Melde Vollzug: 318is Tochter Vater Gespann

[REXX]

jap diese habe ich auch drin....aber die Verstellschraube war mir da viel zu locker drin, deshalb noch eine Kontermutter

[REXX]

Heute mal die Stossstange demontiert....und beim links vorsichtig rausziehen fluppt sie plötzlich rechts komplett raus und fällt auf den Boden...ganz schön schwer das Ding. Hats direkt die Lampenfassung aus dem Blinker gerissen 

 

Frontblecht an der rechten Ecke gelöst und versucht so gut es geht zu richten. Sollte halbwegs passen. Dann noch gereinigt und etwas poliert und Dinitrol ML in die ganzen Falze laufen lassen.

Die Tage dann die Front wieder zusammensetzen....

 

 

 

 

[REXX]

Die auseindergeflogene Birnenfassung entpuppte sich glücklicherweise als zweiteilig...als ich die Preise für die orginalen Blinker gesehen habe, dachte ich da schaue ich mir die Sache lieber nochmal genauer an....somit nicht kaputt gemacht. Front ist wieder halb zusammen....

 

 

 

Heute dann mal das Heck grob zerlegt...Lampen raus, Rostsuche.... Gummis, Lampen, Heckblech gereinigt und kurz mit Politur drüber. Am WE dann Stosstange weg, die 5 Löcher der mal verbauten AHK zu kleben, Stossstsnge polieren und unten das Blech frisch schwärzen....

 

 

 

Bearbeitet: 16. April von REXX

[REXX]

In kleinen Schritten gehts voran.

 

Ist das geil Am E30....Stossstange mit 2 Schrauben demontiert...

Die AHK-Löcher versiegelt, mit Blechen zugeklebt und Brantho 3in1 drüber.  Die Entlüftungseinsätze rausgenommen, ordentlich gereinigt, und nun mit korrekt sitzender Dichtung wieder eingesetzt. Somit das Problem des Wassereintrittes was der Vorbesitzer beim Waschen hatte, auch erledigt.

Von der Tochter dann noch das Finish für den unteren Abschluss das Heckbleches...Schwierig für jemanden der eigentlich alles selber erledigen will aber auch im Alter muss man lernen.... Schön mit der Rolle, das Finish wurde richtig gut, hoffe es glänzt nicht zu arg.

 

Der Saharastaub auf dem Gummi wollte urgendwie nicht komplett runter...

 

 

 

 

[REXX]

Sodele, das Heck ist wieder zusammen:)

 

 

 

dann ging es wieder vorne weiter... neue Zündkabel und neue NGK Kerzen rein. Drin waren Bosch Iridium irgendwas. Kerzenbild schaut soweit gut aus

 

 

 

 

als nächstes Räder runter und die Gewindefederbeine reinigen, die sind vorne relativ voll mit Strassendreck und etwas Korrosion...

Und den Motor&Vorderachse von unten wienern...

Bearbeitet: 2. Mai von REXX

[venom84]

Hello Kitty sage ich da 

[REXX]

Oh hör mir auf 

habe die Dame schon drauf hingewisesen dass zuviel uncool sein kann auf Glas darf sie kleben, auf Lack ist tabu 

[emmac]

Dafür ist der Kennzeichenhalter umso cooler!!

:cool:

[REXX]

Oha 3 Wochen nichts gemacht.....da die letzten WEs untypischerweise recht voll waren, erst heute wieder zum Schrauben gekommen.

Federbeine gelöst und gereinigt (zum Glück alles schön freigängig) morgen dann schön die Gewinde fetten, einen Zentimeter höher drehen, und etwas einwachsen den Kram.

 

 

 

 

Ein Blick in die Frontmaske, vorm Ablassen bekommt sie auch noch eine Schicht Wachs innen rein. 

 

Nebeinbei Bestandsaufnahme der Achsen.

Mit dem Fahrwerk im Sommer 2023 kamen Querlenker, Radnaben, Domlager, Bremse+Sättel wohl echt alles neu. Schade dass es vom Vorbesitzer keine Rechnungen dazu gab.

 

10er Scheiben waren auch drauf, die kommen aber erstmal runter, da nicht eingetragen. 

 

 

Und am dicken Stabi eine Spezialanfertigung entdeckt....REUTER Motorsport Koppelstangen. Direkt darüber der Meyle-HD Aufdruck 😄

 

Bearbeitet: 1. Juni von REXX

[ripeete]

am vor 44 Minuten schrieb REXX:

Und am dicken Stabi eine Spezialanfertigung entdeckt....REUTER Motorsport Koppelstangen. Direkt darüber der Meyle-HD Aufdruck 😄

😉

[REXX]

Es gab noch etwas Kosmetik am Fahrwerk, Nachwuchs hat die Bremssättel, Scheibentöpfe, und Federbeine mit gut 20 Jahre altem Hammerite bepinselt. Die Sättel und Achsschenkel sind finde ich richtig gut geworden....am Fiat hat das Hammerite die Hitze selbst auf der Renne erstaunlich gut vertragen. 

Die Federbeine bekamen davor noch eine Schicht Owatrol....mal als Test wie das so auf leicht angerosteter Oberfläche hält.

 

 

 

Die Spoilerlippe ist nun auch dran....musste gut Material wegschnitzen bis die auf die Halter flutschen wollte....ein Halter an der Ecke rastet leider nicht sauber ein...

 

 

Ansonsten wieder stundenlang zur Elektrik, Heizung, Lüfter usw. eingelesen.....

Die beiden Lüfterstufen des Klimalüfters mit brücken der Relais k1+k6 getestet, funktioniert soweit alles.  Stufe 1 geht auch beim Einschalten der Klima an, auch der Innenraumlüfter. Die Umluftklappe schaltet auch beim Betätigen, und das Heizungsventil hört man auch bei ca. 9Uhr klicken....

 

Angemeldet ist der TI nun auch...morgen noch das matte Dach überpolieren, und mal ein paar Runden um den Block drehen, Kühlwasser einstellen, alles checken, und hoffen dass der Motor halbwegs trocken bleibt.

 

 

 

Bearbeitet: Mittwoch um 19:55 von REXX

[Mahathma]

am vor 59 Minuten schrieb REXX:

mit gut 20 Jahre altem Hammerite bepinselt.

Das hab' ich früher auch gerne genommen. Am E30 hält das Federbeine, Lenker usw. seit über 8 Jahren rostfrei. Die "Bremsbrocken" mit "Hammerschlag Silber" auch.

Seit einiger Zeit taugt das überhaupt nix mehr.

 

Bin jetzt beim Herrichten des Miata auf das OH-Zeugs umgestiegen. Trocknen tut das nervig langsam. Aber mal sehen, wie sich das bewärt.

[venom84]

Warum hast du das Horn (Hupe) seitlich? Die 4-Zylinder müssten doch eine normale Hupe oben Mitte Querträger haben?

 

Für Bremssättel nehme ich auch immer Hammerite -  Noch nie Probleme gehabt. @Mahathma kannst du präzisieren, warum das nix mehr taugt?

 

[REXX]

@Mahathma  gut zu wissen dass ich da ein edles Gebräu in meinem Döschen habe :)   im ww habe ich auch schon gelesen das Hammerite wohl nicht mehr das ist was es war.....angeblich.

Schwarzen Lack habe ich von Brantho als 3in1, da macht einen schön dicken guten Eindruck.

 

@venom84  ich glaube das ist wegen der Klima?! es sind jeweils 1 Horn pro Seite, und vorne ist mittig auch keine Anbindung für das Horn wie bei dir....

[MartinE30]

am vor 9 Stunden schrieb Mahathma:

auf das OH-Zeugs umgestiegen. Trocknen tut das nervig langsam

Hab auch mal mit dem KSD Sachen Owagrundol CIP und Chassislack OH beim ex e34 gearbeitet und eigentlich kommt man da nur bei extrem heißen Tagen voran, aber auch da sollte man zwischen jedem Arbeitsabschnitt Tage lassen. Das Ergebnis war aber dann aus meiner Sicht gut - das Auto habe ich aber 2 Jahre später abgegeben, so dass ich nichts zur Langzeitwirkung sagen kann. Aber ich habe es danach nicht mehr angewendet. Bspw. Brantho-Sachen trocknen einfach schneller ab. Eine Werkstatt könnte mit solchen Zeitfressern nie arbeiten. Der Chassislack braucht aber irgendeine Roststoppende Grundlage oder es sollte zumindest Rostfrei sein, dann ist er nach meiner Erfahrung wirklich gut.

 

am vor 32 Minuten schrieb REXX:

m ww habe ich auch schon gelesen das Hammerite wohl nicht mehr das ist was es war.....angeblich.

Kenne die "alten" Sachen nicht, aber alles, was man in den letzten Jahren davon kaufen konnte, hat am Auto meiner Meinung nach nichts zu suchen. Da hat der Rost ja bei normalen Lack schon mehr zu tun, wieder durchzukommen, als bei Hammerite.

 

[Mahathma]

Tja, warum taugt Hammerite nix mehr?

 

Schwer zu sagen, aber ich gehe einfach mal davon aus, dass die ihre Rezeptur "optimiert" haben. Also billiger herzustellen.

Fakt ist, es richt anders. Das alte Zeugs roch in etwa wie jetzt der Chassislack OH. Und da ist Owatrolöl drin. Also war wahrscheinlich früher so etwas (also zumindest in der Art) in Hammerite drin. Vielleicht war das zu teuer.

 

Festzustellen bleibt dazu, dass Hammerite mittlerweile viel stärker aushärtet. Und genau das ist ja bei Unterboden und Fahrwerksteilen kontraproduktiv, weil es abplatzt.

Ach wird eine harte Beschichtung tendenziell von Rost eher unterwandert. 

[MartinE30]

Vermutlich wird die Trocknungszeit bei den "neuen" Produkten dadurch auch schneller (trocknet auch eindeutig schneller ab als bspw. der genannte Chassislack OH, auch schneller als Brantho-Korrux). Die bei Autos gewünschte "Zähigkeit" wird dabei dann nicht mehr erreicht. Bevor man Hammerite verwendet, lieber Brantho nehmen. Das mischt das KSD auch in Wagenfarbe an (dann wirds aber teuer). Nachteil Brantho: Ist nicht so schön "lagerfähig".

[REXX]

das sind auch die Infos die ich zum Hammerite gefunden habe....blättert ab, ist dünn, nichts für Chassis.   Meins ist noch richtig dickflüssig, mit vielen Pigmenten/Feststoffen, so meine laienhafte Einschätzung.

 

Inwiefern ist das Brantho nicht so lagerfähig?  in einem Jahr habe ich nur noch einen Klumpen in der Dose? Dann muss ich das mal übers Jahr aufbrauchen, Pinsel sind ja genug vorhanden

[MartinE30]

am vor 40 Minuten schrieb REXX:

in einem Jahr habe ich nur noch einen Klumpen in der Dose?

Nach meiner Erfahrung kann das sehr stark klumpen.

[dennis.k]

Ich benutze überall nur noch Brantho Korrux 3in1.

Entweder Pinsel oder Sprühen.

 

Trommeln hinten habe ich so auch gemacht und hält super und sieht gut aus (Radauflagefläche natürlich abgeklebt )

[REXX]

Gestern die erste 20km Probefahrt, Wasserstand nach dem Öffnen des Thermostates angepasst, 1.Lüfterstufe geht knapp über der Mitta an.  Kurz übergewaschen, aber wegen der 35Grad doch nicht mehr überpoliert. 

Leider dann etwas Ölverlust festgestellt. Kommt wohl vorne mittig raus, Simmerring oder Kettenkasten, oder Ölwanne?!

Ok was machen, morgen sollte es doch nach Meiningen gehen, und das Mädl will unbedingt dass wir den IS nehmen....ok egal, es gibt ja Pappen zum unterlegen  und Lappen waren im Gepäck

 

230km Jungfernfahrt dann quasi nach Meiningen mit den Stuttgarter Jungs....teils etwas flott, aber top😁

Auch das Treffen top....

 Auf der Heimfahrt lies dann die Konzentration unter der Hitze bei 35Grad etwas nach, und das Handy quittierte aufgrund der Hitze den Dienst....somit nach Würzburg irgendeine Abfahrt verpasst, das dann irgendwie erst bemerkt als mich der ungewohnte Sonnenstand wunderte....waren dann knapp über 100km Umweg...somit 560km heute draufgebrummt

 

 

Bearbeitet: Samstag um 21:16 von REXX

[emmac]

Schönes Auto habt Ihr

[cabriolet]

am vor 18 Stunden schrieb REXX:

und das Handy quittierte aufgrund der Hitze den Dienst....

Mein Navi ist auf der Heimfahrt auch ausgestiegen, noch in Meiningen. Aber ich war ja schon ein paar Mal dort und kannte den Heimweg deswegen auswendig .

 

Gruß

Markus

[REXX]

@emmac  Danke, kann ich nur zurück geben!  schöne Flotte habt ihr, beim nächsten mal werde ich mir die dann etwas genauer ansehen    Wer hatte von euch vorne bei der Hinfahrt eigentlich so angegast? 

[emmac]

Wir haben uns da immer wieder etwas abgewechselt.