E9 3,0 CS in Angriff genommen > Youtube Tagebuch

[wuddelcrew]

Vielen Dank Euch!

 

Hab' halt Hummeln im A.... und echt Spaß an der Sache

 

Besonders wenn man sieht, dass es weitergeht. Dann flutscht es auch.

 

 

[wuddelcrew]

[FeuerFritz]

Hallo,

 

E9 sind einfach der Hammer   sowohl was das Styling als auch den Rost anbelangt.

Da hast Du Dir eine ordentliche Aufgabe ausgesucht. Schaue mal im Thread vom Schmiedei wie er so mit Blech und Schweissgerät arbeitet, sieht immer sehr sauber aus

Bearbeitet: 28. Mai 2020 von FeuerFritz

[wuddelcrew]

Ja, macht sich viel Arbeit und seine Bleche sehen echt gut aus (hab' mal beim e34 reingeschaut). Chapeau vor der Arbeit die da für einen E34 verrichtet wird!

Allerdings schweißt er mir zu wenig mit Absetzen und zu viel durchgehend und dies wiederum nicht durchgehend (also stückweise, keine in einem durchgezogene Naht). Nicht falsch verstehen, soll wenn dann Konstruktive sein.

Bei mir müssen Nähte nicht schön aussehen sondern ihren Zweck erfüllen. Ich versuche da  wo es geht gerne überlappend mit abgesetzten Blechen zu punkten. Auf Stoß nach Möglichkeit nur wenn's nicht anders geht. Klaro, wenn ich Bleche anfertige die Stabilität brauchen, kommen da auch durchgezogene Nähte zum Einsatz, aber dann möglichst in Einem durchgezogen.

Bearbeitet: 29. Mai 2020 von wuddelcrew

[wuddelcrew]

[wuddelcrew]

Weiter geht's

 

 

 

[wuddelcrew]

Soooo...
Momentan sind Blechteile im Angebot. Da ich ja noch mit meinem vermurksten Fuß durch die Gegend laufe, habe ich zumindest schon mal für die Ferien eingekauft.
Und ein bisschen was habe ich doch gemacht:

- Kabelbaum rausgerissen
- angefangen die Karo weiter zu versteifen, damit ich die Bodenbleche raustrennen kann, ohne dass mir die Motorträger wegklappen

[wuddelcrew]

Es geht so langsam weiter:

 

- nochmal beim Eisenmann gewesen und ein bisschen Versteifungsmaterial geholt

- soweit versteift, dass ich mich traue den Schweller anzugehen

- den Unterboden z. T.  vom U-Schutz befreit (bräuchte mal nen Praktikanten... )

- Unterboden bisschen weiter rausgeschnitten

- das komische Sitzhalterungsteil mal ausgebaut

- Innenschweller vorne freigelegt

- Blech für Innenschweller vorbereitet

- Bodenbleche mal angehalten

 

 Morgen geht's weiter, sind ja jetzt FEEEEEEERIEEEEEEEN

Bearbeitet: 15. Juli 2020 von wuddelcrew

[wuddelcrew]

Gestern und heute wieder bisschen was geschafft:

 

- Innenschweller rechts fertig gemacht

- Verstärkungsschweller 1. Teilstück instandgesetzt

- Unterspitze der A-Säule eingeschweisst

 

[wuddelcrew]

Ach ja, habe mir die vorderen Bodenbleche nochmal von einem anderen Anbieter bestellt.

Mit dem 1. Satz von Wallothnesch hätte ich Probleme mit den Motorträgern bekommen, die wären genau über der Vertiefung gelegen. Die neuen passen da besser. Außerdem haben die auch die Sicken welche mit den hinteren Blechen zusammenpassen. Soll ja schon ordentlich werden...

[wuddelcrew]

Weiter geht's:

 

- Außenschweller rausgetrennt

- dabei den neuen Schweller einzupassen

 

[wuddelcrew]

Weiter mit dem Schweller:

 

- Stützuschweller rostigen Teil entfernt und neues 1,5er Blech angeschweißt

- der hintere Teil des Außenschwellers wird ja wieder zu einem innenliegenden Schwellerteil, diesen rausgetrennt damit der neue Komplette dann eingepasst werden kann

[wuddelcrew]

- Schweller ist angepasst und zum Einschweißen vorbereitet

- Unterer Teil des hinteren Innenradhauses ist ersetzt damit der Schweller rein kann

- vorderer Teil des Unterbodens ist soweit wie notig rausgetrennt. Dafür mußten noch die Sitzhalterungen und ein Versteifungsblech raus und im Gegenzug zusätzliche Abstüzungen reingeschweißt werden.

- jetzt bin ich dabei den vorderen Fußraum einzupassen damit dann der Schweller rein kann

 

Die "Kleinigkeiten" wie das Ausbohren der Schweißpunkte,  das Anpassen und wo es nötig ist immer wieder Versteifungen einzubauen raubt doch immer viel Zeit. Das eigentliche Reinschweißen geht dann eher ziemlich fix...

[wuddelcrew]

- Boden Fußraum rechts ist heut eingeschweißt

[wuddelcrew]

- Fußraum rechts "fertig" gemacht

- Unterboden weiter vom U-Schutz beraubt

 

Da ich ja von Natur aus faul bin, bzw. versuche mit möglichst wenig Aufwand möglichst viel zu schaffen (besonders wenn es sich um Praktikanten-Arbeiten geht, welche immer unnötig viel Zeit klauen ), habe ich mir 'ne neue Methode überlegt wie ich den U-Schutz runterkriege: habe meinen Gasbrenner und ne volle Flasche in der Ecke gefunden.

Hat den Vorteil, dass auch gleich das Zeugs im Innenraum mit abfällt.

Solange erhitzen bis es glüht, abkühlen lassen biss es wieder ne harte Kruste ist dann geht man 1x mit der Drahtkatze drüber und schon zeigt sich das blanke Blech...

[touringDani]

Praxistipp vom Estrichleger:

 

Wenn du das abkühlen mittels kaltem Wasser beschleunigst, wird das Zeug richtig spröde und bröckelt fast von alleine ab.

So bekommt man z.B. Werkzeug nach Gußasphaltarbeiten sauber.

[MartinE30]

Vor einigen Ausgaben war mal ein ganzer Bericht in der OM oder OP zum thermischen Entlacken (Pyrolyse?) - da wurde ganze Karossen in den Ofen geschoben, sah danach erst mal grausam aus, aber gerade die Spachtelbomber werden dadurch richtig sauber.

[wuddelcrew]

Danke Euch für die Tipps, das mit dem Abkühlen probier ich nochmal aus, aber dann gleich mit Eisspray, dann habe ich die Sauerei mit dem Wasser nicht... Das mit dem Ofen hört sich auch gut an, aber leider ist mein Ofen zu klein und ich glaube mein Frauchen wäre auch nicht entzückt.

 

Heut' ist endlich der Schweller reingekommen.

 

PS: Sorry, beim Hochladen verdreht der Rechner immer die Bilder, KP warum, in der Exploreranzeige sind sie immer richtig...

Bearbeitet: 30. Juli 2020 von wuddelcrew

[wuddelcrew]

 Hab' mal wieder selbst ein bisschen Blech gebogen: gestern war der Innenradlauf dran...

 

[Simon_77]

unglaublich was du da anstellst! Klasse! Bin grad vor 2 Wochen in einem top gepflegten CSI gesessen - von da her kann ich es verstehen.... ist ein richtiger "Sir".

 

Weiter so - nicht aufgeben!

[wuddelcrew]

Jawoll, danke Dir!

Habe ja Spaß an der Sache und es entspannt mich

[FeuerFritz]

unglaublich was du da anstellst! 

 

besser hätte man es nicht beschreiben können 

[NULLZWOtii]

Das mit den 100.000 Zwickeln am Innenradlauf hätte man mit ein wenig Gefühl besser machen können. Hast Du schonmal Blech gestreckt oder gestaucht? Mit den richtigen Hämmern und Amboss und etwas Übung überhaupt kein Problem. Mit einem Schweifhammer hättest Du die Kante an einem Stück strecken und umlegen können. Ich empfehle, ein bisschen mehr Interesse für fachgerechte Blecharbeiten, es gibt auch Seminare dazu und Fachliteratur. Man muss durchaus kein Meister sein, aber das ist mir hier ein bisschen zuviel Frickelei und Braterei, sorry für meine ehrliche Meinung...

Gruß,

Michael

[wuddelcrew]

Alles gut, freie Meinungsäußerung ist durchaus erwünscht solange sie konstruktiv ist😉

Für die linke Seite steht auch schon ein Formteil auf dem Bestellzettel. War nur ein Versuch, der mir auch nicht ganz passt hat.

Bei den Preisen von W&N macht es für mich keinen Sinn, mir extra noch Werkzeuge und Fertigkeiten anzuschaffen. Zeit ist Geld... 😆

 

https://youtu.be/8RobOhHb-lM

[wuddelcrew]

Habe mir Michael‘s Post mal zu Herzen genommen und ein bisschen bei YouTube die Blechbearbeitung recherchiert. Außerdem habe ich im E9 Forum die Restauration eines Forumskollegen dort bestaunt, der diese sehr professionell ausführt. Das alles hat mich dann doch dazu motiviert, mir ein wenig mehr Zeit und Geduld zu nehmen. Eine Aufarbeitung in den Ausmaßen (zeitlich wie auch finanziell) war ja eigentlich gar nicht geplant. Aber da es nun eben soweit gekommen ist, kann ich mir tatsächlich ein wenig mehr Mühe geben 😊 Für die Bleche, die eben nicht mehr als fertige Formteile zu ergattern sind, schaue ich mir mal ein paar Videos an (davon gibt es einige gute), und iwo wird sich schon passendes Werkzeug auftreiben lassen. Ist ja nicht so, dass ich wie die meisten meiner Berufskollegen die Weisheit mit Löffeln gefressenen habe und der Meinung bin, nichts mehr dazulernen zu müssen.🤣 Letztendlich zählt ja das Endprodukt, und das soll schon einigermaßen vorzeigbar sein...

Sobald ich wieder aus dem Urlaub zurück bin, geht es dann mit frischer Energie wieder ans Werk, die letzten Monate waren doch sehr kräftezehrend, wie bei den meisten Leuten wahrscheinlich auch, und das kann einem dann manchmal auch den Elan und das Gefühl für die Feinheiten rauben.

In diesem Sinne danke an Michael für seinen kleinen Weckruf, ich gelobe Besserung 😉👋