Tieferlegung durch E90 Federteller

[icedearth]

Kann ich mir auch nicht vorstellen. Habe den Bonrathteller (15mm) und da sind noch 4-5mm Luft, wenn es noch mehr wird schleift der Teller auf jedenfall am Dom,

[derschwen]

Kurzes Feedback:

 

http://e30-talk.com/topic/55545-der-ich-hab-was-neues-thread/page-414?do=findComment&comment=1631890

 

Beim Fahren absolut keine Auffälligkeiten. Beim Rangieren ab und zu mal (komischerweise nicht reproduzierbar) ein Knacken. Der Effekt ist nicht riesig, aber lasse die Dinger erstmal drin. 

[Crank_SR]

Hat jetzt einer von euch das mit den Tieferlegungs Federtellern vom e90 mal ausprobiert? 

Also ob die auch noch passen oder es da dann schon am Dom schleifen würde...

 

Und kann mir da mal einer ne Teilenummer dazu schicken? Ich bin irgendwie zu blind die zu finden im ETK. 

Bearbeitet: 19. April 2017 von Crank_SR

[Ben325i]

Ich hatte es letztes Jahr vor, allerdings hab ich mir dann ein Lowtec-Gewindefahrwerk gekauft, somit hatte es sich für mich erledigt...

 

@Crank ich hatte ein paar Beiträge weiter oben gepostet, dass ich noch einen kompletten Satz inkl. Federunterlagen (nagelneu von BMW) für vorne habe und diese gern abgeben würde, dies ist auch immer noch so, sodass du dir die Suche dann direkt sparen könntest.

 

=> habe dich daher via PN angeschrieben.

 

 

 

weil wir grad wieder dabei sind beim Thema: Ich hatte genau das Gleiche vor und kaufte mir somit 2 neue E90-Federteller mit neuen Federunterlagen. Da ich dann jedoch mein Konzept änderte, kann ich diese nun nicht mehr gebrauchen.

 

Sollte also jemand Interesse daran haben, einfach bei mir melden. Würde sie gern abgeben.

 

Gruß Ben

[NULLZWOtii]

Ben, der Kollege sucht nicht die normalen E90-Teller, sondern tiefere. Da es die wohl nur im Zubehör geben dürfte (wenn überhaupt), werden die wohl kaum im ETK drinstehen (@Crank).

 

@Ben: schick mir mal Deinen preis per PN, bitte!

 

Gruß,

Michael

[Crank_SR]

Ich suche prinzipiell erst mal ganz normale e90 Federteller. Das mit den weiter oben erwähnten "extra tiefen" würde mich einfach so mal interessieren um zu sehen ob und falls ja wie da der Unterschied zu den standard e90 Tellern ist.

 

Aber nachdem mir der Ben jetzt seine für nen super Preis angeboten hat wirds wohl sowieso auf die ganz normalen vom e90 rauslaufen...

[Sebastian_H]

Naja mit nem knappen 10er das Stück sind die ja auch bei BMW alles andere als teuer.

 

Gruß Sebb

[NULLZWOtii]

OK, für mich las sich das etwas anders...

Bearbeitet: 20. April 2017 von NULLZWOtii

[DEMONpoppy]

Ich suche prinzipiell erst mal ganz normale e90 Federteller. Das mit den weiter oben erwähnten "extra tiefen" würde mich einfach so mal interessieren um zu sehen ob und falls ja wie da der Unterschied zu den standard e90 Tellern ist.

 

Aber nachdem mir der Ben jetzt seine für nen super Preis angeboten hat wirds wohl sowieso auf die ganz normalen vom e90 rauslaufen...

 

Normale E90 Federteller sind schon grenzwertig!

​mit Meyle Domlagern schlagen die Federteller gelegentlich an den schrauben der Domlager an.

​Also E90 Tieferlegungsteller scheiden da völlig aus !!!!

das ist einfach nicht möglich ! zu wenig platz zum Dom !

[gandi]

Hi,

 

nachdem ich nun diesen und einige andere Threads zu diesem Thema durchgelesen habe ist mir immer noch nicht alles klar und ich bitte hier alle, die das gemacht haben um Feedback:

- Kommt man nun bei einem E30 mit originalem M-Fahrwerk (20mm tiefer) und allen anderen Bauteilen (an der VA) Serie (Domlager usw.) nur durch Verbau der normalen E90-Federtellern ca. 10-15mm tiefer?

- Haben diejenigen, die die normalen E90-Federteller eingebaut und keine Absenkung vernommen haben div. andere Teile wie z.B. das Domlager beim Umbau damals auch gleich gewechselt und das "Ergebnis" dadurch ggf. verfälscht?

- Gibt es unterschiedliche originale Anschlagpuffer (für Normales FW und M-Fahrwerk)?

- Welche Lösung für die konische Aufnahme des Dämpfers im Teller ist nun die sinnvollste? Abdrehen bzw. "ausbohren" des Konus?

 

Bitte um möglichst viele sachdienliche Hinweise!

Besten Dank,

lg,

gandi

[*Thomas*]

Ich habe noch einen Satz neue OVP Bonrath Federteller. Sind mit Gutachten und passen ohne Gebastel und Schleifen.

Bei Interesse PN.

[Bastor]

Hast PN

 

Würd mich bezüglich der E90 Federteller aber trotzdem interessieren... die meisten haben den konus ausgedreht oder eine Unterlegscheibe drauf.

Sollte nicht die Art und Weise die tieferlegung (falls überhaupt was bei rum kommt) beeinflussen ?

[*Thomas*]

Hast PN

 

Würd mich bezüglich der E90 Federteller aber trotzdem interessieren... die meisten haben den konus ausgedreht oder eine Unterlegscheibe drauf.

Sollte nicht die Art und Weise die tieferlegung (falls überhaupt was bei rum kommt) beeinflussen ?

Sind verkauft an Bastor.

[vokuhila]

..... Bonrath Federteller passen ohne Gebastel und Schleifen ......

 

diese Aussage ist aus meiner Erfahrung heraus aber mit Vorsicht zu genießen

 

ob es nämlich so ist oder vielleicht auch nicht, hängt von den Domlagern ab

 

es gibt große Unterschiede bei den Domlagern was die Höhe angeht, nicht nur alt/neu oder der Hersteller haben Einfluss, sondern auch die Vorderachslast

 

die Höhe im belasteten Zustand ist entscheidend, ausgebaut ohne Last sieht das meist gut aus

 

mit nem leichten 4-Zylinder geht es oft auch gut aus, mit nem schweren Motor verschlechtern sich die Bedingungen

 

und das geht im Zusammenspiel mit einem ohnehin schon altersschwachen bzw. zu weichen Domlager bis hin zur Unfahrbarkeit

[Sandmann]

Bearbeitet: 14. April 2018 von Sandmann

[MartinE30]

 

 

In Plattanien?. Habe meine Ölwanne schon ändern müssen,reicht gerade so. Und bei all dem Gerümpel was auf die Fahrbahn geklebt wird,die nennen es Verkehrsberuhigung,werde ich hektisch

 

Ich habe in meinem vfl einfach das normale Serienfahrwerk und damit gibt es Null Probleme --- dafür wird sowas dann hier als Cross-Country Fahrwerk verspottet ...    

[vokuhila]

Ich habe in meinem vfl einfach das normale Serienfahrwerk und damit gibt es Null Probleme --- dafür wird sowas dann hier als Cross-Country Fahrwerk verspottet ...  

 

schäme Dich   so hochbeinig rumzufahren

 

egal wie alt ich mal werde, sowas kommt bei mir niemals vor .... das unausweichliche Ziel liegt sowieso "6 feet under"

 

und der Leichenwagen der mich mal abholt, der muss auch tief sein, aber so richtig tief, sonst "steige" ich da nicht ein    

Bearbeitet: 21. März 2018 von vokuhila

[*Thomas*]

diese Aussage ist aus meiner Erfahrung heraus aber mit Vorsicht zu genießen

 

ob es nämlich so ist oder vielleicht auch nicht, hängt von den Domlagern ab

 

es gibt große Unterschiede bei den Domlagern was die Höhe angeht, nicht nur alt/neu oder der Hersteller haben Einfluss, sondern auch die Vorderachslast

 

die Höhe im belasteten Zustand ist entscheidend, ausgebaut ohne Last sieht das meist gut aus

 

mit nem leichten 4-Zylinder geht es oft auch gut aus, mit nem schweren Motor verschlechtern sich die Bedingungen

 

und das geht im Zusammenspiel mit einem ohnehin schon altersschwachen bzw. zu weichen Domlager bis hin zur Unfahrbarkeit

Danke für die Info.

Habe die Bonrath Teller bisher in 2 Fahrzeugen problemlos verbaut.

Ein 325i Cabrio und ein 320i 2-Türer.

Hatte abgesehen von meinen Erfahrungen auch nur etwas negatives darüber gelesen.

[MartinE30]

 

 

Hatte abgesehen von meinen Erfahrungen auch nur etwas negatives darüber gelesen.

 

Ach deshalb verkaufst Du sie weiter ....  

[*Thomas*]

Ach deshalb verkaufst Du sie weiter ....

Hast du gelesen,dass der Satz nagelneu und Original eingeschweißt ist und ich die 2 Autos mit den Bonrath Tellern immer noch fahre...🤔

Aber gut, wer mir hier böses unterstellen möchte.

In Zukunft biete ich sowas hier nicht mehr an und bunkere weiter seltene Teile.

[MartinE30]

Das war von mir ganz klar nur als kleiner Joke gedacht wegen der Formulierung "auch nur etwas negatives darüber gelesen". Daher auch der    Smiley ...

 

Hab selber noch ein paar OVP-Bonrath Teller mir rotem Gutachtenzettel liegen, für den Fall, dass mal bei einem meiner e30 die vorderen Federbeine aus Gründen wie bspw. Dämpferwechsel ausgebaut werden müssen - dann wandern die Dinger aus diesem Anlass dann auch in ein Auto von mir.

 

Also nix persönliches, nur ein Foren-Scherzchen.  

[Bastor]

Also falls es jemanden interessiert, dann kann ich die Federteller gerne mal ausmessen. Dann könnte man die mit den E90 Federtellern vergleichen.

Das Gutachten für die Bonrath ist ja auch nur für Originale Fahrwerke .. bringt mir also in dem Sinne nicht viel im Grunde

 

Ich schau mir die Teller halt einfach mal an. Ich hatte nach dem Kauf des 2Türers das Fahrwerk kurzfristig erneuern müssen, weil wirklich alles ausgelutscht war und habe Dämpfer/Federn das verschmähte TATechnix 60/40 Fahrwerk verbaut gehabt. (Was sich im übrigen auch nicht schlechter fährt als ein Eibach oder H&R..) 

Leider kommt der Wagen vorne damit nicht so tief wie erhofft. Dass ist der einzige "Makel" - 

 

Langfristig würde ich gerne auf ein vernünftiges Gewinde setzen. Mich nervt nur diese umschweißgeschichte - ich habe 45mm Federbeine und für nen Gewinde brauche ich dann doch zum anschweißen die 51mm Teile, oder ?

-------

Anyways.

 

Ich würde mir das ganze halt angucken. Ich habe neue Domlager verbaut (Meyle) und TA 60/40 mit gekürzten Dämpfern. Da immer davon die Rede ist, dass zu wenig Vorspannung vorhanden wäre ... werd ich es austesten. Sollte irgendwas nicht vernünftig passen im eingebauten Zustand, dann fliegen sie wieder raus.

 

Meinungen sind unterschiedlich - die einen verbauen Sie (auch mit ähnlichen Federn) und haben keine Probleme, die anderen sagen, dass es poltert. Da weiss man aber nie, ob die Domlager ausgelutscht sind, ob die unterlegscheibe verwendet wurde etc.

[Pit-der Mohr]

...nicht ganz richtig, eher falsch, das Gutachten gilt für Serien- und für M-Technik Federn oder anders ausgedrückt, mit Serienbergauf- oder M-T Fahrwerk.

 

 

Ich fahre selber bei zwei meiner e30 die Patec Teller (sind Baugleich mit den Bonrath, ich hatte es mehrmals erklärt) i.V.m. Eibach 40/30 und normalen Bilstein Dämpfer.

Funktioniert einwandfrei ohne Einschränkungen oder Störgeräuschen.

Bearbeitet: 23. März 2018 von Pit-der Mohr

[mruncover]

 

Langfristig würde ich gerne auf ein vernünftiges Gewinde setzen. Mich nervt nur diese umschweißgeschichte - ich habe 45mm Federbeine und für nen Gewinde brauche ich dann doch zum anschweißen die 51mm Teile, oder ?

Mit dem nötigen Spielgeld, gibt es da wohl mittlerweile etwas von KW.

 

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02243/f02243.htm

[Sebastian_H]

Das K-Sport gibts auch für 45mm Federbein https://www.k-tec-germany.com/K-Sport-BMW-3er-E30-45mm-3-1-3-R-Gewindefahrwerk-Street

 

Gruß Sebb