Erfahrungen mit H&R Stabikit?

[Herbert_1980]

Also wenn du lediglich Federn verbaust, ich würde die Stabis nicht verbauen.  Rüste lieber auf PU Lager um, Koppelstangen von den Gummilagern befreien und fertig. 

[RS-Tuner]

@Diamond

Wie ist denn dein Fahrstil? Wenn du sportiv unterwegs bist, verbaue das Stabikit. Ich kann es sehr empfehlen. Koppelstangen dazu würde ich an VA & HA die von Mazda nehmen. 

[Diamond]

am vor 34 Minuten schrieb RS-Tuner:

@Diamond

Wie ist denn dein Fahrstil? Wenn du sportiv unterwegs bist, verbaue das Stabikit. Ich kann es sehr empfehlen. Koppelstangen dazu würde ich an VA & HA die von Mazda nehmen. 

 Also wild bin ich nicht unterwegs. Ich möchte halt versuchen das Bestmögliche herauszuholen...

Wie start die originalen Stabis sind, weiß ich nicht. Müsste ich nachmessen. Die originalen Koppelstange habe ich entsorgt. Da wollte ich mir neue holen.

Ich wollte generell alles mit Longflex PU Lager bestücken (Einzig beim DIFF nicht). So zumindest der Plan! Empfehlungen nehme ich gerne mit ;)

[NULLZWOtii]

am vor 17 Stunden schrieb Diamond:

... Ich möchte halt versuchen das Bestmögliche herauszuholen...

Das ist unmöglich. Du kannst nur das Beste für Dich persönlich herausholen. Wenn Du nicht weißt, was das ist, woher soll der Talk-User das wissen? Ich schlage vor, Du fährst erstmal und sagst uns dann, in welche Richtung Du optimieren möchtest, Komfort, Kurvenlage oder ein alltagstauglicher Kompromiß? Ich hab Standardfahrwerk im Cabbi, nichtmal Tieferlegung, nur die Dämpfer sind Bilstein B4 und die Tonnenlager PU. Ich fahre viel Serpentinenstrecken hier im Bergischen Land und bin sehr zufrieden, eher haben mir die B4 schon zu wenig Komfort...

Bearbeitet: vor 18 Stunden von NULLZWOtii

[Jules228]

am vor 8 Stunden schrieb Diamond:

Ich wollte generell alles mit Longflex PU Lager bestücken (Einzig beim DIFF nicht). So zumindest der Plan! Empfehlungen nehme ich gerne mit ;)

Ich kann dir soviel sagen: 
Ich habe die passenden gelben Strongflex PU Lager für den H&R Stabi geholt. Nach etwa 4h habe ich aufgegeben. Zwischenzeitlich die Karre fast von der Bühne geschmissen, weil ich beim rein Drücken der Gummis mit Getriebeheber die Karre komplett angehoben habe. 
Ich weiß nicht, wie man die Dinger montieren soll, habe schlussendlich die mitgelieferten genutzt. 

Bearbeitet: Mittwoch um 22:34 von Jules228

[RS-Tuner]

Die mitgelieferten Lager von H&R müssten doch such aus PU sein!?  

Zumindest wenn ich das richtig im Hinterkopf habe. 

[ripeete]

Als ich die in der hand hatte, haben sie sich härter als gummi angefühlt. Und wenn ich mich nicht täusche, noch härter, als die pu lager. Eher richtung kunststoff... aber nicht so hart

[Herbert_1980]

am Am 19.11.2025 um 14:13 schrieb RS-Tuner:

@Diamond

Wie ist denn dein Fahrstil? Wenn du sportiv unterwegs bist, verbaue das Stabikit. Ich kann es sehr empfehlen. Koppelstangen dazu würde ich an VA & HA die von Mazda nehmen. 

Ja genau die  sind für vorne Top, für jemanden, den es interessiert:

Koppelstangen Va

 

Welche meinst du denn für hinten? 

Bearbeitet: vor 9 Stunden von Herbert_1980

[RS-Tuner]

Also ich meine eher diese Koppelstangen:

 

https://ebay.us/m/N5LXU2

 

 

Wenn man hinten an der Schwinge das Loch für den originalen Koppelstangenhalter aufbohrt, kann man die auch hinten verwenden. Aber aufpassen mit der Tonnenfeder. Sollte die zu bauchig sein, gibts da Kontakt.

[Verplatzer]

Sind die für hinten nicht etwas zu kurz? Und funktionieren tut das so, auch nur bei den Einstellbaren ohne Modifikation am Stabi.