Rara666
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Wann du willst, jetzt oder Morgen mir egal. Ich wohne gleich neben dran. Marco
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Wenn du Lust hast kommst zum Mc Donald nach Egelsbach und wir schauen mal zusammen was da sein könnte.
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Die brummen eigentlich also das klingt eher tiefer beim fahren. Außerdem ändert sich die Intensität beim Kurven fahren oder manchmal auch beim Bremsen.
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Das gibt es zB. als Liqui Moly Getriebe Additiv 1040. Ist eine dickere Graphit Paste und kommt mit ins Öl. Habe ich selber schon mal in einen Schaltgetriebe ausprobiert. Vom Schaltverhalten, was mir wichtig war, brachte es nicht wirklich etwas. Die Geräuschkulisse wurde etwas ruhiger was aber auch am frischen Öl gelegen haben könnte. Marco
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KD glaube ich erstmal nicht. Ich denke mal Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse und wenn es da am O-Ring raus kommt wird es schön von der Riemenscheibe verteilt. Falls es von einer Fachfirma gemacht wurde, würde ich es da reklamieren. Ansonsten bei beiden selbst die Dichtungen tauschen. Kostet nicht viel und dann kann man immer noch sehen.
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Wasserpumpe oder halt da drüber das Thermostatgehäuse. Man sieht doch bläulich grünlich schimmernde Spuren oder täuscht das? Ich sehe da immer noch nichts, kann aber auch am Tablet liegen. Wie sieht der Ölmessstab aus? Also ist Wasser in die Ölwanne gelangt zum Bsp. Normal ist dann meist auch der Öleinfülldeckel verschmiert.
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Auf Bild zwei sieht man doch Wasserspuren unter der Pumpe. Schraub mal die Riemenscheibe runter und schau nach. Und wo sieht man Milchkaffee als Öl? Marco
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Ja, ist der Aussendurchmesser. Wenn die Schraube raus ist siehst du die Dichtfläche unter dem Schraubenkopf. Die Fläche sollte halt abgedeckt sein. Ein mm mehr oder weniger ist egal aber zu schmal sollte es auch nicht werden. Ist aber eine Standardgrösse im Hydraulik Bereich.
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Ist etwas unscheinbar da. Sind drei Parkplätze davor und eine Tür. Da rein und schon stehste am Tresen und Gratis Kaffee gibt es auch! 22mm ist der Innendurchmesser, sprich die Schraube. Wenn der zweite Wert etwas mehr ist stört das nicht. Ja, brauchst zwei Dichtringe. Marco
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Hansaflex in DA hat Samstag von 9-12 auf. Oder musst halt so probieren und das beste hoffen. Ich habe keine zu Hause sonst hättest dir welche in Langen abholen können.
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Brauchst noch zwei Dichtringe 22x27 für die Schrauben. Original sind es Alu Ringe die manchmal einfach zerbröseln beim öffnen. Ich nehme immer Kupferringe als Ersatz. Gibt es für ein paar Cent zB. bei der Hansaflex. Und wie schon von dir geschrieben immer erst die obere Schraube lösen. Es soll schon Leute gegeben haben die erst das Öl abgelassen haben und dann oben die Einfüllschraube nicht aufbekommen haben. Dann kannst das Diff ausbauen, umdrehen, Öl einfüllen und dann wieder einbauen. Marco
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War ja auch mein Tip, sieht aus wie die Kunstoffleitung mit Gummimuffe zum Tankentlüftungsventil. Warum eigentlich Kat los? Ich denke hier geht es um einen M40. Marco
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Der Stecker könnte an das Tankentlüftungsventil gehen unterhalb vom Faltenbalg. Der Unterdruckschlauch der da dicht gemacht wurde, könnte da auch dran gehen. Schau mal ob das noch da ist. Oder hatte der mal einen KLR? Marco
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Sieht die NW riefig aus oder täuscht das? Die Kerzen sind Neu so hell wie die sind vermute ich mal. Hast schon mal Kompression gemessen? Dann könnte man was sagen. Die Linke Kerze sehe ich als normal an. Wäre sie jetzt schwarz oder nass, aber so geht das eigentlich für die wenigen Kilometer wo die drauf haben.
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Kupplungsnehmerzylinder wechseln und entlüften
Rara666 antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Antrieb
Das liegt aber daran das beim Bremsflüssigkeits Wechsel keiner den NZ mit durch spült. Deshalb wird oft vermeintlich die Kupplung weich obwohl es nur an der verbrauchten Flüssigkeit liegt. Aber da er eh die Leitung trennt läuft das ja ab. -
318i Design Edition Touring ausm Osten
Rara666 antwortete auf Just_Levitate's Thema in Bilder & Videos
Habe ja auch erst einen 316i Touring gekauft und war erstaunt das der in der Versicherung teurer ist als die 2 Türige Limo. Aber was soll’s, dafür hat er einen Neuen Motor drinnen und eine funktionstüchtige Klima. -
Kupplungsnehmerzylinder wechseln und entlüften
Rara666 antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Antrieb
Ich habe eine dicke Spritze genommen. Voll Bremsflüssigkeit gemacht, Nippel auf und solang drücken bis oben im Behälter aufhört zu blubbern. Aufpassen das nichts über läuft deshalb den Pegel vorher etwas absenken. -
Hatte ich denn auch gesehen und das die entfallen sind. Gibt nur noch die anderen.
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Sind doch die normalen Bremsluftführungen eigentlich unter Karosserie und Seitenwand vorne. Das Bild mit dem Kotflügel.
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Der Dämpfer ist außen am Lenkgetriebe.
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Gibt am M40 nur einen da man das Rückschlagventil nicht tauschen kann wo zwei O-Ringe verbaut werden. Hättest im ETK geschaut wäre dir das aufgefallen in der Darstellung unter deiner VIN.
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Im Parallel Forum e34 kam auch gerade die Frage auf was das CCM alles anzeigt. Da hieß es das die Japanische Ausführung den Kat überwacht. Der O2 Sensor ist ja die Lambda.
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Ich denke mal die Seitenteile und der Keder sind kein echtes Leder. Vielleicht hat sich die auch jemand schon mal Anfertigen lassen. Marco
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Für Rücken leidende sind X Modelle mal gar nichts vom Fahrwerk her. Das einzigste was deiner Beschreibung am nächsten kommt, hoher Einstieg, weich gefedert und V6 mit Automatik ist ein Chrysler Voyager. Wobei da das restliche Anforderungsprofil nicht so recht passt. Marco
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Habe eben gegoogelt und das sieht völlig anders aus. Das ist so genoppt und meine Mittelbahnen sind Stoff. Marco
