323is Kompressor

[FeuerFritz]

Hallo,

 

so, jetzt hat sich trotz ein paar Tage Verspätung einiges getan. Gestern habe ich den Tag genutzt um mit der Familie noch das gute Wetter auszunutzen, da waren wir unterwegs und am späteren Nachmittag bin ich mit Hannes noch zum Modellfleigen.

 

Jetzt aber ist es vorangegangen:

 

- Der M42 ist aus dem BMW rausgebaut

- brüderliches Treffen beider Motoren im Hof, Muskeln zeigen und schmale Taille beweisen...

- Abbauen von Kompressor und Lima am M11 wegen besserer Zugänglichkeit beim Motorträger bauen

- M111 durfte mit Backofenreiniger baden, ist Ihm gut bekommen und sauber isser geworden der Große

- anfreunden mit der neuen Heimat unter dem E30

- Ausbau der Vorderachse nebst Lenkung usw...

- aufbocken des M111 auf eine, wenn auch wackelige, jedoch bewährte "Spezialkonstruktion"

- Platznehmen unterm E30

- einmessen mit Maurerwerkzeug

- eintauchen in die neue Heimat

- ablichten lassen

 

Morgen und Sonntag werde ich noch:

- Bremsflüssigkeitsbehälter abbauen

- Motor noch 10-15cm zurückschieben

- den Motorheber drüberbauen, so dass ich die Stützkonstruktion abbauen kann

- mittes Laser den Motor ausrichten (wegen keinem Gelenkwellenknickwinkel)

- Mir mal Gedanken machen wie ich die Motorträger mache

 

- Kinder betreuen, weil Mädel am WE auf einem Kurs ist, somit beschränktes E30 Programm

 

Soweit mal der Stand zum heutigen Abend. Sieht aber mal ganz gut aus. Meine per Meterstab herausgemessene einzige vermutetet Engstelle, zwischen Saugrohr und Hauptbremszylinder, bzw. dessen Behälter hat sich bestätigt, da werde ich wohl den Behälter runtermachen müssen und auf extern montierten gehen (ala E21)

Bearbeitet: 9. Februar 2014 von FeuerFritz

[FeuerFritz]

weitere Bilder:

[GaragenWerke]

... rein mit dem Ding, Achse drunter

Ich will Bilder mit dem Ding im Motorraum, ob alles passt!

 

Beobachte 5-6 Benze

[Cove]

Es geht ja kräftig weiter.Seit dem Treffen bin ich mir definitiv sicher, dass das Endergebnis mehr als überzeugen wird. Endlich mal kein "gewöhnlicher" M30 oder M50 Umbau

[Cove]

Es geht ja kräftig weiter.Seit dem Treffen bin ich mir definitiv sicher, dass das Endergebnis mehr als überzeugen wird. Endlich mal kein "gewöhnlicher" M30 oder M50 Umbau

[GaragenWerke]

Wenn das echt so gut geht, wie ich es mir (auch) vorstelle, wird das ganz schnell gewöhnlich

 

was anderes, bleibt der Motor eigentlich so weit vorn wie auf den Bildern? Der sollte so weit es geht nach hinten wandern ...

[GaragenWerke]

Wenn das echt so gut geht, wie ich es mir (auch) vorstelle, wird das ganz schnell gewöhnlich

 

was anderes, bleibt der Motor eigentlich so weit vorn wie auf den Bildern? Der sollte so weit es geht nach hinten wandern ...

[SpecTec]

ich würde ihn definitiv weiter zur Spritzwand setzen!

[SpecTec]

ich würde ihn definitiv weiter zur Spritzwand setzen!

[FeuerFritz]

Hallo,

 

heute habe ich wieder ein wenig weitergebaut. Jedoch konnte ich wegen dem Kinderhüten nicht ganz soviel reissen.

Welcher Gedanke mich aber so langsam beschleicht ist, dass BMW und Benz zusammenarbeiten, so wie da alles passt (siehe Bild Kupplungsanschluss, auf`n Millimeter)

Zum Thema Kontakt Hauptbremszylinder/Ansaugrohr muss ich nochmals was ändern, da der Motor soweit lagerichtig (Höhe) drinne ist, jedoch vorne am Riemenrad für den Kompressor gemessen noch 5cm weiter nach links muss (in Fahrtrichtung, sieht man auch auf dem Bild 4578 von unten, dass es schräg ist). Also vollen Kontakt mit Hauptbremszylinder. Habe heute mal das SLK Ansaugrohr aus Kunststoff bestellt, da liegt die Drosselklappe, was auch der Bauhöhe zu Gute kommt.

Jetzt erstmal warten bis das Teil da ist dann weiterdenken.

 

Ja, der Motor ist schon nach hinten, also lange nicht mehr so wie auf den Bildern von gestern. Jetzt gehen noch weitere 2cm dann ist Ende (Ölwanne/Lenkung)

 

Bilder, gerne !

[FeuerFritz]

Hallo,

 

heute habe ich wieder ein wenig weitergebaut. Jedoch konnte ich wegen dem Kinderhüten nicht ganz soviel reissen.

Welcher Gedanke mich aber so langsam beschleicht ist, dass BMW und Benz zusammenarbeiten, so wie da alles passt (siehe Bild Kupplungsanschluss, auf`n Millimeter)

Zum Thema Kontakt Hauptbremszylinder/Ansaugrohr muss ich nochmals was ändern, da der Motor soweit lagerichtig (Höhe) drinne ist, jedoch vorne am Riemenrad für den Kompressor gemessen noch 5cm weiter nach links muss (in Fahrtrichtung, sieht man auch auf dem Bild 4578 von unten, dass es schräg ist). Also vollen Kontakt mit Hauptbremszylinder. Habe heute mal das SLK Ansaugrohr aus Kunststoff bestellt, da liegt die Drosselklappe, was auch der Bauhöhe zu Gute kommt.

Jetzt erstmal warten bis das Teil da ist dann weiterdenken.

 

Ja, der Motor ist schon nach hinten, also lange nicht mehr so wie auf den Bildern von gestern. Jetzt gehen noch weitere 2cm dann ist Ende (Ölwanne/Lenkung)

 

Bilder, gerne !

[RoadrunnerM5t]

Siehe e34 m40/43;-) da sitzt der Motor auch so das man drum rumlaufen kann. Wenn es so passt ist doch ok,alles freigänging nichts schleift,WEITER SO..............

[RoadrunnerM5t]

Siehe e34 m40/43;-) da sitzt der Motor auch so das man drum rumlaufen kann. Wenn es so passt ist doch ok,alles freigänging nichts schleift,WEITER SO..............

[GaragenWerke]

Siehe e34 m40/43;-) da sitzt der Motor auch so das man drum rumlaufen kann. Wenn es so passt ist doch ok,alles freigänging nichts schleift,WEITER SO..............

 

Absolut richtig, dennoch sollte er probieren, die Kiste so weit es geht nach hinten zu bekommen.

 

@TE:

Richtig gut passt das ja.

Auf das andere Saugrohr bin ich gespannt, sonst halt auf Polo BKV und anderen AB umbauen, mach ich nur noch und geht mit der 325i Serienbremse super genial. Kostet NIX, da alle den doofen IX BKV haben wollen, weilse nix anderes kennen

 

Richtig gut.

Wenn du Hilfe bei den Haltern brauchst, meld dich, ich hab hier ne Laserbutze und bin einiger ^^ CAD Programme wohl mächtig.

[GaragenWerke]

Siehe e34 m40/43;-) da sitzt der Motor auch so das man drum rumlaufen kann. Wenn es so passt ist doch ok,alles freigänging nichts schleift,WEITER SO..............

 

Absolut richtig, dennoch sollte er probieren, die Kiste so weit es geht nach hinten zu bekommen.

 

@TE:

Richtig gut passt das ja.

Auf das andere Saugrohr bin ich gespannt, sonst halt auf Polo BKV und anderen AB umbauen, mach ich nur noch und geht mit der 325i Serienbremse super genial. Kostet NIX, da alle den doofen IX BKV haben wollen, weilse nix anderes kennen

 

Richtig gut.

Wenn du Hilfe bei den Haltern brauchst, meld dich, ich hab hier ne Laserbutze und bin einiger ^^ CAD Programme wohl mächtig.

[J-S-J]

Geiles Projekt! Ich liebe den 111er Motor.

 

Wenn ich dir in Sachen Tüv später helfen kann, dann gib Bescheid.

 

 

 

Gruß Sepp

[J-S-J]

Geiles Projekt! Ich liebe den 111er Motor.

 

Wenn ich dir in Sachen Tüv später helfen kann, dann gib Bescheid.

 

 

 

Gruß Sepp

[FreakDaniel]

Cooles Projekt!!!!

Irgendwie stehe ich voll auf markenfremde Motoren im E30.

Mir schwebt ja schon manchmal ein C20XE durch den Kopf.....

[FreakDaniel]

Cooles Projekt!!!!

Irgendwie stehe ich voll auf markenfremde Motoren im E30.

Mir schwebt ja schon manchmal ein C20XE durch den Kopf.....

[querstrom]

wenn dann c20let, da lohnt der aufwand....

[querstrom]

wenn dann c20let, da lohnt der aufwand....

[FreakDaniel]

C20Let hatte ich schon in nem Kadett-E. Der Motor läuft zwar schön, is aber schon ziemlich anfällig was die Nutzung auf der Rennstrecke betrifft. Lieber nen schönen Sauger

[FeuerFritz]

Hallo,

 

habe heute bei der MB NDL drei neue Motorlager abgeholt. Fein so neue Lager wackelt wohl nichts mehr, da von anderem, stärkerem Modell gewählt. Jetzt kann ich den Motor final verschrauben.

 

Hat jemand zufällig ein 3,46 Diff. rumliegen welches er nicht mehr braucht, d.h. verkauft, oder zum Ausleihen für den TÜV?

[greencab_m60]

[GaragenWerke]

Hallo,

 

habe heute bei der MB NDL drei neue Motorlager abgeholt. Fein so neue Lager wackelt wohl nichts mehr, da von anderem, stärkerem Modell gewählt. Jetzt kann ich den Motor final verschrauben.

 

Hat jemand zufällig ein 3,46 Diff. rumliegen welches er nicht mehr braucht, d.h. verkauft, oder zum Ausleihen für den TÜV?

 

 

Hi!

 

Kannst du mal Bilder der Motorhalter und Getriebehalterung machen?