KW V3 Eintragung mit historischer Zulassung (H-Kennzeichen) 318is

[BimmerSimon]

Hi zusammen,

 

kennt jemand einen Tüver im Süden von Ba-Wü (Freiburg - Lörrach - Singen), der mir das KW V3 an meinem sonst 100% originalen E30 318is eintragen würde?

Der Tüver in Lörrach möchte gerne einen Nachweis sehen, dass es Gewindefahrwerke mit Zug- und Druckstufenverstellung in den ersten 10 Zulassungsjahren gegeben hat. (original Wortlaut: "es muss in den ersten zehn Zulassungsjahren ihres Fahrzeuges ein Funktionsgleiches Fahrwerk reihenweise gegeben haben")

 

Danke euch.

 

Gruss

Simon

[GearX]

https://blog-de.kwautomotive.net/gewindefahrwerke-mit-h-zulassung-moeglich/

 

Den Artikel kennst du?

 

Und wenn du ein H hast, kanns dir zwei Jahre später passieren, dass du keine HU mehr bekommst. Grund hierfür sind einfach unterschiedliche Ansichten und der Ermessensspielraum, den jeder einzelne Prüfer hat über diesen einen Buchstaben...

[MartinE30]

Hast Du das Fahrwerk bereits gekauft und verbaut?

[BimmerSimon]

Den Artikel hab ich dem Tüver geschickt  Ist ja das erste was aufpoppt, wenn man googelt.
Schon klar, dass mir jemand die HU verweigern kann. In der Regel passiert das aber nicht so schnell, wenn das mal in den Papieren ist.
Ich würde auch mal sagen, dass sich damit niemand zu weit aus dem Fenster lehnt. Notfalls geht man dann auch wieder zu einem anderem Tüv ;)

 

Gruss

Simon

[BimmerSimon]

am vor 1 Minute schrieb MartinE30:

Hast Du das Fahrwerk bereits gekauft und verbaut?

Nein, ich will eins kaufen, aber wollte vorher eine funktionierende Option ausloten.

[MartinE30]

KW hat eine Werkstattliste bzw. Partnerliste in dem bereits genannten link. Ich würde mal bei einer KW Partnerwerkstatt/ KW-Händler vorbeischauen, evtl. haben die ne Lösung oder einen Prüfer an der Hand. Klar, wenn man aus Kostengründen selber verbauen will, dann eher zu einem Händler gehen, der nicht auch noch am Einbau verdienen will.

[Georg]

Das is ne Möglichkeit - das gabs ja schon seit X Jahren auch ohne H dass der Hersteller/Händler nen TÜV(-Prüfer) an der Hand hat der das ganze einträgt.

Is nur dumm, wenn dann der reguläre TÜV im Heimatort die Plakette verweigert weil er sagt, das er rausfällt wenn er sich so weit aus dem Fenster lehnt wie der, der es eingetragen hat.

Selbst schon bei Bekannten erlebt und nicht nur vom Bruder des Cousins des Schrauberkumpels "gehört".

 

Und ja, es ist manchmal leichter, etwas durch zu kriegen wenn es bereits eingetragen ist aber bei H sind die Voraussetzungen nun mal anders weil die Prüfer bei jeder HU gehalten sind, zu überprüfen ob das Fahrzeug die H-Kriterien noch erfüllt.

 

 

[pngbr]

Schreib mal KW direkt an, die hatten mir für ein V1 bzw. V2 eins aus 1997 gemailt. Einfach mal nach dem ältesten, verfügbaren Gutachten für das V3 anfragen, vielleicht lösen sich ja dann die Probleme auf.

[Georg]

Wobei das Gutachten für V1 und V2 auch helfen kann - das V3 ist ja nur der "Ersatz" für das funktionsgleiche Fahrwerk das der Prüfer haben will.

[Querlenker]

Weiterhin kann man sich auch noch überlegen ob man wirklich ein H-Kennzeichen braucht.
Steuerlich macht das keinen großen Unterschied und die Oldtimerversicherung bekommt man auch ohne das H.

[Janosch]

am vor 2 Stunden schrieb Querlenker:

Weiterhin kann man sich auch noch überlegen ob man wirklich ein H-Kennzeichen braucht.
Steuerlich macht das keinen großen Unterschied und die Oldtimerversicherung bekommt man auch ohne das H.

Weiterhin kann man sich auch überlegen ob man überhaupt ein Auto braucht. Hat eigentlich generell nur Nachteile, mit einem Fahrrad kommt man auch von A nach B 

[Georg]

Radio Eriwan: Im Prinzip ja, aber....

 

Beantworte mir die Fragen:

Wie lange wird es noch dauern bis ne Regierung merkt dass die Kfz-Steuer für Euro 1 und 2 schon X Jahre lang nicht erhöht wurde und dies geschieht?

Wann werden immer mehr Innenstädte für Autos unter Euro X gesperrt (europaweit weil man will ja ggf. auch mal in Urlaub fahren)?

Wann wird das Mindestalter für Oldies und H wie schon seit einiger Zeit gefordert, hochgesetzt?

Wie entwickelt sich die öffentliche Wahrnehmung für alte Autos ohne H?

 

Bei allen Maßnahmen kann es auch sein, dass irgendwann die Versicherungen nachziehen und es ne entsprechende Versicherung nur noch mit H-Kennzeichen gibt.

 

War beim Wechselkennzeichen doch genauso. Statt wie in anderen Ländern für das teuerste Fahrzeug mit nem Zuschlag zu zahlen hat der kürzlich verstorbene Ex Finanzminister damals darauf bestanden für beide Fahrzeuge volle Steuer zu verlangen obwohl man immer nur eines fahren darf. Dementsprechend haben auch die Versicherungen keinen Rabatt gewährt.

Ergo ist das Ding ein absoluter Flop.

 

Und dann steht man halt da.

[Scheineiliger]

Hier dürfte es ja um das selbe Thema wie 

hier gehen, wohl auch um einen E30..

Also: 

 

[Machine Head]

am vor 10 Stunden schrieb Georg:

Wobei das Gutachten für V1 und V2 auch helfen kann - das V3 ist ja nur der "Ersatz" für das funktionsgleiche Fahrwerk das der Prüfer haben will.

Für V2 sollte ich noch eins von 1995 haben 

[BimmerSimon]

am Am 31.1.2024 um 19:52 schrieb Machine Head:

Für V2 sollte ich noch eins von 1995 haben 

Hatte das V2 Zug- und Druckstufenverstellung? Wenn ja, dann reicht das schon. Daran hatte sich der Tüver aufgehängt.
 Danke und Gruss

Simon

[pngbr]

Hatte das V2 Zug- und Druckstufenverstellung? Wenn ja, dann reicht das schon. Daran hatte sich der Tüver aufgehängt.
 Danke und Gruss
Simon

Ne nur Zugstufe, deswegen bringt dir das nichts. Einfach mal ne nette Mail an KW mit der Bitte um das älteste Gutachten für das V3.

[M3_Reini]

Suche dir einen anderen Prüfer, ganz einfach...

 

Fahre selbst ein V3 in meinem und habe schon einige verbaut und abnehmen lassen.

Es gab hier nie Probleme...

Und falls doch, ruf bei KW an, die klären das dann mit dem Prüfer für dich - Ein Anruf bewirk oft wunder...

 

Viel Erfolg