Mein Brilliant-Rotes Cabrio

[RS-Tuner]

Ganz klar 16" Tom!

Verkauf die 15" und schon brauchste nicht mehr drüber nachdenken.

[Christoph93]

Ganz klar 15" und 16" an mich verkaufen

[RS-Tuner]

Immer diese Geier!

[Christoph93]

Immer diese Geier!

 

 

Man mss erstmal nehmen was man kriegen kann :D

[Keeg]

kriegen kann

≠ bekommen.

 

Ich weiß, wie wichtig Dir das stimmige Gesamtbild ist und gerade die Felgenfrage lange Zeit ein großes Thema bei dir war, Tom.

Gerade dieser Satz ACTs, mit der seltenen ET und nach deinen Wünschen aufbereitet, entspricht (optisch) genau dem, was du dir vorgestellt hast.

 

Ich würde gerne mal beiwohnen und den direkten Vergleich erFAHREN.

Gewichtstechnisch sollten zwischen den beiden Sätzen eigentlich keine Welten liegen, sodass die ACTs vllt minimal schlechter abschneiden.

Machen die verschiedenen Raddurchmesser vielleicht wirklich jenen Wahrnehmungsunterschied, auch in Punkto Tachovor- bzw. Nacheilung?

 

Alternativ bist du mit einem anderen Diff m.E.n. auf dem richtigen Weg, das Fahrgefühl in die gewünschte Richtung zu beeinflussen. Eine leichtere Schwungscheibe wäre evtl. auch noch eine Möglichkeit, die subjektive "Spritzigkeit" zu erhöhen.

 

Résumé: Du behälst mit Sicherheit beide Felgensätze. Die 16er bleiben weiterhin vorwiegend auf dem Cab und die Ronal wandern vllt. mal gelegentlich von Sarah's Golf über, wenn es dich packt.

 

Grüße,

Fabian

[Major Tom]

Da muss man echt aufpassen hier mit den Geiern Christoph, du bekommst doch dann die vom Vorfaceliftfreund oder?

 

Fabian, du sagst es. Optisch sind die ACTs genau das, was ich immer haben wollte.

Heute ist mir der Unterschied beim Fahren wirklich bewusst geworden. Beim losfahren hab ich gar nicht daran gedacht, welche Felgen ich im Moment drauf habe. Ich habe mir nur gewundert, warum der Wagen auf einmal so gut läuft....Dass es mit den ACT etwas zäher ist, ist mir aber auch letztes Jahr schon aufgefallen. Komm vorbei, dann kannst du es selbst austesten

 

Ja die Ronal...die sollen ja wirklich auf Sarahs Golf. Dafür müssen aber 195/45er Reifen drauf. Also wenn weg, dann weg

 

Also bleibt für mich nur die Sache mit dem Diff. Wobei ich echt überhaupt keine Lust hab, das vierte Mal das Diff. zu wechseln Ist ne verdammte Plackerei unterm aufgebockten Auto.

[Christoph93]

Da muss man echt aufpassen hier mit den Geiern Christoph, du bekommst doch dann die vom Vorfaceliftfreund oder?

 

....

 

Wie oben schon erwähnt, man kann nie genug *bekommen

 

Muss ja dann auch erstmal sehen, was der Dave haben will :D

[Major Tom]

Und das als Student

 

Achso, BTW: Heute spontan zum TÜV Nord gefahren. Ergebnis: Plakette erteilt, ohne Mängel.

[Christoph93]

Und das als Student

 

Achso, BTW: Heute spontan zum TÜV Nord gefahren. Ergebnis: Plakette erteilt, ohne Mängel.

 

 

Jaja, das sind die schlimmsten

 

Sehr gut

 

Ach und schade, dass du in Herten nicht dabei warst!

[Major Tom]

Is mir zu früh aufstehn

 

Iiiirgendwann wirds sicherlich mal klappen.

[Peter_S]

Mooooment mal...wenn hier einer die 16er ACT erwirbt dann nix

ohne mich:klug:

 

Tom, was du berichtest ist absolut nachvollziehbar. Relativ

schweres Cabbi, M20b20, sicher 2kg mehr pro Rad und dann

noch der deutlich größere Abrollumfang - das macht sich

deutlich bemerkbar!

 

Fazit....weg mit den Hemmschuhen und PN an mich:freak:

 

Vg Peter

[Major Tom]

Peter, ich glaube du musst mal meinen Thread durchlesen bezüglich der Motorisierung

Ich muss die Räder wirklich mal wiegen. Soo viel schwerer sind die 16er glaube ich gar nicht.

 

Noch son Geier. Probleme die ACT loszuwerden gäbe es jedenfalls nicht :D

[Keeg]

Meine Alternatividee zu der ganzen Problematik: Finanziere Dir durch stundenweiße Leihgabe des ACT-Radsatzes ein "dezentes Motorupgrade" und ALLE sind glücklich.

 

[Major Tom]

Keine schlechte Idee Fabian...so kann ich noch reich werden!

 

Danny, komm vorbei und wir stecken mal zwei bei dir drauf (wenns passt), solang ich die ACT nicht wieder an mein Cabrio geschraubt habe. Fahren darfst du damit aber nicht, kostet zu viel Gummi

[Vorfaceliftfreund]

Da muss man echt aufpassen hier mit den Geiern Christoph, du bekommst doch dann die vom Vorfaceliftfreund oder?

 

Fabian, du sagst es. Optisch sind die ACTs genau das, was ich immer haben wollte.

Heute ist mir der Unterschied beim Fahren wirklich bewusst geworden. Beim losfahren hab ich gar nicht daran gedacht, welche Felgen ich im Moment drauf habe. Ich habe mir nur gewundert, warum der Wagen auf einmal so gut läuft....Dass es mit den ACT etwas zäher ist, ist mir aber auch letztes Jahr schon aufgefallen. Komm vorbei, dann kannst du es selbst austesten

 

Ja die Ronal...die sollen ja wirklich auf Sarahs Golf. Dafür müssen aber 195/45er Reifen drauf. Also wenn weg, dann weg

 

Also bleibt für mich nur die Sache mit dem Diff. Wobei ich echt überhaupt keine Lust hab, das vierte Mal das Diff. zu wechseln Ist ne verdammte Plackerei unterm aufgebockten Auto.

 

Ich würde die ACT an deiner Stelle nicht hergeben! Hast eigentlich die ACT schonmal gewogen???

Würd mich brennend interessieren jetzt sinds ja auch noch abmontiert schmeiss die dochmal auf deine Waage

 

Meine EXIP 7x16 mit 205 45 16 Hankook Reifen wiegen exakt 15kg pro Rad und das ist vom Abrollumfang her auch besser als die Serienbereifung das merkt man gewaltig beim 2,7er wie der jetzt besser nach vorn spurtet und ich bin bis jetzt nur zum Waschplatz damit gefahren also piano max 3000 u/min

 

Bin super zufrieden mir meine Räder was die Performance angeht optisch wären halt fettere Räder schon geiler aber egal man kann nicht alles haben

 

Die BBS Motorsporträder bzw der Nachbau davon ist mir noch zu teuer ...

 

3,73er Diff hatte ich auch schon in Verbindung mit M20b20 das ist zu lang für den Motor!

Mach nen 4,10er rein oder nen 3,91er wenns unbedingt ein grosses Gehäuse sein muss und gut is

 

Ich würde einfach beim nächsten Reifen erneuern oder für das Geld was du für die 15er bekommst nen Satz 205 45 16 kaufen kann ich nur empfehlen

 

@ Christoph wir reden in Dachau was du löhnen müsstest falls ich sie abgib

[Christoph93]

Mit 205-45-16 wird der Tom wohl aber auch nicht glücklich werden, da die Luft im Radkasten wieder größer wird.

 

Dave, in Dachau? Da bin ich doch gar nicht

[Vorfaceliftfreund]

Hm ...tiefer die Bude!

 

Warum nicht?

 

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[Peter_S]

Ich würde einfach beim nächsten Reifen erneuern oder für das Geld was du für die 15er bekommst nen Satz 205 45 16 kaufen kann ich nur empfehlen

 

 

Kann ich nur unterschreiben, habe schon vieles probiert und nichts

fuhr sich so harmonisch und vor allem sportlich wie diese Größe.

 

Dazu noch Sandtler 60/40 oder 60/60, dann passt es auch mit

der Optik. Kleiner Zusatznutzen - das Ding geht dann auch richtig

knackig ums Eck, sofern Dir daran gelegen ist.

 

VG Peter

[RS-Tuner]

Oh haua haua ha,

jetzt bitte nicht nach der endlosen Felgenorgie auch noch mit Reifen anfangen!!!

[Major Tom]

@Vorfaceliftfreund: Auch du musst wohl diesen Thread noch nach der Motorisierung meines Cabrios durchforsten

 

Wenn ich jetzt auf 45/16er Reifen gehe, dann hätt ich auch gleich bei den Ronal bleiben können und mein Problem mit dem Platz im Radkasten durch eine Tieferlegung beseitigen können Also keine Angst René.

Aber wie Christoph es schon richtig angemerkt hat, will ich den Wagen einfach nicht tiefer haben.

Es ist einfach so herrlich entspannt, wenn man sich über keine Hubbel Gedanken machen muss.

 

Dass die Fuhre recht knackig ums Eck geht ist mir ziemlich wichtig...weshalb fahre ich denn sonst E30?

Klar, dass ein Cabrio da eher ungeeignet ist. Aber mit meinem nicht vorhandenen Fahrkönnen bin ich auch mit dem jetzigen Fahrwerk total zufrieden.

 

@Danny: Morgen Nachmittag wird sich sicherlich maln Stündchen finden lassen Sonntag geht nicht.

[Vorfaceliftfreund]

Da muss ich mir mal zeit nehmen und alles lesen ... :rolleyes:

 

 

 

Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

[Major Tom]

Hab mal ein Rad mit den ACT gewogen: ca. 16,2 Kg

[Pilly]

Hömma - wenn hier einer die ACT bekommt, dann keiner von euch

 

 

Ansonsten: Probier das mit dem Diff doch einfach mal? Ich hab seit Ewigkeiten ein 3,91er rumliegen und wollte mein 3,73er auch tauschen, hab mich aber bisher nicht aufraffen können ...

 

Ich geh mal davon aus, dass du dir ACT nicht verkaufen wirst (ich glaub du würdest dich ärgern)...

 

Gruß Phil

 

PS: M30 -.-

[Major Tom]

Moin Phil!

 

Mensch, da schreibt man einmal M30 und alle denken, dass ich umbauen will

Nixda, ich bin mit dem B25 vollkommen zufrieden.

 

Ich habe ja ein 3,73er eingebaut und eins liegt noch vor dem Auto. Ich werde mir also -so wie du Phil- ein 3,91er suchen, das andere 3,73er verkaufen (oder direkt mit jemandem tauschen) und wenn ich Lust habe einbauen.

Diff. unterm aufgebockten Auto zu wechseln ist die reinste Drecksarbeit, das kann ich nicht oft genug sagen

 

Und finale Entscheidung: Die ACTs werden nicht verkauft.

[weisswurst]

... bin ich auch mit dem jetzigen Fahrwerk total zufrieden.

 

 

gefällt mir von der höhe auch richtig gut. was ist denn da jetzt letzter stand der dinge?

alles serie/original, lediglich 40/00 AP......?

 

 

btw: richtig schöner wagen!