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Querlenker & Co. tauschen wegen Rostansatz - Ist alles im Warenkorb?


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Hallo in die Runde,

 

ich würde gerne etwas gegen Rost vorgehen. Die Querlenker, Koppelstangen und Traggelenke würde ich in dem Zug mal tauschen, sieht ja net schön aus. Die Spurstangen wurde ich erstmal in Ruhe lassen, die sehen noch ganz ok aus. Den Stabilisator gebe ich zum Pulvern, das muss man ja net neu machen, oder was denkt ihr? 

Autodoc -> ganzer Meyle Kram + Gummding Stabilisator
Leebmann -> Halter Pendelstütze, Haltelasche für das Gummding Stabilisator

Halter Pendelstütze ist echt teuer für das bissi Metall.... 

Hab ich was vergessen? 

 

Grüße

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am vor 28 Minuten schrieb fabu:

Hallo . . . ich würde gerne etwas gegen Rost vorgehen. 

oder was denkt ihr? 

Was ich denke ? Ok...: 

Völlig übertrieben ! 

...aber wenn dir der "schöne Schein" sooo viel "schöne Scheine" wert sein sollte...bitte"schön". Besser fahren wird er damit auch nicht ;-) Aber ich steh ja eh nicht so auf Schicki-Micki ---> zuverlässig fahren und lange halten muß er, fertig. 

 

Durchgerosteten Querlenker hab ich noch keinen gesehen ---> investiere dieses etwas lieber in gute Hohlraumkonservierung ! Sieht man halt auf den 1. Blick nicht so . . . 

 

 

An alle Gläubigen der heiligen TIS-Bibel (insbesondere deren fundamentalistischen Eiferer): Wahrlich ich sage euch ---> es muß nicht unbedingt teuer und aufwendig sein, einen E30 am Leben zu halten, denn es führen auch noch andere Wege nach Rom (bzw. zu einem genauso gut funktionierendem Auto), daher können meine Beiträge durchaus + auch gewollt auch mal kosten- und zeitsparende Alternativrouten aufzeigen  (auch wenn diese dann gern + abwertend oder gar warnend als "Pfusch" betitelt werden).

Da hier aber anscheinend trotzdem einige erhöhten Puls wegen meiner Beiträge bekommen (haben), hier noch folgender Hinweis

Zu Risiken + Nebenwirkungen einfach mal Hirn einschalten und mit gesundem Menschenverstand über mein Geschriebenes nachdenken bzw. einfach nicht blind nachmachen. Oder fragen Sie vorher Mechaniker/Mechanikerin(nen) bzw. in der (BMW-) Apotheke Ihres geringsten Mißtrauens. 

Rust never sleeps ! (Neil Young, 1979)             Benzinverbrauch: BMW - 3er - 318i touring E30 - Spritmonitor.de

Leider sind die Meyle Lenker nicht sonderlich gut lackiert, die werden nach 2 Jahren ähnlich wie deine jetzigen aussehen. Zumindest bei mir war das so.

Das innere Taggelenk, welches bei dir im Warenkorb auf Position 1 ist geht eigentlich nicht kaputt, wenn die Gummimanschetten noch intakt sind, würde ich das lassen.

Das äußere Traggelenk am Rad schon eher, da greife ich auch gerne auf Meyle zurück, aber nur als verstärkte "HD" Variante.

 

Das "Auge" auf deiner Liste ganz unten kannst du als Vollgummivariante vom e36 M3 nehmen, entweder zentrisch vom 3,2 oder außermittig vom 3,0.

 

Die Pendelstützen nehme ich gerne von Lemförder oder auch Meyle-HD.

 

Und für die Optik eine Dose Hammerite aus dem Baumarkt ;-)

am vor 52 Minuten schrieb Herr-Cules:

Die Pendelstützen nehme ich gerne von Lemförder oder auch Meyle-HD.

Aber dann lieber gleich welche vom smart, dann kann man den haltebügel weglassen und über den wegfall der anfälligen gummibuchse freuen

Die Lackierung der Teile ist leider nur noch mehr Schein als Sein. Meine Meyle Spurstangen hatten nach weniger als 2 Jahren ihre Farbe von schwarz in braun geändert.

 

Die Traggelenke sind in den neuen Querlenkern doch bereits verbaut oder gibt es Querlenker ohne Trag- und Führungsgelenke?

 

(Deine Hebebühnenteller sitzen nicht wirklich gut am Schweller) :-o

Müssen die Teile eh getauscht werden weil verschlissen? Note 1 Um/-Aufbau?

Wenn nicht, würde ich denen einen Anstrich geben. 1.Owatrol auf den Rost dann Farbe, wie z.B. 3in1 Brantho. 

Tauschen würde ich nur was dann technisch besser wird, wie die erwähnten Pendelstützen, oder die hinteren M3 Querlenkerlager. 

 

Den Achsschenkeln mit Federbeinen + Dämpfer hinten, würde ich auch etwas Farbe gönnen, wenn die evtl. sogar Salz abbekommen sind die schnell unschön. 

Die oberen zwei Posten in der Aufstellung sind nicht notwendig. Die Lager sind an dem Querlenker schon 'dran. Nur den kompletten Lenker re+li und die Smarten Halter für die Pendelstützen. Befestigung plus Lager für den Stabi auch noch dazu…

Gleich auf Aluquerlenker umbauen, gibt es bei W&N aus Italien für fairen Kurs. Die rosten sicher nicht mehr.

Pendelstützen wie erwähnt, gleich was richtiges nehmen.

Verkaufe Repro-Bremsscheiben ø296x25 passend für den Alpina B6, VergleichsNr. 3411130.

Habe bei mir auch, anfang des Jahres, fast alles neu gemacht an der Vorderachse.

Habe Lemförder Querlenker + Lager und Spurstangen (nicht nur den vorderen Teil, sonder die ganzen) genommen, sieht immer noch gut aus :D

Stabi halter, Stabis + Lager habe ich Original von BMW geholt, dabei auch direkt die Lagerhalteplatten und Schrauben mit erneuert, ist ja alles ein Abwasch :daumen:

 

Abgesehen von allem was hier geschrieben wurde, pack 2 Dosen Transparentwachs mit bei. Nach Einbau alles schön damit besprühen, dann hast du länger was davon. 

 

Ps: ich würde es auch sauber machen und neu lackieren (mit Dose oder Pinsel), sofern technisch i.O.


Bearbeitet: von Jupp2

Gruß

Jochen

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