Ich hasse Motorständer....

[Herbert_1980]

Servus Leute.

 

Heute habe ich wiedermal einen Motor auf den Motorständer befestigt, und ich

habe immer so ein schlechtes Gewissen, das ich den Abstütze. Mit einen Wagenheber.

 

Habe zwar extra einen neuen geholt der angeblich 600 Kilo hält, aber das Ding biegt es schon ganz

Gewaltig. Vorallem hat mein Motor über 200 Kilo. Das mit 4xM10 Schrauben befestigt kommt mir

auch nicht allzusicher vor. Ich könnte mir zwar die Zuglast auf die Schrauben ausrechnen

aber dafür bin ich dann auch wieder zu faul.

 

Wie geht es den Forumsmitgliedern die M30/S38 oder sogar V12 Motoren hängen haben?

[Freak e30]

Hält, auch wenn es nicht so aussieht

[Leutnant_Powell]

Mulmiges gefühl hatte ich auch beim m30 und auch beim m50. Vor allem wenn noch alles dran ist.

 

gehalten hats aber immer

[MuDvAyNe]

Herbert, die 4xM10 Schrauben halten das locker.

Ich hatte damals auch Angst mit dem M30, die Teile biegen sich wirklich brutal.

 

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[Herbert_1980]

Ja.. dann kacke ich mich wegen Alublock an.. bin eben ein Mimöschen. Ich zweifle an allem, ich prüfe alles..

[MuDvAyNe]

Fürs Gewissen schadet es nie wenn man einen Wagenheber noch zusätzlich drunter stellt :)

 

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[Ishigaki-kun]

Welche Festigkeitsklasse haben die Schrauben denn? Wir haben das mal mit einer ich glaub es war M8 - 8.8 Schraube ausgerechnet und kamen damit auf über 1200 Kg Belastbarkeit auf die Streckgrenze bezogen. Wenn ich es richtig in Erinnerung hab. Kann aber auch ne andere Schraube oder Festigkeitsklasse gewesen sein. Dennoch waren wir damals auf jeden Fall alle erstaunt was so eine Schraube (theoretisch) halten kann.

[Stefan-E30]

haha das war das geilste als mein M30 da dran hing... boa hing der schief.. hehehehehehe

aber hat gehalten...

[MuDvAyNe]

Welche Festigkeitsklasse haben die Schrauben denn? Wir haben das mal mit einer ich glaub es war M8 - 8.8 Schraube ausgerechnet und kamen damit auf über 1200 Kg Belastbarkeit auf die Streckgrenze bezogen. Wenn ich es richtig in Erinnerung hab. Kann aber auch ne andere Schraube oder Festigkeitsklasse gewesen sein. Dennoch waren wir damals auf jeden Fall alle erstaunt was so eine Schraube (theoretisch) halten kann.

 

Das kommt schon hin.

Eine M3 8.8 hält 300kg oder gute 300kg wenn ich das noch richtig in Erinnerung hab.

Haben das mal vor einigen Jahren in der Berufsschule ausgerechnet.

 

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[Herbert_1980]

Welche Festigkeitsklasse haben die Schrauben denn? Wir haben das mal mit einer ich glaub es war M8 - 8.8 Schraube ausgerechnet und kamen damit auf über 1200 Kg Belastbarkeit auf die Streckgrenze bezogen. Wenn ich es richtig in Erinnerung hab. Kann aber auch ne andere Schraube oder Festigkeitsklasse gewesen sein. Dennoch waren wir damals auf jeden Fall alle erstaunt was so eine Schraube (theoretisch) halten kann.

 

Sind M10 Schrauben, ca 15mm im Alublock drinnen. 2 Schrauben sind auf Zug.

[Leutnant_Powell]

Glaube bevor die stahlschrauben nachgeben reisen die gewinde aus dem alublock

[Ishigaki-kun]

Naja, tief genug drin sind sie. Hab als Schnellformel gelernt dass es reicht, sie um die Zahl des Durchmessers tief reinzuschrauben. Also bei M10 10mm. Reicht ja also locker. Aber selbst wenn deine Schrauben nur 4.8er Schrauben wären, würde das bestimmt auch reichen^^

[superholti]

Mir wurde beim M30 auch ganz anders und ich habe als erste Amtshandlung nach dem montierten Zylinderkopf den Halter für den Motorkran montiert.

 

Der hing krass schräg ...

[steve m]

Wichtig ist, dass Du gut pennen kannst . Also stell den Wagenheber drunter

[gt600]

Hab deinen Motorständer bei FB gesehen aber so doll finde ich die Dinger allesamt nicht.

Ich hab mir meinen selber gebaut aus 50x50x4 Viertankrohr, 2 Knieblechen und ein Paar Kleinteilen.

Der Schwachpunkt an meinem wird das Rohr für die Adapterplatte sein, da hab ich nix dickeres

gefunden. Hab das Teil aber mit nem Arbeitskollegen und 3 Metern Rohr getestet.

Mit verkeilten Füßen unter ner Werkbank und 2x 90kg in 2,5 Metern Entfernung von der

Aufnahme für die Adapterplatte bewegt sich da garnix. Bisschen Labil ist nur die Adapterplatte selber

die dann auch für die leichte Schieflage des Motors sorgt. wenn ich mal Lust hab bau ich die aber

auch noch um.

 

Hab leider grade kein besseres Bild gefunden...

 

mfg, Matze

[superholti]

Interessanterweise halten genau die Motorständer, die mit dem M30 dran fast in die Knie gehen, einen kompletten (zerlegten) e30 fast ohne Probleme. Das ist nur eine Schwerpunktgeschichte ...

 

[RollingStone]

Interessanterweise halten genau die Motorständer, die mit dem M30 dran fast in die Knie gehen, einen kompletten (zerlegten) e30 fast ohne Probleme. Das ist nur eine Schwerpunktgeschichte ...

 

[attach]162414[/attach]

 

Der Vergleich hinkt aber jetzt.

Hier arbeiten ja zwei Motorständer, die den Schwerpunkt des Gewichts natürlich zentrieren.

[superholti]

Klar, aber das bedeutet auch, dass da nix abbrechen oder abscheren wird, selbst wenn die Ölwanne bald mal den Boden berührt

[FeuerFritz]

ja da "Problem" mit dem Durchhängen kenne ich auch noch aus Zeiten von 5 Zylinder Audi Turbo Tuning.

Es war bei mir ein Drehspiess, welcher an der Wand befestigt war und immens durching.

Deshalb habe ich mir ein Stahlseil exakt über dem Kurbelwellenstumpf vorne von der Decke abgehängt an welchem ein Kugellager befestigt war. Dies habe ich von vorne in die Kurbelwelle eingeschraubt, drehbar, stabil und kein durchängen

[dadevil]

*Klugscheißmodus an*

eine M10 4.8 Schraube hält auf Zug 4*80 N/mm² also 320N/mm²

sie hat eine Scherfläche von 58mm², also hält eine Schraube 320N/mm²*58mm² =18560N =1856kg

Dies in etwa durch 1,3 teilen und man hat die zulässige Gesamtbelastung einer Schraube

 

Gerechnet ohne Sicherheitsfaktoren, dies ist also die tatsächliche Maximalbelastung

 

Kritischer könnten Die Gewindegänge sein. sollte bei Stahl aber mit einer Einschraubtiefe entsprechend dem Durchmesser kein Problem sein. Bei Alu etwa 3 fach den Durchmesser der Schraube

*klugscheißmodus aus*

 

An den Schrauben wirds also schonmal nicht scheitern, wenn sie fest genug angezogen sind, denn eine Schraube sollte nicht auf Scherung belastet werden.

[NULLZWOtii]

Die Schrauben halten auf jeden Fall, nur trau ich den "russischen" Schweißnähten nicht, aber bei mir waren's bis jetzt ja auch nur kleine 4-Zylinder-Luftpumpen, die dranhingen...

[Herbert_1980]

Ich lasse ihn jetzt einfach mal so hängen. Ich meine, der Motorständer ist auf 600 Kilo ausgelegt.

Mein Motor wiegt ein Drittel. Das muß der doch halten.

 

Hier ein Bild wo man sieht das es ihn schon brutal durchbiegt.

 

http://img1.bildupload.com/60e24a1fd9eee124462fadd3c25dd92d.jpg

[samy01]

so wie ich das sehe, liegt das ja am rohr, welches halt ein bisschen luft hat.

[MuDvAyNe]

Der hält schon Herbert.

Die Schräglage geht ja noch.

 

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[RS-Tuner]

Vielleicht ist ja auch der Motor krumm!?

Ich würde am vorderen Ende ein oder zwei passende Vierkantrohre quer drüber legen,ggf. anschweissen,und dann den Motor mit einem Unterstellbock abstützen.Den Unterstellbock ebenso am Vierkantrohr eventuell anschweissen.