Hallo BMW Freunde - Ein Neueinsteiger sucht Anschluss

[REXX]

am vor 1 Stunde schrieb ripeete:

Wenn so ein gutachten erstellt wurde, warum wurde die eintragung nicht vollgezogen? Das ist (wäre!) dann nur noch ein formaler gang zur zulassungsstelle, oder?

Muss dann auch unverzüglich geschehen. Nach 18 Monaten ist die Eintragung erstmal wertlos. 

 

Willkommen @venom84

Bin in Sachen BMW auch noch jungfräulich, und haben einen Nissan im Fuhrpark😁. Aber nur den nv200er Bus

Bearbeitet: Freitag um 22:25 von REXX

[toschu]

am vor 6 Stunden schrieb Mahathma:

Äh, hier würde ich mal eingreifen...

 

Will da jetzt überhaupt keine Wertung zur Bastelbude abgeben, aber die Frage die sich mir hier stellt: Kannst du sowas Warten, ev. fehlende Eintragungen nachholen, Einschätzen wie gut so ein Umbau gemacht wurde...

Will meinen: Einstieg zum E30 würde ich mit einem originalen machen. Da kann mal 'ne Werkstatt (oder auch der Ptopellerdealer) weiterhelfen. Bei Bastelbuden bist du auf dich alleine gestellt.

 

Wie gesagt: Keine Abwertung! Hatte mir ja auch schon Gedanken gemacht meinen zur Bastebude zu konvertieren. Aber ich traue mir sowas zu...

... und das möchte ich gern unterstützen, vor gefühlt 100 Jahren hatte ich es ähnlich gemacht und habe heute noch das Gefühl, es hat mir nicht geschadet.

 

Willkommen im Talk , auf den ersten Blick vermeinte ich bei Deiner weißen Limo einen Ford Orion aus den 80ern erspäht zu haben. Japaner mit H sind für mich noch immer eine Sensation.

[venom84]

Ich bin Kfz-Meister und muss lediglich meine BMW-Kenntnisse ausweiten. Ich habe nur oft ein Zeit- und Lustproblem, daher wäre mir original grundsätzlich schon lieber. Bei Nissan weiss ich eben die Fallstricke bei den meisten Modellen. Ich hatte zB. 18 Jahre einen 200SX S13, welcher komplett neu aufgebaut wurde: Ladeluftkühler, GT2560 Turbo, größere Bremse, Bodykit, statt 169 PS waren es dann ~300 PS. 0-100 in 5,7 Sek. mit etwas Schlupf sogar usw. Diesen habe ich letztes Jahr verkauft, weil er mir für den Alltag zu wild war, kein Platz für meine Kids hat und ich bin nicht mehr bequem drin gesessen. Ich schreib mal was zum Fuhrpark zusammen, wenn ich dazu komme. 

 

Ich denke ein originaler E30 wäre tatsächlich besser zum Einstieg.

[esgey]

So 100% original lässt man einen E30 auch nicht. Da gibt es auch ein bis zwei Dinge zu verbessern.

Tonnenlager Hinterachse gibt's keinen vernünftigen Ersatz aus Gummi, deswegen macht man diese aus PU.
Querlenkerlager vorne nimmt man vom E36 M3, die zentrischen.
Lenkgetriebe vom E36 oder E46, weil Du beim E30 sonst ewig kurbeln musst.
Schalthebel vom E87/E90, damit man vernünftige Schaltwege bekommt, während man logischerweise gleich alle Verschleißteile erneuert.

Gibt so einige Dinge zu verbessern, damit man das Auto dann wie einen Serienwagen genießen kann. 

Zu den Bastelbuden...
Bei Deinem Hintergrund kannst Du Dir auch einen gut gemachten Motorumbau mit erfolgter Eintragung anlachen.
Ein M30B35 (335i) oder M52B28 (328i) wäre meine Empfehlung.
Die laufen nämlich auch im Alltag zuverlässig. Wobei ich den M30 nur in einem Vorfacelift empfehlen würde, bzw. bei einem Nachfacelift immer den M52 bevorzugen würde.

Ein Eta ist eine feine Sache, hatte selber 2 Stück und mag den Motor echt gerne.
Aber man muß ihn verstehen!! Dann ist er genial.

[venom84]

Danke für die Tips zur Achse usw. Klar original bleibt meiner dann auch nicht ganz. Felgen, Fahrwerk, Frontlippe und Musik sind Pflicht. Recaros wären dann das Sahnehäubchen.

[esgey]

Wenn's Fahrwerk gemacht wird, mache ich immer gleich noch die Winkel für die M3-Koppelstangen an die Federbeine.
Das verbessert die Stabileistung um ca. 60% und man kann sich die teuren Tuning-Stabis sparen.

Mehr PU als die Tonnenlager macht beim E30 übrigens keinen Sinn, bzw. ist eher kontraproduktiv.

[RS-Tuner]

am Am 11.1.2025 um 16:17 schrieb esgey:

Mehr PU als die Tonnenlager macht beim E30 übrigens keinen Sinn, bzw. ist eher kontraproduktiv.

Was ist da kontraproduktiv? 
Vom Difflager mal abgesehen.

[venom84]

Wie angekündigt hier mal nach und nach die Fahrzeuge, die aktuell bei mir sind:

 

Nissan Sunny N13 1.6 SLX, 73 PS

 

Das Fahrzeug war ursprünglich deutsch, wurde dann nach Frankreich verbracht und durch mich wieder heim ins Königreich Württemberg. Durch die Salzarmen Gebiete Baden und Rheinebene war der Rost für einen 80er Jahre Nissan recht überschaubar. Lediglich am Stehblech VL, am Schweller HR und am Unterboden VR gab es 3 Durchrostungen. Einen leichten Heckschaden musste ich instandsetzen - Der Rest war Kosmetik und Tuning. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Herzenssache, da ich an diesem Fahrzeugtyp das Schrauben begonnen habe, anno 2000. Es war von Anfang an als Low-Budget Projekt angedacht, mit "H" für günstige Versicherung (+keine Fahrverbote), viel Improvisation und Gebrauchten Teilen. Wenig Verbrauch (um die 6 Liter) Das Fahrzeug wurde zu 90% in meiner Garage umgebaut (Coronaprojekt Herbst 2020 bis Frühjahr 2021). 

 

Es gibt von diesem Stufenheck-Modell noch ca. 9 Stück in Deutschland. Er ist definitiv unverkäuflich.

 

Hier der ursprüngliche Zustand:

 

 

Speclist:

 

Motor & Co.:

• Schalldämpfer vom Micra K14 als Endtopf mit 70 mm Endrohr
• Aktivkohlebehälter entfernt

Fahrwerk & Co.:

·         Borbet Alufelgen 7x15 mit Reifen 195/50-15

·         R&H Tieferlegungsfedern 40mm ++

·         KYB Gasdruckstoßdämpfer HA

·         Custom Domstrebe vorne

·         Bremsanlage VA (massiv) gegen innenbelüftete vom Nachfolgermodell Sunny N14 (90PS) getauscht

 

Karosserie:

·         JDM Frontblinker

·         OEM Mudflaps hinten

·         Facelift GTI Front

·         Facelift GTI Grill

·         Gelbe Nebelscheinwerfer vom GTI

·         Pfeba Spoilerlippe (Originalzubehör)

·         Custom-Abschleppöse vorne und hinten

·         Windabweiser an vorderen Seitenscheiben

 

Sonstiges:

 

·         Sunny B12 GTI Vordersitze

·         Sunny B12 Lenkrad

·         Nissan/Clarion Acoustic Zoom (Raumklang-Centerspeaker)

·         Schaltknauf Nissan Originalzubehör

·         Lederschaltsack

·         Mittelkonsole vom Faceliftmodell inkl. beleuchtetem Fach mit Voltmeter und USB-Steckdose

·         Blaupunkt Hamburg retro Radio

·         2x Blaupunkt Endstufe

·         Front und Hecklautsprecher erneuert

·         30 cm Clarion Subwoofer

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet: vor 7 Stunden von venom84

[esgey]

Junge die Japanosenwerbung mit der Homer-Ähnlichkeit entdecke ich ja jetzt erst... geiler Style!
Freudenstadt, da sieht man sich bestimmt mal irgendwann...

[Walter Sobchak]

@venom84 Cool 👍 In dem Kuhdorf an der hessisch-unterfränkischen Grenze in dem ich aufgewachsen bin, gab es an einem Ortseingang einen Nissan-Händler (vormals Datsun) und am anderen Ortseingang eine Fiat/Lancia-Vertretung. Beide Betriebe sind längst Geschichte. 

 

Bei uns in der Nachbarschaft gab es gefühlt sämtliche Datsun und Nissan-Modelle in den 70/80/90er Jahren hier eine kleine Auswahl:

120Y, Cherry, Laurel, Bluebird, Sunny, Silvia, Maxima, 100NX, 200SX, Prairie, Micra, Primera, 300ZX, Urvan usw.

 

Unvergessen ist auch „Dein“ Sunny im Loriot-Film ‚Ödipussi‘.

 

 

Bearbeitet: vor 18 Stunden von Walter Sobchak