BMW_Classic

Meines Wissens gab es nur ein einziges Fahrzeug. Reden wir von dem Ex-325i des Herrn Le Rose? Laut einem sport auto Artikel von 10/1987 gab es dieses Fahrzeug bevor von dem Serien-M3-Cabriolet überhaupt die ersten Prototypen standen. Freilich war oder ist es "nur" ein S14 Umbau, aber es war damit der erste offene M3. Es soll die ganze M3 Mimik verbaut worden sein und somit nur die Karosse und Bodengruppe dem Serien-Cabriolet entsprechen. Interessant, dass das Fahrzeug augenscheinlich noch erhalten geblieben ist: klick. Die Bilder vom AMS habe ich gleich mal gesichert, denn zuvor Ewigkeiten gesucht.

Ich habe auch das Empfinden, dass etwas unstimmig scheint, aber der Aufwand die Front und vor allem das Heck auf NFL anzupassen schon mir enorm und wozu? Radläufe hinten wären ja m. W. n. auch anders. Aber auch hier, möglicherweise Vorserien-/Versuchsfahrzeug. Das erste M3 Cabrio war auch ein werksseitig umgebautes Vollcabriolet. Leider leider habe ich die Bilder von nicht mehr und die Bilderhoster auf dem 3er Club Forum sind down.

Woher? Mich nerven die zwei Schlüssel zweier Schlösser schon. Bisher war keiner der angebotenen Schlosssätze inkl. Zündschloss.

@Walter Sobchak Wäre das nicht was für dich? Der schaut ja erste Sahne aus: klick.

Möglicherweise ein sehr frühes Vorserienfahrzeug für Presse-/Foto-/Testzwecke oder ähnliches. Der Lutz hat so ein Teil, erster M10 mit Werkskat. Oder während meiner MT und E36 Cabrio-Zeit ist im Motortalk ein ehemaliges 320iC als Fotofahrzeug aufgetaucht. Wir konnten es dann auch zu den Prospektfotos zuordnen. Vor kurzem wurde auf Kleinanzeigen ein Calypsrotes 318is Cabriolet angeboten. Das war nachweislich ein Versuchsfahrzeug und das einzige je in Deutschland zugelassene Originalfahrzeug (kein Umbau und kein Reimport). Oder der VK hat sich einfach vertippt/geirrt, passiert den Besten. Wo wir es bei Cabrios haben, das ist alleine von den Fotos und der Beschreibung mein Highlight heute: klick.

Interessant, wie kommst du darauf? Gletscherblau war erst für Modelljahr 90 erhältlich (1990-1993). Also entweder einer der allerletzten VFL oder ein echtes NFL. Das vermute ich eher. Die Spaltmaße (Hauben, Frontmaske und Stoßfänger) gefallen mir nicht. Auch bilde ich mir einen Farbunterschied der Kotflügel, besonders Beifahrer-seitig ein. Ansonsten finde ich den auch sehr gefällig. Das Leder wirkt auf den ersten Blick gut erhalten.

Wer hat den R129 bestellt? Leider wieder ohne Jahresinformation. Anhand der W124 im Showroom in der ersten Hälfte der 1990er.

Grauguss

Einen habe ich für heute noch in petto. Laut Gutachten Note 1-, das ist schon eine Ansage und laut der Seitenzahl kein Kurzgutachten. Da ich mich damit trotzdem nicht auskenne, möchte ich die Aussagekraft nicht beurteilen. Auf den Bildern (vergrößert) macht der trotzde einen wirklich schönen Eindruck. Den Preis finde ich ambitioniert. Die dritte Bremsleuchte, das Zubehör-Hifi und die verblichene Hutablage sagen mir erst einmal weniger zu. 318i

Lachssilber als Sonderlack? Vielleicht kein "Sammlerstück", aber eine gute Basis für eine schöne Zeit? 325i

The Italian Job

Porsche

Gute Besserung für den Freund auf vier Pfoten, aber wie ist es so oft im Leben? Geht bei der Generalprobe alles schief, läuft die Aufführung umso besser ;)

Der Erste lässt darauf schließen, dass der Verkaufende, die Bilder eines alten Inserates, welche er gescreenshotet - was für ein Wort - hat, benutzt. Ebenso die KZK. Vielleicht erfüllt der Wagen nicht die Erwartungen und/oder wird mit Aufschlag weitergereicht. Ich vermute sowohl als auch. Die Zierstreifen find ich durchaus passend, aber es ist auch anders. Der Zweite steht schon länger, den Preis finde ich aber voll in Ordnung. Abwegig wäre die Bewertung vielleicht nicht unbedingt, wenn der Rest sich gut präsentiert und der Defintion der CD folgen möchte. Augenscheinlich macht der ja einen eher überdurchschnittlich guten Eindruck. Diese Rolluntersätze habe ich auch schon in Aktion bei Fahrzeugen gesehen. BMW nutzt diese bswp. für die wechselnden Exponante der Ausstellungen. Die meisten Exemplare seien so ein Mitarbeiter nicht fahrbereit. Finde ich zum Rangieren klasse, insbesondere dann, wenn man nicht jedes Mal das Auto anlassen möchte. Der 318i ist in jedem Fall tiefergelegt. Hier der direkte Vergleich zur Serie:

Ja, die Kombination finde ich auch etwas "merkwürdig". Sportsitze hätten sicher besser zu dem Gesamtkonzept gepasst. Das Lenkrad könnte man noch "verteidigen". An eine Händler-Edition habe ich auch erst gedacht, aber dafür wäre m. M. n. die Stückzahl etwas hoch (Andererseits hat mein Kumpel aus Berlin auch einen 1er (E87) mit gravierter dreistelliger Nummierung und Editionsschriftzug anstelle der Start/Stop-Taster-Einfassung...) Es hätte zumindest die Erklärung für die Abweichungen zum M-Technic Ausstattungspaket geliefert und, dass M-Technic-Anbauteile und Editionsplaketten erst nachträglich verbaut wurden. Am Ende wird es auch so gewesen sein. Die KI-Skalierung (Verbrauch Km/L) - auch die Klima und Automatik* - spricht bspw. für Japan, nicht aber die ganz klar in Deutsch formulierte Plakette" Limitierte Serie X von Y". CH und AT messen ebenso in L/100 Km. *Andererseits würden beide Extras klar die betonte Exklusivität seinerzeit hervorheben (wie vielleicht aus das Handschuhfach mit Zentralschließung?). Das BMW Bavaria Radio im modernen Design mit sechs Tasten gab es auch nur für die europäischen Märkte. Das macht ihn sicher nicht "wertvoller" oder interessanter, mir ist es eben aufgefallen. Optisch gefällt er mir gut.

Nicht jede Chance kann oder auch muss man nutzen, die sich einem bietet. Auch wenn es retrospektiv für jeden Weg oder jede Entscheidung ein „gut“ und ein „weniger gut“ oder vielleicht sogar ein „falsch“ als Fazit gibt, war die Entscheidung in dem Moment, in welchem sie getroffen wurde, die individuell Richtige. Schade? Vielleicht. Vielleicht auch nicht, weil ich mich vielleicht irgendwann durch dieses oder jenes an einem ähnlichen Punkt befunden hätte wie heute. Tröstend ist die Erfahrung, dass sich Chancen immer wieder bieten, vielleicht nicht die Gleichen, aber oft recht ähnliche. Dann kann man ggf. erneut und anders entscheiden als damals.

„Merkwürdiger Fund“, dieses Sondermodell sagt mir absolut gar nichts.

Der Alufraß wird leider wieder kommen, da hilft langfristig nur Austausch. Ansonsten zu beneiden, ich kann aus der Ferne und mangels Möglichkeiten hier wenig bis gar nichts unternehmen! Tolles Projekt! Woher hast du lackieren gelernt? Prinzipiell kann man alles lernen, zutrauen würde ich es mir selbst jedoch nicht.

Terminator

Habe ich sogar schon in natura auf einem 4-trg. 325i mit Hahnentritt Perlbeige gesehen, den ich wegen vieler Klarlackschäden nicht gekauft habe. Auch so eine Entscheidung, die ich heute anders getroffen hätte.

Mein Auto ist leider zu weit weg 😩

Heute auf Instagram gesehen, wenn die Ausstattungslinie „Highline“ nochmal individualisiert wird… Wahnsinn (auch was damals möglich gewesen ist):

Geil @bastelbert! Danke für die Aufklärung. Hatte gestern auch sowohl unterhalb wie überhalb der Lichtkante in Katalogen gesehen und war verwirrt.

Ewww! Und nicht mal eine Entschädigung 😂

Nächst’ Mal kommst rum, ich geb’ eine Weiße aus. 👍 Wetter darf gern so bleiben. @*Regensburger* Hab‘s überlebt! Aber die Rückreise mit der DB war beschwerlich…