1/4 Meile E30 M50 Turbo

[E30Dan01]

am vor 21 Minuten schrieb Waidler:

Sehr geiles Gerät  Gibt es da noch was zu verbessern oder bleibt er fürs Erste so wie er jetzt ist? Für mich als Laie schaut der schon ziemlich abgeschlossen aus.

 

Die kleine Elvis Figur vorne 

Ich hoffe es wird noch etwas mehr Leistung ( daher neue Düsen diesen Winter. 2200ccm statt 1700ccm.) 

In England war ab zweite Gang tatsächlich kein Wheelspin mehr, also zu wenig Leistung.

 

Und den Käfig werde ich etwas erweitern. Sonst eigentlich nur Wartung und Instandhaltung.

Abgeschlossen ist sowas irgendwie nie, aber ich denke sollte da mal ne 7,99 stehen bin ich nah dran am Ende.

 

Wegen der Figur hat Elvis seinen Namen bekommen vor vielen, vielen Jahren 

[E30Dan01]

Anfang der Saison hatte ich in Zerbst ein kleines Problem. Ich habe Die neuen Stoßdämpfer an der Vorderachse etwas zu sehr auf Gewichtsverlagerung Richtung hinten gestellt  

 

Ölwanne kleben und Unterfahrschutz schweißen.

Etwas zahmere Einstellungen in England 2 Wochen später und es blieb bei einem kleinen Wheely  

 

Die Stoßdämpfer aus den USA von QA1 waren die Veränderung in den letzen 2 Jahren, welche tatsächlich, der Schlüssel waren....

[ripeete]

Mal ganz kurz und laienhaft: wie können Stoßdämpfer wheelie verhindern?

kurze theorieunterricht,bitte!

(es ist kein motzen, besserwisserei, Ich weiß es wirklich nicht)

Bearbeitet: Mittwoch um 12:39 von ripeete

[E30Dan01]

am vor 10 Minuten schrieb ripeete:

Mal ganz kurz und laienhaft: wie können Stoßdämpfer wheelie verhindern?

kurze theorieunterricht,bitte!

(es ist kein motzen, besserwisserei, Ich weiß es wirklich nicht)

ich habe vorne und hinten Stoßdämpfer mit seperater Zug und Druckstufe.

 

beim Wheely war vorne Zug ganz offen und Druck fast zu.

 

In England habe ich dann die Zugstufe vorne auch weiter zu gemacht, damit er nicht so schnell ausheben kann.

Dazu die Druckstufe der Hinterachse auch noch weiter zu und es hat funktoniert.

 

Ich habe mich sehr lange gegen ein "teures" fahrwerk gewehrt und bereue es mittlerweile den Weg nicht viel früher gegangen zu sein.....

 

Deutsche Hersteller braucht man für 1/4 Meile nicht nehmen, da passen Dämpferraten nicht, alles für Straße und Rundstrecke......

[Rara666]

Warum keine Wheelie Bar? Bringt das nicht wirklich was oder leidet die Kontrollierbarkeit des Auto darunter wenn er hinten hart aufsteht?  Du willst ja die Rotation um die eigene Achse verringern. Darf man da keine Gewichte einsetzen oder wird das zu schwer in puncto Beschleunigung und Zeit?
 

Marco

Bearbeitet: Mittwoch um 13:34 von Rara666

[E30Dan01]

am vor 27 Minuten schrieb Rara666:

Warum keine Wheelie Bar? Bringt das nicht wirklich was oder leidet die Kontrollierbarkeit des Auto darunter wenn er hinten hart aufsteht?  Du willst ja die Rotation um die eigene Achse verringern. Darf man da keine Gewichte einsetzen oder wird das zu schwer in puncto Beschleunigung und Zeit?
 

Marco

Gewichte gibts auf der Hinterachse für  ohne Kleber.

Wheelybar und Einzelradaufhängung möchte ich nicht. Wie gesagt ein kleiner Wheely ist ja ok und das hat in England super fuktioniert. ( ich denke bei 0-100 in 1,7sek, da kann ich nicht meckern)

 

Sollte da irgenwann mal eine 9" Achse mit 4-Link drin stecken, wird das Thema mit Wheelybar angegangen ja.

Aber nicht bei BMW Serie Plus mit Einzelradaufhängungs Achse 

[Grimmjar]

Wunderschöner Autowagen und herzlichen Glückwunsch zu den Rekorden!!!

Ist schon krass, wie dein Auto ohne Kleber funktioniert!

 

Habe heute erst mit Kumpel phylosophiert, wie groß der Unterschied von ner 12er zu ner 10er Zeit ist und wie sich das die letzen 20 Jahre entwickelt hat.

Kleinwagen fahren ProMod Zeiten und so...

 

Nächstes Jahr will ich mal mit mein Moped an den Start.

Da kosten die Dämpfer nicht so viel und die 9er Zeit ist sicher