Bild des Tages

[MartinE30]

Es gab für die Stahlfelge auch die Chromringe innen, ist das für Dich optisch interessant?

[Limofreak]

Chromringe für die Stahlfelgen konnte ich kürzlich zufällig ergattern. Ich kaufte einen völlig Auto-fremden Artikel über Kleinanzeigen und als wir beim Verkäufer im Keller waren, hingen dort die besagten Ringe an der Kellerwand. Habe sie „blind“ gekauft, die zollgröße kannte der ältere Herr nicht auswendig. Habe sie dann auf Papas 318iA probegesteckt und fand es gar nicht schlecht. 

[emmac]

Die Chromringe hatte ich Anfang der 90er auf dem 318 E21. Fand ich Klasse!

[Walter Sobchak]

am vor 21 Stunden schrieb MartinE30:

Es gab für die Stahlfelge auch die Chromringe innen, ist das für Dich optisch interessant?

Die Chromringe würden den Stahlfelgen einen gewissen Tiefbett-Charakter 😉 geben. Tatsächlich hadere ich mit jeglichen Veränderungen an dem Fahrzeug. Selbst die Nachrüstung von den Nebelscheinwerfern habe ich verworfen, da dass bei dem Kassenmodell für mich irgendwie ‚too much’ wäre, siehe Beispielfoto von der allseits bekannten Standuhr.

 

Bearbeitet: 18. Januar von Walter Sobchak

[MartinE30]

Kann ich gut nachvollziehen. Habe bei meinem Ersthand e46 ja auch so ein Schätzchen, was noch Neuwagengeruch hat und wollte zunächst auch rein gar nichts daran verändern. Jetzt hab ich am Ende doch eine MAL, die ich als vermutlich letzte in neu in der Farbe Grau über einen europ. BMW Händler bekommen konnte und ein passendes BMW CD Radio nachgerüstet. Die Umrüstung auf weiße Blinker werde ich auch noch machen (liegt alles schon parat), aber mehr mach ich nicht. Auch bleibe ich bei den 16 Zoll Felgen, obwohl ich auch passende 17 Zoll Felgen im Fundus habe.

 

Ich verstehe es schon gut, dass man manche Sachen so lässt, wie sie sind. Bei meinem e30 325i vfl, den ich damals auch mit unter 100tkm bekommen habe, dachte ich auch, dass Ding bleibt so, fast alle 325i sind nicht mehr so Buchhalter-Mäßig, wie das Auto. Hab das Auto jetzt über 18 Jahre und daran gehalten habe ich mich am Ende auch nicht. Gut, der Vorbesitzer hatte bereits einiges nachgerüstet, wie bspw. eine Servolenkung und eine ZV. was ich nicht mehr missen möchte. Auch wurde das Auto ab Werk mit Stahlfelgen mit 195er Bereifung ausgeliefert. Steht mittlerweile aber auch auf 15 Zoll Felgen etc. Das Grundkonzept des Autos, dass es wie ein langweiliger Serien-E30 aussieht, hat sich aber nicht geändert.

[Limofreak]

Ich habe ja aktuell dasselbe Thema mit dem MT1 325i. 

Die Nachrüstung der Werks-Recaros im orig. Stoff ist beschlossene Sache, die Teile liegen beim Sattler. Umrüstung auf 16" Maxilite Kreuzer ist auch beschlossen aber aktuell hadere ich mit dem Fahrwerk. Das TA Deep liegt bereit, der TÜV hat eh schon gemeckert weil 10 Jahre und Blabla... 

Und irgendwie "fühle" ich das Fahrwerk in diesem Auto plötzlich nicht mehr. Genausowenig wie die 17er Maxilite RC90. (Falls die jemand haben will: Gerne PN). 

Ich probierte mich auch an Kleinigkeiten wie. z.B. einer schwarzen Niere - diese flog nach kürzester Zeit wieder raus. Ebenso habe ich es verworfen, mit anderen Rückleuchten und dunklen Scheinwerfern zu spielen. Das Auto ist toll wie es ist. 

 

Zugegeben: bei den dunklen Scheinwerfern war mein Hauptproblem, dass ich an einem möglichst originalen VFL einfach keine DE Scheinwerfer dulde. 
Aber ich bin ja auch hin und wieder schrullig in meinen Ansichten. 

[MartinE30]

am vor 49 Minuten schrieb Limofreak:

aber aktuell hadere ich mit dem Fahrwerk. Das TA Deep liegt bereit, der TÜV hat eh schon gemeckert weil 10 Jahre und Blabla... 

Deswegen spukt bei mir ab und an das KW V1 Classic im Kopf herum, da wohl bei vielen H-Kennzeichenfähig (ich würde hier wohl in den teuren Apfel beißen und es bei einer Werkstaat wie bspw. Raab machen lassen, die gleich den TÜV mit im Haus machen können). Am Ende verschiebe ich das Thema immer wieder.

 

Ich an Deiner Stelle würde neue Bilsteine einbauen und den ganzen Gummi, Puffer etc. Krempel dazu erneuern und fertig. Hast ja schon M-Tech ab Werk,

[Limofreak]

Mit der Bilstein Lösung geh ich aktuell auch schwanger. Überlege jedoch, ob ich gleich das bisschen Mehr-Geld ausgeben kann/will/soll und das B12 ProKit kaufe. 

Infos darüber gibts hier ja schon zur Genüge. Die Lösung werde ich jedoch nicht finden, ohne dass die 16 Zoll mit dem aktuellen Fahrwerk mal probemontiert wurden und bisher lässt mich mein Reifendealer ein wenig hängen. Aber er schrieb vorhin, das seit letzter Woche die Hälfte seiner Jungs krankheitsbedingt ausgefallen ist und er einfach nicht nachkommt.

[bastelbert]

am Am 19.1.2026 um 10:58 schrieb MartinE30:

Deswegen spukt bei mir ab und an das KW V1 Classic im Kopf herum, da wohl bei vielen H-Kennzeichenfähig (ich würde hier wohl in den teuren Apfel beißen und es bei einer Werkstaat wie bspw. Raab machen lassen, die gleich den TÜV mit im Haus machen können). Am Ende verschiebe ich das Thema immer wieder.

 

Ich an Deiner Stelle würde neue Bilsteine einbauen und den ganzen Gummi, Puffer etc. Krempel dazu erneuern und fertig. Hast ja schon M-Tech ab Werk,

Dann würde ich nicht lange überlegen, wenn das ein Thema ist. KW V1 30% wegen 30 Jahre....falls die Aktion noch läuft. Ging glaub bis Januar. Ich habe im November 2 Stück (für meinen Z4 und Phines F32) geordert.

 

 

PS:   kannst wieder in Ruhe überlegen. 

Aktion ging bis 7.1.

[emmac]

Hühnerfell!!




Kann es kaum abwarten

[emmac]

Carporn!!