Der offizielle e46 Thread

[MartinE30]

Merke schon, ihr seit da wesentlich tiefer in der Materie, als ich. Ich habe auch nur einen vfl mit 0346 Chrome Line Exterieur, was ich mich frage, was das genau sein soll. Was mir aufgefallen ist, sind Türgriffe in Chrom, seitliche Stoßleisten in Chrom, eine Niere mit Chrom vorne an den Nierenstreben und ein vorderer Nummernschildhalter in Chrom-Optik. Zu Titan-Silber geht das optisch, aber mein Vorbesitzer kam eben noch aus der Chrom-Zeit (lt. seinem Sohn 3er Fahrer seit dem e21, das war dann sein letzter 3er, natürlich neu gekauft) und  da fand er das schick. Bin jetzt die ersten paar hundert km damit gefahren und irgendwie macht das Auto Spaß. Klar besser, als damals der Vierzylinder, den wir damals 2003 auch neu gekauft hatten. Dem hat man am Ende seinen Alltagsbetrieb schon angemerkt, auch wenn wir von den bekannten Motorproblemen der nfl 4 Zylinder komplett verschont geblieben sind. Wurde aber auch immer vernünftig gefahren, regelmäßig gabs Öl etc., als die Stoßdämpfer getauscht werden mussten, kamen welche von Delphi zu tage (Lopez Effekt?) und wurden gegen welche von Sachs getauscht etc.

[Scheineiliger]

Das frühe Coupé gefällt mir von vorne besser, freundlicher…
Bei der Limousine kann man die Streuscheiben austauschen.. 

Bearbeitet: 18. Mai von Scheineiliger

[Pit-der Mohr]

am vor 7 Minuten schrieb Scheineiliger:

Das frühe Modell gefällt mir von vorne besser

 

...naja, ich sage es mal so : das frühe Modell geht auch ohne M-Technik Lametta, das Faceliftmodell für mich nur mit. Beim Coupe / Cabrio war das Facelift nicht ganz so auffällig.

 

[Scheineiliger]

Ja, das geht so.  
 

[bastelbert]

Ich bin bekennender Faceliftie. Der einzige VFL BMW (und den wiederum auch ganz bewusst...die optisch zerklüfteten LED Rückleuchten gehen zB. für mich garnicht) den ich je hatte, war der Z4.

Auch alle 6 E30 waren Facelift.

 

Gerade beim Ci gefällt mir der FL besser. Der VFL wirkt "pumliger", FL mit den flacheren und nicht so "zerklüfteten" Scheinwerfern eleganter...und die nach oben gezogenen Blinker beim FL finde ich auch schöner.

Ich finde auch den optischen Unterschied (deutlich andere Scheinwerfer, LED Rückleuchten) auch auffälliger...zumal es dann auch vorn (adaptive Kurvenlicht) technische Aufwertungen gab.

 

Bei der Limo wurde nur die Optik geändert und da gefällt mir gerade das Design der FL Rückleuchten (dieser "unmotivierte" weiße Strich quer drüber) überhaupt nicht. Das würde ich immer "zurück bauen".

[Georg]

Jepp, mir gefällt hier das FL auch definitiv besser. Beim VFL gab es ja die zwei Tränensäcke an den Scheinwerfern und die LER Rückleuchten sind auch IMHO schöner.

[MartinE30]

Ich seh da definitiv nicht solche Unterschiede, dass man hier mit Komparativen wie schöner etc. reden muss. Liegt im Auge des Betrachters. Das leicht "pummelige" am e46 Coupé finde ich bspw. sogar besonders nett, auch wenn rein optisch der Vorgänger, e36 Coupé, für mich subjektiv, Achtung, Komparativ, schöner war.

 

Aber ich bin auch beim e30 hier klar großzügiger, als andere. Zu Zeiten, wo man zu mir gesagt hat, wow, Du hast ja sogar die Chrom-Modelle, habe ich stets gesagt, hätte wohl auch ein nfl genommen, wenn in gut und bezahlbar auf dem Markt, wobei ich bei der e30 Limo schon gezielt nach einem 325i vfl gesucht habe, was aber damit zu tun hatte, dass das für mich ein Ersatzobjekt für den von mir damals nicht mehr in gut auftreibbaren 323i e21 war. Aber am Ende ist vfl und nfl von der Optik her aus meiner Sicht Jacke wie Hose, wenn man damit anfängt, dann muss man auch genau die Farbe und die Innenausstattung suchen und kommt von hundertsten ins tausendste und bei alten Autos kann man eben nicht mehr nach Wunsch sich alles bestellen, da lebt man mit dem, was auf dem Markt noch da ist und man schaut, dass man den bestmöglichsten Kompromiss aus Technik, Zustand und Optik bekommt und bei mir - subjektiv - ist die Optik von den 3 Punkten eben der, mit der geringsten Gewichtung. Beim e46 gabs durchaus technische Verbesserungen, die als Argumente für den nfl taugen bzw. Grund für die spezielle Suche nach einen nfl sind, aber die Optik ist eben rein subjektiver Geschmack.

[Georg]

Wieso?

Es gibt unterschiede eben z.B. an den Scheinwerfern und Rücklichtern, also kann man (ich habe immer nur von mir geschrieben) eine Variante schöner finden, da definitiv ein Unterschied besteht.

 

Mit dem E36 hab ich mich nie so anfreunden können, auch wenn ich selbst zwei gefahren habe (gab ja keine Alternative - der E30 war zu dem Zeitpunkt bereits verbrannt als Boah, Eyh, Tief, Krass Proletenkarre und das E46 Coupe noch nicht auf dem Markt), war der E36 für mich immer nur in der Coupé/Cabrio Variante akzeptabel - das Limo Heck war nie meins.

Beim Unterschied VFL/BFL beim E30 sind halt die Rückleuchten auffällig (Die DE Scheinwerfer haben ja nur ein anderes Innenleben das man nicht auf ersten Blick sieht) und eben die Stoßfänger

[bastelbert]

Ich finde gerade solche Feinheiten machen ein Auto aus. Nicht umsonst zahlen Leute für "popelige" Schweller mal schnell 4stellig Geld.

 

Beim E30 stört mich beim VFL vor allem der "frei baumelnde" Auspuff unterm Auto...die gesamte "staksige" Heckansicht und Blechstosstangen sind mir zu 70er Jahre. Die waren schon nur noch an einigen Auslaufmodellen als der E30 auf den Markt kam.

E36 ohne M-Technic war als VFL mit der ganzen grauen Plaste ....

Zudem kamen da später deutlich bessere Ausstattungen und Motoren.

Mein 23er Touring mit Gasanlage war als Daily unverwüstlich. Gleichzeitig feierte ich ihn optisch nicht so das die Gefahr bestand das ich zum Daily noch ein Winterauto kaufe.

Beim M-Technic Compact meiner Frau spielte das technische eher die Rolle. Hatte als später 16er schon den kräftigen 1.9er und war als Sport-Edition (die interessanten Sondermodelle kommen auch erst immer zum Schluss um die Abverkäufe an zu kurbeln) auch super ausgestattet

.

Beim 46Ci das schon genannte (Tränensäcke mussich mir merken)...wobei da ein VFL nicht komplett außen vor gewesen wär.

 

E91 VFL geht überhaupt nicht. Diese Ostereier-Rückleuchten und die abgesägte Niere...

 

An den Z4 gehören für mich wiederum die "runden" Rückleuchten vom VFL und die Motoren waren mir da auch lieber. 

 

Beim F32 der gerade auf der Suchliste steht, mag meine Tochter wiederum die "Schlitzaugen" vom FL nicht.

Oft nichts dramatisches...aber wenn man die Wahl bzw. etwas Geduld hat....

 

Klassische Limo waren nie meins. Daher waren die 4türer bei uns immer Kombis. 

...stimmt nicht. Mein erster BMW war Mitte der 90er ein 4türiger 320i (NFL) mit unvermeidlichen Borbet A.

...habe ich aber schon nach einem guten halben Jahr für einen 2türigen iX mit Klima! in Zahlung gegeben.

 

[Tommy320is]

Mein Favorit wäre auch eher das E46 Coupe in VFL gewesen. Da gute Fahrzeuge aber nicht auf Bäumen wachsen, ist es ein NFL geworden. 

Hab jetzt mal paar Sätze Felgen durch "probiert" und bin letztendlich  bei der Original Optik gelandet 

[der-wasguckstdu-dreier]

Um auch noch mal was zur VFL/NFL Diskussion beizutragen, hier mein persönlicher Senf:

 

Ich mag den E46 als VFL wesentlich lieber, da er auf mich freundlicher wirkt. Wenn ich gezielt einen gesucht hätte, wäre es aber wahrscheinlich auch auf einen NFL mit MPaket und technischem allerlei hinausgelaufen. Wahrscheinlich hätte ich mir wieder so ne Bastelbude mit nachträglich eingebrachtem braunen Automatikregenablauf ins Haus geholt.

Lopez Effekt (hab ich gerade gelernt ).

 

Beim E30 war mir damals alles egal, hauptsache E30, SSD und eFH. Meinen Wagen hab ich mit der Zeit schätzen gelernt und er bleibt bei mir, u.a. auch, da ich mich emotional nicht wieder davon trennen kann. Beim VFL E30 stört mich die Heckstoßstange echt, ansonsten sehe ich das auch so, dass das Jacke wie Hose ist.

[Christian R]

Ich hatte erst einen nfl (damals weil es das neuere Auto war) und tatsächlich eher als 318i teurer als 325i VfL. 
 

Später lange einen VfL und jetzt wieder einen NFL. 
 

Im Zweifel hätte ich beides gern. Der VfL ist eben etwas mehr Oldtimer das Facelift gerade leicht getunt oder Verändert spiegelt für mich genau den e30 Spirit wieder. (Das schafft ein VfL in Original eher nicht so finde ich.) 

 

Aber Chrom schicke Felgen Keilfahrwerk usw. hat auch was. Eigentlich richtig cool das der e30 so viele Möglichkeiten bietet man kann nen schönes Auto im original Zustand haben … DTM Look, Rally (Optik), Sleeper, … selbst im Japan Style oder als Geländefahrzeug usw. . So viele Möglichkeiten bietet ein 911 oder ein SL oder viele andere Autos eben nicht. 
 

Für mich als Kind der 90 er Jahre muss man am e30 was verändert haben er darf ruhig etwas lauter sein und wenn die Leute denken was für ein Spinner hat man alles richtig gemacht. 
(Mittlerweile mit H Kennzeichen und dem Alter ist es natürlich anders geworden.) 

[Michel A.]

Bin auch seit 2016 E46 320d Besitzer.

Habe in den letzten Jahren leider das Auto weniger benutzt, bin in den 9 Jahren jetzt knapp 100tkm gefahren.

 

Bin sehr zufrieden mit dem Auto, lediglich einmal hat die Vorförderpumpe den Geist aufgegeben und uns auf dem Rückweg von Kroatien noch ein Wochenende in Italien beschert. Und einmal ging die Lichtmaschine kaputt, was aber auch mit einem Booster zur Überbrückung bis die neue ankam kein Problem war.

Demnächst denke ich, dass mehrere Sachen anstehen werden. Ich will vorsorglich das Kühlsystem überholen und unregelmäßig rutscht die Kupplung, begleitet von einem Quietschen im Kupplungspedal. Ich hoffe dass es eventuell der Nehmerzylinder ist, der hängt.

Beim letzten Ölwechsel habe ich auch vermehrten Ölverlust feststellen müssen, da muss ich mit einem Endoskop mal schauen, abtropfen tut es jedenfalls nicht. Ansonsten ist er furztrocken und läuft hervorragend. Rostmäßig steht er sehr gut da, aktuell hat er ein, zwei kleine Stellen, die ich vor dem Winter angehen will, bevor da was größeres anfängt.

 

Für ein 23 Jahre altes Auto mit fast 275.000 km ist das vertragbar, denke ich.

 

 

Letztlich habe ich die Scheiben der Scheinwerfer gewechselt inkl. neuer Dichtungen. Das macht die Front direkt wieder frisch. 

Kleiner Protipp hier: meine Scheinwerfer sind von Automotive Lighting, nicht von ZKW. Die Streuscheiben kosten von AL pro Stück 93€. Die Alternative wäre TYC (20€) oder Magneti Marelli (48€). Nun wurde Automotive Lighting irgendwann von Marelli aufgekauft, also habe ich mein Glück versucht, Magneti Marelli bestellt und siehe da, die Scheiben kamen mit AL-Logo im Marelli-Karton. Dachte, das ist eventuell für den einen oder anderen interessant, vielleicht hält TYC auch genau so gut, aber ich dachte mit dem original kann man nichts verkehrt machen.

 

Habe die Woche danach noch die Leisten rundherum mit Gyeon Q2 Trim versiegelt, sehen wieder aus wie neu.

 

Finde das Auto für das Alter wirklich zeitlos und es hat alles drin, was benötigt wird. Sitzheizung, Standheizung, Klima, Bluetooth (CD-Wechsler Adapter am Business CD), Tempomat, Xenon, geringer Verbrauch, AHK, etc. pp.

[bastelbert]

Ja, Gyeon Trim ist eine gute Sache...

 

...und im Gegensatz zu normalen Kunststoffpflegen ist der Effekt nicht nach 4 Wochen wieder weg.

 

[Scheineiliger]

Die Streuscheiben waren bei meinem 320i M54 auch das erste, was gemacht wurde.

Dann noch der Krampf mit dem Ölverlust, hatte Glück, das die Zylinderkopfhaube vorne nicht verbogen war. Ein großes Problem, wenn Grobmotoriker aktiv werden…

[calypsorotmetallic]

In unserer Familie ist der E46 fast seit Markteinführung immer in irgendeiner Variante dabei, zeitweise sogar drei gleichzeitig.

Es fing 1999 an mit einer glanzschwarzen 316i VFL Limo, die mein Vater als Firmenwagen hatte.
Schon damals (als Junge ohne Führerschein) gefiel mir das Design besser als das vom E36.
Gegenüber dem E30 Lichtjahre moderner und leiser.

Dem Wagen folgte ein stahlgrauer 320d FL Touring. Den fand ich als Fahranfänger super.
 

Der 320d Touring wurde dann irgendwann leider verkauft, weil er "zuviele" Kilometer hatte (200.000... der M47TÜ schafft, wie ich mittlerweile weiß, mindestens das Doppelte),

und gegen ein saphirschwarzes 318ci FL Cabrio eingetauscht.
Meine Mutter wollte unbedingt die kleinste Motorisierung.
Das war keine gute Entscheidung, denn der N46B20 hielt einen mit seinen unaufhörlichen Defekten (man kann einiges davon im E46-Forum nachlesen) auf Trab.
Dennoch blieb das Auto 12 Jahre, ist aber mittlerweile verkauft. Abgesehen vom Motor ein zuverlässiges Auto, möge der neue Besitzer Freude daran haben und ihn ins Youngtimeralter bringen.

Hier mal die ganze Familie (ohne den E39):

 

Weil ich zwischenzeitlich einen Job in einer anderen Stadt hatte, musste ich täglich 120km (einfache Fahrstrecke) pendeln.

Dafür kaufte ich mir dann einen schwarz 2 farbenen 320d FL Touring als Sport-Edition.

Man hätte dafür auch andere Autos kaufen können, aber der E46 bot in der Suchkategorie das beste Design und einen Motor der ausreichend Leistungsreserven bietet, und dabei bei Autobahntempo sehr sparsam sein kann.
Mit dem M-Paket hatte er ohnehin schon gewonnen, bevor ich mir ihn angesehen hatte.
Und das trotz unfreundlichem Vorbesitzer mit Migrationshintergrund, der einfach nicht zugeben wollte, dass Thermostat und hinteres Radlager im Eimer waren, und nichtmal 50 Euro Preisnachlas geben wollte.
Ich warte heute noch auf das angelich lückenlose Checkheft, das er mir zusenden wollte...





Das Auto musste natürlich erstmal etwas durchgepflegt werden, und hat mich während der zwei Jahre Pendelei mit 230km täglich nur 2x im Stich gelassen. Einmal war die Lichtmaschine kaputt und einmal die Wasserpumpe.

Den haben wir nach mittlerweile 8 Jahren immer noch, mit einer astronomischen Laufleistung von 440.000km. Er wird aber seit einiger Zeit hauptsächlch von meiner Frau gefahren.
Ziel sind jetzt zumindest 500.000km. Er hat uns schon bis zu den Lofoten und nach Italien und Kroatien gebracht.
Für die Norwegen Tour wurde er etwas höherlegt, mit Zusatzscheinwerfern und Funkgerät ausgestattet.
Mittlerweile trägt er seine Narben, und das ist ok. Für den anstehenden Tüv musste ich schweißen, denn ich habe es versäumt ihn damals zu konservieren.
Dennoch wurde mehr als nötig investiert, Schrauben getauscht, pulverbeschichtet... denn er ist halt ein Familienmitglied.


 

Dazu kam ein fast identisch ausgestatteter schwarz 2 lackierter 330i FL Touring mit dem sagenhaften SMG Getriebe, durch dem ich endlich mal einen M54B30 mein eigen nennen kann.
Der ist jetzt mein Alltagsauto. Er und das SMG laufen bisher Zuverlässig. Er hat nach dem Kauf ein Jahr in der Halle verbracht und wurde etwas duchrepariert, aber die Unterbodenkonservierung steht noch aus, und muss bis zum Winter durch sein.
Ich habe auch einige nette Leute über den E46 kennengelernt, wir hatten im letzten Jahr sogar ein kleines Touring Treffen.





Ich weiß nicht, mich interessieren die meisten neueren Autos einfach nicht. Meine BMW Leidenschaft hört (bis auf wenige Ausnahmen) mit den Modellen bis Mitte Ende der 2000er auf.
Zu guter letzt nochmal ein Bild mit dem E39 540i Exclusive Edition, der das nächste große Projekt (Steuerkettentausch) wird.

Bearbeitet: 27. Mai von calypsorotmetallic

[MartinE30]

am vor 42 Minuten schrieb calypsorotmetallic:

Ich weiß nicht, mich interessieren die meisten neueren Autos einfach nicht. Meine BMW Leidenschaft hört (bis auf wenige Ausnahmen) mit den Modellen bis Mitte Ende der 2000er auf.

Geht mit genauso. Ich weiß noch nicht einmal mehr, welcher Buchstabe vor den Entwicklungsnummern mittlerweile steht, geschweige denn, welche Nummer das ist, seitdem es kein "E" mehr gibt. Konsequenterweise ist der neueste BMW bei uns im Haus der von meiner Frau, ein e91.

[Tommy320is]

Hallo, hatte die Tage kurz die Batterie abgeklemmt an meinem FL 320d.  Anschließend Batterie angeklemmt und bei der Fahrt festgestellt dass die DSC Lampe und die Lampe der Bremse dauerhaft gelb brennt. DSC ist ohne Funktion,  ABS funktioniert noch. Hab dann versucht den Fehlerspeicher auszulesen. Komme aber weder mit I__PA noch mit T__L32 auf das DSC Steuergerät. Hab bei beiden Programmen die Meldung IFH-0009.

Jemand ein Tipp für mich voran es liegen könnte? 

Bearbeitet: 31. Mai von Tommy320is

[Pit-der Mohr]

Nabend,

 

der E46 von meiner Frau hat seit kurzem ein gelegentliches Problem :

 

ab und zu öffnet die Fernbedienung alle Türen außer der Fahrertür, schließen geht immer rundum.

Wenn die Fahrertür zu bleibt probiert meine Frau meist solange bis es geht (können auch mal 10 Versuche sein) anstatt den Schlüssel ins Schloß zu stecken und manuell aufzuschließen (funkt. immer).

 

Problem besteht bei beiden Schlüssel, daran scheint es nicht zu liegen.

 

Ich habe entweder das ZV Steuergerät (wo sitzt das ?) oder den Stellmotor (schwergängig ?) an der Fahrertür in Verdacht, was vermutet ihr ?

 

Danke für eure Tips  

[Sven H.]

am vor 9 Stunden schrieb Pit-der Mohr:

Nabend,

 

der E46 von meiner Frau hat seit kurzem ein gelegentliches Problem :

 

ab und zu öffnet die Fernbedienung alle Türen außer der Fahrertür, schließen geht immer rundum.

Wenn die Fahrertür zu bleibt probiert meine Frau meist solange bis es geht (können auch mal 10 Versuche sein) anstatt den Schlüssel ins Schloß zu stecken und manuell aufzuschließen (funkt. immer).

 

Problem besteht bei beiden Schlüssel, daran scheint es nicht zu liegen.

 

Ich habe entweder das ZV Steuergerät (wo sitzt das ?) oder den Stellmotor (schwergängig ?) an der Fahrertür in Verdacht, was vermutet ihr ?

 

Danke für eure Tips  

Bei mir ist es die Beifahrertür, die ab und zu nicht auf geht. War letztens mal dran aber hatte nicht die Zeit alles komplett zu zerlegen. 

 

Das Stg / Grundmodul sitzt hinterm Handschuhfach. 

[bastelbert]

Ja, klingt nach dem Klassiker Relais auf dem GM5 am Ende. 

[Georg]

am vor 12 Stunden schrieb Tommy320is:

Hallo, hatte die Tage kurz die Batterie abgeklemmt an meinem FL 320d.  Anschließend Batterie angeklemmt und bei der Fahrt festgestellt dass die DSC Lampe und die Lampe der Bremse dauerhaft gelb brennt. DSC ist ohne Funktion,  ABS funktioniert noch. Hab dann versucht den Fehlerspeicher auszulesen. Komme aber weder mit I__PA noch mit T__L32 auf das DSC Steuergerät. Hab bei beiden Programmen die Meldung IFH-0009.

Jemand ein Tipp für mich voran es liegen könnte? 

Klemm die noch mal ab, Warte min. 15min und dann sorgfältig ohne wackeln wieder aufstecken.

Möglicherweise ist da nur ein Bit verrutscht. Hatte ich auch schon.

Bei allen Fahrzeugen mit Elektronik kann ein "Reset" was bringen.

[Scheineiliger]

Fahren.  Wenn das nichts ändert, weiter schauen. Heutzutage reagieren Autos auf Unterspannung.

[luca]

Fahren.  Wenn das nichts ändert, weiter schauen. Heutzutage reagieren Autos auf Unterspannung.

Da sind E46 und E39/E38 aus dem gleichen Holz...nehmen sich nichts.


Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

[MartinE30]

ein 330i in sehr individueller Farbgestaltung:

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-330i-e46/3099850271-216-6647