E30 325 24v Cabrio

[Bounty_Killer]

ne das ist ok mein ja solange die ölwanne ca. parallel zum boden steht reicht das auch wegen 3 grad oder wie auch immer hin oder her ist mir das egal.

 

wiso hast du die noch höher gelegt ??

 

mfg

[Bamowe]

Werde jetzt am Wochenende auch mal eben beim Schrotti vorbeifahren und schauen ob der E34 Lager da liegen hat. Werde die wohl auch verbauen. Er liegt momentan noch auf E30 4Zyl Lagern. Finde ich momentan nicht wirklich optimal.

[Henter]

nabend,

 

werd das dann auch mal mit den e34m50 lagern probieren....

 

welche kardanwelle verwendet ihr??

 

mfg

[Bounty_Killer]

forensuche und das ist kein diskusionsbereich sorry!

werde b20 probieren kommt auf dein getriebe an

 

aber wie gesagt alles im forum schon erklärt und ich sage sobald ich es habe

mfg

[Bounty_Killer]

so update:

 

Ölwanne e34, und ölpumpenschnorchel e34 verbaut,

Motor ausgebaut, und eine kleine Roststelle bearbeitet.

Bilder Folgen

 

so nun ein Problem an alle e36 Motorlagerfahrer

Auf den Lager ist unten die Nase die passt aber beim e30 nicht rein wie habt ihr das gemacht einfach weggeschliffen und drauf geschissen oder wie habt ihr das gemacht ??

 

siehe bilder

 

mfg roland

[GaragenWerke]

Weggeschnitten!

[Bounty_Killer]

Ah ok dann kann man es aber verdrehen aber ich wer es mal machen

[gtfunboy]

Ich hätte noch ne Adapterscheibe für die Kardanwelle, dann könn ihr die originale 325er Kardanwelle fahren, muss auch nichts gerändert werden, sonder nur etwas anders zusammen gebaut. Der "Schwung" an der Kardanwelle bleibt weg. 1cm längere Bolzen zum Getriebeflansch und garantiert keine Anwucht.

[touringDani]

An dem Lager brauchst du nichts mehr abschleifen. Das hats doch hinter sich...

Ansonsten wäre das eine Möglichkeit, ja:-D

PS: Daß man das Lager dann verdreht verbauen kann, ist kein Nachteil.

[Bounty_Killer]

ja nächsten dienstag wirds getestet wenns funtzt dann kauf ich neue schon klar

[Bounty_Killer]

So nun ging es weiter:

 

m50 lager umgedreht und es passt perfekt. Er steht gerade drin weit genug weg von der Servolenkung usw.

also fatzit: m50 halter e36m50 lager auf den kopf stellen.

leider ging es dann doch nicht mit dem BKV also da muss ein ix bkv rein was wir dann auch angefangen haben.

 

Weiteres Folgt nächste woche.

 

PS: wo kann man na am besten den ausgleichsbehälter wür die servo hinsetzten ?? weil der ist dem Faltenbalg im weg

 

MFG Roland

[Xenon_Stef]

Hallo,

 

In den Motorhalter kannst eine Nut Fräsen, dann verdreht sich das Lager garantiert nicht.

Hab ein Bild angefügt.

 

Den Servobehälter baust du am besten an den vorgesehenen Platz am Motorhalter links. Es gibt einen spezielen Halter dafür. Der E36 hat diesen verbaut.

 

 

 

[Bounty_Killer]

Danke für die Bilder was ist das für ein Lager ?

[Xenon_Stef]

E34 M50.

 

Die umgedrehten konischen (Hydro-) Lager vom E36 haben bei mir am Längsträger Spuren hinterlassen.

[Bounty_Killer]

Sind die vom e34 und e36 gleich hoch ?

[Xenon_Stef]

Hallo,

 

Kann ich dir nicht 100% beantworten. Sind so ca. 60mm hoch (E34 Gummi)

Morgen kann ich gerne nachmessen, wenn gewünscht.

 

 

Hab auch welche vom M3 E30 probiert. Diese streiften bei mir am Längsträger. Ebenso die Hydrolager vom E36. Siehe Bild.

 

 

 

 

 

 

[Bounty_Killer]

So schon lange lange lange ................ hier nicht mehr rein geschrieben. Mitlerweile ist mein Cabi fertig und schon durch den TÜV.

 

Hier ein paar Bilder vom Ergebniss.

 

weitere Bilder vom Aufbau folgen noch. Die suche ich gerade alle erst so zusammen.

 

mfg Roland

[Manuel E30]

Gefällt mir garnicht schlecht das Cabrio

[325Timo]

Schöner Motorraum! Und auch so is das Wägelchen echt stabil!

 

Edit: was ist denn das für ein Halter vom Diagnosestecker? Ich geh mal davon aus die Abdeckung dahinter ist E30M3

[Bounty_Killer]

Die Abdeckung ist vom m3. Dort wurde einfach der originale Halter verschraubt.

[Peter_S]

Es dauerte sein Zeit, wurde aber em Ende gut :-R

 

Wie sind Deine Fahreindrücke?

 

VG Peter

[Bounty_Killer]

Sehr gut :) macht wirklich Spaß. Werde aber mein 3,25 diff gegen ein S3,15 tauschen finde das 3,25 einen Tick zu kurz fürs Cabrio.

[Frank325]

Schaut gut aus! Schönes Cabrio!

 

Wir hast Du es nun gelöst mit den Motorlagern? Auf den älteren Bildern war der Motor noch zu weit beifahrerseitig und für meinen Geschmack zu tief (Ölwanne tiefer als Achsträger).

 

Welche Abgasanlage hast Du verbaut? Der Fächer zumindest kommt mir bekannt vor

 

Hast Du die CBA-Box eingetragen bekommen? Denn für den M50 gibt es da ja kein Gutachten. Nur für den M52 soweit ich weiß...

 

Ich bin mit dem 3,25er Diff übrigens sehr zufrieden im 2-Türer. Finde es genau richtig.

[Bounty_Killer]

Motorlager waren ja zu erst e30 m20 und e34 vollgummi drin. bin jetzt auf beide seiten die E34 vollgummi umgesteigen uns musste noch ein wenig unterlegen. Bei gelegenheit mach ich davon noch ein Foto.

 

Fächerkrümmer ist ein Longtube mit gegossenen Platten nicht die schlecht gefrästen. Danach folgt ein E39 528i kat mit dem VDS und ein Reuter Motorsport vom M20B20.

 

Ja die ist eingetragen. Habe hierzu dsa Gutachten vom E46 verwenden und den Tüvprüfer davon überzeugen können ;)

 

Werd jetzt demnächst mal das S3,15 testen dann mal sehen was besser ist. Habe es ja eh rumliegen.

[MuDvAyNe]

Den Diff Umbau würde ich mir sparen.

Der Unterschied ist minimal.

Außer du hast Zeit und willst es unbedingt testen :)

 

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2