Just_Levitate

Vielen Dank für die Infos. Da der M40 ja nicht besonders viel Potential bietet (außer man hat mehrere Tausend € dafür) werd ich mich mit der Nocke und der angepassten Software glücklich schätzen. Ist Übrigens für'n Touring :)

Ist ja noch ganz frisch das Thema, also schalt ich mich dazu. Hab nen M40B18 bei dem eine dbilas Nockenwelle mit 268° rein soll. Der Motor ist an sich schon komplett revidiert, Pleuellager, Kurbelwelle, Dichtungen, Anbauteile wurden also erneuert. Soll ich gleich auf Rollschlepphebel (E36 Technik?) umbauen, oder nur die Nocke von dbilas? Einen angepassten Chip habe ich bereits für die DME, sollte aber bei 268° Nocke nicht nötig sein oder liege ich da falsch?

Argh, Dani hat recht. Borbets sind gemeint. Da war der Kaffe nicht stark genug heute ...

Kaufgesuche normalerweise in den Kleinanzeigen ;) Wenns BBS sein soll, welche? Kreuzis, A, B? Gruß Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Laut Tacho od. GPS? Und dann natürlich mit viiiieeel Anlauf, am besten ist ein anderes Auto schiebt von hinten mit Netter Offtopic :)

Das ist doch Verantwortungslos!

Ich glaub mehr als 200 ist da sowieso nicht drin.

Ich denke nicht das es billiger wird wenn ich im E30 sitze Wenn die vor paar Monaten billiger waren ists nur Bauernfängerei mit den Rabattcodes... Ärgerlich, aber danke für die Info! Hab im Netz ein V3 für 1900 gefunden, ist halt von Privat aber neu und unverbaut. (Projektaufgabe?) Sollte der Bursche sich melden nehm ich das einfach. Das ich mit dem Bremsenumbau und Z4 Naben weiter rauskomm ist klar, aber das Federbein von KW ist im Endeffekt n original Teil nur drangeschweißt oder wie war das noch gleich?

Mahlzeit, bei KW gibt's ja die Rabattaktion. Da ich schon so viel Geld in meinen E30 versenkt habe, könnte ich mir gleich ein KW V1 einbauen und die Billigdämpfer in den Schrott werfen. Meine Frage ist halt: Ändert sich die Spurbreite vorne? undist der Umbau auf 5x120 mit den bekannten Methoden möglich? (Würde die verzinkte Variante ohne einschicken des Federbeins nehmen)Vielleicht fährt ja hier jemand eines und kann noch seinen Senf dazugeben was man so erwarten kann :) Hier die Aktion: https://www.kwsuspensions.de/spring-sales hier das V1 fürn E30: https://www.kwsuspensions.de/productfinder/BMW_3__E30__E30___von_09_1982_bis_03_1992_325_i_Benzin_125KW_2494ccm_s93lP8R0j9qBTuwioBXwcA~~/78/Street_Performance/102200BV

Vielleicht noch Interessant: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-323i-aus-zweiter-hand-9500-/1075465725-216-3043 Frisch eingefahren der gute :)

Willkommen, Tolles Fahrzeug und keine Sorge, beim E30 kann man sich noch reinarbeiten ;) Erstmal Betriebsmittel usw (großer Service) und dann zum TÜV? Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Mir wurde bisher nur das Netzteil vom Handy ausm Auto geklaut, weil ich Abschließ-Faul bin

Ah dann hab ich das schon richtig bestellt :)

Abend! Bei mir war der vor kurzem auch noch so ruckartig, vorallem wenn man die Drehzahl gehalten hat, ist er am pendeln gewesen. Hab das ganze Teil zerlegt, den Codierstecker raus usw. Platine und Akkus waren schon erneuert und nach'm zusammenbauen hat sich die Thematik von selbst erledigt. Evtl mal Masse prüfen und Kontakte des Zeigeinstruments reinigen?

Wo hast es bestellt? Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Also ich würde euch eure Gefährlichen E30 abnehmen, einfach Pn und ich hols sogar ab, damit ihr euch nicht unnötig gefährdet [emoji16] Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Willkommen und schön grüßen beim Vorbeifahren, aber das kennste als Biker ja schon :)

Stammt vom Elektrogroßhandel, habs über meine Firma bestellt. Sind 0.5mm² und 0.75mm² Brauch jetzt erstmal wieder ein paar Rollen Isolierband, ist sich leider nicht ganz ausgegangen alles einztüddeln

Ich fahr zwar nicht aktiv mitm E30 im Straßenverkehr, aber jetzt mal ganz ehrlich: Freund hat eine Zitrone C2. Da steig ich freiwillig nicht ein, kann das Auto ja allein umscheißen, ein fahrender Sarg. In der Firma haben wir neue Dacia Sandero's. Top Ausstattung aber auf der Autobahn ist bergab mit Rückenwind 180 maximal drin, gefühlte 240 weils sich so aufschauckelt und beim Überholen von LKWs aufgrund des Sogs die Spur um nen Meter verändert. Da fühl ich mich im E30 viel wohler. Klar hab ich keinen Airbag, dafür aber neue Gurte (das 30 Jahre alte Gelumpe ist so stabil wie ne Einkaufstüte von Aldi). Persönlich fahre ich E30 weil es spaß macht und nicht um in einer Blase künstlicher Sicherheit zu sitzen! Bisher musste ich mir solche Sachen auch nicht anhören, abgesehen davon muss das Fahrerische können schon dem Fahrzeug und den Gegebenheiten angepasst werden! Macht doch mal das Gegenteil und druckt den Zweiflern den NCap Crashtest Bericht deren Fahrzeuge in die Hand

Aderendhülsen und Schrumpfschlauch, mehr ist das nicht. Empfehlenswert eine vernünftige Crimpzange, gibts in Sets um 20€ auf Amazon. Danke, war auch ne Fleißarbeit das ganze Wie gesagt, hätte mir von euch einer den E39 Kabelbaum spendiert hät ich da nicht rumgebastelt Bei mir gabs dann das, bisschen ergiebiger als n Bier

Hab gecrimpt, Löten hält nie lange. Grundlage fürs richtige crimpen lernt man in der Elektroniker Lehre oder einschlägig im Motorsport... Oder im Hobbykeller, Hauptsache richtig. Das Chaos kann beginnen: (Mir kamen doch Zweifel über die Sinnhaftigkeit der ganzen Aktion) Mhm naja, wenigstens funktioniert es gut: Und nach einiger Zeit war das erste Kabel fertig: Zeitaufwand ca 1 1/2 Tage wenn man es vernünftig machen will. Haben natürlich genug Pausen gemacht um nicht zu frustriert zu werden. Cafè kann ich nicht empfehlen, da werden die Hände zu zittrig für die kleinen Adern. Habs dann auch gleich getestet, es funktioniert noch alles.

Alles klar. Hab sowieso noch den Entlüftungsschraube am Elbogenstück beim Kühler. Hab doch irgendwo gesehen das es ein paar gibt die Ihren Agb nach unten versetzt haben, da war nur der Einfülldeckel zu sehen... Mal sehen ob ich das nochmal finde

Sind heute fertig geworden. Hab mich aber für crimpen entschieden. Alle Leitungen verlängert, die Motorkabelbaumabdeckung montiert und die Kabelstränge schön in Isolierband eingewickelt. Morgen werd ich das noch alles schön verlegen und soweit abschließen. Ich möchte den Ausgleichsbehälter nach rechts versetzen, den Schlauch (19/22mm) dann vorne am Schlossträger entlang verlegen. Werd dafür wohl noch knapp 150cm Schlauch benötigen! Ist das sinnvoll den AGB soweit zu versetzen? Wird jedenfalls beschissen das System ohne Vacuum zu entlüften oder?

Dann Papp ich mir noch den b6 2.8 sticker dran [emoji23] Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Sorry, da ist nichts geschirmt. Zumindest nicht die kabelstränge mit den Steuergerät Steckern dran. Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk