BMW_Classic

In der Firma, in welcher ich arbeite, gibt es auch einen eigenen Sprech mit Ver- und Geboten…

Gendern

Umfangreich „restauriert“. Der Innenraum dieses M3 Coupés sieht mir alles andere als danach aus: klick.

Schmuddelvideos

Sinnbild fachlicher Untauglichkeit

Bananenrepublik Deutschland

Die haben Spaß! Hätte ich wohl auch. Auch ein spannendes Bild:

Sinnlose EU-Normen

Aus dem Grund empfehle ich jedem eine intensive Reinigung der Radhäuser:

Für @Mahathma

Spreewald

Nein. Ist mir unbekannt. Ich kann einen Testbericht zum M20 nachreichen.

Finde ich auch!

Gremlins

Für alle, die es interessiert, die originale Reparaturanleitung von ZF für das 4HP22: ZF_4HP22_Reparaturanleitung_ENG.pdf

Eintagsfliege

Hallo, ich habe folgendes Problem: bei meinem E30 wurde irgendwann einmal das Zündschloss aufgrund eines Defektes ausgetauscht. Somit exisitieren zu meinem E30 jeweils zwei Schlüssel zu zwei Schlosssätzen: Zündschloss und Fahrzeug. Das nervt und missfällt mir. Ich hätte gern wieder einen kompletten Schlüsselsatz. Bei ebay wurde längere Zeit Schlüssel-/Schlosskomplettsätze aus altem Lagerbestand angeboten - ohne Zündschloss. Kann ich bei BMW über meine FIN ein originales Zünschloss ordern, welches dann zu meinem originalen Schließsystem passt? Gibt es die originalen Schlüsseltypen noch, sodass ein kompletter Schlüsselsatz nachgefertigt werden könnte?

Rap

Mc Fat

JA, ich will gar nicht wissen, wie es mit den 325ern gewesen wäre, die ich habe stehen lassen... Wer möchte, kann hier mehr dazu posten: klick.

Da sich im Thema der Styling E30 Felgen schon interessante Einblicke ergeben haben, möchte ich das hier gerne fortführen. Nicht gekauft habe ich die beiden 325er. 2006: 325i, 4-Türer, Alpinweiß, 1.Hand, Stoff Anthrazit, Sportsitze, Soundsystem, elektr. Fenster und SSD, sonst Serie - 1.750 Euro 2007: 325iC, Diamantschwarz-Met, Sportsitze, Leder schwarz, Dach schwarz, Serie bis auf BBS Design 5000 - 3.000 Euro Gekauft habe ich: 2008: (1989) 316i, 2-Türer, Cirrusblau-Met., Stoff Indigo, SSD und Colourglas, rechter Außenspiegel - 2.500 Euro; verkauft 2009 für 2.500 Euro 2011: (1988) 316i, 2-Türer, Lachssilber-Met., Stoff Anthrazit, Shadowline, DZM, BMW Bavaria Radio - 500 Euro am Wegesrand (Unterboden war leider total verfault); verkauft 2011 für 2.500 Euro 2012: (1991) 318iA, touring, Sterlingsilber-Met., Stoff Anthrazit, 4 x elektrische Fenster, BMW Bavaria C Business, Kopfstützen hinten, 14'' Styling E30, AHK abnehmbar - 750 Euro; verkauft 2014 für 3.500 Euro 2016: (1997) 316i, 4 Türer, Hellrot, elektrische Fenster vorn, elektrisches SSD, BMW Reverse RDS, Airbag-Sportlenkrad, Velours-Fußmatten, Klimaautomatik, Fonddurchlade 50:50, 15'' Styling Sport - 2.000 Euro; verkauft 2021 für 3.500 Euro (der beste E36, den ich je gesehen habe) 2019: (1994) 320iC, Diamantschwarz-Met., Sportsitze, Leder Klassischrot, Check-Control, Airbag für Fahrer und Beifahrer, 16'' BMW Styling Doppelspeiche, Dach manuell schwarz; 5.900 Euro; verkauft 2020 für 6.900 Euro 2022: (1989) 318iA, 4-Türer, Stoff Indigo, keine Extras :D, Preis spielt keine Rolle.

Bemerkenswert... -- Inwiefern Reifen? Die Dimension 195/65 R14 wird bleiben. Ich würde jetzt 15er nehmen, damit sollte ich überall "safe" sein.

Bollywood

Auch von mir etwas: 2006: 325i, 4-Türer, 1. Hand, Alpinweiß, Sportsitze, Soundsystem, elektr. SSD/Fenster: 1.750 Euro 2007: 325i, Cabriolet, Diamantschwarz, Leder Schwarz: 3.000 Euro Leider hatte ich damals weder Geld noch Stellplatz und habe sage und schreibe nur 5 Euro/Std. an der Tanke verdient. Meinen ersten E30 316i habe ich 2008 für 2,5TEuro gekauft. Heute hätte ich mich anders entschieden. ;) --- Back to topic: Welche Spurplatten sind denn empfehlenswert? SSC? R+H? Eibach?

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