BMW_Classic

@Russland Racing Ich mache mir Gedanken, bin ja am Wochenende/nächste Woche wieder am Auto und teile dann meine Überlegungen/Fortschritte. Ich möchte ja auch verstehen und dazu lernen. Nein, ein originales Warndreieck fehlt mir noch. PN. Grüße Robert

Alphaville

Highline

Zum Glück war es nicht die "Black Pearl"

Das gab es in Berlin wohl auch mal. Gestern gesichtet an einem Volvo. Und bevor wir darüber sprachen, dachte ich, das sei "original".

Noch vor E30-Zeiten, aber auch nett:

Ozonbehandlung und danach duftet nichts mehr. Das Teil dort oben hatte meine Ex im Auto, ich bin fast gestorben, aber ich habe auch eine sehr feine/empfindliche Nase. Aber klar besser als die Duftbäume. ;)

Swatch

Stone Temple Pilots

Christine Lambrecht

Ach interessant! Danke für die Aufklärung!

Erloschene Betriebszulassung wegen des demontierten, serienmäßig verbauten Airbaglenkrades, welcher in der Betriebserlaubnis des E90 vorgesehen ist.

Definitv. Ich möchte den Besteller damals sehen, der einen Lack von Lada als Kundenwunsch geäußert hat. Eine Abfrage der Fahrgestellnummer bei der BMW Classic klärt alle Einzelheiten: classic@bmwgroup.com Als Ex-touring-Fahrer: - Heckklappe prüfen und bis auf das Blech zerlegen (meine hielt damals nur noch durch die geklebte Scheibe und von Außen war nichts (!) sichtbar) - Pfalzen zwischen und um die Rückleuchten prüfen - Pfalzen zur C-Säule prüfen Der E90 dürfte keine Straßenzulassung mehr haben, oder?

Ihr wisst ja, ich bin etwas „verstrahlt“. Auch kleine Dinge können Freude bereiten. Hier der aufgearbeitete Erste-Hilfe-Kasten. Für 34 Jahre ist er noch gut vorzeigbar. Er ist natürlich mehr Sammel- als Gebrauchsobjekt, das ist keine Frage. Ein neues Erste-Hilfe-Set von BMW führe ich ebenfalls mit. In diesem sind praktischerweise Verbandszeug, Warnwesten und Warndreieck zugleich enthalten.

korrossionsfrei

Brutaler Sound und Drehmoment Dieser Alpina-Sammler ist mir tatsächlich nicht bekannt. Ist ja meine Hood: Da kann man den Sound vom neuen Alpina vergessen...

Wow, ein B8! Die blaue Mauritius...

Bleigießen

??? Auch gut... Was will man daran auch noch schlachten? Schön, dass er auch den Motor startet oder es zumindest mehrfach versucht hat. Ich kann da nur mit dem Kopf schütteln.

Faulheit. Mit minimalem Aufwand, maximalen Ertrag erwarten. Manche denken, dass die Schlagworte E30 und Cabrio reichen, damit ihnen die Bude eingerannt wird. Ich arbeite jeden Tag mit Menschen im Kontext der Personalentwicklung und merke immer mehr, wie viele Menschen zwar immer mehr fordern, aber gleichermaßen immer weniger dafür zu leisten bereit sind. Oben haben wir genau dieses Beispiel auf einer anderen Ebene...

Um hier nicht weiter Verwirrung zu stiften. Es handelt sich um keine "Limited Edition" oder etwas dergleichen. Die o. g. "Design-Edition" sollte wie beim touring auch zum Ende der Baureihe noch einmal Kunden durch spezielle Farbgebungen und Ausstattungspakete zum Kauf animieren - gleiches Bild beim E36 1997 oder E46 2003 mit diversen Editions-Modellen (Comfort, Sport, Exclusive u. a.). Und dass dahinter die "M-GmbH" damals (!) stand, auch nur, weil diese generell alle Individual-Aufträge abwickelte. Wie viele Design-Editions vom Cabriolet und/oder vom touring gefertigt wurden, ist meines Wissens unbekannt und ebenso wenig nachvollziehbar. Die Classic weiß dazu jedenfalls nichts, ebenso wenig wie zu anderen Editions-Modellen, wenn diese nicht explizit in einer Kleinstserie aufgelegt wurden wie z. B. die Edition "S" des 320i (1985). In dem Katalog von damals wird "von einer begrenzten Auflage identisch gefertigter Fahrzeuge" gesprochen. Die Classic gab auf Nachfrage dazu 9.000 Einheiten an. Dass diese Editions-Modelle deshalb nicht weniger schön und/oder erhaltenswert sind will ich damit gar nicht sagen, nur diesen Edition-Status ein Stück weit entglorifizieren. Wenn ich an die vielen Design-Edition-tourings denke, die ich mir damals angesehen habe und von denen heute nur noch wenige zu sehen sind, weil die letzten Baujahre gerade von der Blech-/Materialqualität deutlich schlechter waren, dann wundert es mich nicht, dass diese E30-Modelle außerhalb "der Stange" heute so selten erscheinen. Damals wie heute, waren und sind die Stückzahlen vergleichsweise klein, an dieser Tatsache wiederrum gibt es nichts zu rütteln. Trotzdem schönes Cabriolet. Am Rande... Preise wie diese, lassen sich wohl nur in den USA erzielen: https://bringatrailer.com/listing/1994-bmw-316i-2/, weil extrem selten, wenn nicht gar einzigartig, weil der touring und diese Edition in den USA nie erhältlich gewesen ist. Auf den ersten Blick wird das wohl eines der ganz wenigen gut erhaltenen touring der Design-Edition sein.

Nein kein Shadowline vorhanden. Vermutlich weil die Farbe Diamantschwarz heißt...?

Giftmischer

Christus

Ich frage mich immer wie man auf so etwas kommt?