E9 3,0 CS in Angriff genommen > Youtube Tagebuch

[wuddelcrew]

Heute nicht so viel geschafft, Kleinzeug hält immer auf, Besuch auch...

 

[wuddelcrew]

Kotflügel Rechts Teilersatz und gleich die Kanten umgebördelt

[wuddelcrew]

[RS-Tuner]

Beim Kanten anlegen, geht aber noch was!

Das ist ja noch Luft zwischen den Blechen!

[immer freund]

vor 3 Stunden schrieb RS-Tuner:

Beim Kanten anlegen, geht aber noch was!

Das ist ja noch Luft zwischen den Blechen!

Aber, aber, werter Herr , da hat BMW doch mit der Vorlage geschludert . Ist ja eindeutig zu sehen 

Würden alle, die ein Auto restaurieren, den Masstab  von "Wuddelcrew" anlegen, wäre kein Pfusch mehr auf dem Markt!

Neidlose Anerkennung! 

 

Gruss

J.-Paul

Bearbeitet: 14. Januar 2021 von immer freund

[wuddelcrew]

Ja, nun geht erstmal das Auseinanderschneiden los, die linke Seite ist endlich dran, auch wenn rechts noch ein paar Sachen zu machen sind.

Linker Koti is ab, dadrunter ist iwie auch alles ab...

 

[wuddelcrew]

Am WE habe ich nochmal ein paar Streben ergänzt und das Blech weiter eingepasst. Hier geht überlappend nicht, es muss auf Stoß geschweißt werden. An der Stelle gar nicht so einfach, da man schon ein paar Schritte im Voraus bedenken muss welches Blech (Innenschweller, Verstärkungsschweller A- Säule innen und aussen) wann noch eingesetzt wird um bei den weiteren Blechen möglichst gut überall dran zu kommen.

[wuddelcrew]

Heute war mal "echtes Eisenbiegen" mit Mottek dran: Federbeinaufnahme gibt es nicht als Ersatzteil, also ran ans Eisenlager und 5 mm  (!) Flachstahl rausgekramt. . Das Original war auch mal recht dickes Blech, denke so 3 mm. An manchen Stellen sind da aber nur 0 - 0,5 mm von über geblieben.. Bei dem 5er is leider nix mit Stauchen und Strecken, da muss Tetris gespielt und Einzelstücke zusammengepuzzelt werden...

Und nach ein paar  Lieferschwierigkeiten ist nun auch heute das neue Stützblech eingetrudelt, gutes Timing

 

[wuddelcrew]

Tetris geht weiter, nachdem ich ein paar Probebohrungen gemacht hatte, habe ich entschieden die "Kuppel" und die Anbindung  Stirnwandblech auch noch mit 3mm Blechen zu machen.

[wuddelcrew]

Heute kam endlich mal meine neue Punktschweißzange zum Einsatz.

Momentan viel Luft und wenig Auto auf der linken Seite...

Jetzt kann ich anfangen das Stirnwandblech richtig einzupassen und die A-Säule kann eigentlich auch schon gebastelt werden. Allerdings mussich bvor der A-Säulenfuß reinkommt erst denn Stützschweller entweder instand setzten oder einen neuen einschweißen. Das sehe ich aber erst wenn der Außenschweller ab ist. Auf jeden Fall wird das untere Drittel des Innenschwellers auf der gesamten Länge neu müssen, aber das war rechts ja auch so.

[wuddelcrew]

Neu Teile sind gekommen, nun kann ich mich auch auf die A-Säule stürzen...

[Mahathma]

Manchmal wundert man sich, dass diverse Autos nicht einfach bei der erstbesten Bodenwelle ausenander gebrochen sind.

Schon erstaunlich, was solche "Restfetzen" noch aushalten.

[wuddelcrew]

Da haste wohl recht...

Gestern war notgedrungen mein Papa mal hier und hat seinen alten E9 bestaunt. Ich versorge ihn ja täglich über Whatsapp mit Bildern über den Fortschritt, damit er  sozusagen "live" dabei ist wenn der Gute Schritt für Schritt wieder unter die Lebenden geholt wird. Lt. seiner Aussage ist das aber kein Vergleich zu dem wie er im vor Ort aussieht. Da war er schon ziemlich angetan. Hat sich aber auch gewundert, dass der Gute ihm nicht unterm Hintern zusammengebrochen ist...

 

So, heute wurde das "NICHTS" noch mehr, allerdings bin ich gut vorangekommen und habe alles für die "Heilung der großen Wunde" vorbereitet. Sind noch ein paar Anpassungsarbeiten nötig (die dauern ja bekanntlichermaßen am längsten), aber grob kann die Lücke wieder geschlossen werden.  Muß nur aufpassen, dass ich die richtige Reihenfolge einhalte. Manchmal bin ich so im Bastelwahn, da schweiße ich dann schon mal was zu, was eigentlich erst 3 Schritte später hätte dran sein dürfen

[Matze941]

Echt Hut ab vor deiner Leistung, an dem Auto sind nachher wohl wirklich fast keine originalen Bleche mehr vorhanden

[immer freund]

vor 14 Stunden schrieb wuddelcrew:

......Gestern war notgedrungen mein Papa mal hier und hat seinen alten E9 bestaunt. Ich versorge ihn ja täglich über Whatsapp mit Bildern über den Fortschritt, damit er  sozusagen "live" dabei ist wenn der Gute Schritt für Schritt wieder unter die Lebenden geholt wird.........

Immer wieder Hut ab.

Aber in Deinem Text kannst Du das: Schritt für Schritt, getrost ersetzen durch Schnitt für Schnitt.....

Das Leben mal anders rum: je mehr ich amputiere, um so besser wird er  

Gruss

J.-Paul

[RS-Tuner]

Verrückt!

[wuddelcrew]

Ja, danke Euch, und da ist was dran. Glaube bis auf Dach, Motorhaube und Heckdeckel bin ich an jedem Bauteil der Karo min. 1x mit der Schweiße dran gewesen wenn er fertig ist

 

Heute kam die Punkt-Schweiße wieder zum Einsatz, bin echt begeistert davon. Weiß gar nicht, warum ich nicht schon früher drauf gekommen bin mir so ein Teil zuzulegen, gerade wo mein altes Schutzgasgerät echt ne kleine Diva is und viel Feingefühl und Streicheleinheiten fordert...

 

Das große Loch ist wieder zu, jetzt kann ich die A-Säule zusammenbasteln und mich dann den 3 Schwellerteilen zuwenden. Denke ich muss mir den Verstärkungsschweller wohl wirklich bestellen, was ich bisher sehen konnte sieht der unterhalb wesentlich schlimmer aus als rechts. Dann wird wohl auch der B-Säulenfuß auf dieser Seite neu müssen. Aber das sehe ich alles, wenn der Außenschweller ab is.

[wuddelcrew]

Nachdem die A-Säule heute fertig geworden ist zum Einschweißen habe ich mich mal an den Scheibenrahmen gewagt. Ging besser als gedacht.

[wuddelcrew]

Tja, wie ich glaube ich schon mal erwähnt habe: die Kleinigkeiten dauern immer am längsten.  Hatte ich das schon erwähnt? Ich glaube das hatte ich schon erwähnt...

Naja, aber heute doch auch was geschaft. Ein fertiges Blecheingepasst und verschweißt, 2 Bleche gebaut, eingepasst  und eingeschweißt und den Scheibenrahmen eingeschweißt. somit ist jetzt eine große Baustelle fast fertig. fehlt nur noch das Verschweißen der A-Säule und der Säulenfuß, der geht erst rein, wenn der Verstärkungsschweller drin ist, den habe ich gestern bestellt, und der kann erst rein wenn der Innenschweller wieder fit ist. Dafür muss ich erstmal die Mammutkonstruktion von einer "Sitzkonsole" rausbohren damit ich wiederum das Bodenblech entfernen kann um an den Innenschweller zu kommen...  Sach' ja, man muss nicht sich nicht nur Gedanken über die Baustellen, sonder vor allem üb er die Reihenfolge machen

[wuddelcrew]

Das nächste "Loch" ist gescghafft, der halbe Bodebn auf der linken seite ist raus, damit ich an den Innenschweller gehen kann. Der Aussenschweller ist auch fast komplett ab, damit ich an den VBerstärkungsschweller komme, der hoffentlich morgen eintrudelt. In diesem zuge habe ich gleich mal den Fuß von der B-Säule begutachtet. Sah erstmal nicht so schön aus, nach dem Bürsten und mit Rostumwandler einsprühen geht's aber schon. Muß mal eine Probebohrung machen und dann entscheide ich, ob ich das untere Drittel neu mache um zu sehen, wie dick das Blech ist. Durch ist es auf jeden Falll noch nicht.  Die oberen 2 Drittel sehen prima aus.

[wuddelcrew]

Heute ist tatsächlich der Schweller gekommen, W&N sind echt auf Zack was das angeht, meist nicht mehr als 2 Tage.

 Jaaa, der Innenschweller ist soweit er bisschen gammlig war ersetzt. Fehlen noch ca. 15 cm die ich trotzdem noch machen möchte weil äußerlich ein paar Rostpickel zu  finden waren. Von Innen sah er echt gut aus.

Bis die Reste vom verstärkungsschweller draussen waren haben wir mal wieder beide geschrien. 2 Bohrer mussten dran glauben und und einige Trennscheiben.  Aber habe heute auch erst aufgehört als ich den neuen endlich mal dranstecken konnte, hab' ja auch meinen Stolz...

[wuddelcrew]

Dachte mir ich schau nochmal hinter die "Kulissen" (zum Glück) bevor ich den Schweller einsetze. Und, was soll ich sagen, bin natürlich fündig geworden, die nächste Baustelle hat sich aufgetan...

Naja, dann kann ich wieder kreativ werden und meine Blechdengelkünste verbessern.  Im Übrigen habe ich mich dafür entschieden den unteren Teil vom Fuß der B-Säule nicht inst. zu setzten sondern gleich das Neuteil bestellt.  Werde aber nur den unteren Teil neu machen. Das eigentliche Teil geht bis min. zur oberen Hälfte des Seitenteils hoch. Und da wirklich nur das unter Fünftel relativ leicht verrostet ist kommt auch nur das untere Viertel neu. Sonst müsste ich das Seitenteil rausschneiden, und da haber ich kein Bock drauf. Zumindest noch nicht. Weiß noch nicht so genau was mich beim Radhaus jetzt noch erwartet. Wenn das komplett neu muss, dann muss das Seitenteil eh raus. Mal abwarten...

[immer freund]

Immer wieder: unglaublich!

 

Aber sag mal: wann hat das Auto denn zum letzten Mal Tür gehabt?

Wurde die Korrosion da bemängelt?

Würde zugerne dem Prüfer sein Gesicht sehen wenn er bei Dir mal reinschauen würde um zu sehen was er denn da geprüft hat.  (ganz gleich wie das Ergebnis bei der Prüfung ausfiel)

 

Gruss

J.-Paul

[wuddelcrew]

So, jetzt habe ich doch noch den Innenschweller bis zum Ende inst. gesetzt, gibt eine bessere Anbindung für das  Bodenblech und den Verstärkungsschweller. Der wird hoffe ich morgen dann verschweißt. Dann werde ich mich nochmal der A-Säule widmen: den Fuß  und die Säule selbst verschweißen, ist ja erstmal nur angepunktet. So zumindest der Plan.

Das heute war wieder Gefrikel was viel Zeit gekostet hat. Aber iwie machts ja auch Spaß...

 

Bearbeitet: 4. Februar 2021 von wuddelcrew

[wuddelcrew]

vor 1 Minute schrieb immer freund:

Immer wieder: unglaublich!

 

Aber sag mal: wann hat das Auto denn zum letzten Mal Tür gehabt?

Wurde die Korrosion da bemängelt?

Würde zugerne dem Prüfer sein Gesicht sehen wenn er bei Dir mal reinschauen würde um zu sehen was er denn da geprüft hat.  (ganz gleich wie das Ergebnis bei der Prüfung ausfiel)

 

Gruss

J.-Paul

Dankeschön

Neulich gerade den letzten Fahrzeugschein gefunden, da war die letzte HU 1992. Danach habe ich meinem Papa geraten rote 07er Kenzeichen zu besorgen, das hat dann auch geklappt.

War cool, da konnte ich den 323i den ich vor ein paar Jahren ma hatte auch drüber fahren...