BMW_Classic

Ich finde es interessant wie sehr alleine die Räder das Erscheinungsbild des Autos verändern.

Es gibt einen richtig guten VIN Decoder, der neben den bekannten Informationen auch Motoren-/Getriebenummer sowie den ausliefernden Händler ausgibt. Man kann sich hier registrieren und drei Abfragen kostenfrei durchführen. Ich habe darüber alle Einzelheiten zu meinem E30 abgerufen, dazu auch die gewünschten Nummern der Aggregate. Wenn der Motor tatsächlich original und in diesem Zustand ist, würde mich wirklich interessieren, welche Ursachen zu diesem Schadbild beigetragen haben. Ich lerne gern dazu und möchte nicht „dumm“ sterben.

Ich möchte gern einmal die Unfall- und Pannenstatistik von Fahrzeugen mit H-Kennung sehen, die letzterem Argument (zuvor) zugrunde gelegt wird. Ebenso den tatsächlichen Schadstoffausstoß und dessen Beitrag zur Umweltbilanz, wenn etwaige Fahrzeuge von der Straße kommen. Natürlich geht es nur um Geld. OT: Und weil die Welt immer abstruser wird, noch ein passendes Beispiel auf anderer Ebene: es gibt jetzt das kostenpflichtige WDR plus (für nur 4,99 Euro/Monat), welches von einer 100 %-Tochterfirma des WDR (WDR media) betrieben wird, welcher wiederum durch Rundfunkgebühren finanziert wird, der sich absehbar auf Rekordniveau erhöhen soll. https://www.hna.de/politik/streamingdienst-ardplus-kostet-schon-jetzt-geld-rundfunkbeitrag-soll-trotzdem-steigen-92177006.html Noch was zum Thema: Mein 318i hat keinen Kaltlaufregler (und damit Euro 1) und diese sind mittlerweile auch schwer komplett zu bekommen. Für mich lohnt das H in Kombination mit Saison dann schon.

Nullrunde

Das war m. W. n. in den frühen 90ern bei BMW ein echtes Thema. Der Chef meines Vaters hatte einen 318i E36, einer der Ersten, dessen NW bzw. Ventiltrieb war in 4 Jahren hinüber und wurde auf Kulanz getauscht, er war kein Einzelfall. Begründung war seinerzeit die mangelnde Materialqualität. Beim M20 kenne ich das nicht. Sollte ich daneben liegen, freue ich mich über eine Korrektur und/oder Aufklärung. Ich hätte mir einen Ausnahmefall beim Ventiltrieb ja noch vorstellen können, aber bei dem Schadensbild, insbesondere der Lagerschalen, zweifele ich ebenso an der Laufleistung. Ob der Motor noch der Originale ist und/oder am KI gedreht wurde, lässt sich doch schnell nachweisen.

Ich kann ihn schon etwas verstehen oder zumindest weiß ich, was er meint bzw. worauf er hinaus möchte. Ich glaube ihm auch, dass er sehr gute Fahrzeuge besitzt, die gewiss über dem Durchschnitt vergleichbarer Angebote liegen, aber „besser“ ist höchst subjektiv und aus der Ferne schwer zu beurteilen. Ich gehe aber zumindest soweit mit, dass der Begriff der Restaurierung sehr weit und sehr individuell ausgelegt wird. Wenn ich an @Cove vVFL denke, dann sehe ich darin eine echte Restaurierung. Wenn ich hingegen an mein Projekt denke, würde ich großzügig von Aufarbeitung und Erhaltung der Ist-Zustandes sprechen, der alle Maßnahmen erfordert, das Fahrzeug langfristig und ansehnlich zu erhalten. Ohnehin meine ich, wird an zu vielen Fahrzeugen „Hand angelegt“, um möglichst einen Zustand zu erzeugen, welcher das Angebot preislich dann rechtfertigen soll. Alles weitere bleibt jetzt Auslegungssache. Ich denke, dass das der Kern ist, an dem sich @touringE30_1988 stößt, wenn bedacht wird, dass es sehr wohl echte „Survivors“ gibt, die ohne jede Frage ihr Geld wert wären. Prinzipiell ist mir eine gepflegte, vielleicht behutsam aufgearbeitete Patina des Originalzustandes wesentlich lieber als eine „Concours“-Restauration. Auch Erstere kann ganz grandios aussehen und hat schlussendlich den Charme des Originals. JM2C

LSBQ…A-Z-Inklusion.

Da gibt es eine entsprechende Öffnung in eben dieser. Die Enden der Komponenten sind geschlossen/verschweißt und werden an die Stelleinheit im Cockpit gesteckt.

Leider nein, es ist ein geschlossenes System und nur komplett erhältlich. https://www.leebmann24.de/leuchtweitenregulierung-3er-63121394250.html

Das wird nicht funktionieren. Wo auch immer du das gelesen hast, es funktioniert nicht. Klar kann man die Schläuche "abziehen" (eher abstecken), aber nicht vom Stellmotor, denn das ist eine feste und unter Druck-stehende Einheit. Gebraucht kannst du gleich ganz vergessen. Da hilft nur neu und dann sauber verbaut. Wenn es anders gegangen wäre, wäre ich diesen Weg auch gern gegangen. Entweder auf elektrisch umbauen (günstiger) oder sauber mit Originalteilen neu anschließen. Die Scheinwerfer können mit Bedacht an der LWR durch vorsichtiges Drehen rückseitig eingestellt werden. Reicht das noch immer nicht, helfen Unterlegscheiben aus Kunststoff, um die richtige Höhe zu erreichen. Für diese Arbeiten wird ein Einstellgerät benötigt.

Pimp my ride

Hatte genau das gleiche Problem: LWR defekt zzgl. Scheinwerfer zu tief. Wir haben die LWR mit Neuteilen instandgesetzt: teuer, aber vernünftig und die Scheinwerfer vernünftig eingestellt. Vermutlich hat deine Werkstatt wohl schon bei der Einstellung gepfuscht. Außerdem sind die Hydraulikschläuche der LWR extrem knickempfindlich, vielleicht wurde hier ebenso unsauber gearbeitet, denn dann ist auch die LWR (wieder) funktionsuntüchtig und du darfst noch einmal ran... Die LWR ist übrigens ein geschlossenes System, da kannst du nichts zerlegen, sondern nur austauschen. Ich würde mir die Anschlüsse und die Schläuche der LWR noch einmal genau ansehen bzw. die Werkstatt ansehen lassen.

Ich habe ein neues Blackline hier liegen. Preis waren 540.- DM. Das kommt in meinen E30. Das Woodline wäre eher was für die Sammlung. Behalt es mal, vielleicht komme ich darauf zurück. ;) Urlaub in Polen kannst du dir auch ohne meine Zlotys leisten ;)

Kulturbanause

Spekulation

Knobi-Dip

Checkt mal den Hubauer-Shop, der ist oftmals mehrere Euro günstiger als leebmann: https://www.hubauer-shop.de/de/

Sargklingel

Meinen ersten E30, den ich mir angesehen habe, habe ich noch als Annonce in der Zeitung gesehen...

Makeup

Eine der wenigen Farben, die ich nicht auf dem Schirm habe.

Ich muss immer über Nachrüsten schmunzeln...die Möglichkeiten dazu sind heute mittlerweile wesentlich beschränkter (und wenn dann zu völlig anderen Kursen) als noch vor 10 Jahren - leider.

Oh ein BMW Woodline...?

Hatte ich bereits im Korb! Danke für die Korrektur. Ich war etwas leicht schockiert. Muss ich mal schauen, wie ich das noch bekomme. ;) @Pit-der Mohr Wenn meiner mal so aussieht wie deiner, komm' ich mal rum ;)

Kess