ABS-Leuchte leuchtet Dauerhaft

[M_Behmann]

Hallo liebe E 30 Gemeinde,

 

Bin neu in der Community, habe mir gerade anfang Sommer einen E 30 320i Cabrio 1989 VFL gekauft und das Fahrwerk wie auch Karosserie komplett restauriert. Nun habe ich folgendes Problem:

 

Die ABS leuchte leuchtet dauerhaft sobald ich auf Zündstufe 2 Schalte und geht auch nicht mehr aus nach starten des Motors. Habe auch schon bereits mit der Fehlersuche begonnen, Sensoren habe alle 4 die gleichen Werte ca. 1 KOhm (hab in erfahrung gebracht, dass dieser Wert i.O.ist) beim Hydroaggregat liegt ebenfalls eine Spannung an auf den Pins 6 & 12 war es glaub ich, die Relais die auf dem Aggregat jedoch sitzen schalten nicht bei einschalten der Zündung, wann sollten die genau schalten?

 

Ich habe das Steuergerät wo die Sicherung im Steuergerät miteingebaut (nach Bj.88) ist und nicht durch das externe Relais gesichert wird, kann es möglich sein, dass hier das Steuergerät womöglich abgeschossen wurde weil ich die Batterie ziemlich oft ab- und angehängt habe oder gibt es da noch ein anderes bekanntes problem? Wie ist das Steuergerät sonst noch abgesichert, gibt es da eine Sicherung die ich mir vlt. noch ansehen sollte?

 

Bin um jede Hilfe Dankbar, vielen Dank im Voraus.

 

LG

[Dave Digger]

Hallo,

 

wurden bei der Restauration die ABS-Sensoren in den Federbeinen ausgebaut? Links und Rechts dürfen nicht vertauscht werden. Am besten anhand der Teilenummern im Etk kontrollieren.

 

Grüße

 

Dave

[M_Behmann]

Hallo,

 

ja wurden sie, jedoch nur am Federbein, somit hab ich sie einfach hängen lassen also nein die wurden nicht vertauscht. Aber werd mal kontrollieren ob die davor schon vertauscht wurden was ich aber eher bezweifle, Sensoren sollten meines erachtens passen denk nicht das der Hund da liegt.

Hallo,

 

ja wurden sie, jedoch nur am Federbein, somit hab ich sie einfach hängen lassen also nein die wurden nicht vertauscht. Aber werd mal kontrollieren ob die davor schon vertauscht wurden was ich aber eher bezweifle, Sensoren sollten meines erachtens passen denk nicht das der Hund da liegt.

[Scheineiliger]

Das Steuergerät prüft beim einschalten (Zündung an)

Ob der Sensorkreis geschlossen ist. Es liegt noch kein Drehsignal an. (fährt nicht)

Ob eine Mindestspannung (10V) vorhanden ist.

Es könne eine fehlende Masse am ABS-Gerät sein.

Kabelbruch an den kurzen Stücken im Radhaus und Marderschäden auch.

Auch besteht die Möglichkeit, das der Ring für das Signal am Radträger, bzw. Antriebswellen hinten lose ist, das zeigt sich allerdings erst wenn man über Schrittgeschwindigkeit fährt.

 

Spannung am Stecker des Hydroaggregat messen: Schlüssel auf 0 Messgerät anschließen, dann Zündung an.

mindestens 10V? = Versorgung OK.

[M_Behmann]

Spannung liegt an beim Hydroaggregat, haben wir heute gemossen bei Zündstufe 0, Massekabel ist auch i.O. die Relais haben wir ebenfalls aufgemacht, auch nichts durchgebrannt, ABS Ringe hinten sind auch ganz und vorne wurden sowieso neue Radlager verbaut wo der Ring bereits verbaut ist beim neuen Radlager.

 

Meine Vermutung liegt im Steuergerät da des öfteren bereits geschrieben wurde, dass diese gern kaputt gehen. Nun stellt sich mir die Frage, wie genau ist das Steuergerät abgesichert wenn es eine integrierte Sicherung hat? Wie bereits erwähnt mein Cabrio ist Bj. 1989 also hat es keis seperates sicherungsrelais in dem gern mal der Draht durchbrennt?

[Scheineiliger]

Bremslichtschalter? geht auf Pin 26 am Steuergerät.

Entlastungsrelais geht auf Pin 10 am Hydraulikaggregat,

 

Sind Schweißarbeiten gemacht worden? Da könnte tatsächlich das Steuergerät hops gegangen sein.

Einfach mal oben auf das Teil nach der TN schauen.

[M_Behmann]

Bremslichtschalter funktioniert einwandfrei? Was meinst du damit genau? Sorry bin elektrisch auch nur ein Leihe😁

 

Schweißarbeiten sind gemacht worden jedoch immer nur bei abgehängter Batterie, wär mal interessant ob jemand sich mit dem Steuergerät welches integrierte Sicherungsfunktion hat auskennt.

[bpfi]

Hallo,

 

also ich bin ja echt faul und hab beim Schweißen noch nie irgend etwas abgeklemmt, manchmal denke ich auch erst danach dran. Bei mir hat sich noch nie etwas verabschiedet. Aber ich würde da gar nicht erst weiter suchen, sondern mal ein anderes STG dranklemmen. Die gibt es doch für ein paar Euro. Und wenn es dann immer noch nicht geht, dann würde ich erst weiter suchen. Also mal alle Kabel auf Durchgang zum STG etc. Manchmal ist es auch ein Kabelbruch, manchmal gleich am Steckereingang.

 

Tschüß,

 

Bernd

[M_Behmann]

Grüß dich Bernd,

 

ja hab ich mir auch schon gedacht, wird der nächste Schritt sein den ich mahen werde. Geb dann bescheid ob es was genützt hat, nichts destotrotz bin ich um jeden weiteren Tipp dankbar!

 

LG

[bpfi]

Hallo,

 

kannst ja mal in der Zwischenzeit ala Autodoc´s die Kabel etwas erwärmen. Hilft oft eine schlechte Stelle bzw. Kabelbruch zu finden. Bei meinem E46 leuchtete auch immer das Abs, aber wenn die Kiste in der Sonne stand war es aus. War der Sensor hinten links. Wenn man das Kabel ein paar mal um die eigene Achse gedreht hat war die Lampe auch aus. Kannst ja dann auch mal ein wenig drehen und kneten.

Beim E36 davor hatte ein Rostbatzen vom Abdeckblech den Sensor gekillt. Konnte man auslesen, gesehen hat man es erst bei Ausbau. Ich denke alleine mit Widerstandsmessung kann man das nicht so gut rausbekommen, man muß dann schon das Signal anschauen.

 

Tschüß,

 

Bernd

[M_Behmann]

Ja ich werd noch mal schauen wie die Spannung ist wenn ich am Rad drehe, sollte dann ja eine Induktionsspannung entstehen oder?

[M_Behmann]

Hallo Leute, 

 

sollte die Tage mein STG bekommen, habe zwischenzeitlich die Sensoren geprüft einmal auf Durchgang (sind alle i.O.; haben alle um 1 KOhm) und einmal auf Spannung, bei der Spannungsprüfung ist mir jedoch aufgefallen, dass ich bei den beiden Sensoren hinten ein Signal bekomme auf dem Multimeter bei den vorderen jedoch 0 - 1 mV angezeigt wird, eig komisch nicht? als nächstes ist mir aufgefallen, dass beim hinteren Ring der abstand Zwischen ABS Ring und Sensor viel geringer ist als vorne, hinten ca 1mm vorne ca 2-3mm. Kennt sich jemand mit den ABS- Ringen an der Vorderachse aus?? gibt es da unterschiedliche, habe ja die Radlager vorne erneuert und welche von Febi Bildstein verbaut also keine Originalteile, Aber die Radlager von Febi Bildstein sind schon Fix mit den ABS-Ringen drauf gekommen. Aber wenn das mit den Ringen die Ursache wäre, würde das System es doch erst merken wenn ich den Wagen in Bewegung setze, bei mir leuchtet die Leuchte ja sobald ich den Wagen starte? Lieg ich da Richtig?

 

Bitte um eure Hilfe Jungs, hab Nächste Woche TÜV und würd es gerne noch vor dem Winter erledigen und wenn das mit dem STG nicht dir Ursache ist, min ich langsam am Ende mit meinem Latein ^^

[Scheineiliger]

Richtig erkannt, denn das ABS funktioniert erst wenn das Auto rollt, d.h. eine gewisse Geschwindigkeit anliegt.

Imho Unterspannung, Kabelbruch oder Steuergerät.

[M_Behmann]

Eben... einen Weiteren Fehler hab ich mal ausgeräumt, irgend ein Depp hat die Sensoren vorne vertauscht, somit ist nun der Abstand zwischen Ring und Sensor i.O. so viel dazu... bei der Probefahrt hat sich jedoch nichts geändert.. Leuchte strahlt nach wie vor noch...

Hat jemand mal nen Kabelplan für mich der auf das BJ. und alles passt?

[MarkusS]

Hallo,

Schau mal da rein:
https://bmw-grouparchiv.de/research/workbook/publicWorkbooks.xhtml

 

Wennst nach Schaltpläne E30 suchst, findest du im Band 7 einen ABS Schaltplan. 
Ich vermute aber, der ist dir zu allgemein.
 

[M_Behmann]

Hey Danke dir. Phu wie find ich den da den Band 7?^^

Falls jemand einen genauen Schaltplan hat bitte melden:) Und falls jemand noch n Tipp hat auch melden! Ihr hört von mir sobald ich das Stg ausprobiert hab.

[M_Behmann]

Habs gefunden Danke dir!

Komisch ist, dass Spannung am Aggregatstecker auf Pin 6 und 12 anliegt, wenn ich jedoch die Zündung anschalte sollte doch auf Pin 30 beim Pumpenrelais am Aggregat spannung anliegen oder? Kann es vlt sein, dass mein Steuergerät einfach kein Saft bekommt?

[M_Behmann]

So hab den Fehler meiner Meinung nach gefunden, 

 

folgendes, ich habe nach langem rummessen auf Pin 20 am Motorstecker (Fahrzeugseitig) nur eine Spannung von 0,8 V, des weiteren lässt sich die geringe Spannung auch am Steuergerät auf Pin 1 messen (rot Gelbes Kabel) ?? Habe alle Kabel zur Sicherheit vom Steuergerät ans Hydroaggregat durchgemessen und sind auch alle i.O. nun frage ich mich, wo läuft das Braune Kabel an Pin 20 Fahrzeugseitig hin dass es dort nur 0,8 V bekommt? Ich hab mittlerweile herausgefunden, dass auf Pin 20 definitiv 12V Zündungsplus anliegen muss, somit frage ich mich woran kann es liegen das zwar eine Spannung ankommt jedoch nur eine viel zu geringe? Kabelbruch vlt? Und was würdet Ihr in diesem Fall machen?

 

Fazit: Es liegt schlicht weg eine zu geringe Spannung am System an. 

 

Bitte um eure Hilfe, hab das Gefühl dass ich kurz vor dem Ziel bin!!

 

LG

[bigFIVE]

also braune kabelfarbe ist fast immer masse und mit kennfarben zusätzlich geschaltete masse, meine ich zu wissen. ich hab die schaltung iwo, aber wo ? wenn die +15/54 mit 12 volt ankommt, ist ja schon mal gut. 

vllt. hilft es dir ja etwas.

gruß harry

[Onkel Geri]

Bei meinen war das Steuergerät defekt. Hatte auf Pin 20 auch keine Spannung. Der Werkstatt PC fand damals auch kein ABS Signal. Mein ABS Steuergerät ist vermutlich durch Vertauschen der beiden Stecker (Öldruck, Zündungsgeber) vermutlich gestorben. 

 

Ist bei deinem BMW ein Relay für das ABS Steuergerät verbaut? Hab mal gelesen das mache E30er eins haben sollen. Könnte auch defekt sein. Meiner hatte das nicht. Sonst würde ich mal das ABS Steuergerät tauschen. 

 

Bei Zündung an leuchtet das ABS. Bei laufenden Motor leuchtet das ABS nicht mehr.... So sollte es sein..

 

Mfg. Geri

Bearbeitet: 29. November 2020 von Lada Geri

[M_Behmann]

@bigFive Bei mir ist es Zündplus, habe das Braune Kabel auch Durchgang gegen masse geprüft jedoch ist nichts angekommen also muss es Zündplus sein.. dann auf zündplus getestet und da hab ich dann eben diese 0,8 V drauf was ich nicht verstehe? Was meinst du genau mit der +15/54 12 Volt also 15 ist ja Zündplus aber was ist 54 nochmal? Und Wie gesagt es kommt was an nur halt eben 0,8 V?

 

@ Lada Geri

 

Ne überspannungsrelais ist ab 89bj. nicht mehr verbaut und ja Stg hab ich bereits bestellt aber warum sollte wenn das Stg kaputt ist keine Spannung am System auf Pin 20 anliegen? ich vermute eher auf eine schlechte Stelle am Kabel auf Pin 20 Motorseitig nur sollte ich mal wissen wo dieses braune Kabel hinführt😬

[M_Behmann]

In der angehängten Datei steht doch ganz klar dass aus klemme 87 ein gelb/rotes kabel in den Motorstecker führt und vom Motorstecker das Rot/Gelbe kabel weiter zum Hydroaggregat läuft, warum zum Teufel hab ich da ein Braunes Kabel statt dem Rot/Gelben, das macht mich wahnsinnig!

[bigFIVE]

entschuldige bitte.wollte dich nicht verwirren. ist noch von früher so. 15/54 ist zündung+. schon okay.

bist du auch sicher, das ein braunes kabel mit dem gelb/roten im motorstecker zusammengepinnt ist ?

das kann ich mir nicht erklären. und alles noch original ?

gruß harry

[spezius]

In der angehängten Datei steht doch ganz klar dass aus klemme 87 ein gelb/rotes kabel in den Motorstecker führt und vom Motorstecker das Rot/Gelbe kabel weiter zum Hydroaggregat läuft, warum zum Teufel hab ich da ein Braunes Kabel statt dem Rot/Gelben, das macht mich wahnsinnig!

Schau mal bitte hier:

https://e30-talk.com/topic/40953-abs-nachrüsten-allgemeiner-aufbau-dazu/?p=1497642

 

Ich habe bei mir ABS nachgerüstet und es genauso gemacht, das braune Kabel gegen das Rot/Gelbe getauscht und das rot/gelbe vom DME Relais ableiten, quasi neu ziehen..

Die ersten 3 Runden auf der Strasse vor der Tür kam es zu keinen Problemen.

[M_Behmann]

@spezius

 

ich habe nun von Pin 6 (zündplus) auf Pin 20 eine Brücke gemacht und siehe da, die Lampe geht aus :) Sobald ich losfahr geht das Scheißding jedoch wieder aus, sobald ich neustete ist sie wieder aus und geht bei fahrt wieder an.

 

Fazit: Spannungsversorgung ist nun gegeben, nur habe ich jetzt ein Problem entweder mit den Sensore oder mit dem Stg. wenn die Lampe unter der Fahrt wieder angeht, hast du ne ahnung was da das Problem sein kann?

 

Ich hab die Vorderen Sensoren letztes mal gewechselt als mir aufgefallen ist das der Abstand zum Eing zu groß war und auf der Rechten Seite ein Sensor verbaut war wo ein L eingestanzt ist und umgekehrt, ist das vlt? der Fehler?

Hinten sind die Sensoren ja identisch oder?

Könnte ea auch am Hydroaggregat liegen?

 

So kurz vor dem Ziel😔

Sorry ich mein sobald ich losfahr geht die Lampe wieder an

Sorry ich mein sobald ich losfahr geht die Lampe wieder an