Aufbau eines M50B32 Turbo

[dancing_homer_99]

der catchtank ist auch so gut wie fertig. fassungsvermögen ca. 1,5 liter, aus stahl, absolut gasdicht bis mindestens 5 bar. die schweißnähte wurden anschließend noch verzinnt. da die cam einen temporären wasserschaden hatte, könnte ich leider nur bis zum testen pics machen :(

[dancing_homer_99]

und nochn paar bilder:

[WolfManE30]

dumme frage: was macht ein catchtank?

[sLothiC]

sprit catchen ;)

 

bei extremen beschleunigungen ob quer, beschleunigung etc... die spritzufuhr weiterhin gewährleisten

 

ich weiß es zwar nicht sicher, aber is für mich die einzig logische erklärung ;)

[dancing_homer_99]

der catchtank ist zwischen motor und tank. er wird von der orginalen pumpe befüllt (1. anschluss). der 2. anschluss ist rücklauf von catchtank zu tank. somit ist dieser drucklos, die orginale pumpe hat folglich keine probleme diesen ständig vollzuhalten. der 3. anschluss oben is der rücklauf vom motor und der große 4. anschluß unten ist der vorlauf, wo dann auch die große walbro pumpe dranhängt. falls nun die pumpe im orginaltank kurz luft saugt, (querbeschleunigung, etc.) ist immer noch genug reserve da.

[Jochen]

Korrekt, mit einem Catchtank eliminiert man die Gefahr, dass der Motor durch zu wenig Sprit abmagert und somit Schaden nimmt.

 

//Edit: Zu langsam.

 

//Edit 2:

 

Wieviel Liter hat dein Catchtank?

[dancing_homer_99]

Korrekt, mit einem Catchtank eliminiert man die Gefahr, dass der Motor durch zu wenig Sprit abmagert und somit Schaden nimmt.

 

//Edit: Zu langsam.

 

//Edit 2:

 

Wieviel Liter hat dein Catchtank?

 

siehe oben: 1,5 liter ;)

[Jochen]

Hoppala, überlesen.

Wo platzierst du den Tank?

[dancing_homer_99]

vermutlich im kofferraum an dem trennblech zwischen innenraum und kofferraum. da ist er auf jeden fall crashsicher und auch nicht direkt im innenraum. pumpe wird dann direkt auf den catchtank draufgeschraubt.

[Fuchswurst]

Ich hab auch noch ne doofe Frage.

Wieso wurde als Basis nicht ein S50B32 genommen?

Hätte der nicht schon den passenden Hubraum und auch die Ölkühlung?

Oder ist der als Hochgezüchteter M Motor schon zu stark verdichtet und als Turbo-Motor deshalb ungeeignet?

Und auch zu teuer in der Anschaffung?

[dancing_homer_99]

Ich hab auch noch ne doofe Frage.

Wieso wurde als Basis nicht ein S50B32 genommen?

Hätte der nicht schon den passenden Hubraum und auch die Ölkühlung?

Oder ist der als Hochgezüchteter M Motor schon zu stark verdichtet und als Turbo-Motor deshalb ungeeignet?

Und auch zu teuer in der Anschaffung?

 

hi. er ist mir zum einen viel zu teuer in der anschaffung und ich hab keine lust für sämtliche teile den "M-Aufschlag" zu bezahlen.

[dancing_homer_99]

der Block vom honen ist mittlerweile auch wieder da. sogar die kolben passen rein

 

bin ma gespannt, wann der kopf von autoservice ostmann endlich zurückkommt. abgemacht waren eigentlich 2 wochen. jetzt sinds schon etwas mehr als 6 wochen....

[Herbert_1980]

Ich hätte für eine Turboaufladung keine so große Bohrung gewählt.

[Turbohebi]

Der Abstand zwischen den Zylindern ist schon recht wenig. Übertreiben darfst es da nicht sonst wirds da wohl kritisch.

Aber würd mal sagen das, dass bis jetzt recht ordentlich ausschaut von deinen machen her. Also wird schon werden!

 

Ich drück auf jedenfall die Daumen

[dancing_homer_99]

ja, mit der bohrung hab ich lange rumüberlegt. ich hoffe mal, dass die 5mm reichen werden. ich will aber auch nicht viel ladedruck fahren ;)

[E30Dan]

ich will aber auch nicht viel ladedruck fahren ;)

 

Das sagen se am Anfang alle!

Ein Bekannter hat mit 0,6 angefangen, jetzt bläst er mit 1,2 durch die gegend

[E30Country]

Ich hab auch noch ne doofe Frage.

Wieso wurde als Basis nicht ein S50B32 genommen?

Hätte der nicht schon den passenden Hubraum und auch die Ölkühlung?

Oder ist der als Hochgezüchteter M Motor schon zu stark verdichtet und als Turbo-Motor deshalb ungeeignet?

Und auch zu teuer in der Anschaffung?

 

hi. er ist mir zum einen viel zu teuer in der anschaffung und ich hab keine lust für sämtliche teile den "M-Aufschlag" zu bezahlen.

 

M ... steht ja für Mehrpreis... oder?

[MrMarx]

M steht für Multiplikator. M3 = Normalpreis x 3 und so weiter

[mahony]

Schaut echt schick aus bisher!

Ein Tipp vielleicht: ich hab gelesen du willst ne Walbro Pumpe nehmen, gib lieber nochmal 80€ mehr aus und hol dir eine Bosch 044 (oder Aeromotive, o.ä.) - Walbro ist nicht sooo das wahre wie ich das bisher aus verschiedenen anderen Foren mitbekommen hab.

[Joker]

wie siehts aus mit deinem projekt? gehts hier noch weiter? würd mich interessieren.

[nightoftune]

viele sagen walbro ist nicht das wahre und genau so viele sagen walbro reicht aus. im endeffekt musst du es testen. ich hatte mich damals aber auch für eine bosch entschieden und meine walbro wieder verkauft.

[dancing_homer_99]

so, nicht dass hier jemand denkt, es handelt sich um ein kellerprojekt

aufgrund der tollen firma ostmann ging lange nichts vorwärts. hab nach 17 wochen meinen kopf wieder bekommen und er ist lediglich sandgestrahlt. immerhin war das strahlen und rückporto gratis

17 wochen lang immer wieder vertröstet mit irgendwelchen schwachsinnigen ausreden. dann auch noch angelogen, von wegen der kopf ist fast fertig. erst als ich gesagt hab, ich komm vorbei und hol ihn ab, wurde mir die wahrheit gesagt. nene, mit dieser firma will ich nix mehr zu tun haben

pleuel sind mittlerweile auch aus amerika eingetroffen. verbaut werdern eagle stahlpleuel mit 135mm stichmaß.

[dancing_homer_99]

hier noch die kolben fertig entgratet und bereit für den einsatz. desweitere wurde der kolbenbrennraum nach dem fräsen der ventiltaschen nochmals ausgelitert. sinnvoll für eine vernünftige verdichtungsberechnung

[GaragenWerke]

Moin!

 

Also du gibst dir ja wirklich richtig Mühe und du scheust auch keine Kosten.

Die verbauten Teile sehen wirklich gut aus, wird bestimmt ein schicker Motor.

 

Rein vom Bauchgefühl her ist der Zylinderabstand zu gering. Sicher, laufen wird das erstmal, die Frage ist nur wie lange. Blockriss sehe ich irgendwie schon vor meinem geistigen Auge. Oder Zylinderkopfdichtungsschaden und dann nen 'rüberblasen' zwischen den Zylindern ... Ich hoffe wirklich das Beste für dich, aber ich hätte ne etwas kleinere Bohrung gewählt - wie gesagt, rein ausm Bauchgefühl raus!

 

Ansonsten sauber, bitte mach weiter Bilder.

[dancing_homer_99]

ja wenn man sich schon den aufwand macht, dann auch vernünftig ^^

 

zylinderabstand wird sich zeigen. nach bisherigen abschätzungen sollten 0,6 - 0,8 bar LD ausreichen, um mein ziel zu erreichen. deswegen hab ich ja auch keine besonderen schmiedekolben oder sowas verbaut.