.

Dann müsste man auf der Landstraße den Krempel wieder deaktivieren (können) unnd das Fahren genießen. Würde aber für die Industrie doppelten Aufwand bedeuten. Vor allem müsste das Leergewicht deutlich herunter. Kostet dann auch.

 

Und ja, wenn man so manche Verkehrsteilnehmer beobachtet wäre autonomes Fahren für die und die anderen (!) ein Segen. "Find heraus was du nicht kannst. Und dann lass' es bleiben"

Bearbeitet: vor 1 Stunde von Mahathma
Tastaturlegastheniker

[Businesstouring]

Verkehrszeichenerkennnug, Spurhalteassistent, automatische Fernlichtassistenten usw...Notrufassistent (ich nenne es Standorterkennung) Automatische Übermittlung der Fahrdaten in Neuwagen an die Versicherung und Hersteller usw....Das sind so Dinge die uns als "Comfort" verkauft werden. Aber in wirklichkeit reiben sich Brüssel und Konsorten die Hände über die Daten von uns. Und wer ohne Hirn früher fuhr bspw.ohne abblenden oder genügend Abstand, würde das auch heute noch so machen. Und wegen solcher Leute werden alle bevormundet und über einen Kamm geschert.  Das ist wie mit KI. Wie zur Hölle hat das leben die letzten 1000e. Jahre ohne GPT funktioniert? George Orwell 1984 oder Cyberdine Systems lässt grüßen 🙋‍♂️.

Wenn ihr versteht was ich meine.

 

Grüße aus der Autoindustrie😉