318i startet nicht

[Hannah1993]

Hi zusammen, bitte verurteilt mich nicht, ich habe nicht die geringste Ahnung von all dem, das höchste der Gefühle ist, eine neue Batterie einzubauen. Dies ist geschehen. Das Auto (318i,1993) steht seit November 24, vorher gab's keine Probleme mit dem Anlassen. Jetzt aber, wie zu hören. Ich hab schon viel gegoogelt aber ich Check einfach gar nix. Meine Frage jetzt, sieht vielleicht jemand anhand der Bilder in irgendwas wichtiges kaputt ist? Oder kann anhand des nicht geglückten Startvorgangs eine Diagnose stellen? Ich würd ihn ja in eine Werkstatt bringen, aber kann ihn ja schlecht hin tragen 🥲 ich würd mich so über Tipps oder Hinweise freuen. Liebe Grüße, Hannah 

 

 

[Laschpuffer]

Hallo Hannah1993.

 

Klingt erst einmal so, als ob der Anlasser seinen Job macht, aber entweder Sprit oder Zündfunke nicht ausreichend sind.

 

Läuft die Spritpumpe (konnte ich auf dem Video nicht raushören), kommt Sprit vorne an (Hand-am-Arm-Prüfung: Spritleitung an der Brücke lösen, in ein Gefäß führen und orgeln, alternativ Benzinpumpe direkt bestromen)?

 

VG

Stefan

 

 

Bearbeitet: 11. März von Laschpuffer

[OO--II--OO]

...komische Klackergeräusche während des Startens...war vor "Batterie defekt" alles ok ? (aber evtl. sind nur Hydrostößel noch ohne Öl(druck)

Stand er trocken ? 

Genug Sprit drin ? Wenn Reserve leuchtet, evtl. mal 5 l frischen dazukippen.

Und dann mal den Sprit rumpumpen ---> Drahtbrücke von Sicherung 9 auf 11 läßt die Benzinpumpe laufen ---> M40 Tank leer machen, Kraftstoffpumpenrelais brücken ? - Elektrik - E30-Talk.com

Gut hinhören, ob die Pumpe läuft (leicht summt) und Sprit fließt (kann man hören, wenn's drumrum ruhig ist)

Falls Pumpe nicht läuft, aber trotzdem Strom an der Drahtbrücke "spratzelt" ---> nicht draufbleiben ---> dann hängt evtl. die Pumpe (und wird nur heiß = nicht gut) 

 

Woher bist ? Im Raum BA könnt' ich ja mal schauen.

Ansonsten einfach mal weiter starten...mit zwischenzeitlichem Nachladen der Batterie (nicht gleich leerorgeln). 

Oder anschleppen, schont Batterie + Anlasser.

 

(ansonsten seh ich nur fehlende Pluspol-Abdeckung ---> da meckert der TÜV gern. Hat mit nicht-Anspringen aber nix zu tun)

 

Bearbeitet: 11. März von OO--II--OO

[NULLZWOtii]

Sind das nicht vereinzelte Zündungen, die da gegen Ende zu hören sind? Aber irgendwas klingt da seltsam laut, entweder als ob Ansaugtrakt ode Auspuff undicht?

Ist evt. der Faltenbalg auf dem dritten Bild unten komplett gerissen?

Sorry, aber das ist reine Raterei. Aus welcher Gegend bist Du?

[Scheineiliger]

Na ja… Beim nächsten mal eine passendere Überschrift ohne Emojis schreiben.

 

Wenn das Auto länger steht, muss länger georgelt werden, bis der Motor anläuft.

[MartinE30]

Bei 2 unserer Fahrzeuge war nach deutlich längerer Standzeit jeweils das DME-Relais defekt. Dann kommt aber nur orgeln, ohne jegliche Zündung.

[elfchen]

Probier mal: Kupplung treten, Vollgas geben und dann Anlasser orgeln lassen. (nicht zu lange, sonst ist die Batterie platt,

also  nicht mehr als eine Minute.

Voraussetzung: Sprit im Tank.

[Christian13]

am vor 2 Stunden schrieb NULLZWOtii:

Sind das nicht vereinzelte Zündungen, die da gegen Ende zu hören sind? Aber irgendwas klingt da seltsam laut, entweder als ob Ansaugtrakt ode Auspuff undicht?

Ist evt. der Faltenbalg auf dem dritten Bild unten komplett gerissen?

Sorry, aber das ist reine Raterei. Aus welcher Gegend bist Du?

Den Eindruck hab ich auch, klingt teilweise als wenn Sprit und Zündung vorhanden wäre...... 

 

Aus welcher Ecke kommst Du?

Bearbeitet: 11. März von Christian13
Text hinzu fügen

[BMW_Classic]

So ähnlich klang das bei mir auch schon einmal. Ich mache es seither immer wie folgt: DME Relais ziehen, starten/zünden bis die Öldruckleuchte erlischt und das Ganze nocheinmal. Damit ist garantiert, dass der Wagen nicht zündet, aber Öldruck aufgebaut wird und Benzin bereit steht. Mein M40 kam nach längerer Standzeit damit dann immer auf der "ersten Umdrehung".

 

Gerade am Ende des Videos meine ich erste (Fehl-)Zündungen zu hören.

 

Warum sieht die Abdeckung der Zündkerzenleiste so feucht aus?

 

Ungeachtet dessen, es fehlt bei dir die Abdeckung für den Gaszug des Drosselklappenstutzens (klick) sowie die Abdeckung des Federbeins am Domlager (klick). Wenn du sowieso schon am Motorraum zu Gange bist.

 

Bearbeitet: 11. März von BMW_Classic

[Scheineiliger]

Zeig' doch mal deutlich auf das DME-Relais,

damit auch unbedarfte Hände das Ding ziehen können… @BMW_Classic 

[bastelbert]

am vor 2 Stunden schrieb Scheineiliger:

Na ja… Beim nächsten mal eine passendere Überschrift ohne Emojis schreiben.

Ich habe das mal geändert. 

[BMW_Classic]

am vor einer Stunde schrieb Scheineiliger:

Zeig' doch mal deutlich auf das DME-Relais,

damit auch unbedarfte Hände das Ding ziehen können… @BMW_Classic 

 

Und noch mal in einer anderen Perspektive:

 

 

Hier gefunden.

 

Es geht schwer heraus. Vorsichtig die Halterung etwas spreizen und mit spitzen Fingern leicht kippelnd aushebeln.

Bearbeitet: 11. März von BMW_Classic

[Hannah1993]

DANKE! Auch für die Gnade ob meiner Unwissenheit. Ich hab jetzt in meiner direkten Nachbarschaft (München) jemanden gefunden, der sich das morgen Mal mit mir ansieht und sich eurer Tipps bedienen wird 🙏

[BMW_Classic]

Viel Erfolg.

[Georg]

Das Problem ist halt, dass es bei nem über 30 Jahre alten Auto - auch wenn es nur einige Monate gestanden hat - an diversen Kleinigkeiten liegen kann.

Ich warte bei meinen Kisten auch drauf dass mal eine nach dem Winter nicht mehr anspringt und ich das suchen beginnen darf.

Gerade bei den beiden die nicht in der eigenen TG stehen wird das sicher spaßig. In der einen TG wurde ich schon angepflaumt als ich beim 8er im Winter nur das Lenkrad abgenommen hab um es Hotrod den Winter über mit zu geben. 

[BMW_Classic]

am vor 2 Stunden schrieb Georg:

Das Problem ist halt, dass es bei nem über 30 Jahre alten Auto - auch wenn es nur einige Monate gestanden hat - an diversen Kleinigkeiten liegen kann.

Ich warte bei meinen Kisten auch drauf dass mal eine nach dem Winter nicht mehr anspringt und ich das suchen beginnen darf.

Gerade bei den beiden die nicht in der eigenen TG stehen wird das sicher spaßig. In der einen TG wurde ich schon angepflaumt als ich beim 8er im Winter nur das Lenkrad abgenommen hab um es Hotrod den Winter über mit zu geben. 

Oh je...

[Hannah1993]

am Am 11.3.2025 um 17:42 schrieb elfchen:

Probier mal: Kupplung treten, Vollgas geben und dann Anlasser orgeln lassen. (nicht zu lange, sonst ist die Batterie platt,

also  nicht mehr als eine Minute.

Voraussetzung: Sprit im Tank.

Das hat funktioniert!! 

 

DANKE 

 

 

[Hannah1993]

Hi, danke euch allen nochmal, ich befürchte, der wird mir noch öfter sorgen machen, aber immerhin kommt er wieder von A nach B 🤌

[ripeete]

Ich hoffe dass es nur an der Tonqualität liegt, aber der Motorgeräusch ist schrecklich und furchteinflößend.

[OO--II--OO]

Hört sich an wie ein Automatik (nur blechernes Schwungrad), bei dem der Anlasser noch mitläuft...aber vielleicht taugt auch nur die Aufnahme nix  

Oder war das nur das Orgeln, ohne Anspringen ?

Bearbeitet: 13. März von OO--II--OO

[BMW_Classic]

Ich denke, es braucht eine bessere und vor allem längere Aufnahme. "Sauber" klingt das kurze Stück nicht, besonders das Beigeräusch neben dem Ventiltrieb würde mir Sorgen bereiten.

[Mahathma]

So ein "Beigeräusch" hatte ich auch mal, als ich vergessen habe ein Schräubchen, was den Deckel vom Räderkasten hält und hinter dem Riemerad liegt, vergessen hab anzuziehen.

Nach der ersten Umdrehung des Anlassers dachte ich, ich hätte den Motor gekillt

War aber nur der Schraubenkopf, der von hinten am Rad entschlangschrammelte.

[Hannah1993]

am Am 13.3.2025 um 11:14 schrieb ripeete:

Ich hoffe dass es nur an der Tonqualität liegt, aber der Motorgeräusch ist schrecklich und furchteinflößend.

😂😭😭