BMW_Classic

Krampus

Kavaliersdelikt

Hätte ich jetzt gedacht. Scheint zu täuschen. War hat das angeboten, denn das sagt mir nichts und die google-Bildersuche wirft mir dazu nichts ähnliches aus. Sehr wahrscheinlich google ich danach auch nicht richtig. ;)

Wenn es dort große Unterschiede gibt, würde mich das nicht verwundern. Umso besser, wenn es bei dir so ist wie es sein soll. Ich meine, bei dem Preis kann man nicht viel falsch machen. Versuch macht dann klug!

Bitter in Anbetracht des hohen Einstandspreises. Die Leisten wirken wie "lackiert" und das sind sie (die Originalen) m. E. n. defintiv nicht. Leider kann ich die Flecken/Schadstellen nicht aus der Nähe prüfen. Sehr gute Erfahrungen habe auf matten Kunststoff- wie Lackoberflächen ich mit einem Schmutzradierer machen können. Vielleicht kann man das an unauffälliger Stelle oder einem Altteil einmal prüfen. Damit habe schon vieles mit minimalem Druck und leichten Wasserfilm wieder flott bekommen. Sollte die Oberfläche oben wirklich gelackt sein und die Schadstellen fehlender/abgeriebener Lack sein, nützt mein Tipp nichts. Die Nachbauleisten sind teilweise nicht mehr zu bekommen. Von DM-Autoteile sollen laut meinen Recherchen mäßig passen, besser als defekte sind sie allemal. Hier kann ich den Anderen nur zustimmen. Mit viel Glück bekommt man auf Kleinanzeigen alte, neue Lagerware angeboten. Hier braucht es einen langen Atem, aber möglich ist es.

Warum das Entfernen der Radhausschalen und das Säubern der Radkästen so wichtig ist... Die Meisten werden es wissen. Es zu zeigen, finde ich immer gerade für Unerfahrenere oder Einsteiger wichtig. Das Thema ist kein Altauto-spezifisches, sondern aktuell wie je. Radhausschale außen entfernt: Wenig, aber trotzdem genug Schmutz und Blattwerk, welches Feuchtigkeit speichert, Rost und damit Karosserieschäden fördert, die dann sichtbar werden, wenn es zu spät ist. Gewaschen (und doch etwas Glück gehabt): Räder hinten runter: Waschen: So muss das: Trocken gab es dann einen Film Fluid-Film. Mir ist diese Variante lieber, weil ich lieber dran bleibe und Kontrolle behalte als auf eine "Einmal-Lösung" zu vertrauen. Wie hübsch das aussieht, sieht man dann auch auf der Straße: Und warum breitere Reifen einen Lenkwinkelbegrenzer benötigen, sieht man hier sehr deutlich Das war mein Beitrag zum Sonntag. ;)

Parkuhr

Mit Kamei-Niere. Heute vollkommen ausgestorben. Hatte mein Papa auch am zweiten E30. Hartge-Anbauteile sind immer wieder schön!

-kasse

Das ist ein anderer Fall. Für alle Anderen und/oder, die die keine 50 Euro plus für ein Neuteil ausgeben wollen, ist das eine vernünftige Lösung, die hier auch der Vollständigkeit erwähnt werden sollte. Mein Ergebnis nach der o. g. Wassermethode:

Interessanter Test und ebenso - für mich - unerwartetes Urteil zum W124, welcher mir auch unter den Sternen sehr gut gefällt. Dass gute Exemplare dieser Baureihe für 5TEuro zu finden seien, halte ich für abwegig.

Man lege die ausgefranste Bürste in heißes Wasser und spare sich die teure Neuanschaffung oder Bastelleien, auch wenn die gezeigte Arbeit hervorragend umgesetzt aussieht. Der Effekt ist beliebig oft wiederholbar.

Bin ich einmal im 735i gefahren. Hat mir auch gut gefallen. Besonders schön an dem erworbenen Fahrzeug finde ich die Erhaltung und den Pflegezustand. So etwas habe ich schon lange nicht mehr gesehen und so wie ich dich kenne, trafen bei der Besichtigung Beschreibung und Realität überein. Cool finde ich, das ebenfalls hervorragend erhaltene und seltene, originale BMW-Airbagsportlenkrad zum Nachrüsten. Erkennbar an der roten Kontrolleuchte auf 6-Uhr. Das ist heute wirklich selten zu sehen und mit 385 mm recht handlich im 5er. Soweit ich gesehen habe, ist es sogar noch lieferbar für 529 Euro bei Hubauer.

Deutsche Post

Was ist daran amüsant? Es gibt sehr wohl Regionen in Frankreich wie in Italien oder Spanien, wo du unter Garantie sehr rostarme - rostfrei gibt es für mich nicht - Altfahrzeuge findest (oder gefunden hast). Ist doch sogar hier im Forum schon aus Spanien berichtet und gezeigt worden (ein spanischer 325i). Das Interieur ist auch richtig so. Diese merkwürdig anmutende Kombination ist auch bei sehr frühen E30 in dieser Farbkombination zu sehen. Alles in allem so wie es aussehen muss, über die Gefälligkeit lässt sich streiten. Echte Veteranen, bei denen nicht gleich Hand angelegt werden muss, dürften beim E24 sehr selten sein. TRX ist natürlich überholt und hinfällig, das sehe ich auch überhaupt nicht verkaufsfördernd, sondern eher preismindernd, wenn nicht gerade neu.

Der (el-utz) Lutz hatte so einen Vertreter, seinen bronzitbeigen 325e..., einige hier kennen das Fahrzeug. Ich finde auch, dass es diese "Brot und Butter" wie "Vernunft"-Autos" als Vertreter ihrer Zeit ebenso braucht wie ihre Gegenstücke. Anbei ein kleines Highlight: leider wieder kein E30, dafür ein BMW-Paradebeispiel, was seinerzeit über Individual alles möglich gewesen ist. Vor allem wirkt diese Art von Individual - meiner Meinung nach - wesentlich erwachsener als das, was BMW Individual oder AMG heute darunter verstehen...klick.

Agar Agar

Bonjour tristesse oder nicht? Ich habe mal meine alte Festplatte durchforstet und in den vielen Bildern der roten Minna eines gefunden, welches zu der Jahreszeit passt:

Freude schöner Götterfunken

Was soll man dazu noch sagen...?

Branche

Buffalo

Litfaßsäule

Immer wieder schön anzusehen, das Cabrio. Da passt einfach alles. Der E36 ist Canyonrot? Innen Leder Montana Beige? So und genau mit diesen Felgen (Classic Styling von Fuchs (!) glanzgedreht) war der touring auch im Prospekt abgelichtet.

Auch von mir, Peter, alles Gute zum Ehrentag! :) Sollen dir für das neue Lebensjahr, Gesundheit, Freude und Zufriedenheit für dich und deine Familie beschert sein! Bleib wie du bist und auf bald!