Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[Janosch]

am vor 10 Stunden schrieb StefM3:

Als das "H" erfunden wurde war das Überleben 30 Jahre alter Fahrzeuge die Ausnahme. Heute ist es kein Problem bei nur etwas oder wenig Pflege das zu erreichen.

Die heutigen Autos werden  keine 30 Jahre alt werden.

Deswegen wird früher oder später die Oldtimerschwemme verebben.

Bearbeitet: 31. Mai von Janosch

[OO--II--OO]

Vorsicht, Totgesagte leben länger !

War früher der Rost der Schlimmste Feind, isses heute eben dir vielfältige Elektronik-Schnick-Schnack. Wo mehr dran ist, muß dann halt auch mehr Aufwand betrieben werden. Aber Überlebende wird's mit Sicherheit auch bei heutigen Autos geben. 

Gut daß der E30 grad so dazwischen liegt, langlebig, aber noch nicht mit Firlefanz überladen.

 

(den Rost auch bei neueren Autos natürlich trotzdem nicht aus den Augen lassen ---> und lieber bissl zuviel als zuwenig Rostvorsorge betreiben ! Denn schweiß mal was bei den vielen Drähtchen, die da mittlerweile überall verteilt rumliegen . . . das erhöht den Schwierigkeitsgrad)

Bearbeitet: 31. Mai von OO--II--OO

[MartinE30]

am vor 2 Stunden schrieb Nr7Stürzt:

außer für diesel vielleicht

Gegen die wird ja ganz besonders gehetzt, nachdem es nicht funktioniert hat, diese von der für H-Fahrzeuge bestehenden Ausnahme für Fahrverbotszonen raus zu nehmen (die Diskussion ist bekanntermaßen schon älter). Gut, davon sind wir BMW Fahrer nur recht selten betroffen, die überwiegende Zahl der Enthusiasten haben Benziner, dennoch steckt da eine Methode dahinter, die sich am Ende gegen alle richtet.

 

Insgesamt mal wieder typische Tendenzberichterstattung aus dem Hause ZDF (Zuviel Deppen Fernsehen). Warum fahren "urplötzlich" (ist ja kein neuer Trend eigentlich) mehr als ein paar Petrolheads denn überhaupt alte Autos? Weil die neuen für die meisten, die kein Firmenfahrzeug haben, einfach zu teuer sind und zwar nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Das Zeug zwischen 1980 und 2000 stellt den Gipfel deutscher Automobilqualität dar und dass muss daher geschliffen werden. Die Menschen sollen offenbar lieber E-Autos aus China (nur die kann sich "Normalo" leisten) fahren, als ihre eigenen nachhaltig am Leben zu halten, im Zweifel sollen sie eben "Öffis" fahren, das hochsubventionierte "Deutschland-Ticket" bekommt man ja nach wie vor.

 

Und die Blasiertheit und Arroganz der selbsternannten Gralshüter der sog "Klassiker" fand ich schon immer zum Kotzen. In den 80ern waren "Oldtimer" nur Vorkriegsware, als dann Ende der 90er Jahre der Begriff "Youngtimer" aufkam, waren dann zumindest die Leute mit ihrem 50er Jahre Nachkriegsschrott (was noch lange nicht die Blüte deutscher Automobilkunst war, rein technisch waren da andere Länder weit vorne, Deutschland kam erst später) etwas beruhigt. Jetzt wird halt alles vor dem neuen Götzen Klimawandel gelegt und schon gehts weiter. Und wie immer wird mit dem Argument "Gesundheit" gearbeitet. im Land der Homöopathen & Hypochonder das sich als am tauglichsten erwiesene Argument, um Leute gegeneinander aufzuhetzen. Mit Versprechen, etwa 3 Monate länger dem Tod von der Schippe springen zu können, lebt die vermutlich größte Industrie Deutschlands, die am wenigsten kritisch hinterfragt wird.

 

Bearbeitet: 31. Mai von MartinE30

[Scheineiliger]

Beiträge dieser Art sind immer Meinung.

Es hat immer sogenannte Warnungen vor der bösen Schwemme gegeben.

Besonders schon 2013, als die ersten 201er und 

19er Golf in das H Alter gekommen sind.

Wenn man heute einen 25 Jahre alten Wagen anschaut, sind die meistens besser als ein Auto zu dem Zeitpunkt von 2000 -> 1975…

 

Kleines Beispiel: Als ich anno 97 einen Einser GTI sozusagen in's Lager gestellt habe, sagten viele: "Was willst denn mit dem Schaiz, ein Golf und auch noch mit den modernen breiten Rücklichtern"….. Tja… frag' mal einen Autoaffinen Millenial, was für den ein "Oltimer“ ist. Die sind die Zukunft, keine "alten weißen Männer" mit Pagode, Käfer und 123er….

[StefM3]

am vor 1 Stunde schrieb Janosch:

Die heutigen Autos werde keine 30 Jahre alt werden.

Deswegen wird früher oder später die Oldtimerschwemme verebben.

verebben glaube ich nicht, aber verändern.  Die Brot und Butter Autos werden sicher weniger eine Rolle spielen. Außerdem ist die Modellvielfalt so groß, dass kein Interesse mehr daran besteht. Heute werden die speziellen, die sogenannten Sammlerautos Autos direkt mit dem Hintergrund gekauft sie nicht zu fahren sondern sie teurer zu vermarkten. Ich denke, das ist auch so von den Herstellern gewollt, um ihren besonderen Premiumstatus hervorzuheben.

 

Es gibt ein Sondermodell "30 Jahre M3". Die wurden nur in geringer Stückzahl produziert, 5 NL bekamen 4 Autos. Und die gingen natürlich an ausgewählte Kundschaft.  Als sie ausgeliefert wurden stand mobile und co. voll mit den üblichen 20 - 50T EURO Aufschlägen bei 0 km.

Ein Bekannter kaufte einen Focus RS als Großunternehmer mit den üblichen Riesenrabatten bei Ford. Dennoch kein Gewinn, nach vier Jahren unter 1.000 km immer noch ein Verlustgeschäft.
Ähnliche Story kenne ich von irgendeinem flachen Alfa. Oldtimerei wird halt immer deutlicher zur Spekulation.

[Scheineiliger]

Ist es ja auch, seit große Firmen riesige Messen betreiben, die allein auf Wertentwicklung ausgerichtet sind. Kleinere Treffen mit eher Ausflugscharakter werden mit massiven und teuren Auflagen erdrückt.

Beispiele Alt-Opel Treffen in Rüsselsheim oder das "Treffen am Werraralsee"

[Waidler]

Achtung! Das unten genannte Fahrzeug ist ein Totalschaden 

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e-30-airrde-tuning-bmw-oldtimer/3096603168-216-3501

 

 

 

 

Mehr Infos dazu: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/achtung-bmw-e30-airride-tuning-oldtimer/3099111574-216-7051

Bearbeitet: 1. Juni von Waidler

[Walter Sobchak]

@WaidlerHatta wahrscheinlich vergessen zu erwähnen, dass mit dem Front- und Heckschaden 😉

[ernie52]

Apropos Unfallschaden, hier was für (brutale) Bastler:

https://www.autoscout24.ch/de/12495058?utm_source=app_share&utm_medium=social-network&utm_campaign=as24_share_android

 

Schade um das tolle Auto..

 

Kann ein solcher Motor noch brauchbar sein? Wohl kaum oder..

 

Bearbeitet: 1. Juni von ernie52

[Waidler]

Ok, das ist nochmal eine Nummer schlimmer  Aber was soll der Preis? Immer noch 45k? Obwohl die ganze Karosserie verzogen ist... Scheint mir fast so, als hätte der Verkäufer auch einen Schaden davongezogen 

[Nr7Stürzt]

aber 45000 schweizer franken

das sind 48187,62 euro

[Scheineiliger]

Man muss sich das ansehen, aber zum schlachten ist das natürlich viel zu viel, auch angesichts der Laufleistung.

Ist ein Fall für Moldawische Blechkünstler.

 

 

Bearbeitet: 1. Juni von Scheineiliger

[Scheineiliger]

Hab' gerade mal gesucht…. leider keine M-Rohkarosse im Lager gefunden….

 

P.S. Kann man so was überhaupt in die EU einführen?

[Scheineiliger]

am Am 31.5.2025 um 09:04 schrieb StefM3:

 

  ZDF Beizrag…

 

Bearbeitet: Sonntag um 13:58 von Scheineiliger

[Scheineiliger]

am vor 6 Minuten schrieb Scheineiliger:

 

Natürlich ist dieser Beitrag nicht frei von Fehlern, besonders die Beispiele sind inzwischen interessante Oldtimer.

Der Golf3 GTI kann sogar auf EURO 3 umgerüstet werden.

 

Während auf Treffen der "etablierten Oldies"

eher die ü60 Generation mit ihren Vorstellungen präsent sind, haben jüngere u. 40 zum Teil andere Ideen von der kulturellen Mobilität.

Im Bild, klassische SL-911-E21 Klientel

(Beispiel) 

Bearbeitet: Sonntag um 14:05 von Scheineiliger

[touringDani]

Eher Generation "der letzte ist immer ein Kombi"...
Jaja, ich weiß, weit weg von PC.
Mir wurscht

[pass-masters]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320-e30-coupe-1-hand-h-zulassung-oldtimer/3100439645-216-4641

 

Ist das hier ein originaler 320i mit dem "kleinen" Sportpaket? Erscheint mir soweit original - bis auf der getönte Windschutz am Schiebedach + die Lautsprecher auf der Hutablage ...

[Nr7Stürzt]

der link funktioniert nich

was meinst du mit kleinem sportpaket

[MartinE30]

Eventuell meint er die sog. "Edition S". Das war ein katloser 129 PS 320i in eben Editionsausstattung. Hier findet man mehr Infos dazu

 

https://3er-foren.de/showthread.php?tid=23144&page=2

 

Nach dem gezeigten Bild sollte es keine Edition S sein.

 

 

Bearbeitet: Montag um 15:04 von MartinE30

[Scheineiliger]

Das gehört doch eher in den Highlight des Tages Thread…

[pass-masters]

am vor 2 Stunden schrieb MartinE30:

Eventuell meint er die sog. "Edition S". Das war ein katloser 129 PS 320i in eben Editionsausstattung. Hier findet man mehr Infos dazu

 

https://3er-foren.de/showthread.php?tid=23144&page=2

 

Nach dem gezeigten Bild sollte es keine Edition S sein.

 

 

Ja, das meinte ich. Wisst ihr, welches Fahrwerk ab Werk dann verbaut war? Dicke Federbeine vorne und Scheibenbremsen hinten?

[helheb]

am vor 23 Minuten schrieb pass-masters:

Ja, das meinte ich. Wisst ihr, welches Fahrwerk ab Werk dann verbaut war? Dicke Federbeine vorne und Scheibenbremsen hinten?

Bis April 86 gab es nur die 45mm, und da kein abs sind trommeln verbaut sogar beim 325i mit m fw waren nur 45 mm drin 

 

Woher weiß ich das?

 

Steht bei mir seit über 39 Jahren in der Garage 

Bearbeitet: Montag um 18:12 von helheb

[MartinE30]

und ab Mai 86 dann die 55er?

[helheb]

am vor 17 Minuten schrieb MartinE30:

und ab Mai 86 dann die 55er?  Nein gab es nicht, nur 51er

Nicht unbedingt, wurden wahlweise verbaut je nachdem was im Container war, musst halt Mal an deinen beiden selber nachmessen,

 

Aber mehr als 51er werden es nicht sein

[MartinE30]

Ja, hab mich vertippt.