316 Vfl soll Urlaubstauglich werden

[luca]

So ein E21 318 im Mintgrün wie auf dem letzten Bild war mein erstes Auto mit 18

Meins auch...E21 316 in Mintgrün und innen beige. Hab dann die 5x13 Original BMW Alus im Alpinadesign mit 185/70 Schlappen drauf geschraubt.
Natürlich auch ein illegales in Italien gekauftes Sportlenkrad ohne ABE und den passenden Schaltknaufund dazu ein Blaupunkt Nashville

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[MartinE30]

am vor 6 Minuten schrieb luca:

Meins auch...E21 316 in Mintgrün und innen beige.

Da habe ich nur Kindheits- Jugenderinnerungen daran. Genau so einen mintgrünen 316, innen beige, hat sich mein mittlerweile verstorbener Onkel nagelneu bei BMW bestellt, als der e21 neu heraus gekommen ist. War davor immer FIAT Fahrer und wollte jetzt mal was richtiges haben. Mit dem Auto bin ich einige mal mit ihm zum Skifahren gefahren. Fand ich klasse. Er hat das Auto fast bis zu seinem Tod Anfang der 90er gehabt. 

[firstcarrera2]

Ein E21 oder 02er touring in knalliger '70er Jahre Farbe stand ganz oben auf meiner Liste möglicher Urlaubsreise- Oldtimer und gefallen auch mir richtig gut. 

 

Möglicherweise tue ich den beiden Unrecht, aber ich denke der E30 wird unseren Komfort Ansprüchen für Langstrecken, was Wind und Fahrgeräusche angeht, dann doch mehr gerecht. 

Die Option mit der Klimaanlage kommt noch dazu.

Auch was die Verfügbarkeit angeht, ein gutes Auto zum kleinen Budget zu finden, ist bei den beiden wohl nochmals schwieriger. 

 

 

 

 

[firstcarrera2]

Diese Woche konnte ich mein Auto nun anmelden und zum ersten Mal richtig fahren 🙂. 

 

Wie ruhig das Wägelchen gemütlich über Landstraßen und Autobahn gleiten kann, hat mich schonmal begeistert.

Die Leistung reicht allemal aus, um damit auch längere Strecken zu absolvieren. Ein von mir sowieso nur unwillig in Erwägung gezogener Motorswap ist erstmal in weite Ferne gerückt. 

 

Der Vergaser läuft immer noch nicht ganz ruckelfrei. Ich möchte eigentlich keine größeren Summen in den anfälligen 2BE Vergaser investieren, besitzt jemand hier echte Erfahrungen mit dem Weber Ersatz Vergaser?

Ich glaube, den möchte ich einbauen lassen. 

 

 

Jetzt kann es bald losgehen 😅

 

[helheb]

schönes Gespann ist das geworden

 

zum Vergaserthema würde ich jetzt die ruhigen Stunden nach der kompletten Überholung des Wagens nutzen und mich da einlesen, ist ja auch keine Raketenwissenschaft, dazu gibt es ja ein paar Lektüreseiten die ich mal hier anhänge, falls noch nicht bekannt. Die Umstellung auf Weber könnte im 02 forum mehr Wissende haben, da im E30 Bereich das sehr früh mit der Einspritz- und Kattechnik verloren ging.

 

und damit die verstaubten Englischkenntnisse wieder aufgefrischt werden noch das ganze auf auswärts

 

 

Pierburg 2BE(2).zip

001.PDF 002.PDF 2BE.pdf 003.PDF 004.PDF 005.PDF 006.PDF 007.PDF

Bearbeitet: 2. Mai 2024 von helheb

[MartinE30]

am vor 4 Stunden schrieb firstcarrera2:

besitzt jemand hier echte Erfahrungen mit dem Weber Ersatz Vergaser?

es gibt im Forum den einen oder anderen Beitrag, aber meist wurde das gemacht, um mehr Leistung zu bekommen. Wegen des H-Kennzeichens darf man vermutlich auch aufpassen, auch wenn hier z.B.

 

Vergaseranlage BMW 316 1,8l E30, 318i E30, 318 E21 | 03.010.010 (dbilas.com)

 

mit TÜV Gutachten geworben wird.

 

PS: Sehr schönes Auto! 

[firstcarrera2]

Mit der dbilas Anlage würde der kleine bestimmt Feuer spucken 😅

Aber ich meinte den hier:

 

 

Es geht mir vor allem um die Zuverlässigkeit, da hier die Startautomatik mit manuellem Choke umgangen wird.

Der 2BE hat mich die letzten Tage schon einige Nerven gekostet... 

[helheb]

das Kit ist ja derzeit nicht lieberbar (Timms)

 

alternativ mit bestimmt mehr Spaß und natürlich mehr Geld

 

https://www.dbilas.com/Ansaugtrakt/Vergasertechnik/Vergaseranlagen/Strasse/BMW/M10/1058/Vergaseranlage-BMW-316-1-8l-E30-318i-E30-318-E21

[MartinE30]

am vor 16 Minuten schrieb helheb:

das Kit ist ja derzeit nicht lieberbar (Timms)

Da steht doch nur "Sonderbestellung" mit längerer Lieferzeit. 

[helheb]

am vor einer Stunde schrieb MartinE30:

Da steht doch nur "Sonderbestellung" mit längerer Lieferzeit. , 

tja, darum der Hinweis von mir zu Dbilas oder mal bei ahrend02 tuning versuchen, die haben sowas auch im Angebot, aber ob die Leistungscharakteristik dann noch zum Wohnwagen ziehen passt ist fraglich2, kenn solche Umbauten im Prinzip nur aus dem Bergrennsport oder Rundstreckenautos

Bearbeitet: 2. Mai 2024 von helheb

[firstcarrera2]

am vor 13 Minuten schrieb helheb:

 aber ob die Leistungscharakteristik dann noch zum Wohnwagen ziehen passt ist fraglich2, kenn solche Umbauten im Prinzip nur aus dem Bergrennsport oder Rundstreckenautos

Exakt, 

mein Auto soll ja genau das nicht sein.

Sondern ein gemütlicher, komfortabler und vor allem zuverlässiger Reisewagen, mit dem auch meine Frau gerne mitfährt. 

 

Zuviel Leistung kann dem abträglich werden 😉

 

Ich hab den Weber Ersatz Vergaser jetzt bestellen können, er soll in den nächsten Tagen bei mir ankommen. 

Das ein oder andere möchte ich ja noch optimieren. 

[MartinE30]

am Am 1.4.2024 um 13:52 schrieb firstcarrera2:

Nein, normaler Primer. Es gibt aber spezielle Grundierung, etwa für Felgen. 

Ich habe die Korrosion vollständig herausgeschliffen und auf die saubere und trockene Oberfläche grundiert. 

Aluminium auf keinen Fall nass schleifen und wenn, dann vorher gründlichst trocknen lassen. 

 

Ich bin da zuversichtlich 😉

Frage zu den Spiegeln: Was für eine Farbe hast Du für die Spiegelfüße genommen?

[firstcarrera2]

2K Acryl schwarz mattiert. Irgendwelche Reste aus meinem Fundus.

 

[MartinE30]

Danke, dann schau ich mal, was mein "Lager" noch alles hat und prüfe, ob die Spraydosen noch Druck haben, ansonsten bestelle ich etwas. Sind die Vergaser schon da?

[firstcarrera2]

Ja, Vergaser ist vor etwa 2 Wochen angekommen. 

 

 

Aber zusammen mit den

Restarbeiten, die ich eigentlich noch vor der Reise erledigen wollte, habe ich die Reissleine ziehen müssen und bin nun doch nochmal mit modernem Auto in Urlaub gefahren.

Das erste mal Urlaubsreise mit Oldie sollte halt nicht zum Abenteuer werden. 

 

Mittlerweile bin ich ca. 1500 km mit dem kleinen gefahren und es haben sich doch noch ein paar Kleinigkeiten ergeben, welche noch abzuarbeiten wären. So fällt z.B. der Tachometer sporadisch aus.

 

Es ist ja nicht der letzte Urlaub...

 

Grüße aus Südfrankreich, ohne E30 🙂

[firstcarrera2]

am vor 3 Stunden schrieb MartinE30:

Konntest du den Vergaser-Umbau schon machen?

Dieses Jahr bin ich erstmal gut 3.000 km gefahren 🙂.

 

Dabei haben sich doch noch ein paar kleinere Baustellen aufgetan, welche ich teilweise bereits behoben habe und solche, welche ich nun bald angehen werde.

So z.B. unter anderem den Einbau der Klimaanlage und einiges mehr. 

 

Für den Vergaser Umbau habe ich alle benötigten Teile zusammen, Adapterplatten etc., der Einbau ist aber diesen Sommer noch nicht erfolgt. 

 

Sobald die Straßen gesalzen werden, geht's los.

Ich halte euch auf dem laufenden...

 

 

 

[firstcarrera2]

Winterzeit / Bastelzeit 🙂 mittlerweile habe ich angefangen, die bereits im Frühjahr letzten Jahres erworbene Klimaanlage nachzurüsten. 

 

Die Diava Nachrüst- Lösung wurde von mir aufgrund eurer Erfahrungen / Ratschläge wieder verworfen.

 

Es handelt sich hierbei um eine komplette Nfl Anlage aus einem 318i Cabrio- Restaurationsabbruch mit M40, welche (so wurde mir versichert) bereits mit R134  funktionsfähig  ausgebaut wurde.

 

 

Die einzigen fehlenden Teile war die Riemenscheibe und der Kompressorhalter für den M10. Die (wohl seltene) Riemenscheibe hab ich bereits, den M10 Halter will ich selbst anfertigen. 

 

Zuerst habe ich den Heizkasten von innen und aussen gesäubert und mechanisch überprüft. 

 

 

Jetzt wird es ernst und es gibt kein zurück mehr 😅:

 

 

 

 

 

 

Die ein oder andere Herausforderung lässt noch auf sich warten.

 

Euch allen einen guten Start ins neue Jahr 

[helheb]

Bin gespannt wie die brücklösung geschaffen wird, da wäre für die Nachwelt die Doku gut wie der NFL Anschluss mit 10 belegten PINs  am klimakasten auf den vfl fahrzeugstecker gemacht werden muss, da sind ja meist nur 6 PINs belegt 

[jannis320iM20]

Unbedingt detaillierte Doku bitte - hab das gleiche auch vor

[firstcarrera2]

Ein bisschen was dazu gibt es hier in diesem  Forum schon: 

 

Hab mich bereits eingelesen, aber bin erstmal noch bei der Hardware.

 

[firstcarrera2]

Sieht schon nicht mehr ganz so dramatisch aus 🙂:

 

 

 

 

Für die Position der Trocknerflasche in Verbindung mit meinen NFL Leitungen habe ich noch keine zufriedenstellende Lösung ohne Aufwand gefunden:

 

 

Riemenscheibe ist auch drin:

 

 

 

Sobald der Kompressor sitzt und alle Leitungen fest sind, geht's an die elektrische Herausforderung 😅

 

Einen schönen Sonntag euch allen 

[helheb]

Die braunen sitz auf blauem Teppich?

 

Wo schon mal wieder alles draußen war

 

 

Nur.meine Meinung 

[firstcarrera2]

am vor einer Stunde schrieb helheb:

Die braunen sitz auf blauem Teppich?

 

Ja, die Überlegung war da.

 

Aber mein Teppich ist sauber und ganz ohne Beschädigungen.

Ich bin mir auch noch nicht sicher ob ich alles auf anthrazit umbauen kann, oder vielleicht doch noch schöne Sportsitze in blau bekomme.

Mal sehen...

[helheb]

am Am 6.1.2025 um 19:09 schrieb firstcarrera2:

Ein bisschen was dazu gibt es hier in diesem  Forum schon: 

 

Hab mich bereits eingelesen, aber bin erstmal noch bei der Hardware.

 

Schon weiter gebastelt?

[firstcarrera2]

Ein wenig. 

Ich konnte die für den M10 benötige Halterung vom M3 S14 für den Kompressor auftreiben. Die Riemenscheibe wäre somit schonmal an der richtigen Stelle.

Leider ist die Niederdruckleitung etwa 60mm zu kurz. Im M40 sitzt der Kompressor wohl weiter hinten. Auch die Spannvorrichtung muss für meinen Seiko Seiki abgeändert werden und passt so nicht. 

Wäre ja sonst auch alles zu einfach 😅.

 

 

 

Für die Position der Trocknerflasche habe ich mir was ausgedacht, aber das kommt später dran.