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Die wenigen male, wo ich das Verdeck gereinigt und imprägniert habe, habe ich das Set von BMW genommen, bei der das nach der Reinigung noch Nasse Verdeck dann Nass in Nass imprägniert wird. 

 

 

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Ich nehme Sonax FabricCoating. Funktioniert super und hat für mich den entscheidenden Vorteil gegenüber dem meisten anderen, das es nicht aufgesprüht wird. Man muss also nicht das halbe Auto abkleben und auch nicht mit fettem Atemschutz arbeiten.

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Ich kenne auch Leute die ihre Verdecke (vorher oder nur) mit dem guten alten ArmorAll auffrischen. Beim nächsten Mal teste ich das auch mal.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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am vor 23 Stunden schrieb MartinE30:

Die wenigen male, wo ich das Verdeck gereinigt und imprägniert habe, habe ich das Set von BMW genommen, bei der das nach der Reinigung noch Nasse Verdeck dann Nass in Nass imprägniert wird. 

Genau das nutze ich auch.

Einen Schwapp in einem Eimer mit Wasser (genaues Mischungsverhältnis steht auf der Flasche) und dann mit einem Schwamm vorsichtig auf das frisch gewaschene Verdeck auftragen und trocknen lassen.

Wenn man sich etwas Mühe gibt muss man nichts abkleben. 

 

Das Leben ist wie ein Spiel:

Mal verliert man

und mal gewinnen die Anderen!

 

 

 

 

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So Jungs... ich bin leider beeinflussbar, weswegen ich mir gedacht habe, dass ich das auch mal will. ;) Die Bilder sind einfach echt Scharf! :sabber:

 

Der Blaue muss mal wieder als Versuchskaninchen herhalten, wobei er leider noch einige Dellen hat. Egal... Er hat wieder leichte Kratzer, weswegen ich mal wieder sanft polieren könnte.

 

AAAABER... jetzt habe ich mal nach diesem Swiss Wax geschaut...... :eek:

 

Also bei den Preisen bekomme ich definitiv Stress mit der heimischen Regierung! 100ml für über 800 Öcken?! Puuuuh!

Klar gibt es noch andere Produkte, aber auch da werde ich eher bleich bei... 

 

Ich versuch es mal erst mit dem Dr. WACK A1 Speed Wax Plus 3... hier werden dann wohl einige die Hände über den Kopf schlagen, aber so wie ich das recherchiert habe, hat das Zeug auch schon einige Hobby Aufbereiter im "Fahrzeugpflegeforum" überrascht. Und wenn es dann anstatt 1 Jahr nur 6 Monate hält... komm ich mit klar. ;-) 

 

Edit: Mir schwebt da aber ein Test vor. Ich frag mal meinen Chef, ob ich die Haube vom Firmenwagen misshandeln darf. Das wäre das perfekte Versuchskaninchen für einen Test der Versiegelungen. Ich habe sogar noch Reste von einer Sonax Nano-Versiegelung... wäre doch was, oder?


Bearbeitet: von Jupp2
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Also ich habe das "GO" von meinem Chef. Bedeutet ich kann mit der Haube einen Versuch starten.

 

Meine Idee:

Ich poliere die Haube von meinem Daily und werde dann einzelne Streifen mit den unterschiedlichen Produkten versiegeln. Ein Streifen wird nicht versiegelt als Referenz.

 

Zu meinem Fahrprofil:

Ich fahre ca. 35tkm im Jahr. Autobahn, über Land, Stadtverkehr... alles dabei. Ich habe keine Garage für das Auto und manchmal steht er auch unter einem Baum. Gewaschen wird er eigentlich immer in einer Waschanlage. Kein einfaches Leben für einen Lack. Der Lack ist Weißmetallik.

 

Was ich gerne an Produkten testen würde:

-Dr. WACK A1 SPEED WAX PLUS 3

-Einen weiteren "günstigen" Wachs

-einen Sprühwachs

-Eine Nanoversiegelung

-Sehr gerne eine Swiss wax Versiegelung

 

Bei den Produkten bin ich aber noch sehr offen. Dr. Wack und die Nano Versiegelung sind aber quasi schon gesetzt.

 

Bevor ich starte bin ich aber für Anregungen oder Ideen sehr offen.

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Dr Wack ist eigentlich alles, was ich bislang davon hatte, für so Laien wie ich es bin, ganz gut. Das Speed Wax habe ich in einer Vorgängerversion mal gehabt, das hatte keine besonders große "Standzeit" oder wie man das nennt. War aber einfach in der Anwendung, was schon mal gut ist.

Die Sonax Profiline PolymerNetshield Versiegelung konnte auch von mir gut verarbeitet und verwendet werden, hat aber keine 6 Monate, wie angegeben gehalten. Die modernen Waschanlagen, in denen ich mit den Alltagsschlurren fahre, sind hier der Endgegner gewesen.

 

Ansonsten nehme ich als nur selten Wachs- und Poliermittelverwender überwiegend Sonax Sachen oder eben Dr. Wack, Das wird zumeist kein High-End sein, aber richtig falsch macht man damit meiner Meinung nach auch nichts, gerade, wenn man eigentlich keine echte Ahnung davon hat.

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Nichts davon wird lange halten....auch keine 6 Monate...sei froh wenn es ein Monat ist.

 

Bei deinem Fahrprofil entweder eine schnell aufzutragene Sprühversiegelung...mein Favorit ADBL Synthetik Spray Wax...

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...da ist egal das sie nur ein paar Wochen hält...oder ein keramisches oder GraphenCoating. Das ist aber nichts "zum mal Probieren" für Anfänger. 

 

Wer durch Waschanlagen fährt...Sprühversiegelung die danach schnell wieder aufgetragen wird, da die Waschanlage jede Versiegelung killt. Alles was du genannt hast, wird danach mindestens schwer angeschlagen, in der Regel aber runter sein.

 

Ein Coating übersteht das zwar eine Weile aber da wär Aufwand/Kosten Unsinn, wenn man das Auto eh danach wieder zerschrammt.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

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ADBL ist wirklich sehr gut auf diesem Gebiet. Ich nutze, weil günstig im 5 Liter Gebinde gekauft, den Brilliant Shine Detailer von Sonax für meinen E46 im Dailybetrieb. 
Von der Leistung her sehr vergleichbar, nur dass das ADBL einen Vorteil in der gefühlten Lackglätte hat, das Sonax fühlt sich rauer an. 
 

Würde ich wie bastelbert schon sagt auch für Alltagsfahrzeuge uneingeschränkt so empfehlen. 
 

Im Vergleich: Das Soft99 Fusso Coat auf meinem Cabrio hat eine sehr gute Standzeit, was hauptsächlich daran liegt, dass es in der Garage steht. Ist aber auch wesentlich schwerer zu verarbeiten als eine Sprühversiegelung. 

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Das Fusso Coat ist allerdings auch eines der pastösen Wachse mit der besten Standzeit. Ich nutze in der Klasse (pastöses synthetisches Wachs) das NeoWax No2...auch ein "Standzeitmonster" und mein Favorit bei pastösen Wachsen. Pastöses Wachs ist aber eher was für das behütete "Männerspielzeug".... und für Leute die regelmäßige Pflege zelebrieren....also auf dem Schönwetter-Garagengerät gut und richtig platziert. 

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Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

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am Am 12.4.2026 um 17:05 schrieb Jupp2:

Also bei den Preisen bekomme ich definitiv Stress mit der heimischen Regierung! 100ml für über 800 Öcken?! Puuuuh!

Klar gibt es noch andere Produkte, aber auch da werde ich eher bleich bei... 

Da gibt es aber auch viele Alternativen und selbst bei dem Hersteller günstigere Varianten. 
 

Zunächst gut und Günstig um erstmal einen „Grund“ zu schaffen ist z.b. Menzerna. Da gibts drei Polituren zum Preis von rund 30€. Damit kommt man bei einem normalen e30 schon ziemlich weit. Mit Knete Reinigung und später Versiegeln ist man natürlich trotzdem ganz schnell über 100€… . 

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