Persönliche Highlights diese Woche

[MartinE30]

Da schau einer an - bei der Anzeige wird jetzt ein "reserviert" angezeigt. 

[Scheineiliger]

Wem gehört  dieses begehrenswerte Objekt

318iS in Berlin Schönefeld

[MartinE30]

Der hat in der Tat fast alles, was landläufig als schön beim e30 gilt.  Gut, ein bisschen besser ausgestattet geht immer ...

 

[Limofreak]

Der katlose 86er war im alten Jahr schon mal inseriert (ähnlicher Preis +/- 500 Euro) und stand für meinen Begriff zu lange im Netz. Warum auch immer. 

 

Aber aktuell sind die Käufer generell sehr zurückhaltend. Ich versuche nun auch schon seit etwa einem viertel Jahr diverse Sachen zu verkaufen, die noch vor 1-2 Jahren ein klassischer selbstläufer gewesen sind. Vermutlich weil bei niemandem mehr das Geld so locker sitzt. Und bei den Leuten, bei denen es auf ein paar Euros nicht ankommt, die kaufen neu und nicht meinen gebrauchten, ollen Kram...  

[StefM3]

Das hat nichts mit neu kaufen zu tun. Das Auto steht deshalb so lange, weil eine Restaurationsbasis auch als 2-türiger katloser 325 keine 15t Euro kosten sollte. Auch Leute, die sich das erlauben können und auch hochpreisig bezahlen schmeißen ihr Geld nicht wahllos zum Fenster raus sondern erwarten einen halbwegs passenden, marktüblichen Gegenwert. 

Bearbeitet: Donnerstag um 07:05 von StefM3

[MartinE30]

Es sind ja auch "nur" 13tsd "VB" - vermutlich will der VK unbedingt klar über 10k haben, aber selbst wenn man das Ding für 12k einkauft, muss es so gut sein, dass es mit ungefähr 6 bis max 8k wirklich wieder schön da steht, denn ich sehe sowas - bei aller Liebe und auch leichtem, finanziellen Eigeninteresse, da ich was Vergleichbares habe - heutzutage bei 18 bis 20k. Und da hat man dann auch erstmal einen zu finden, der überhaupt das zahlen will.

 

6-8 k fließen recht schnell in ein Auto ... insofern, kein Wunder, wenn es noch zum VK steht und mal sehen, ob der, der es sich reservieren hat lassen, dann nach der Vor- Ort- Besichtigung dann auch wirklich zuschlägt. Wenn ja, war der Gesamtzustand vermutlich besser, als wir hier unken.

[Pit-der Mohr]

...wenn ich überlege wie zäh sich im letzten Jahr der Verkauf meines Royalblauen 320i VFL "Deppencoupe" gestaltet hatte...   

 

Gut, nur ein 320er aber dafür in wirklich gutem Zustand, mit frischer HU und ohne notwendiges Invest.

Der ist am Ende für 10350,- abgefahren. 

(auch) Deshalb sehe ich einen 325er mit Arbeit nicht bei 13t (12xxx,- ?) plus den kakkulierten und gerne im Vorfeld unterschätzten ? Tausendern.

 

Aber von mir aus, die Zeit klärt die Einzelheiten.

[Rail]

am Am 13.1.2026 um 06:05 schrieb Limofreak:

Wozu ist denn das Kabel (direkt im 1. Bild zu sehen) ?? 

Das sind Star Tec Lampenträger mit 4 Bremslichtern und ohne Nsl. Das Kabel muss zum Lampenkontrollgerät.

[Limofreak]

4 Bremslichter? Ich hatte orig. Startec Leuchten über viele Jahre (ohne diese Zusatzverkabelung) und mir ist das nie aufgefallen. Danke für die Erklärung. 

[Rail]

Dann waren die Startec warscheinlich mit den Org. BMW Lampenträger verbaut.

[Limofreak]

Bedeutet im Umkehrschluss, ich könnte mit startec lampenträgern und originalen Rückleuchten auch 4 Bremslichter fahren? 
 

hab das gerade nicht bildlich vor mir. 

[helheb]

am vor 1 Stunde schrieb Limofreak:

Bedeutet im Umkehrschluss, ich könnte mit startec lampenträgern und originalen Rückleuchten auch 4 Bremslichter fahren? 
 

hab das gerade nicht bildlich vor mir. 

Kommt auf das Baujahr an, ab irgendwann war eine nsl vorgeschrieben 

[OO--II--OO]

NSL Pflicht ab EZ 1991

Ist bei älteren eine dran ---> muß die auch funktionieren.

Ist bei älteren bis 1990 keine dran ---> kann man eine nachrüsten, muß es aber nicht.

 

Wie's aber aussieht, wenn die mal als NSL vorgesehen war, man die aber zum Bremslicht umfunktioniert (hat ja immerhin einen verspiegelten Reflektor = leuchtet heller. Oder dann nur 18-W-Birne reinmachen ?) . . . kann vielleicht der TÜV sagen.

[Georg]

Nebelschlussleuchte als Bremslicht: Bitte nicht!

 

Das war mal ne Zeit lang "Mode" bei einigen Z1 Fahrern.

Ich hab jedes mal im Strahl gekotzt wenn ich bei ner Ausfahrt im Tunnel oder wenns dunkler wurde hinter so einem her gefahren bin.

Durch den Reflektor und die andere Streuscheibe ist die dermaßen Hell, dass sie stark blendet.

 

Was man mit einer kleinen Bastelei machen kann, die der eigenen Sicherheit dient und andere nicht blendet, ist der Tausch der Bremsleuchte gegen eine Zweifadenbirne mit 5/21W.

Dazu lötet man an den 5W Pin unten an der Birne einen Draht und isoliert ihn dann, so dass weiterhin nur der 21W Pin Kontakt hat. Den Draht verbindet man dann mit dem Plus der normalen Rückleuchte.

 

Das Ergebnis ist, wie es z.B. beim E36 oder auch diversen anderen neueren BMWs ausgeführt wurde, dass zwei Kammern als normales Rücklicht leuchten.

Wenn da mal eine Birne ausfällt schaut es von hinten nicht mehr so aus, als ob da nur ein Motorrad fährt.

 

Ich habe das beim Z1 und beim E30 (sowohl mit VFL Rücklichtern beim M3 wie auch mit NFL Rücklichtern beim Cabrio) schon vor über 10 Jahren gemacht und war damit schon X mal beim TÜV ohne dass es jemandem aufgefallen ist.

Da bereits der E36 zwei Rücklichtkammern pro Seite hatte von denen eben auch eine mit dem Bremslicht kombiniert war, ist das keine auffällige Abweichung.