bastIS

hab ich auch schon geschafft, allerdings hab ich einfach das Blech soweit "optimiert" ;) dass es auch mit montiertem Radlager drauf geht. Ich würde es erstmal so lassen, wenn das Radlager Geräusche macht wird es halt wieder getauscht. Von den Bildern her würde ich sogar sagen dass deine Karosserie nur halb so wild ist, hier im Forum wurden schon ganz andere Leichen wieder ins Leben gerufen Ansonsten wird das mit deinem Projekt schon, lackierte Achsteile machen immer nen guten ersten Eindruck

ach ja klein, passendes Lochschema für die Spritzwand und kompatibel mit E30 HBZ gibt es soweit ich weiss nicht. was aber nahe kommt ist der BKV aus dem Polo 6n oder 86c mit dem T4 22,2mm HBZ, das geht angeblich plug and play. Jegdlich einer der 4 Ausgänge vom t4 hbz muss mit einer blindschraube verschlossen werden. Wenn man den Polo bkv mit dem original E30 hbz verwenden möchte muss die Betätigungstange vom polo bkv verlängert werden. Einfach mal E30 und polo bkv googlen, dann findest du infos.

Ich weiss nicht was dein Einsatzzweck genau ist aber fürs etwas flottere rumgegurke auf der Landstraße finde ich es vollkommen okay. Slalom oder so würde ich aber nicht damit fahren wollen. Einparken ist auch nicht so toll. Vom Fahrgefühl her ist es aufjeden Fall echt top, schon ziemlich direkt. Die normale ohne-servo Lenkung vom e30 erinnert da eher an einen alten Fendt vom Lenkgefühl Thomas, das ist einfach die nächst beste Agrar-BayWa bei mir, gibt es bei dir bestimmt auch. Oder du fährst deinen e30 bis nach Augsburg runter

Ich bin eben zufällig bei der BayWa vorbei gekommen und hab mein auto (318is) schnell auf die Waage gestellt. Die Waage geht leider nur in 20kg schritten. 1040kg mit ca 10L Sprit 580kg vorne, 460kg hinten => 55% des Gewichts auf der VA links/rechts innerhalb von 20kg (zum glück ) Auto hat - alle Blechteile - keine Sonderausstattung außer Sperrdiff - D&W evo spoiler, vermutlich etwas schwerer als der originale is spoiler - 2 Recaro Pole Position (mit Laufschienen) mit OMP 4 Punkt Gurten - ATS DTC 17" Felgen - keine Rücksitzbank - Kofferraum ist leer - KW V3 (keine Ahnung ob schwerer oder leichter, vermutlich eher schwerer) - H&R Stabis - E46 FL Lenkgetriebe (kurzgeschlossen) - vmaxx bremse vorne - E-Lüfter - E36 Klimakühler Der restlichen Umbaumaßnahmen machen glaube ich keinen signifikanten Gewichtsunterschied Weil es bei mir gerade aktuell ist: ein kleiner BKV sparrt bestimmt auch noch ein paar Gramm. Hab leider keine genau Waage hier

Ach ich kenn da so ein paar Leute... In dem thread hier (mich eingeschlossen) machen es schon ein paar Wenn ich mich richtig erinnere gibt E46 nicht ohne servo E36 gab es ohne Servo, allerdings ist dann die Lenkübersetzung die gleiche wie beim E30 ohne Servo

Falls du ein Gewindefahrwerk möchtest würde ich dir empfehlen zu einem anderem Prüfer zu fahren. Ein Gewindefahrwerk (auch ein neues) ist H-Kennzeichen fähig. Aussage eines TÜV-Prüfers, hier in dem Video ab 20:30 zu sehen: https://youtu.be/IU2eS0rDx7w?t=1231

habe auch den Nissen E36 Klimakühler verbaut, hält sogar den brutalen M42 im Schach Durch den Thread hier bin ich auf die "Dichtungen" aufmerksam geworden die vorne am Kühler zum Blech dicht machen. Zuvor habe ich einfach nur den Kühler reingehängt ohne irgenwelche Dichtungen. Habe dann die Dichtungen verbaut und merke ehrlich gesagt keinen Unterschied zu vorher, vermutlich stresst der M42 das Kühlsystem nich genug

volltreffer, genau die nummer ist in der homolgations Bescheinigung aufgeführt. Dann ist ja das Geheimnis gelüftet

Frage aus interesse: Im vergleich zu einer M42 Ölwanne: sitzt eine M52 728i Ölwanne tiefer oder höher? (300mm.de Motorhalter) Muss keine genaue angabe sein, gefühlte höhe reicht mir schon um selbst ein Gefühl dafür zu bekommen

Der thread wäre wohl besser im motorsport forum geblieben... Dann wäre hier wohl weniger OT (Mein beitrag eingeschlossen)

geht nur von unten, kardanwelle zumindest vorne weg, unterer schaltarm ab, hinteres lager vom oberen schaltarm ab, dann getriebe leicht ablassen, so dass es leicht gekippt ist. Den bolzen oben am getriebe rausbekommen ist recht fummelig (oder ich hab mich blöd angestellt) viel spaß

hm dann wird es wohl für immer ein geheimnis bleiben Für mich ist nur wichtig dass der tüv nicht meckert und dass es funktionert - der rest ist mir egal

Weiss ich nicht ob es metallkats sind, wie würde ich das raus finden?

328i kat nachbau für meinen 328 umbau. 270€ neu statt über 400€ was scheinbar gerade so der kurs für original kats ist, mal schauen ob die was taugen

Willkommen im Forum! Ich kann mich erinnern das Auto vor einiger Zeit in ebay-kleinanzeigen gesehen zu haben. in "Bilder & Videos -> Foto-Stories" ist glaube ich dein Aufbau Thread am besten aufgehoben Grüße Basti

danke :)

Anfängerfrage: Wenn ich einen Diffdeckel montiere, kommt da zwischen Deckel,Diff und Papierdichtung eine abdichtmasse?

Auf den bildern sieht es schon mal gut aus. Sind die hinteren in der Länge einstellbar? So kenne ich es von TA

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/#pos_6 hier teilenummer 6 & 8

Würde mich jetzt nicht als Fan bezeichnen habs aber immer gerne angesehen

Unter der Sauganlage sitzen 2 Temperatursensoren, einer fürs Steuergerät und einer für das Fernthemometer. Findet du bestimmt im Online-ETK. Irgendwo im Forum stehen auch die Widerstandswerte die die Temperatursensoren ausgeben sollten

Kannst du mal einen anderen Reifentyp probieren? Eventuell hat ein Kollege von dir einen ähnlichen Radsatz den du mal probe fahren kannst auf deinem Auto. Ansonsten könnte man noch mit einer kleinen Cam die HA bei der Fahrt filmen, eventuell sieht man ja etwas was offensichtlich falsch ist.

Frage an die M52 Fraktion: Habe einen M52B28 vor TÜ mit 200tkm+ den ich gerne etwas überholen möchte bevor ich das teil verbaue. Was würdet ihr erneuern? Pleullager und Kupplung habe ich mir schon auf die Liste geschrieben

Ohne jetzt dein Auto gesehen zu haben würde ich tauschen: - T-Stück direkt am getriebe (meistens der Übeltäter) - Die Kugelpfanne - Das hintere lager in dem der Alu-Arm steckt, in dem auch die Schaltpfanne steckt

Hab jetzt auch so ein trum: