Just_Levitate

Warst wohl schneller, man der Wagen sieht richtig gut aus

Warte mal, bei meinem war da garnichts geklebt? Oder zumindest nichts abgebrochen. Die Teile (siehe Anhang) hab ich bestellt um den Spoiler an allen Punkten zu befestigen, die Blechschrauben 4,8x16 muss man ausm Fundus oder vom Baumarkt besorgen, gibts nicht mehr bei BMW. Ansonsten mal n Bild hochladen fürs Verständniss?

Ohgott, wieso kann man da nichts anfertigen das es als Keder-Ersatz eingehängt wird oder irgendwo eingehängt wird? Wäre dann vll für mich interessant da mein Chrome Keder hinten total vergammelt ist und die Treppe mir auch gefallen würde. Da hinten rumpatschen mit Kleber ist für mich kein Lösung, hält bestimmt nicht ewig.

Wie Bastor schon gesagt hat, Einzelabnahme mit Materialgutachten. Vorausgesetzt es ist ordnungsgemäß befestigt? Wo und wie wird das überhaupt festgeklebt? Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

wait what? Oh, sind wohl die Halter für die Nebelscheinwerfer gemeint... nvm. Kanns sein das die Jimmy Hill Original nur in schwarz gegeben hat?

Hab ich mir auch angebaut, passt ganz gut wie ich finde. Die Halter (li/Re außen) gibt's doch noch neu bei BMW und mit den restlichen Schrauben und clips kommt man auch nicht über 12€, wieso also 3D drucken? Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Ach das mit den Preisen, wirklich günstig bekommt man nen guten eh nicht mehr ausser vll von nem Ahnungslosen Verkäufer. Das mit den Wunsch Preisen mancher Anbieter ist echt lustig, zB ein 324td der schon auf diversen Plattformen Angeboten wurde, zuletzt bei Ebay erfolglos eingestellt war weil ihm keiner 4500€ geben will. Das Teil findet sich immernoch im FB Marketplace... Preisermittlung: Termin ADAC oder sonstige Gutachter und den derzeitigen Zustand mit Vergleichswert festlegen lassen, kostet halt mal 100€ dafür hat man als Käufer und Verkäufer keine ungewissheit. Oder wie üblich mit anderen Angeboten vergleichen, etwas billiger einstellen und schneller verkaufen. Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Wollte nochmal fragen ob bei dir geklappt hat. Mein E36 compact sensor funktioniert soweit, Geschwindigkeit scheint auch kaum abzuweichen. Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Herrzlich Willkommen! Blech schon repariert? In Sachen M52 Umbau: Der ist an und für sich recht flott im Motorraum drin. Damit es dann alles perfekt ist kann halt einige Zeit und noch mehr Geld drauf gehen Ob ein M52 mit H verträglich ist wag ich zu bezweifeln. Der M52 wurde 1994 als nachfolgder des M50 dem Markt vorgestellt, laut diverser Aussagen im Netz gibt es das H Kennzeichen nur, wenn zw. Bj Motor und Bj Karosse nicht mehr als 10 Jahre liegen, oder gibt es dafür eine gesetzliche Bestimmung? Natürlich kann man sich alles mit H-Kennzeichen eintragen lassen, wenn man den richtigen Prüfer kennt...

Auch aus Rottal-Inn! Simbach/Inn ;) Vll läuft man sich ja mal über den Weg!

Tolles Gerät! Stammt das nicht aus den BMWerken, meine mal in einem Produktionsfilm vom E30 so einen ähnlichen Tachotester gesehen zu haben (Endkontrolle vor Auslieferung?)

Wenn das vorher schon nicht ging erstmal Leitungen prüfen! Also Stromlaufpläne besorgen und dann die zwei Leitungen durchklingeln. Bin mir gerade nicht sicher, aber da dürfte zwischen Hallsensor und Tacho nichts mehr dazwischen hängen. Hab bei mir gestern den Tacho und das Gebläse repariert, waren 2 durchgetrennte Kabel unterm Schaltsack in blau/weiß und grün/gelb (eher Irrelevant wenn das bei dir funktioniert). Den Geber, das Halteblech und die Schrauben hab ich gestern neu bei BMW bestellt da ich auch ein bisschen testen werde was passt. Kostet ja nur 55€ die Gaudi Jetzt muss wohl doch ein Oszilloskop her, das Auswerten der Signale sollte schon Hand und Fuß haben. Warum der E36 Sensor nicht kompatibel sein soll kann ich mir nur anhand der Flankendauer erklären. Wird wohl eine positive Flanke sein, 9 Signale sind beim E30 eine Radumdrehung auf Serienbereifung was ich bisher im Netz rausfinden konnte. Das betrifft aber auch das E30 Diff, wie das mit dem E36 compact Diff aussieht das wir verbaut haben weiß ich Momentan selbst nicht, deshalb: Testen Testen Testen. Hätte auch noch ein 188er 2.93 Diff rumliegen, das ist aber noch in Einzelteilen im Kofferraum

Also Respekt was du dir da für ein Projekt angeschafft hast! Den TÜV Prüfer würd ich gern für meine Abnahme haben, wenn der dich wirklich mit dem Schweizer-Käse-Blechle auf die Straße gelassen hat Da sind Teppich und Glasfaser schon Teil der Integrität des Fahrzeuges geworden, oder wars doch das Schinken-Stückchen im Motorraum? Bezüglich der ZV Elektrik: Bevor du weiterhin wahllos Teile tauscht, lieber mal die einzelnen Adern durchklingeln, könnte doch auch ein Masseproblem sein. Die Blecharbeiten die zu erledigen hast gehen schon in Richtung komplett Restauration!

Soweit ich weiß klappt das nicht, funktioniert bei mir übrigens so auch nicht. Im Internet hab ich folgendes Bild gefunden: http://www.unofficialbmw.com/images//pulsegen-3.jpg Wie man sieht sind die Abstände der Triggerpunkte (rot & schwarz) sehr unterschiedlich. Laut dem Forum R3vlimited soll es funktionieren, wenn man den längeren Sensor etwas nachbearbeitet (abschleift) bis dieser reinpasst, ob das allerdings nicht für Undichtigkeit am Sensor führt, kann ich dir nicht sagen...

Probleme am Auto sind behoben, nun stört mich das ich nicht genug erspartes für eine Komplettlackierung hab

Mal ein Video zum Leerlauf meines E30 :) https://youtu.be/rq7ixtXFwVs

Ich fahr immer nach Österreich zum tanken, sind keine 10 Minuten von mir daheim. Meine Auto ist Momentan nicht fahrbereit: Bowdenzug zur Drosselklappe defekt und ein Motorlager ist locker

Ganz schön hitzige Diskussion hier Eine Domstrebe hinten ist meiner Meinung nach schon Sinnvoll, gibt der Karosse ja mehr Steifigkeit/Integrität. Zb Interessant für Kurvenfahrten bei erhöhter Geschwindigkeit. Kennt man ja von den Hillclimb Videos auf YT wo die E30 auf 2 od. 3 Rädern um die Kurve fliegt

Hab mir auch mal die Spannungsanzeigen bestellt... Pro Stück 1€ aus Shanghai Nur einen Schalter muss ich mir vom Schrotti besorgen. Im Netz werden die für +15€ angeboten Nun bleibt noch die Frage ob ein Microschalter irgendwo Platz finden könnte.

Ouch und das so kurz vorm Winterschlaf. Scheint ja ein wirtschaftlicher Totalschaden zu sein der Parkrempler... Sachen gibts Das mit Telefonat war nicht gerade die beste Idee, jetzt musst damit rechnen das du im schlimmsten Fall auf dem Schaden sitzen bleibst...

Vll kommst mal zum 02 und E30 Treff nach Kirchdorf runter? Ansonsten gilt: Gleichgesinnte grüßt man immer wenn's ned zu schnell im Rückspiegel verscwunden sind :P

Saubere Arbeit die du da machst, respekt! Willst du den Block und die Ölwanne unlackiert lassen? Bin schon gespannt wann das Triebwerk endlich in den E30 einzieht