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Machine Head

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Alle erstellten Inhalte von Machine Head

  1. Machine Head
    Die genaue Beschreibung findest du hier: https://e30-talk.com/page/index.html/_/elektrik-instrumente-beleuchtung/%c3%b6lstandsgeber-der-check-control-funktionsweise-fehlerdiagnose-r132
  2. Machine Head

    Nervige Songs

    Machine Head antwortete auf Rooooobert's Thema in Off-Topic

    Die hätte sogar mein alter aber ich würde dankend ablehen
  3. Machine Head

    Nervige Songs

    Machine Head antwortete auf Rooooobert's Thema in Off-Topic

    alles mit und von Helene Fischer
  4. Machine Head
    Servus Hubert, Grüße aus der Oberpfalz
  5. Machine Head
    ich würde sagen alle drei jahre sollte reichen.
  6. Machine Head
    Die Tester sind offiziell nicht mehr zugelassen weil sie zu ungenau sind. Deshalb würde ich mir das Geld sparen und einfach alle 3 Jahre die Suppe wechseln. Zieht ja auch im stehen Feuchtigkeit aus der Luft
  7. Machine Head
    der Sitzt im orangen bereich
  8. Machine Head
    Bei defekten Kat ist der CO auch zu hoch weil es nicht in CO² umgewandelt werden kann. Wenn er zu mager läuft müssten auch die Zündkerzen eher schwarz als rehbraun sein.
  9. Machine Head
    Relais K4 ist nur für die Nebelscheinwerfer. Nebelschlussleuchten werden ohne Relais angesteuert
  10. Machine Head
    rantanplan
  11. Machine Head
    Brück mal die zwei kontanktstecker am Schalter. Wenn die dann immer noch nicht gehen muss es am Kabel nach hinten liegen. Kabel nachgehen und nach Oxidation schauen (Vermutlich an einen Knotenpunkt, Anzeige im KI geht über das gleiche Kabel und es muss ja auch eine Verteilung für links/rechts geben) Kann heute mal nachschsehen ob ich irgenwo die Verteilung seh, bei mir ist noch der Innenraum freigelgegt
  12. Machine Head
    Ich würde an deiner stelle versuchen die Diagnose zum laufen zu bringen. Wahrscheinlich hast du die Diagnoseleitung nicht angeschlossen. Den ohne auslesen der Messwerte wird alles nur ein Teilewechseln auf gut glück. Der LMM kann natürlich auch einige der probleme erzeugen. Aber wie gesagt, ohne genauen Messwert ist das schwer.
  13. Machine Head
    Am besten mal das Auto auf einer Bühne hochheben und mit eingelegen Gang auf den Geschwindigkeitsbereich bringen bei dem man es am besten hört. Dann von unten abhorchen ob es aus dem Bereich Getriebe, Mittellager Kardernwelle oder Diff kommt. Evtl auch Aus einem der beiden Hinteren Radlager. Ein langer Schraubenzieher ans Gehäuse der Teile und das andere ans Ohr, mit dieser Methode suche ich auch immer nach Geräuschen
  14. Machine Head
    Steht auf Gotteslästerung nicht eigentlich die Toderstrafe
  15. Machine Head
    Das Blech ist unter Kraftstoffversorgung/ Wärmeschutzblech drin. Wollte dir as Bild über Snipping Tool senden, ging aber nicht. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/sep1990/browse/fuel_supply/heat_resistant_plate/ Link is da 2 Türer.
  16. Machine Head
    @ Dima Bei mir habe ich es mit KL 50 vom Zündschloss verbunden bzw eine Schleife gemacht. Das Kabel ist am Zünschloss schwarz, geht dann zum Stecker an der Lenksäule und wird schwarz/gelb. Kabel durchtrennt und mit EWS verbunden, fertig Wichtig du musst es mit Ein- Ausgang am EWS verbinden. Sonst dreht da nix
  17. Machine Head
    Hört sich danach an das er Falschluft Zieht. Mal die Schläuche unter der Ansaugbrücken anschschauen. Auch prüfen ob der Leerlaufsteller noch richtig fest sitzt. Du könntest auch mal bei Laufenden Motor mit Bremsenreiniger den Bereich abspritzten. Wenn er Falschluft zieht endert sich auf jedenfall dann der Motorlauf weil er Fetter wird. Aber höchte Vorsicht!!! :rot: Nur wenn der Motor kalt ist und nur ganz kleine Mengen Bremsenreiniger. Das zeug fängt sehr schnell zu brennen an!! Wenn das anfängt zu brennen hast du zumindest kein Problem mehr mit erhöhten Leerlauf. Auslesen wäre auch noch ne Möglichkeit, vorrausgestetzt du hast die Diagnoseleitung noch im Kabelbaum.
  18. Machine Head

    M52b28 ruckelt

    Machine Head antwortete auf basti596's Thema in Antrieb

    les mal unter den Messwerten aus ober ein ein Drehzahlsignal beim starten bekommt wenn nein, KW sensor ers. wenn ja mal LMM abstecken und versuchen
  19. Machine Head
    Selbst wenn du ihn Vermessen lässt wird dir das im Bereich Hinterachse nix bringen weil man die weder im Spur noch im Sturzbereich einstellen kann. Außer du hast deine Achse umgebaut das man Sie einstellen kann. Das die Räder hinten vom Sturz her schief stehen ist bei Tieferlegung am E30 normal. Je tiefer du ihn hinten machst desto negativer wird der Sturz (Räder sind oben weiter drinen als unten). Normal ist der Negative Sturz auch für schnelle Kurfenfahrten besser aber er sollte nicht zu strak sein. Am besten schaust du mal ob wirklich alles fest ist. Ausgeschlagene Tonnenlager oder ausgerißene Querlenkerlager sorgen auch für ein Schwamiges Fahrverhalten.
  20. Machine Head
    Da müsstest du evtl a Bild von anschluss anfügen, so auswendig kanns i dir nicht sagen. Bzw beim schaltplan nach die Kabelfarben schauen
  21. Machine Head
    Bei mir waren nur zwei verbaut. Auch laut Schaltplan von meinem sind nur zwei verbaut. Bj 95 was war deiner für ein Bj? Hab einen Plan von 99 gefunden da sind 3 verbaut. Da ist dann noch ein Entlastungsrelais für die Zündspulen dabei. Guckst du hier: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00477/bmw328i.pdf
  22. Machine Head
    Die trommelbremse ist selbstnachstellend. Wenn du das Rad zurückdrehst stellt es sich wider nach. Da wird den Bremshebel an der Bremsbacke fest sein. Am besten mal die Trommelbremse Zerlegen und Sauber/gangbar machen. Dabei auch das Hanbremsseil auf leichtgänigkeit prüfen.
  23. Machine Head
    Eines ist das Kraftstoffpumpenrelais und eines das DME-Relais (Spannungsversorgung Steuergerät und Aktoren) Beide brauchst du. Wenn du das Tankentlüftungsventil vom E36 verbaust musst du nix am Kabelbaum ändern.
  24. Machine Head

    M52b28 ruckelt

    Machine Head antwortete auf basti596's Thema in Antrieb

    Mal Zündkerzen rausmachen und anschauen. Und wenn möglich Fehlerspeicher auslesen. Zündspulen sind bei denen Motoren gerne mal Kaputt.
  25. Machine Head

    M52b28 ruckelt

    Machine Head antwortete auf basti596's Thema in Antrieb

    Ach ja, so nebenbei, welche Felgen hast du drauf? Evtl kannst mir ja mal Bilder schicken von deinem Wagen. Ist deiner auch Calypsorot? Wo hast du deinen Umbau eintragen lassen? Bei mir steht das hoffentlich heuer auch noch bevor aber mein der mir das gemacht hatte ist schwer erkrankt und jetzt musss i mir da was neues suchen. Gerne auch per PN und natürlich würde ich keine Namen weitergeben
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