Frust bei unterer Motorverkleidung

[RoGer08]

Hallo zusammen!

 

An meinem 318i Cabiro (Bj 92) fehlt die untere Motorverleidung. EIn Gebrauchteil passt hinten und vorne nicht, obwohl es auf der ersten Blick so aussah...

Die Teilenummer lautet BMW 51.71-1961-999.0 oder 51711961999

Im Netz finde ich nur ähnliche Teile. Kann mir jemand sagen, was für ein Teil ich benötige ?

 

Vielen Dank!

Bearbeitet: Freitag um 19:50 von RoGer08

[325i VFL]

Bei Cabrio Bj 92 kommt das hier raus.

https://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/318i-M40/L/1992/browse/vehicle_trim/heat_insulation/#pos_10

[vokuhila]

das ist schon die richtige Abdeckung

 

die Bilder zeigen das Problem

 

eine andere Abdeckung wird das Problem nicht lösen

 

denn das Problem liegt wie so oft garnicht am Auto sondern es steht davor

 

.... die Laschen vorne müssen über den Träger gesteckt werden

Bearbeitet: Samstag um 16:01 von vokuhila

[RoGer08]

@vokuhila

Haha... das hast du schön ausgedrückt. Es ist vermutlich egal, wer vor dem Auto steht. Wahrscheinlich kann niemand mit dieser Abdeckung das Problem lösen.

 

Die Laschen hatte ich auch über dem Träger. Die Abdeckung "klemmt" trotzdem überall. Wofür sind denn die beiden Befestigungspunkte direkt hinter der Spoilerlipppe???

Manche Befestigungspunkte passen überhaupt nicht. Und: Die Abdeckung kollidiert mit der Manschette vom Lenkgetriebe 

Noch ein Problem: Bei starkem Lenkeinschlag berühren die Reifen den Teil der Radhausschale, die mit der Motorabdeckung verbunden ist/sein soll. Eine einzige Katastrophe! 

Ich lege mich irgendwann mal unter ein vergleichbares Cabrio um das nachzuschauen. Oder hat hier jemand Bilder von der Motorabdekcung am FL Cabrio ? Gerne im montiereten Zustand...

 

[Christian R]

Also ich vermute das Ding passt eigentlich. 
Möglicherweise ist was anderes schon nicht richtig. Ob Cabrio oder Limo ist meine ich auch egal. Hab leider bei Google kein Bild von unten gefunden und selbst leider auch keins. 
 

Ps.: da du anscheinend Kreuzspeichen fährst und trotzdem  die Innenverkleidung schleifspuren hat vermute ich das da auch schon mal was nicht richtig ist. Auf dem anderen Bild liegt der Reifen ja vollflächig an der Innenverkleidung vom Kotflügel an, da stimmt irgendwas gar nicht.

Bearbeitet: Samstag um 18:46 von Christian R

[vokuhila]

also, die E30 sind von der Karosse her vorne im Bereich der Frontmaske alle gleich

 

wenn da was trotz richtiger Montageposition nicht passt, kann auch was krumm sein, Schaden schlecht instandgesetzt oder was weiss ich

 

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb RoGer08:

 

Wofür sind denn die beiden Befestigungspunkte

 

 

das sind Halter für den Ölkühler beim 325i

 

da kommen natürlich paar böse Gedanken auf

[ripeete]

Die frischen ubs-spuren, die nur fleckenweise zu sehen sind, sehen auch verdächtig aus

Bearbeitet: Samstag um 19:29 von ripeete

[REXX]

Ich hab mir mal ein paar Bilder von der verbauten Verkleidung weggespeichert gehabt. Evtl. hilfts:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jupp2]

Hmmm... ich würde mal das Frontblech demontieren. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass der Schlossträger unten krumm ist.

 

Wenn du willst mache ich dir morgen Fotos von einer graden Front. Dann kannst du das vergleichen.

 

Edit: Ich würde besonders auf diese Stellen schauen. Wie du siehst sind sie original komplett grade. (Schlossträger unten, Übergang zum vorderen Längsträger.)

 

 

 

 

 

Bearbeitet: Sonntag um 09:24 von Jupp2
Bilder hinzugefügt.

[RoGer08]

@REXX

Vielen Dank für deine Bilder.

Auf den ersten Blick kann ich keine Unterschiede erkennen. Meine Motorabdeckung ist scheinbar nicht breit genug. Damit ich die oberen Befestigungspunkte erreiche, muss ich die Verkelidung rechts und links nach außen biegen. Das sieht auf dem Bild mit dem Weißem etwas anders aus (s. Foto).

 

Ja, auf dem unteren Schlossträger habe ich an beiden Enden (aus optischen Gründen) Brantho Corrux aufgetragen. Dort war rote Rostschutzfarbe vom Vorbesitzer erkennbar. Keine Ahnung warum? Instandgesetzt wurde scheinbar nichts. Es ist auch kein Längsträger krumm... also kein Frontschaden. Die Halterungen für einen Ölkühler machen mich aber stutzig.

Warum die Reifen die Luftführung berühgren, ist mir auch nicht klar. Teile der Luftführung im Radhaus sind ja vorne an der Frontschürze befestigt. Dann müsste auch die Frontschürze verbogen sein...

 

Zur Vorgeschichte: Der Wagen wurde nach einer Überschwemmung (Ahrtal-Hochwasser 2021) aus einer Garage gezogen. Meine Vermutung: Man den Wagen vorne mit einem Gabelstabler hochgehoben und bewegt. Daher die Beschädigung am Schlossträger. Seit diesem Zeitpunkt sind auch keine Nebelscheinwerfer mehr verbaut. Sind Motorverkleidung und Nebelscheinwerfer bei dieser Aktion beschädigt worden? Das ist aber reine Spekulation ! Der Vorbesitzer hat den Wagen vom damals Geschädigten gekauft und weiß dazu nichts Genaues.

Genaue Auskunft gäbe, wenn man z.B. den Abstand vom Schlossträger zur Ölwanne messen würde. Vielleicht macht 1 Zentimeter den Unterschied. Ich glaube es aber nicht. Es wäre doch irgendwo eine Beschädigung am Schlossträger sichtbar...

Habt ihr noch Ideen ?

[Dave Digger]

Moin,

 

ist nur eine Vermutung, aber kann es sein, daß die Luftleitkanäle falsch herum montiert sind und dadurch die Radhausabdeckung nach innen gedrückt wird? Daraus resultierend auch die große Luftführung nicht passt?

 

Gruß Dave

[REXX]

Wenn die grosse Abdeckung die Lenkmanschetten berührt, dann kann man schonmal festhalten, dass der vordere Träger 1-2-3cm zu weit hinten steht. An dessen Länge kann sich ja nicht ändern.

Am Frontträger ist ja auch das Frontblech befestigt, das steht dann auch leicht zu weit hinten....wirkt sich dann auch auf die Bremskühlkanäle und Anschraubpunkte der Radausabdeckungen wo die Bremskühlung durchgeht aus.

 

Das gleiche habe ich aktuell rechts, der Vorbesitzer ist mit der Ecke Frontblech leicht wo dagegen, so dass das Frontblech leicht nach hinten gedrückt wurde, dementsprechend steht auch die Radhausverkleidung zu nah am Rad, so wie bei dir.

Mach mal ein Bild seitlich auf die Vorderräder 

 

u.A. ists Frontblech an den Träger verschraubt

 

Und hier ist evtl. auch was  verschoben? Frontblech an Kotflügel

Bearbeitet: Sonntag um 10:54 von REXX

[Scheineiliger]

Einfach mal die Verkleidung am Längsträger festmachen und hängen lassen.

Wenn es nicht passt, dann wurde mal ein Poller oder ein hoher Bordstein angefahren.

 

Vor Ewigen Zeiten haben wir einen Top erhaltenen E21 323i angesehen. Da war mit der Flex der Schlossträger herausgeschnitten um den Motor samt Getriebe nach vorne heraus zu ziehen..

Dort waren die Ausleger der Träger in Summe 5 cm zusammengezogen…

Bearbeitet: Sonntag um 14:01 von Scheineiliger

[RoGer08]

Vielen Dank für die Tipps!

Ich schaue mir in der kommenden Woche mal die Luftführungen genauer an und werde das Frontblech demontieren.

[vokuhila]

am Am 22.3.2026 um 10:37 schrieb RoGer08:

 

.....Der Wagen wurde nach einer Überschwemmung (Ahrtal-Hochwasser 2021) aus einer Garage gezogen. Meine Vermutung: Man den Wagen vorne mit einem Gabelstabler hochgehoben und bewegt. Daher die Beschädigung am Schlossträger.........Vorbesitzer hat den Wagen vom damals Geschädigten gekauft und weiß dazu nichts Genaues .......

und damit kommst JETZT erst um die Ecke ? 

 

[Scheineiliger]

 Hoffentlich stand das Wasser nicht bis zum Hals.

[NULLZWOtii]

Wenn der durch die Stapleraktion so krumm wäre, dass die Luftführungen nicht mehr passen, dann sähe man das aber an den Karosseriespalten vornerum, glaub ich nicht. Dann wäre das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Schau mal auf Deine Längsträger, ob da verdächtige Wellen im Blech zu sehen sind.

[vokuhila]

am vor 8 Stunden schrieb Scheineiliger:

 Hoffentlich stand das Wasser nicht bis zum Hals.

doch stand es, man schaue in das Thema wo die Bilder den rostigen Bereich hinter dem Tacho und die vegammelten Stecker zeigen

 

schon da dachte ich, dass der Eimer mal als U-Boot im Einsatz gewesen sein muss

 

wie immer werden die wichtigen Dinge ja nicht mitgeteilt aber "Hilfe" haben wollen

 

Leute, lasst die Hosen runter, erst sagen was ist oder war, und zwar ALLES ! und dann fragen was sein könnte

 

WIR wissen NICHTS was wir nicht lesen oder auf Bildern gezeigt bekommen 

 

 

 

[Scheineiliger]

Ahh, dunkel erinnere ich mich daran..

 

[RoGer08]

Hallo!

 

Ich hatte euch oben deutlich darauf hingewiesen, dass die "Stabler-Aktion" nach dem Hochwasser reine Spekulation ist... ich weiß es letztendlich nicht. Dies war eine mögliche Erklärung für den UBS auf dem Träger. Da ich nirgendwo eine Kaltverformung am Auto feststellen konnte, habe ich auch keinen Zusammenhang mit der Motorverkleidung hergestellt.

Man mag es glauben oder nicht: Das Auto stand tatsächlich bis unters Dach im Wasser! Und? Soll er dafür in die Tonne? Alles ist mittlerweile gesäubert und die Hohlräumen mit Konservierung geflutet. Es ist ein Projekt - kurz vor der Fertigstellung. 

 

Heute habe ich -ohne die Stoßstange abzunehmen- nochmals nachgeschaut und die Motorverkleidung "angepasst"  . Sie passt jetzt. Vermutlich ist der untere Fronträger neu eingesetzt. Darauf deuten Schweißpunkte und die Rostschutzfarbe. Wahrscheinlich sitzt er 1cm zu weit nach hinten - oder er wurde durch irgendeine Aktion im unteren Teil leicht verbogen. Mit einem geraden Pappstreifen konnte ich überprüfen, dass der Querträger in unteren Teil nicht genau senkrecht verläuft. Sollte der im Original exakt senkrecht fluchten ???

 

 

 

[RoGer08]

Nur mal so zum Gucken... so sah's mal aus:

[vokuhila]

die Frontbrille muss ganz gerade nach unten gehen, jetzt ist die unten zu weit hinten, das zieht die Frontschürze nach hinten, damit drücken auch die Bremsluftkanäle die unteren Radhausabdeckungen nach hinten und die Räder schleifen dort beim Einlenken

 

also musst Du, wenn Du die Brille nicht richten willst, Distanzen an den unteren Schürzenbefestigungen beilegen damit die Schürze unten nach vorne kommt und die Bremsluftkanäle "mitnimmt" und die Abdeckungen nicht zu weit nach hinten drückt, dann hört auch das Schleifen auf, ist der Zusammenhang einigermassen verständlich erklärt ?

 

und die Abdeckung ist immernoch falsch dran, vorne muss die mit den Laschen über den Querträger, da sind Blechlaschen wo die eingesteckt werden soll

wenn die vorne höher kommt, dann kippt die vielleicht etwas nach oben und hinten am Lenkgetriebe etwas nach vorne

dann könnte auch Platz für die Faltenbälge an den Spurstangen werden

wenn das wegen dem nach hinten verbogenen Unteteil der Frontbrille nicht geht, muss die Abdeckung vorne gekürzt werden damit sie da hin passt und/oder im Bereich der Faltenbälge ausgeschnitten werden

normalerweise kann die Abdeckung in den Langlöchern seitlich und oben am Träger ganz nach vorne geschoben werden

 

 

 

 

[RoGer08]

@vokuhila

Klar, deine Erklärung mit den Distanzen habe ich verstanden.

Die Motorverkleidung habe ich seitlich und an den Manschetten des Lenkgetriebes bereits etwas gekürtzt bzw.. bearbeitet. Vorne habe ich bewusst die Laschen teilweise nach unten geschoben. Durch die vorhandenen Ausparungen konnte ich die Verkleidung weiter nach vorne schieben. Vielleicht ändere ich das noch... Zumindest passt es jetzt. Die Frontschürze scheint auch zu passen. Zumindest ist am Radhaus nur ein sehr kleiner Versatz erkennbar.

 

Vielen Dank für eure Hinweise !

[vokuhila]

Du musst es aerodynamisch sehen und verstehen warum ich sage, die Verkleidung ist immernoch falsch verbaut

 

die leicht nach unten gewölbte Form der Verkleidung ist wie eine Tragfläche und erhöht die Strömungsgeschwindigkeit, bedeutet die erzeugt in dem Fall Abtriebskraft

 

die Abtriebskraft muss aber irgendwo abgefangen werden,  deshalb muss die Verkleidung vorne einen Halt nach unten haben und eben oberhalb vom Querträger aufliegen und nicht nur unten dran anliegen

 

 

Bearbeitet: vor 11 Stunden von vokuhila